多途径航空报文归集方法、系统和存储介质与流程

本公开涉及一种多途径航空报文归集方法、系统和存储介质，并且具体地，涉及对使用不同报文传输途径进行交互的航空报文进行归集的方法、系统和存储介质。

背景技术：

1、目前民用航空主要是使用民航转报系统来实现航班飞行计划、航班动态、航行情报、航空气象等信息的传输和交换。理论上，通用航空可以使用民航转报系统来实现信息的传输和共享。一般而言，使用民航转报系统需要在每个通航机场建设一套自动转报系统设备，投资比较大；同时，由于民航转报系统采用的是国际标准电报格式，为了获取具体的信息内容，还需要对报文进行解析和处理。

2、具体地，中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)总部与其分子公司间的报文传输主要依靠的是空管局建于全国的网络。这种报文传输每年需向空管缴纳巨额的线路租赁费用及数据传输费用，且数据分散于各地空管系统的电报终端，对东航而言难以统一管理。因此从2015年起，东航陆续建设了西北、甘肃、山西、北京、云南分子公司转报平台。其中西北报文服务平台实现了西北与总部之间的报文内网传输，与总部的航空运行控制中心(airplane operation control，aoc)系统连接。山西、甘肃、北京、云南转报平台采用与空管同种产品并与空管系统对接，实现了四地与总部间报文内网传输。相比之下，浙江、四川、江西、武汉、江苏、山东六个分子公司目前仍使用当地空管终端，报文数据流转在各空管终端上；安徽、中联航虽建有空管干线系统，当地报文数据集中于当地报文系统上，但与其它系统皆无联系。由此，各分子公司转报系统由于建设顺序、设备类型、软件平台等方面因素，导致所收发的航空报文具有多种传输途径，为了报文数据的整体管理、统筹利用，需要将结合现有的转报系统、平台或终端等进行改造升级以归集多途径的航空报文。

技术实现思路

1、本申请提出了一种多途径航空报文归集方法、系统和存储介质。

2、根据本公开的实施例的第一方面，提供了一种多途径航空报文归集方法，包括：将连接到总部转报系统的分子公司报文系统基于传输航空报文的途径分为多个类别，其中包括已建立转报系统的分子公司和未建立转报系统的分子公司；建立连接到总部转报系统的云电报平台；对于已建立转报系统的分子公司，将转报系统连接到云电报平台，并且对未建立转报系统的分子公司，建立连接到云电报平台的云控终端；以及将来自一个或多个途径收发的航空报文经由云电报平台归集到总部转报系统。

3、根据本公开的实施例的第二方面，提供了一种多途径航空报文归集系统，包括：连接到总部转报系统的分子公司报文系统；以及连接到总部转报系统的云电报平台，其中：分子公司报文系统被配置为基于传输航空报文的途径分为多个类别，其中包括已建立转报系统的分子公司和未建立转报系统的分子公司，从属于已建立转报系统的分子公司的分子公司报文系统被配置为将所建立的转报系统连接到云电报平台，并且从属于未建立转报系统的分子公司的分子公司报文系统被配置为建立连接到云电报平台的云控终端，以及云电报平台被配置为将来自一个或多个途径收发的航空报文归集到总部转报系统。

4、根据本公开的实施例的第三方面，提供了一种用于多途径航空报文归集的云电报平台，其中云电报平台被配置为：连接到总部转报系统；以及与连接到总部转报系统的分子公司报文系统进行报文交互，其中分子公司报文系统被配置为基于传输报文的途径分为多个类别，包括已建立转报系统的分子公司和未建立转报系统的分子公司，其中：云电报平台还被配置为与从属于已建立转报系统的分子公司的分子公司报文系统连接，并且与从属于未建立转报系统的分子公司的分子公司报文系统建立的云控终端连接；将来自一个或多个途径收发的航空报文归集到总部转报系统。

5、根据本公开的实施例的第四方面，提供了一种其上存储有程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令在执行时使计算机实现根据本公开的实施例的第一方面所述的多途径航空报文归集方法。

6、根据本公开的实施例的第五方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，该计算机程序指令被处理器执行时实现根据本公开的实施例的第一方面所述的多途径航空报文归集方法。

7、根据本公开的实施例的优点在于有利于报文的集中统一与规范化管理，提高报文数据共享的方便性，为总部提供了完整的报文数据源，为后期如业载数据梳理、生产统计等业务创造可行性。

8、根据本公开的实施例的另一优点在于基于报文传输途径对分子公司报文系统进行分类，并且按照所划分的类型围绕现有的硬件和/或软件条件确定不同的报文归集处理方法，以使得成本低、改造难度小。

9、应当认识到，上述优点不需全部集中在一个或一些特定实施例中实现，而是可以部分分散在根据本公开的不同实施例中。根据本公开的实施例可以具有上述优点中的一个或一些，也可以替代地或者附加地具有其它的优点。

10、通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得更为清楚。

技术特征：

1.一种多途径航空报文归集方法，包括：

2.根据权利要求1所述的报文归集方法，其中：

3.根据权利要求2所述的报文归集方法，其中：

4.根据权利要求2所述的报文归集方法，其中：

5.根据权利要求4所述的报文归集方法，其中：

6.根据权利要求1所述的报文归集方法，其中：

7.根据权利要求6所述的报文归集方法，其中：

8.根据权利要求6所述的报文归集方法，其中：

9.根据权利要求1所述的报文归集方法，其中：

10.根据权利要求9所述的报文归集方法，其中：

11.一种多途径航空报文归集系统，包括：

12.根据权利要求11所述的报文归集系统，其中：

13.一种用于多途径航空报文归集的云电报平台，其中所述云电报平台被配置为：

14.根据权利要求13所述的云电报平台，其中：

15.根据权利要求13所述的云电报平台，其中：

16.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器运行时使所述处理器执行如权利要求1至10中任一项所述的多途径航空报文归集方法。

17.一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，该计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1至10中任一项所述的多途径航空报文归集方法。

技术总结
本公开涉及一种多途径航空报文归集方法、系统与存储介质，该方法包括：将连接到总部转报系统的分子公司报文系统基于传输航空报文的途径分为多个类别，其中包括已建立转报系统的分子公司和未建立转报系统的分子公司；建立连接到总部转报系统的云电报平台；对于已建立转报系统的分子公司，将转报系统连接到云电报平台，并且对未建立转报系统的分子公司，建立连接到云电报平台的云控终端；以及将来自一个或多个途径收发的航空报文经由云电报平台归集到总部转报系统。

技术研发人员：袁临渭,周晓冬
受保护的技术使用者：中国东方航空股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4