基于二维码的校园电动车管理系统

1.本实用新型涉及电动车管理系统技术领域，特别是一种基于二维码的校园电动车管理系统。


背景技术：

2.随着科技的发展及社会的进步、人们生活水平和质量的不断提高，以及倡导无碳生活和绿色出行的当下，电动车(踏板电动摩托车、踏板电动自行车)作为一种相对经济、便捷和环保的新型交通工具，现已成为人们出行工具的最化选择。电动车在改善人们出行质量的同时，也给社会交通，尤其是给高校校园交通安全带来了巨大压力和安全监管难等问题。
3.近年来，随着校园电动车保有量的飞速增长，由此带来的校园交通事故和电动车充电引发火灾等安全问题以及如何有效地进行校园电动车管理，成为了当前高校面临的一项难题。然而，目前国内外有关电动车管理方面的调研和方案甚少，没有成熟的管理经验可以借鉴。
4.目前，电动车管理多为手工记录管理模式，车辆采用纸质标签存在内容简单，且易于复制，防伪功能低，对于安保人员日常巡查工作的指导意义不大。在实际工作中，如遇到违规车辆查询，管理员只能翻阅纸质档案进行查找，缺乏良好的监管手段，无法有效保证巡查工作的质量与效率；而且，在巡查过程中，巡查信息多为手工记录，内容的确切和完整性上无法保障，且违规车辆的违规事实不易保存，不利于进行车辆信息的及时更新与管理。


