一种双定位双蓝牙通信共享电动车中控的制作方法

1.本实用新型涉及共享电动车技术领域，尤其是涉及一种双定位双蓝牙通信共享电动车中控。


背景技术：

2.目前市面上的共享电动车的定位和蓝牙通信方案，均采用的是单一的硬件设计，即采用4g芯片+蓝牙芯片+定位芯片，并且采用的是无源天线。一旦其中之一硬件失效或者信号不理想，都会导致定位数据失效和蓝牙通信失败的问题，同时无源天线由于自身的性能限制，很难应对信号不佳的场合。
3.因此有必要提出一种解决上述问题的新型的共享电动车中控，解决共享电动车定位精度差、定位模块失效、蓝牙通信失败的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种，以解决现有技术中共享电动车定位精度差、定位模块失效、蓝牙通信失败的问题。
5.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
6.一种双定位双蓝牙通信共享电动车中控，包括中控主板、4g芯片、第一蓝牙芯片、第一定位芯片，其特征在于：还包括第二蓝牙芯片、第二定位芯片、与上述各芯片电连接的天线，上述各芯片还与中控主板电连接，各芯片之间通信连接。
7.进一步地，所述4g芯片、第二蓝牙芯片、第二定位芯片共同集成为一个具有蓝牙、定位、4g功能的主控芯片。
8.进一步地，所述主控芯片、第一蓝牙芯片、第一定位芯片之间通过uart通信连接。
9.进一步地，所述第一蓝牙芯片与无源天线电连接。
10.进一步地，所述第一定位芯片与有源天线电连接。
11.进一步地，所述主控芯片的蓝牙端与无源天线电连接；主控芯片的定位端与有源天线电连接；主控芯片的4g端与无源天线电连接。
12.进一步地，所述无源天线包括第一蓝牙无源天线、第二蓝牙无源天线、第一4g无源天线，所述有源天线包括第一定位有源天线和第二定位有源天线，所述第一蓝牙无源天线与第一蓝牙芯片电连接，第二蓝牙无源天线与主控芯片的蓝牙端电连接，第一4g无源天线与主控芯片的4g端电连接，所述第一定位有源天线与第一定位芯片电连接，第二定位有源天线与主控芯片的定位端电连接。
13.本实用新型具有的有益效果是：
14.本实用新型通过硬件的冗余设计，实现双定位和双蓝牙通信，提高了定位精度，在一个定位芯片和一个蓝牙芯片损坏的情况下还可以保持良好的定位和通信，解决了定位精度差、定位模块失效、蓝牙通信失败的问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
17.图2为本实用新型实施例二的结构示意图。
18.其中：1-中控主板，2-第一蓝牙芯片，3-第一定位芯片，4-主控芯片，5-无源天线，6-有源天线，51-第一蓝牙无源天线，52-第二蓝牙无源天线，53-第一4g无源天线，61-第一定位有源天线，62-第二定位有源天线。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
20.实施例一：参照图1所示，一种双定位双蓝牙通信共享电动车中控，包括中控主板1、4g芯片、第一蓝牙芯片2、第一定位芯片3，其特征在于：还包括第二蓝牙芯片、第二定位芯片、与上述各芯片电连接的天线，所述4g芯片、第二蓝牙芯片、第二定位芯片共同集成为一个具有蓝牙、定位、4g功能的主控芯片4，上述各芯片还与中控主板1电连接，所述主控芯片4、第一蓝牙芯片2、第一定位芯片3之间通过uart通信连接。
21.所述第一蓝牙芯片2与无源天线5电连接。
22.所述第一定位芯片3与有源天线6电连接。
23.所述主控芯片4的蓝牙端与无源天线5电连接；主控芯片4的定位端与有源天线6电连接；主控芯片4的4g端与无源天线5电连接。
