一种汽车扬声器的制作方法

1.本实用新型涉及扬声器领域，具体涉及一种汽车扬声器。


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展，竞争也日益激烈，精益化生产越来越受到各大汽车厂家的关注。汽车扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出，汽车扬声器与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。
3.由于汽车扬声器是安装在汽车内部空间里，而车内的空间本身就比较狭小，因此汽车扬声器的厚小尤为重要。如中国专利cn209330397u公开的一种中音扬声器，其包括盆架、设置于盆架上的振膜、设置于盆架上的磁路系统及连接于振膜的音圈，磁路系统包括u铁、主磁钢、前片以及副磁钢，u铁固定连接于盆架，主磁钢、前片及副磁钢层叠设置于u铁的底部上，音圈插设于u铁的上端部和前片之间的间隙中。该高音扬声器的厚度较大，不利于节约车内安装空间。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型的一个目的是提供一种汽车扬声器，其厚度较小，便于安装，可以节约车内安装空间。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种汽车扬声器，包括盆架、振膜和磁钢，所述盆架为导磁件，所述振膜的边缘固定于所述盆架上并围成一内部安装空间，所述磁钢设置于所述内部安装空间中；
7.所述振膜包括本体以及能够通电且连续的导体带，所述导体带覆设于所述本体上或嵌设于所述本体中；所述振膜和所述磁钢之间设置有柔性缓冲件。
8.优选地，所述盆架具有底部及自所述底部的四周边缘向上延伸的侧壁，所述振膜覆盖所述盆架且所述振膜的边缘和所述侧壁的上表面固定连接，所述磁钢固定设置于所述盆架的底部上。
9.更优选地，磁钢通过胶水粘接于所述盆架的底部上。
10.优选地，柔性缓冲件为纤维层，所述纤维层的厚度小于或等于1mm。
11.进一步地，所述纤维层的厚度为0.5mm-0.7mm。
12.优选地，磁钢的上表面和柔性缓冲层的下表面固定连接，柔性缓冲层的上表面和振膜的下表面固定连接。
13.更优选地，磁钢的上表面和柔性缓冲层的下表面粘接，柔性缓冲层的上表面和振膜的下表面粘接。
14.优选地，所述汽车扬声器在水平面上的正投影为长方形或圆角长方形。
15.进一步地，所述汽车扬声器在水平面上的正投影为圆角长方形。
16.优选地，所述磁钢与所述导体带相互对应。
17.更优选地，所述导体带通过打印或印刷设置在所述本体上，所述导体带的材料为
铜或铝。
18.优选地，所述汽车扬声器还包括设于所述盆架下表面上的垫棉。
19.优选地，所述汽车扬声器还包括接线板，所述接线板设置在所述盆架上并和所述振膜上的所述导体带引线连接。
20.优选地，所述汽车扬声器的整体高度为5-10mm；
21.进一步地，所述汽车扬声器的整体高度为6.3mm。
22.本实用新型采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：
23.本实用新型的汽车扬声器，盆架为导磁件，磁钢设置在振膜和盆架围成的内部安装空间中，柔性缓冲件为纤维层，振膜包括本体以及嵌设在本体上的导体带，该汽车扬声器的整体厚度较小，便于安装，可以节约车内安装的空间，而且重量较轻，可以使得汽车轻量化。此外，该汽车扬声器还具有无指向性的特点，能解决在车内不同位置存在音频声压衰减等问题，同时该扬声器还具备提供背景声的特点。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为根据本实用新型实施例的汽车扬声器的分解示意图；
26.图2为根据本实用新型实施例的汽车扬声器的俯视图；
27.图3为根据本实用新型实施例的汽车扬声器的仰视图；
28.图4为振膜的平铺示意图。
29.其中，
30.1、盆架；11、底部；12、侧壁；13、孔；6、接线板；
31.2、振膜；21、本体；22、导体带；
32.3、磁钢；
33.4、柔性缓冲件；7、双面胶；
34.5、垫棉。
具体实施方式