技术实现要素：

5.本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供了一种基于二维码的校园电动车管理系统，采取了二维码及手机智能终端的应用等技术，可对车辆二维码标识牌进行扫描，快速、准确而可靠地获取车辆信息，为校园安全和车辆巡查提供了有力的技术支持。
6.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
7.基于二维码的校园电动车管理系统，包括二维码标识牌、电动车二维码配置设备、后台服务中心及巡查移动设备，后台服务中心包括管理服务器及与管理服务器连接的显示屏，管理服务器分别与电动车二维码配置设备及巡查移动设备连接；电动车二维码配置设备将管理服务器配置的二维码形成二维码标识牌，且二维码标识牌设置于电动车上；巡查移动设备与管理服务器基于ip协议的互联网通信连接，使其能够识别二维码标识牌的二维码并上传违规数据。其中，巡查移动设备为手机或平板电脑。
8.如上述，基于既有的二维码技术、b/s架构技术和web技术，管理服务器以电动车车牌号码进行二维码生成，电动车二维码配置设备将生成的二维码输出到二维码标识牌上，将标识牌粘贴到电动车上，即可实现二维码标签与车辆实体之间的一一对应关系，安保人员可采用手机等巡查移动设备扫码识别该标识牌二维码，然后将该车辆的如违规停放等违规数据上传，实现了校园电动车的通行证防伪、安全监管和动态数据监测等功能。
9.作为一选项，在一优选实例中，该管理系统还包括电动车二维码读取设备及闸门门禁设备，电动车二维码读取设备与管理服务器连接，电动车二维码读取设备还连接至闸门门禁设备，以在识别二维码标识牌的二维码情形下打开闸门。其中，电动车二维码读取设备为云摄像头，优选为，云摄像头分别与管理服务器及闸门门禁设备无线通信连接，且云摄像头与管理服务器基于ip协议的互联网通信连接。闸门门禁设备包括控制中心模块、闸门开关模块及人员门禁读取模块，控制中心模块分别与闸门开关模块及人员门禁读取模块连接，控制中心模块与云摄像头的mcu无线通信连接，可采用蓝牙、wifi、4g或5g等既有无线网络传输技术实现无线通信连接。当然，还可以采用数据线有线连接进行通信。如此，结合闸门门禁设备识别，在电动车闸门通道人员门禁识别基础上，进一步进行车辆适配，人员及车辆都识别成功后才开门，不放行未被许可车辆，利于校园车辆管理。
10.作为一选项，在一优选实例中，电动车二维码读取设备为配置转动电机的云摄像头，云摄像头包括mcu、摄像模组及转动电机，mcu分别与摄像模组及转动电机连接，mcu分别与管理服务器及闸门门禁设备无线通信连接，且mcu与管理服务器基于ip协议的互联网通信连接，以在识别二维码标识牌的二维码情形下传输标识牌数据。如此，利用转动电机执行转动，以便转动摄像模组镜头对准二维码标识牌，将二维码标识牌粘接高度设置为一定高度之下，即可解决不同电动车安装二维码标识牌位置高度不一问题。
11.作为一选项，在一优选实例中，云摄像头还配置有补光led，补光led与mcu连接，补光led与摄像模组配置成云摄像头的摄像头本体，且其照射朝向与摄像模组的镜头保持相同。如此，可利用补光led补光，以便解决夜间时段亮度不够难于扫码识别问题。
12.作为一选项，在一优选实例中，二维码标识牌安装于电动车的主体的一侧中部位置；云摄像头的旋转座安装于闸门的闸机的壳体的前端，且其摄像头本体的镜头朝向闸门通道并能够在竖直面上向下转动一定角度，使其能够扫描识别电动车的主体的一侧的二维码标识牌。如此，可以实现侧面照明补光，有效解决补光照明光线正对开车人员眼睛的问题。
13.由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型的基于二维码的校园电动车管理系统，基于既有的二维码技术、b/s架构技术和web技术，管理服务器以电动车车牌号码进行二维码生成，电动车二维码配置设备将生成的二维码输出到二维码标识牌上，将标识牌粘贴到电动车上，可采用手机等巡查移动设备扫码识别该标识牌二维码，以及时获取车辆信息，并可将该车辆的如违规停放、充电等违规数据上传，实现校园电动车的通行证防伪、安全监管和动态数据监测。使用该电动车管理系统能对校园电动车进行有效地管理，保证了安保人员日常安全巡查工作的质量和效率，提高了校园车辆信息化管理水平，可为高校电动车管理提供解决方案，有效地解决了校园电动车管理低效的问题。
附图说明
15.图1是本实用新型的实例1系统框图。
16.图2是本实用新型的实例2系统框图。
17.图3是本实用新型的实例2云摄像头及闸门门禁设备系统框图。
18.图4是本实用新型的电动车安装结构示意图。
19.图5是本实用新型的云摄像头安装结构示意图。
20.附图中，100、电动车，101、主体，102、二维码标识牌，200、壳体，201、云摄像头。
具体实施方式
21.实施例1
22.参见图1，本实施例的基于二维码的校园电动车管理系统，包括二维码标识牌、电动车二维码配置设备、后台服务中心及巡查移动设备，后台服务中心包括管理服务器及与管理服务器连接的显示屏，管理服务器分别与电动车二维码配置设备及巡查移动设备连接；电动车二维码配置设备将管理服务器配置的二维码形成二维码标识牌，且二维码标识牌设置于电动车上；巡查移动设备与管理服务器基于ip协议的互联网通信连接，使其能够识别二维码标识牌的二维码并上传违规数据。
23.其中，巡查移动设备为手机或平板电脑；电动车二维码配置设备可为常规打印机或专用打印机；二维码标识牌为剪切成3cm*3cm或5cm*5cm、3cm*5cm等尺寸的纸张，可在其外套有防水塑料壳防雨，在粘接在电动车上；管理服务器等各个部件均为既有设备，各个部件分别配置供电电源且采用通用标准件实现连接，采用既有的二维码技术、b/s架构技术和web技术，设计web端和手机移动端的相互融合，在此不再赘述。
24.系统内可设计二维码生成板块，主要是由管理员在系统后台，以车牌号码进行二维码生成，以及二维码导出和打印等。由保安人员在日常巡查工作中，通过手机摄像头扫描二维码图片标签，经系统解码识别之后，可以自动获取所需车辆信息，而无需人员手工输入操作，方便安全巡查和车辆通行证标识牌查验，再拍照及输入说明上传违规信息。
