一种可防水的汽车扬声器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车扬声器技术领域，具体为一种可防水的汽车扬声器。


背景技术：

2.汽车扬声器是在现代汽车中必不可少的装置之一，其能够连接到汽车的合适位置处，可以在人们的操作下通过汽车控制该装置进行播放音乐和各种声音，但传统的装置没有可以增加防水效果的设施，导致汽车扬声器的一盆与撑环连接处可能会出现渗水的情况，比较麻烦，而一种防水效果较好的汽车扬声器能够为工作人员提供便捷。
3.现有技术中汽车扬声器存在的缺陷是：
4.1、专利文件：cn216069877u一种带有缓冲设备汽车扬声器，“包括汽车扬声器壳体和缓冲机构，汽车扬声器壳体的内壁固定安装有触点，触点由定触点和动触点组成，缓冲机构设置于动触点的下方，缓冲机构包括固定套筒，固定套筒的一侧与汽车扬声器壳体的内壁固定连接，固定套筒的内腔滑动套接有缓冲杆，缓冲杆的底端固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部与固定套筒内壁的底部固定连接。本实用新型利用固定套筒、缓冲杆和缓冲弹簧的设置，通过固定套筒、缓冲杆和缓冲弹簧形成的缓冲机构对形变的动触点起到缓冲的作用，提高了动触点和汽车扬声器的使用寿命”传统的装置没有可以增加防水效果的设施，导致汽车扬声器的一盆与撑环连接处可能会出现渗水的情况，比较麻烦。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可防水的汽车扬声器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防水的汽车扬声器，包括外壳，所述外壳的顶部安装有撑环，所述撑环的内侧安装有主体，所述外壳的正面安装有一组电极；
7.所述撑环的顶部安装有多个丝杆，所述丝杆的外侧安装有胶环，所述胶环的顶部安装有压环，且压环位于丝杆的外侧。
8.优选的，所述外壳的底部安装有底座。
9.优选的，所述撑环的外侧安装有四个固板，固板的内部贯穿开设有固孔。
10.优选的，所述主体的外侧安装有固定环，且固定环位于撑环和胶环之间，同时位于丝杆的外侧。
11.优选的，所述丝杆的外侧螺纹安装有螺帽，且螺帽位于压环的顶部。
12.优选的，所述电极的正面安装有连接线。
13.优选的，所述连接线的顶部安装有顶罩，连接线的底部安装有底罩，连接线的外侧安装有三个弹力环，且弹力环位于底罩和顶罩的背部。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型通过安装有丝杆，丝杆能够在撑环的支撑下为固定环、胶环和压环
提供装套空间和定位作用，固定环能够稳固支撑主体，而胶环具有一定弹性可以在外力的作用下变形，而压环能够与胶环相贴合，可以在外力的作用下挤压胶环，而螺帽能够与丝杆螺纹连接，工作人员可以将胶环装套在丝杆的外侧，随后再将压环装套在丝杆的外侧，使压环位于胶环的顶部，随后在撑环的支撑下利用螺纹作用上紧螺帽到每个丝杆的外侧，使螺帽利用螺纹作用挤压压环，使压环在外力的作用下将压力均匀传递给胶环，使胶环在外力的作用下挤压变形，并利用其自身的弹性与固定环和压环相贴合同时压紧固定环到撑环的顶部，从而起到密封的作用，使该装置撑环位置处的防水效果可以更好。
16.2、本实用新型通过安装有顶罩和底罩，顶罩和底罩为橡胶材质，同时具有一定弹性可以在外力的作用下变形，而弹力环具有一定弹力，可以在外力的作用下拉伸变形，外力消失后则会反弹，工作人员可以将汽车上连接扬声器的线路放置到顶罩和底罩之间，随后拉伸弹力环并将三个弹力环移动到顶罩和底罩外侧的不同位置处，使弹力环可以利用弹力紧固顶罩和底罩，使顶罩和底罩利用弹力环的弹力将汽车上连接扬声器的线路与连接线的一端相贴合进行导电，从而使工作人员可以方便进行接线工作，为工作人员提供便捷。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型的胶环立体图；
19.图3为本实用新型的弹力环立体图；
20.图4为本实用新型的a处结构示意图。
