一种车载摄像系统及车辆的制作方法

本申请实施例涉及车辆零部件，尤其涉及一种车载摄像系统及车辆。

背景技术：

1、目前随着摄像件在车辆上使用场景的增加，车载摄像件的功能也越来越强大，导致车载摄像件的功率也越来越大，这也导致车载摄像件内的发热件的发热量也越来越大。为了保证车载摄像件的正常使用，需要设置专门的散热结构来对车载摄像件进行散热。

2、在相关技术中，对车载摄像件散热的效率较低，并且会影响车载摄像件的正常工作。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种车载摄像系统及车辆，具有以下优点，能够提高冷却介质对摄像件的冷却效率，并且能够起到对摄像件的保护作用。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供了一种车载摄像系统，包括壳体和摄像件。其中，壳体上设置有进口和出口，壳体内在进口和出口之间设置有用于供冷却介质流通的冷却流道，进口连通至用于供冷却介质流动的冷却管道，出口处设置有单向阀。摄像件至少部分设置在壳体内，摄像件与冷却流道内流动的冷却介质交换热量，用于对摄像件进行冷却。

4、本申请实施例提供的车载摄像系统，冷却管道内的冷却介质由进口流入壳体内，通过在壳体内与摄像件实现热量交换，之后冷却介质经出口流出壳体，起到对摄像件的冷却的目的。同时，通过在出口处设置单向阀，能够防止其他杂物或者灰尘等由出口进入壳体内，起到对摄像件的保护作用，避免摄像件受到不良影响，保证摄像件的正常工作。同时，在出口处设置单向阀，能够提高冷却介质在壳体内的流动时间，从而使冷却介质充分地与摄像件进行热量交换，提高冷却介质对摄像件的冷却效率。

5、在本申请的一种可能的实现方式中，进口和冷却管道之间设置有第一阀门组件，第一阀门组件用于将冷却管道和进口之间的流道连通或阻断。

6、在本申请的一种可能的实现方式中，第一阀门组件为电动阀，车载摄像系统还包括控制器，第一阀门组件电联接至控制器，控制器用于控制第一阀门组件处于打开状态或关闭状态，以将冷却管道和进口之间的流道连通或阻断。

7、在本申请的一种可能的实现方式中，壳体内设置有温度测量组件，温度测量组件导热连接至摄像件，温度测量组件电联接至控制器，控制器还用于获取温度测量组件测得的摄像件的温度值，在温度值大于等于第一预设阈值的情况下，控制器控制第一阀门组件处于打开状态，在温度值小于等于第二预设阈值的情况下，控制器控制第一阀门组件处于关闭状态，其中，第一预设阈值大于第二预设阈值。

8、在本申请的一种可能的实现方式中，进口与冷却管道的连通位置和出口与冷却管道的连通位置分别位于同一个冷却管道的上游和下游。

9、在本申请的一种可能的实现方式中，车载摄像系统包括第二阀门组件，第二阀门组件设置在冷却管道内，且位于进口与冷却管道的连通位置和出口与冷却管道的连通位置之间，第二阀门组件用于将冷却管道内进口与冷却管道的连通位置和出口与冷却管道的连通位置之间连通或阻断。

10、在本申请的一种可能的实现方式中，第二阀门组件为电动阀，车载摄像系统还包括第一阀门组件和控制器，第一阀门组件设置在进口和冷却管道之间，用于将冷却管道和进口之间的流道连通或阻断，第一阀门组件为电动阀，第一阀门组件和第二阀门组件均电联接至控制器，控制器用于控制第一阀门组件和第二阀门组件的状态，在控制器控制第一阀门组件处于打开状态的情况下，控制器控制第二阀门组件处于关闭状态。

11、在本申请的一种可能的实现方式中，进口正对摄像件的发热部位，且出口与进口设置在壳体的不同侧面上。

12、第二方面，本申请实施例提供一种车辆，该车辆包括：车身和第一方面任一项提供的车载摄像系统。其中，车身内设置有冷却管道，冷却管道用于供冷却介质流动，车载摄像系统固定连接至车身，且车载摄像系统的进口连接至冷却管道。