24.使用原理：本产品采用双定位+双蓝牙+有源天线，信号大大增强，定位精度更准确，且其中一个蓝牙芯片或者定位芯片损坏失效，剩余的蓝牙芯片和定位芯片可以继续工作。由于主控芯片4采用多功能芯片，所以并未造成成本和体积的显著增加。本产品采用simcom公司的a7670c作为主控芯片4，该芯片本身具备蓝牙、定位、4g功能，同时还采用了专用的定位芯片max-m10s作为定位的冗余，采用了蓝牙单片机芯片14585作为蓝牙的硬件冗余，采用加权平均算法，对定位得精度和纬度进行计算，提高定位精度。只要a7670c不失效，均可应对共享电动车复杂工况导致得硬件失效问题。
25.实施例二：参照图2所示，与实施例一不同的是，所述无源天线5包括第一蓝牙无源天线51、第二蓝牙无源天线52、第一4g无源天线53，所述有源天线6包括第一定位有源天线61和第二定位有源天线62，所述第一蓝牙无源天线51与第一蓝牙芯片2电连接，第二蓝牙无源天线52与主控芯片4的蓝牙端电连接，第一4g无源天线53与主控芯片4的4g端电连接，所述第一定位有源天线61与第一定位芯片3电连接，第二定位有源天线62与主控芯片4的定位端电连接。这样每个芯片具有独立天线，可以进一步加强信号，其中的天线损坏还可以由其他天线弥补。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种双定位双蓝牙通信共享电动车中控，包括中控主板(1)、4g芯片、第一蓝牙芯片(2)、第一定位芯片(3)，其特征在于：还包括第二蓝牙芯片、第二定位芯片、与上述各芯片电连接的天线，上述各芯片还与中控主板(1)电连接，各芯片之间通信连接。2.根据权利要求1所述的双定位双蓝牙通信共享电动车中控，其特征在于：所述4g芯片、第二蓝牙芯片、第二定位芯片共同集成为一个具有蓝牙、定位、4g功能的主控芯片(4)。3.根据权利要求2所述的双定位双蓝牙通信共享电动车中控，其特征在于：所述主控芯片(4)、第一蓝牙芯片(2)、第一定位芯片(3)之间通过uart通信连接。4.根据权利要求3所述的双定位双蓝牙通信共享电动车中控，其特征在于：所述第一蓝牙芯片(2)与无源天线(5)电连接。5.根据权利要求4所述的双定位双蓝牙通信共享电动车中控，其特征在于：所述第一定位芯片(3)与有源天线(6)电连接。6.根据权利要求5所述的双定位双蓝牙通信共享电动车中控，其特征在于：所述主控芯片(4)的蓝牙端与无源天线(5)电连接；主控芯片(4)的定位端与有源天线(6)电连接；主控芯片(4)的4g端与无源天线(5)电连接。7.根据权利要求6所述的双定位双蓝牙通信共享电动车中控，其特征在于：所述无源天线(5)包括第一蓝牙无源天线(51)、第二蓝牙无源天线(52)、第一4g无源天线(53)，所述有源天线(6)包括第一定位有源天线(61)和第二定位有源天线(62)，所述第一蓝牙无源天线(51)与第一蓝牙芯片(2) 电连接，第二蓝牙无源天线(52)与主控芯片(4)的蓝牙端电连接，第一4g无源天线(53)与主控芯片(4)的4g端电连接，所述第一定位有源天线(61)与第一定位芯片(3)电连接，第二定位有源天线(62)与主控芯片(4)的定位端电连接。

技术总结
本实用新型涉及共享电动车领域，是一种双定位双蓝牙通信共享电动车中控，包括中控主板、4G芯片、第一蓝牙芯片、第一定位芯片，其特征在于：还包括第二蓝牙芯片、第二定位芯片、与上述各芯片电连接的天线，上述各芯片还与中控主板电连接，各芯片之间通信连接。通过硬件的冗余设计，实现双定位和双蓝牙通信，提高了定位精度，在一个定位芯片和一个蓝牙芯片损坏的情况下还可以保持良好的定位和通信，解决了定位精度差、定位模块失效、蓝牙通信失败的问题。蓝牙通信失败的问题。蓝牙通信失败的问题。


技术研发人员：杨峰
受保护的技术使用者：湖南喜宝达信息科技有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/11/17