21.图中：1、外壳；101、底座；2、撑环；201、固板；202、固孔；3、主体；301、固定环；302、丝杆；4、胶环；401、压环；402、螺帽；5、电极；501、连接线；6、顶罩；601、底罩；602、弹力环。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1、图2、图3、图4，一种可防水的汽车扬声器；
26.包括外壳1，外壳1的底部安装有底座101，外壳1能够为其顶部安装的所有装置提
供稳固支撑，且能够为其内侧设施提供保护作用，而底座101能够使外壳1更加牢固，且可以方便放置到工作地点处，外壳1的顶部安装有撑环2，撑环2的外侧安装有四个固板201，固板201的内部贯穿开设有固孔202，撑环2能够在外壳1的支撑下稳固支撑固板201，固板201能够为固孔202提供开设空间，工作人员可以用固定部件从固孔202处将固板201稳固安装到工作地点处，撑环2的内侧安装有主体3，主体3的外侧安装有固定环301，且固定环301位于撑环2和胶环4之间，同时位于丝杆302的外侧，主体3能够在电极5传递的电流作用下在撑环2的支撑下进行震动发出相应的声音，固定环301能够稳固支撑主体3，丝杆302的外侧螺纹安装有螺帽402，且螺帽402位于压环401的顶部，螺帽402能够与丝杆302螺纹连接，可以在工作人员的操作下利用螺纹作用挤压压环401，外壳1的正面安装有一组电极5，电极5的正面安装有连接线501，两个电极5分别为正极和负极，能够稳固支撑连接线501，可以将连接线501的电流传递给主体3，同时连接线501可以在工作人员的操作下与汽车的相应电路相连接，使该电路的电流可以通过连接线501将电力传递给电极5。
27.请参阅图1、图2和图4，一种可防水的汽车扬声器；
28.包括撑环2，撑环2的顶部安装有多个丝杆302，丝杆302的外侧安装有胶环4，胶环4的顶部安装有压环401，且压环401位于丝杆302的外侧，丝杆302能够在撑环2的支撑下为固定环301、胶环4和压环401提供装套空间和定位作用，固定环301能够稳固支撑主体3，而胶环4具有一定弹性可以在外力的作用下变形，而压环401能够与胶环4相贴合，可以在外力的作用下挤压胶环4，而螺帽402能够与丝杆302螺纹连接，工作人员可以将胶环4装套在丝杆302的外侧，随后再将压环401装套在丝杆302的外侧，使压环401位于胶环4的顶部，随后在撑环2的支撑下利用螺纹作用上紧螺帽402到每个丝杆302的外侧，使螺帽402利用螺纹作用挤压压环401，使压环401在外力的作用下将压力均匀传递给胶环4，使胶环4在外力的作用下挤压变形，并利用其自身的弹性与固定环301和压环401相贴合同时压紧固定环301到撑环2的顶部，从而起到密封的作用，使该装置撑环2位置处的防水效果可以更好。
29.请参阅图1、图3和图4，一种可防水的汽车扬声器；
30.包括连接线501，连接线501的顶部安装有顶罩6，连接线501的底部安装有底罩601，连接线501的外侧安装有三个弹力环602，且弹力环602位于底罩601和顶罩6的背部，顶罩6和底罩601为橡胶材质，同时具有一定弹性可以在外力的作用下变形，而弹力环602具有一定弹力，可以在外力的作用下拉伸变形，外力消失后则会反弹，工作人员可以将汽车上连接扬声器的线路放置到顶罩6和底罩601之间，随后拉伸弹力环602并将三个弹力环602移动到顶罩6和底罩601外侧的不同位置处，使弹力环602可以利用弹力紧固顶罩6和底罩601，使顶罩6和底罩601利用弹力环602的弹力将汽车上连接扬声器的线路与连接线501的一端相贴合进行导电，从而使工作人员可以方便进行接线工作，为工作人员提供便捷。
31.工作原理：在使用该装置前应先检查该装置是否存在影响使用的问题，当工作人员需要使用该装置时应先上紧螺帽402，随后将汽车的相应线路放置到顶罩6和底罩601之间，拉绳弹力环602移动到顶罩6和底罩601的外侧紧箍顶罩6和底罩601对线路进行固定，保证汽车的相应线路与连接线501的一端紧贴，再将底座101朝向安装地点处的内侧，并利用固定部件从固孔202处将该装置稳固安装到工作地点处即可。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。