本公开涉及一种乘员检测系统，其基于信道状态信息(csi)估计来检测车辆的内部舱室区域内一个或多个乘员的存在。该乘员检测系统包括无线控制模块，该无线控制模块具有与一个或多个信号转换装置无线通信的多频带收发器。
背景技术：
1、乘员检测系统可以用于检测位于车辆的内部舱室内的个体的存在。目前存在用于检测车辆的内部舱室中的个体的存在的各种技术。例如，一种类型的乘员检测系统可以包括设置在车辆的座椅内的重量传感器，以检测个体的存在。然而，重量传感器可能是昂贵的，并且主要仅用在高端或豪华车辆上。还存在用于检测内部舱室中的乘员的基于相机的系统，然而，相机可能引入隐私相关问题。也可以使用小规模射频(rf)传感器，例如雷达传感器，然而，这些传感器也相对昂贵。
2、无线感测技术可用于基于csi估计来检测周围环境中的事件或某些变化。无线感测技术重新使用已经用于无线通信的现有基础设施，并且因此是成本有效的并且相对容易部署。csi估计表示无线信号如何在某些载波频率上沿多个路径从发射器传播到接收器。然而，无线感测技术需要在车辆内安装两个或更多个无线控制模块以用于存在检测，而目前可用的大多数车辆仅包括单个无线控制模块。引入附加的无线模块增加了车辆的成本和复杂性。
3、因此，虽然当前的乘员检测系统实现了它们的预期目的，但是在本领域中需要一种用于检测车辆内的乘员的改进的、成本有效的方法。
技术实现思路
1、根据若干方面，公开了一种用于车辆的内部舱室区域的乘员检测系统。该乘员检测系统包括一个或多个信号转换装置，该信号转换装置包括转换电路和无线控制模块，该无线控制模块包括具有两个或更多个收发器的多频带收发器。无线控制模块执行指令以通过第一收发器在第一频带上连续地发送信号。信号包括包含原始训练符号的数据包（packet），无线控制模块执行指令以通过第二收发器从信号转换装置接收第二频带上的信号，其中信号转换装置的转换电路将第一频带上的信号转换为第二频带上的信号。无线控制模块执行指令以将来自第一频带上的信号的原始训练符号与来自第二频带上的信号的训练符号进行比较，以确定一个或多个信道状态信息(csi)参数的值的变化。无线控制模块执行指令以基于一个或多个csi参数的变化确定车辆的内部舱室区域内存在一个或多个乘员。
2、在一方面，一个或多个信号转换装置均包括向转换电路提供电力的电源。
3、在另一方面，电源是电池或能量采集装置。
4、在又一方面，能量采集装置从以下中的一个或多个捕获能量：射频、光、振动和热。
5、在一方面，一个或多个信号转换装置中的每一个的转换电路包括具有带通滤波器的组合低噪声放大器。
6、在另一方面，组合的低噪声放大器和带通滤波器包括带通滤波器，该带通滤波器包括具有在第一带通频率处的中心频率的通带。
7、在又一方面，一个或多个信号转换装置中的每一个的转换电路包括混频器和本地振荡器，其将第一频带上的信号转换成第二频带上的信号。
8、在一方面，一个或多个信号转换装置中的每一个的转换电路包括带通滤波器，该带通滤波器具有中心频率等于第二带通频率的通带。
9、在另一方面，该无线控制模块支持采用训练符号来执行csi估计的无线通信协议。
10、在又一方面，一个或多个信号转换装置是射频(rf)标签。
11、在一方面，车辆的内部舱室区域包括车辆的货物区域。
12、在另一方面，车辆的内部舱室区域包括紧邻内部舱室区域之外的区域，所述区域在无线控制模块的无线感测接近度内。
13、在一方面，csi参数包括幅度、相位和信号延迟。
14、在另一方面，乘员检测系统还包括多个信号转换装置，每个信号转换装置被分配给车辆的内部舱室区域内的相应座椅。
15、在一方面，一种用于通过乘员检测系统来检测车辆的内部舱室区域内乘员的存在的方法。该方法包括由作为无线控制模块的一部分的第一收发器在第一频带上连续地发送信号。信号包括包含原始训练符号的数据包。该方法包括由作为无线控制模块的一部分的第二收发器从信号转换装置接收在第二频带上的信号。信号转换装置的转换电路将第一频带上的信号转换成第二频带上的信号。该方法包括将来自第一频带上的信号的原始训练符号与来自第二频带上的信号的训练符号进行比较，以确定一个或多个信道状态信息(csi)参数的值的变化。最后，该方法包括基于一个或多个csi参数的变化确定车辆的内部舱室区域内存在一个或多个乘员。
16、在一方面，公开了一种用于车辆的内部舱室区域的乘员检测系统。该乘员检测系统包括一个或多个信号转换装置，该信号转换装置包括转换电路，其中该一个或多个信号转换装置的每一个的转换电路包括具有带通滤波器的组合低噪声放大器、混频器和本地振荡器，以及第二带通滤波器。乘员检测系统还包括无线控制模块，所述无线控制模块包括具有两个或更多个收发器的多频带收发器。该无线控制模块执行指令以由第一收发器在第一频带上连续地发送信号，其中这些信号包括包含原始训练符号的数据包。无线控制模块执行指令以通过第二收发器从信号转换装置接收第二频带上的信号。信号转换装置的转换电路将第一频带上的信号转换成第二频带上的信号。无线控制模块执行指令以将来自第一频带上的信号的原始训练符号与来自第二频带上的信号的训练符号进行比较，以确定一个或多个信道状态信息(csi)参数的值的变化。最后，无线控制模块执行指令以基于一个或多个csi参数的变化确定车辆的内部舱室区域内存在一个或多个乘员。
17、在一方面，所述组合的低噪声放大器和带通滤波器包括带通滤波器，所述带通滤波器包括具有在第一带通频率处的中心频率的通带。
18、在另一方面，混频器和本地振荡器将第一频带上的信号转换成第二频带上的信号。
19、在又一方面，带通滤波器具有通带，该通带的中心频率等于第二带通频率。
20、在一方面，该无线控制模块支持采用训练符号来执行csi估计的无线通信协议。
21、本发明还包括如下方案：
22、方案1. 一种用于车辆的内部舱室区域的乘员检测系统，所述乘员检测系统包括：