35.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。
36.结合图1至图4所示，本实施例提供一种汽车扬声器，包括盆架1、振膜2、磁钢3和柔性缓冲件4。
37.进一步地，盆架1为导磁件，具体可由铁、钢和铝等金属材质制成。盆架1具有底部11及自底部11的四周边缘向上延伸的侧壁12，盆架1的底部11上设有多个孔131，磁钢3通过胶水固定设置于盆架1的底部11上。振膜2覆盖盆架1且振膜2的边缘和侧壁12的上表面通过
胶水固定连接。
38.振膜2的边缘固定于盆架1上并围成一内部安装空间，磁钢3设置于内部安装空间中，振膜2和磁钢3之间设置有柔性缓冲件4。
39.进一步地，参照图1所示，磁钢3的上表面和柔性缓冲层4的下表面通过胶水或双面胶粘接，柔性缓冲层4的上表面和振膜2的下表面固定连接，结合到本实施例中，柔性缓冲层4的上表面和振膜2的下表面通过双面胶7粘结。柔性缓冲件4在该汽车扬声器中还起到吸收杂音的作用，柔性缓冲件4为纤维层，纤维层的厚度小于或等于1mm，进一步地，该纤维层的厚度为0.5-0.7mm，可以使得该汽车扬声器的整体厚度变小。纤维层可由棉纤维、麻纤维、丝纤维编织形成，或由高分子材料喷熔形成。
40.更进一步地，参照图1和图2所示，振膜2包括本体21以及能够通电且连续的导体带22，导体带22覆设于本体21上或嵌设于本体21中，具体地，导体带22通过打印或印刷设置在本体21上，导体带22的材料为铜或铝，这可以进一步减少扬声器的厚度且减轻扬声器的重量，节省车内空间。通过将铜浆料或铝浆料按照设计的图形和宽度印刷在本体21上，形成上述连续的导体带22，参见图4所示。
41.结合图1和图4所示，磁钢3与导体带22相互对应设置，该汽车扬声器还包括设于盆架1下表面上的垫棉5和设置在盆架1上的接线板6，其中，垫棉5和盆架1通过胶水粘结，垫棉5可以起到缓冲保护的作用，接线板6和振膜2上的导体带22通过引线导通连接。
42.该汽车扬声器在水平面上的正投影为长方形或圆角长方形，具体到本实施例中，该汽车扬声器在水平面上的正投影为圆角长方形。更具体地，振膜2、柔性缓冲件4、盆架1和垫棉5在水平面上的正投影为圆角长方形，磁钢3在水平面上的正投影为长方形。
43.在本实施例中，振膜2、柔性缓冲件4、磁钢3、盆架2和垫棉5自上至下依次叠放，柔性缓冲件4和振膜2的下表面通过双面胶7粘接，柔性缓冲件4和磁钢3的上表面通过胶水粘接，磁钢3的下表面通过胶水固定设置在盆架1的底部11上，振膜2覆盖盆架1且振膜2的边缘和盆架1的侧壁的12的上表面固定连接。
44.本实施例的振膜2本身具有导体带22，柔性缓冲件4为纤维层，且该纤维层的厚度可达到0.5mm-0.7mm，盆架1为导磁件，而不需要额外设置u铁或t铁等，扬声器的厚度较小。具体地，该汽车扬声器的整体厚度为5-10mm，更具体地，该汽车扬声器的厚度为6.3mm，可以节约车内安装的空间，便于安装，同时重量轻，作为汽车扬声器，适合汽车轻量化设计，更是符合碳中和趋势。
45.在性能方面，本实施例中的汽车扬声器的振膜2水平地设置于磁钢3上方，且振膜2本身即具有导体带22，引线接入音源后，振膜2中的导体带22带电，由于振膜2整体处于磁钢3的磁场范围内，导体带22可在磁场作用下振动从而振膜2整体振动发出声音，在汽车内的不同位置的高频处的声压衰减较小，具有无指向性的特点，即能解决在车内不同位置存在音频声压衰减等问题，聆听者在车内各位置处听到的声音衰减非常弱，同时该扬声器还具备提供背景声的特点，具有较强的实用性和广泛的应用前景。
46.如本说明书和权利要求书中所示，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。
47.需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，
它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
48.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型的原理所作的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。