一种一体双目摄像头装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车监控领域，特别是一种一体双目摄像头装置。


背景技术：

2.目前，车辆上通常会安装监控及记录系统，用于记录车辆周围状态及驾驶员行为。这样，当发生交通事故时，通过监控记录可以还原事故现场，确认事故原因及责任。然而，现有的汽车行驶记录仪只能记录车辆前方的情况，无法记录车内情况以及驾驶员行为，则需要设置两个摄像头，一个记录仪车外情况，一个记录仪车内情况，然而，采用两个单独的摄像头，安装繁琐，成本也比较高。因此，出现了一体双目摄像头结构，既可以提升安装效率，更可以降低生产成本。现有市场上的一体双目摄像头，其拍摄角度是固定的，不能根据车辆或安装位置进行角度调整，适用范围受限。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于克服现有的一体双目摄像头不能调节拍摄角度的缺陷，提出一种一体双目摄像头装置，可根据需要手动调节拍摄角度。
4.本实用新型采用如下技术方案：
5.一种一体双目摄像头装置，包括壳体、第一摄像头、第二摄像头和控制电路板；所述控制电路板固定于所述壳体内且与所述第一摄像头和所述第二摄像头相连，其特征在于：所述壳体设有安装口和安装槽，所述安装口位于所述壳体正面，所述第一摄像头安装于安装口；所述安装槽位于所述壳体侧面，所述第二摄像头可转动地安装于所述安装槽。
6.优选的，所述第二摄像头一端设有齿轮；还包括有弹片，所述壳体内靠近所述安装槽处设有固定柱，所述弹片一端固定于所述固定柱，另一端与所述齿轮抵靠接触。
7.优选的，所述安装槽两相对侧分别设有轴孔，所述第二摄像头两端对应设有转轴，所述转轴可转动地穿设于对应轴孔。
8.优选的，所述安装槽为内凹于所述壳体一侧并设有两侧壁和一内壁，所述内壁连接于两侧壁之间；所述第二摄像头两端分别与两侧壁为可转动连接。
9.优选的，所述安装槽还设有挡板，所述挡板连接于两所述侧壁和内壁的底部之间并设有适配所述第二摄像头的弧面。
10.优选的，所述第一摄像头与所述安装口也为可转动连接。
11.优选的，所述第二摄像头上还设有拨动块；和/或者，所述第二摄像头上还设有若干筋条，若干所述筋条为沿所述第二摄像头转动方向分布。
12.优选的，所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳顶面开设有所述安装口，侧面设有上凹槽；所述下壳侧面开设有下凹槽；所述上壳与所述下壳为可拆卸固定连接并形成有容纳腔，所述第一摄像头位于所述容纳腔内，所述上凹槽与所述下凹槽组成所述安装槽，所述第二摄像头位于所述容纳腔外；所述控制电路板固定于所述容纳腔内。
13.优选的，所述第二摄像头在朝向所述壳体背面和所述壳体侧面之间旋转，旋转角
度范围为0
°‑
85
°
。
14.优选的，还包括有支架，所述支架为可拆卸地固定于所述壳体背面并设有粘贴层。
15.由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
16.1、本实用新型的装置，在壳体设有安装口和安装槽，安装口位于壳体正面，第一摄像头安装于安装口，安装槽位于壳体侧面，第二摄像头可转动地安装于安装槽，即可以自由调整摄像角度，便于客户操作，满足不同拍摄角度需求。
17.2、本实用新型的装置，第二摄像头一端设有齿轮，壳体内靠近所述安装槽处设有固定有弹片，弹片一端固定于壳体，另一端与齿轮抵靠接触，从而使得第二摄像头维持设定的角度。
18.3、本实用新型的装置，安装槽为内凹于壳体一侧并设有两侧壁和一内壁，第二摄像头两端分别与两侧壁为可转动连接；安装槽还设有挡板，挡板设有适配第二摄像头的弧面，则第二摄像头可在朝向壳体背面和壳体侧面之间旋转，且旋转角度范围可设置为0
°‑
85
°
。
19.4、本实用新型的装置，壳体包括上壳和下壳，上壳顶面开设有安装口以安装第一摄像头，侧面设有上凹槽以与下壳侧面的下凹槽组成安装槽，第一摄像头位于上壳和下壳构成的容纳腔内，第二摄像头位于容纳腔外，控制电路板固定于容纳腔内，整体结构简单、组装方便，减少布线长度与数量，提高系统集成能力和生产效率，成本低、稳定可靠。
附图说明
20.图1为本实用新型结构图；
21.图2为图1的爆炸图；
22.图3为图1的剖视图一；
23.图4为图1的剖视图二；
24.图5为第二摄像头结构图；
25.图6为本实用新型剖视图；
26.其中：
27.10、壳体，11、安装口，12、安装槽，12a、侧壁，12b、内壁，12c、轴孔，12d、挡板，13、上壳，13a、上凹槽，14、下壳，14a、下凹槽，15、容纳腔，16、弹片，17、固定柱，18、扣槽，20、第一摄像头，30、第二摄像头，31、齿轮，32、限位轮，33、拨动块，34、筋条，35、转轴，40、控制电路板，50、支架，51、粘贴层，52、扣部。
具体实施方式
28.以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