25.系统内可设计车辆信息管理板块，主要是对车辆及车辆违规信息的进行管理，主要包括车辆编号、车牌号码、车主姓名、所在单位、车辆类别、车辆品牌及颜色、车辆照片、车主住址、联系电话、车辆违规记录和违规照片上传等。可设计车辆通行证板块，主要是对校园电动车进行“户口”身份的唯一标识；其设计内容应包括车牌号码、车辆二维码、车辆有效期和车辆编号等信息，其目的是达到唯一标识电动车相关信息。可设计巡查记录板块，主要是由保安人员在日常巡查过程中，通过手机移动端对车辆通行证标识牌二维码、车主姓名和车牌号码等进行巡查，然后将巡查结果记录和违规拍照上传等操作。
26.在使用时，先在管理服务器上给车主(车主信息)设定准入校园许可，根据该电动车车牌(交通部门发放)等信息配置生成二维码，再利用二维码配置设备将该二维码打印出来，再经剪切等操作形成二维码标识牌，再将二维码标识牌粘接在电动车上；然后，经授权的安保人员在手机上登录，在巡查遇到违规时，在违规页面扫描及输入违规照片及说明等数据，并确认上传违规数据。
27.如上述，基于既有的二维码技术、b/s架构技术和web技术，管理服务器以电动车车牌号码进行二维码生成，电动车二维码配置设备将生成的二维码输出到二维码标识牌(车辆通行证标识牌)上，将标识牌粘贴到电动车上，即可实现二维码标签与车辆实体之间的一一对应关系，安保人员可采用手机等巡查移动设备扫码识别该标识牌二维码，以及时获取车辆信息，并可将该车辆的如违规停放(照片及文字说明)、充电(照片及文字说明)等违规数据上传，实现了校园电动车的通行证防伪、安全监管和动态数据监测等功能。使用该电动车管理系统能对校园电动车进行有效地管理，保证了安保人员日常安全巡查工作的质量和
效率，提高了校园车辆信息化管理水平，可为高校电动车管理提供解决方案，有效地解决了校园电动车管理低效的问题。
28.实施例2
29.本实施例2是在前述实施例1基础上组成方案，未尽说明请参见前述实施例1。
30.参见图2及图3，本实施例2的该管理系统还包括电动车二维码读取设备及闸门门禁设备，电动车二维码读取设备与管理服务器连接，电动车二维码读取设备还连接至闸门门禁设备，以在识别二维码标识牌的二维码情形下打开闸门。
31.其中，电动车二维码读取设备为云摄像头，云摄像头为既有设备，云摄像头与通信连接优选为，云摄像头分别与管理服务器及闸门门禁设备无线通信连接，且云摄像头与管理服务器基于ip协议的互联网通信连接。闸门门禁设备为既有设备，在日常生活中很常见，其包括控制中心模块、闸门开关模块及人员门禁读取模块，控制中心模块分别与闸门开关模块及人员门禁读取模块连接，控制中心模块与云摄像头的mcu无线通信连接，可采用蓝牙、wifi、4g或5g等既有无线网络传输技术实现无线通信连接。当然，还可以采用数据线有线连接进行通信。
32.如此，结合闸门门禁设备识别，在电动车闸门通道人员门禁识别基础上，进一步进行车辆适配，人员及车辆都识别成功后才开门，不放行未被许可车辆，利于校园车辆管理。
33.实施例3
34.本实施例3是在前述实施例2基础上组成方案，未尽说明请参见前述实施例1及2。
35.参见图2及图3，本实施例3的该管理系统中，电动车二维码读取设备为配置转动电机的云摄像头，云摄像头包括mcu、摄像模组及转动电机，mcu分别与摄像模组及转动电机连接，mcu分别与管理服务器及闸门门禁设备无线通信连接，且mcu与管理服务器基于ip协议的互联网通信连接，以在识别二维码标识牌的二维码情形下传输标识牌数据。其中，该云摄像头为既有设备，如公告号cn205283678u的中国实用新型专利“一种家庭监控摄像头”，在此不再赘述。如此，利用转动电机执行转动，以便转动摄像模组镜头对准二维码标识牌，将二维码标识牌粘接高度设置为一定高度之下，即可解决不同电动车安装二维码标识牌位置高度不一问题。
36.实施例4
37.本实施例4是在前述实施例3基础上组成方案，未尽说明请参见前述实施例1-3。
38.参见图2及图3，本实施例4的该管理系统中，云摄像头还配置有补光led，补光led与mcu连接，补光led与摄像模组配置成云摄像头的摄像头本体，且其照射朝向与摄像模组的镜头保持相同。如此，可利用补光led补光，以便解决夜间时段亮度不够难于扫码识别问题。
39.参见图4及图5，作为一选项，基于前述实例，在一优选实例中，二维码标识牌102安装于电动车100的主体101的一侧中部位置；云摄像头201包括旋转座及摄像头本体，闸门包括门栏及处于门栏两侧的闸机，旋转座安装于闸门的闸机的壳体200的前端，且其摄像头本体的镜头朝向闸门通道并能够在竖直面上向下转动一定角度，使其能够扫描识别电动车的主体的一侧的二维码标识牌。其中，如图4所示在电动车左侧粘接二维码标识牌，高度在50cm以下；如图5所示，在对应一侧闸机上粘接云摄像头，即云摄像头粘接在左侧闸机外壳前端端面上，镜头平视高度为50cm，电动车进入闸机通道识别区(二维码标识牌处于云摄像
头扫描区域)缓慢前移或停下等待，云摄像头可识别高度设为30-50cm，其可向下转动一定角度，以对准并扫描出30-40cm高度的二维码标识牌。如此，可以实现侧面照明补光，有效解决补光led在进行补光照明时光线正对开车人员眼睛的问题。
40.如前述，本实用新型可以针对传统的校园电动车管理中的实际问题，提出了一种基于二维码和手机移动终端的电动车管理系统，实现了校园电动车的通行证防伪、安全监管和动态数据监测等功能，改变了以往校园电动车安全监管难和管理效率低等问题，有效地提高了安保人员日常安全巡查工作效率。
41.需要指出的是，上述实施例的实例可以根据实际需要优选一个或两个以上相互组合，而多个实例采用一套组合技术特征的附图说明，在此就不一一展开说明。云摄像头、闸门门禁设备、二维码标识牌等各个部件均为既有技术，可采用粘胶粘接等相互固定连接，在此不再赘述。
42.需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。
43.上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明和例证，但这些描述并非用以限定本实用新型所要求保护范围，凡本实用新型所提示的技术教导下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利保护范围。