13、本申请实施例提供的车辆，由于包括第一方面任一项提供的车载摄像系统，因此具有同样的技术效果，即，能够提高冷却介质对摄像件的冷却效率，并且能够起到对摄像件的保护作用。

14、在本申请的一种可能的实现方式中，车辆包括冷却系统，冷却系统用于调整车辆内的环境温度和/或用于对车辆内的发热件进行冷却，冷却系统包括用于供冷却介质流动的冷却管道，进口连通至冷却管道。

技术特征：

1.一种车载摄像系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载摄像系统，其特征在于，所述进口和所述冷却管道之间设置有第一阀门组件，所述第一阀门组件用于将所述冷却管道和所述进口之间的流道连通或阻断。

3.根据权利要求2所述的车载摄像系统，其特征在于，所述第一阀门组件为电动阀，所述车载摄像系统还包括控制器，所述第一阀门组件电联接至所述控制器，所述控制器用于控制所述第一阀门组件处于打开状态或关闭状态，以将所述冷却管道和所述进口之间的流道连通或阻断。

4.根据权利要求3所述的车载摄像系统，其特征在于，所述壳体内设置有温度测量组件，所述温度测量组件导热连接至所述摄像件，所述温度测量组件电联接至所述控制器，所述控制器还用于获取所述温度测量组件测得的所述摄像件的温度值，在所述温度值大于等于第一预设阈值的情况下，所述控制器控制所述第一阀门组件处于打开状态，在所述温度值小于等于第二预设阈值的情况下，所述控制器控制所述第一阀门组件处于关闭状态，其中，所述第一预设阈值大于所述第二预设阈值。

5.根据权利要求1所述的车载摄像系统，其特征在于，所述进口与所述冷却管道的连通位置和所述出口与所述冷却管道的连通位置分别位于同一个所述冷却管道的上游和下游。

6.根据权利要求5所述的车载摄像系统，其特征在于，所述车载摄像系统包括第二阀门组件，所述第二阀门组件设置在所述冷却管道内，且位于所述进口与所述冷却管道的连通位置和所述出口与所述冷却管道的连通位置之间，所述第二阀门组件用于将所述冷却管道内所述进口与所述冷却管道的连通位置和所述出口与所述冷却管道的连通位置之间连通或阻断。

7.根据权利要求6所述的车载摄像系统，其特征在于，所述第二阀门组件为电动阀，所述车载摄像系统还包括第一阀门组件和控制器，所述第一阀门组件设置在所述进口和所述冷却管道之间，用于将所述冷却管道和所述进口之间的流道连通或阻断，所述第一阀门组件为电动阀，所述第一阀门组件和第二阀门组件均电联接至所述控制器，所述控制器用于控制所述第一阀门组件和所述第二阀门组件的状态，在所述控制器控制所述第一阀门组件处于打开状态的情况下，所述控制器控制所述第二阀门组件处于关闭状态。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车载摄像系统，其特征在于，所述进口正对所述摄像件的发热部位，且所述出口与所述进口设置在所述壳体的不同侧面上。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括冷却系统，所述冷却系统用于调整所述车辆内的环境温度和/或用于对所述车辆内的发热件进行冷却，所述冷却系统包括用于供所述冷却介质流动的所述冷却管道，所述进口连通至所述冷却管道。

技术总结
本申请实施例涉及车辆零部件技术领域，公开了一种车载摄像系统及车辆。该车载摄像系统包括壳体和摄像件，其中，壳体上设置有进口和出口，壳体内在进口和出口之间设置有用于供冷却介质流通的冷却流道，进口连通至用于供冷却介质流动的冷却管道，出口处设置有单向阀。摄像件至少部分设置在壳体内，摄像件与冷却流道内流动的冷却介质交换热量，用于对摄像件进行冷却。本申请实施例提供的车载摄像系统能够提高冷却介质对摄像件的冷却效率，并且能够起到对摄像件的保护作用。

技术研发人员：吕雪,肖建昌,王晖,张华川
受保护的技术使用者：阿维塔科技（重庆）有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/12