29.本实用新型中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。
30.在本实用新型的描述中，采用了“上”、“下”、“左”、“右”、“前”和“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本实用新型保护范围的限制。
31.参加图1至图6，一种一体双目摄像头装置，包括壳体10、第一摄像头20、第二摄像头30和控制电路板40；控制电路板40固定于壳体10内且与第一摄像头20和第二摄像头30相连，控制电路板40可设有主控芯片以控制第一摄像头20和第二摄像头30，以及接收来自第一摄像头20和第二摄像头30采集的影像信息。壳体10设有安装口11和安装槽12，安装口11位于壳体10正面，第一摄像头20安装于安装口11。安装槽12位于壳体10侧面，第二摄像头30可转动地安装于安装槽12。
32.进一步的，壳体10用于安装第一摄像头20、第二摄像头30和控制电路板40，其可包括上壳13和下壳14，上壳13顶面开设有安装口11，侧面设有上凹槽13a；下壳14侧面开设有下凹槽14a；上壳13与下壳14为可拆卸固定连接并形成有容纳腔15，第一摄像头20和控制电路板40位于容纳腔15内。上凹槽13a与下凹槽14a组成安装槽12，该安装槽12位于容纳腔15外，则第二摄像头30位于容纳腔15外。
33.本实用新型中，第一摄像头20与上壳13可为固定连接，上壳13内侧的安装口11周边设有两个螺丝柱，可通过螺丝将第一摄像头20与螺丝柱锁固。即第一摄像头20的拍摄角度为固定。实际应用中，第一摄像头可采用球体支架结构，可以根据不同客户需求，设计不同安装角度，适应多角度需求。第一摄像头20也可设置成可转动，即第一摄像头20与安装口11为可转动连接，以便于调节拍摄角度。
34.进一步的，第二摄像头30设置成可转动，可通过手动操控第二摄像头30旋转来实现调节拍摄角度。为了确保第二摄像头30维持设定的角度，在第二摄像头30一端设有齿轮31，齿轮31设有若干齿槽；还包括有弹片16，壳体10内靠近安装槽12处设有固定柱17，弹片16一端固定于固定柱17，另一端与齿轮31抵靠接触，即弹片16一端可卡于齿槽，实现定位。
35.实际应用中，可在安装槽12一侧设置若干角度刻度，第二摄像头30上设置箭头，则第二摄像头30旋转时，其上箭头可指向对应的角度刻度，方便用户直观地获取角度变化。
36.进一步的，安装槽12为内凹于壳体10一侧并设有两侧壁12a和一内壁12b，内壁12b连接于两侧壁12a之间。即上凹槽13a为内凹于上壳13，下凹槽14a为内凹于下壳14。安装槽12两侧壁12a分别设有轴孔12c，该轴孔12c贯通至容纳腔15，第二摄像头30两端对应设有转轴35，转轴35可转动地穿设于对应轴孔12c。上述的齿轮31可固定于其中一转轴35的末端，另一转轴35的末端可设置限位轮32，则限位轮32和齿轮31都位于壳体10的容纳腔15内。
37.进一步的，安装槽12还设有挡板12d，挡板12d连接于两侧壁12a和内壁12b的底部之间，则挡板12d位于下壳14并设有适配第二摄像头30的弧面，弧面可与第二摄像头30对应侧外周接触。
38.本实用新型的，安装槽12与内壁12b相对的外侧开口，与壳体10背面相对的一侧也开口，则第二摄像头30可在朝向壳体10背面和壳体10侧面之间旋转,其旋转角度范围可为0
°‑
85
°
。
39.第二摄像头30上还设有拨动块33，设置拨动块33可作为手部着力点，即用户可将手指放置于拨动块33来操控第二摄像头30旋转。实际应用中，第二摄像头30也可还设有若干筋条34，若干筋条34为沿第二摄像头30转动方向分布，若干筋条34也可作为手指着力点，便于用户操作。
40.进一步的，还包括有支架50，支架50为可拆卸地固定于壳体10背面并设有粘贴层
51，可通过粘贴层51将本实用新型装置安装于车窗玻璃上。具体的，支架50上可设置若干扣部52，壳体10背面对应设有若干扣槽18，通过将扣槽18扣于扣部52实现支架50与壳体10的可拆卸固定连接。
41.本实用新型的装置，组装时，将第一摄像头20放置到安装口11位置，通过螺丝将第一摄像头20与上壳13锁紧。将第二摄像头30的转轴35放置到下壳14的下凹槽14a处，把控制电路板40组装入下壳14并通过电线连接至第一摄像头20与第二摄像头30，最后，将上壳13与下壳14扣合，通过螺丝拧紧。
42.本实用新型装置安装于车窗玻璃上时，先将支架50通过背部的粘贴层51固定于车窗玻璃上，再将壳体10扣于支架50上即可。其中，第一摄像头20朝向车内，可用于拍摄车内的驾驶员的行为及车内环境影像等，第二摄像头30可朝向车外，用于记录车辆外部的环境影像，即可同时拍摄车内车外情况。当要调节拍摄角度时，可用手拨动第二摄像头30至所需角度，弹片16卡入对应的齿槽实现定位。
43.上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。