23、一个或多个信号转换装置，其包括转换电路；以及
24、无线控制模块，其包括具有两个或更多个收发器的多频带收发器，其中所述无线控制模块执行指令以：
25、由第一收发器在第一频带上连续地发送信号，其中所述信号包括包含原始训练符号的数据包；
26、通过第二收发器从信号转换装置接收第二频带上的信号，其中所述信号转换装置的所述转换电路将所述第一频带上的所述信号转换成所述第二频带上的所述信号；
27、将来自所述第一频带上的所述信号的所述原始训练符号与来自所述第二频带上的所述信号的训练符号进行比较，以确定一个或多个信道状态信息(csi)参数的值的变化；以及
28、基于一个或多个csi参数的变化来确定车辆的内部舱室区域内存在一个或多个乘员。
29、方案2. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述一个或多个信号转换装置各自包括向所述转换电路提供电力的电源。
30、方案3. 根据方案2所述的乘员检测系统，其中所述电源是电池或能量采集装置。
31、方案4. 根据方案3所述的乘员检测系统，其中所述能量采集装置从以下中的一个或多个捕获能量：射频、光、振动和热。
32、方案5. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述一个或多个信号转换装置中的每一个的转换电路包括具有带通滤波器的组合低噪声放大器。
33、方案6. 根据方案5所述的乘员检测系统，其中组合低噪声放大器和带通滤波器包括带通滤波器，所述带通滤波器包括具有在第一带通频率处的中心频率的通带。
34、方案7. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述一个或多个信号转换装置中的每一个的转换电路包括将所述第一频带上的信号转换成所述第二频带上的信号的混频器和本地振荡器。
35、方案8. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述一个或多个信号转换装置中的每一个的转换电路包括带通滤波器，所述带通滤波器具有中心频率等于第二带通频率的通带。
36、方案9. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述无线控制模块支持无线通信协议，所述无线通信协议采用训练符号来执行csi估计。
37、方案10. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述一个或多个信号转换装置是射频(rf)标签。
38、方案11. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述车辆的内部舱室区域包括所述车辆的货物区域。
39、方案12. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述车辆的内部舱室区域包含紧接在所述内部舱室区域外部的区域，所述区域在所述无线控制模块的无线感测接近度内。
40、方案13. 根据方案1所述的乘员检测系统，其中所述csi参数包括幅度、相位和信号延迟。
41、方案14. 根据方案1所述的乘员检测系统，还包括多个信号转换装置，所述多个信号转换装置各自被分配给所述车辆的内部舱室区域内的相应座椅。
42、方案15. 一种用于通过乘员检测系统来检测车辆的内部舱室区域内的乘员的存在的方法，所述方法包括：
43、由作为无线控制模块的一部分的第一收发器在第一频带上连续地发送信号，其中所述信号包括包含原始训练符号的数据包；
44、由作为所述无线控制模块的一部分的第二收发器从信号转换装置接收第二频带上的信号，其中所述信号转换装置的转换电路将所述第一频带上的信号转换为所述第二频带上的信号；
45、将来自所述第一频带上的所述信号的所述原始训练符号与来自所述第二频带上的所述信号的训练符号进行比较，以确定一个或多个信道状态信息(csi)参数的值的变化；以及
46、基于一个或多个csi参数的变化来确定所述车辆的内部舱室区域内存在一个或多个乘员。
47、方案16. 一种用于车辆的内部舱室区域的乘员检测系统，所述乘员检测系统包括：
48、一个或多个信号转换装置，包括转换电路，其中所述一个或多个信号转换装置中的每一个的所述转换电路包括具有带通滤波器的组合低噪声放大器、混频器和本地振荡器以及第二带通滤波器；以及
49、无线控制模块，包括具有两个或更多个收发器的多频带收发器，其中所述无线控制模块执行指令以：
50、由第一收发器在第一频带上连续地发送信号，其中所述信号包括包含原始训练符号的数据包；
51、由第二收发器从信号转换装置接收第二频带上的信号，其中所述信号转换装置的转换电路将所述第一频带上的信号转换成所述第二频带上的信号；
52、将来自所述第一频带上的所述信号的所述原始训练符号与来自所述第二频带上的所述信号的训练符号进行比较，以确定一个或多个信道状态信息(csi)参数的值的变化；以及
53、基于一个或多个csi参数的变化来确定所述车辆的内部舱室区域内存在一个或多个乘员。
54、方案17.根据方案16所述的乘员检测系统，其中，所述组合低噪声放大器和带通滤波器包括带通滤波器，所述带通滤波器包括中心频率处于第一带通频率的通带。
55、方案18.根据方案16所述的乘员检测系统，其中，所述混频器和本地振荡器将所述第一频带上的信号转换为所述第二频带上的信号。
56、方案19.根据方案16所述的乘员检测系统，其中，所述带通滤波器具有中心频率等于第二带通频率的通带。
57、方案20.根据方案16所述的乘员检测系统，其中，所述无线控制模块支持采用训练符号来执行csi估计的无线通信协议。
58、从本文提供的描述中，进一步的应用领域将变得显而易见。应当理解，描述和具体示例仅旨在用于说明的目的，而不旨在限制本公开的范围。