列车网关装置以及终端设备的制作方法

本技术涉及列车通信，尤其涉及一种列车网关装置以及终端设备。

背景技术：

1、近年来，随着城市轨道交通的快速发展以及城市轨道交通线路的客流构成复杂，用户对列车间的网络可靠性提出了更高的要求。

2、目前由于生产每一辆列车的出厂网络设置都采用相同配置，即处于列出同一位置同一网络装置的ip地址都是相同的。然而列车在运营过程中，根据高峰时段和非高峰时段在任意两辆列车之间进行重新编组或解编。当两辆列车进行重联编组之后，势必造成网络装置的ip地址冲突，从而出现网络通信故障，即任意两辆列车之间网络通信的可靠性差。

3、也就是说，如何提高列车间网络通信的可靠性是目前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供了一种列车网关装置以及终端设备，旨在提高列车间网络通信的可靠性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种列车网关装置，所述列车网关装置包括主车中设置的双向通信的主车交换机和主车网关，以及从车中设置的双向通信的从车网关和从车交换机；

3、所述主车交换机与所述主车网关的本地网端口连接，所述从车交换机与所述从车网关的本地网端口连接；

4、所述主车网关的本地网端口与所述主车网关的汇聚端口连接，所述从车网关的本地网端口与所述从车网关的汇聚端口连接；

5、所述主车网关的汇聚端口与所述从车网关的汇聚端口连接。

6、可选地，所述主车网关和所述从车网关均为种类型号相同的轨交专用网关设备。

7、可选地，所述主车网关包括双向通信的控制组件和交换组件，所述控制组件包括列车配置模块和r-nat功能模块；

8、所述列车配置模块分别与所述r-nat功能模块和用户终端连接，所述r-nat功能模块通过所述交换组件与所述主车网关的本地网端口连接。

9、可选地，所述列车配置模块包括web服务器单元、telnet远程登录单元和tcp/ip嵌入式协议栈；

10、所述web服务器单元通过所述tcp/ip嵌入式协议栈与所述用户终端连接；或者/和，

11、所述telnet远程登录单元通过所述tcp/ip嵌入式协议栈与所述用户终端连接；

12、所述web服务器单元和所述telnet远程登录单元分别与所述r-nat功能模块连接。

13、可选地，所述控制组件还包括组播透传模块；

14、所述组播透传模块分别与所述r-nat功能模块和所述交换组件连接。

15、可选地，所述控制组件还设置有sntp对时模块和日志记录表，所述sntp对时模块作用于所述日志记录表上；

16、所述sntp对时模块与所述交换组件连接。

17、可选地，所述主车网关还包括监控组件、存储组件和实时时钟芯片；

18、所述控制组件分别与所述监控组件、所述存储组件和所述实时时钟芯片连接；

19、所述存储组件包括闪存存储器、带电可擦可编程只读存储器和静态随机存取存储器；

20、所述控制组件分别与所述闪存存储器、所述带电可擦可编程只读存储器和所述静态随机存取存储器连接。

21、可选地，所述监控组件包括看门狗芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、电容和二极管；

22、所述第一电阻与所述第二电阻之间的连接点，与所述二极管连接在所述看门狗芯片的第一针脚；

23、所述电容连接在所述看门狗芯片的第二针脚，所述看门狗芯片的第三针脚和所述看门狗芯片的第四针脚均为接地连接，所述看门狗芯片的第五针脚留空；

24、所述第三电阻连接在所述看门狗芯片的第六针脚，所述第四电阻与所述第五电阻串联在所述看门狗芯片的第七针脚；

25、所述第四电阻与所述第五电阻之间的连接点，与所述第六电阻连接；

26、所述第一电阻与所述第二电阻串联在所述看门狗芯片的第八针脚。

27、可选地，所述交换组件设置有所述主车网关的本地网端口和所述主车网关的汇聚端口；

28、所述主车网关的汇聚端口是指多个所述主车网关的广域网端口组成的一个物理端口。

29、此外，为实现上述目的，本实用新型提供一种终端设备，所述终端设备包括如上述任一项的列车网关装置。

30、本实用新型的列车网关装置包括主车中设置的双向通信的主车交换机和主车网关，以及从车中设置的双向通信的从车网关和从车交换机；主车交换机与主车网关的本地网端口连接，从车交换机与从车网关的本地网端口连接；主车网关的本地网端口与主车网关的汇聚端口连接，从车网关的本地网端口与从车网关的汇聚端口连接；主车网关的汇聚端口与从车网关的汇聚端口连接。本申请设计的列车网关装置在主车和从车分别设置了一个主车网关和一个从车网关，通过主车网关与从车网关之间的网关通信保证了主车与从车之间通信的可靠性，进而实现了列车间的通信重联。具体的，主车网关的本地网端口与主车交换机连接实现主车内部的网络通信，然后主车网关将主车网关的本地网端口转发的主车交换机发送的列车通信数据经由主车网关的汇聚端口和从车网关的汇聚端口之间的通信链路传输至从车网关，进而再通过从车网关的本地网端口将该列车通信数据发送给从车交换机。即本申请在通过主车网关与从车网关之间的网关通信实现列车间通信重联的同时，还设计了主车网关的汇聚端口到从车网关的汇聚端口的通信链路来增加带宽，从而进一步地提高了列车间网络通信的可靠性。

技术特征：

1.一种列车网关装置，其特征在于，所述列车网关装置包括主车中设置的双向通信的主车交换机和主车网关，以及从车中设置的双向通信的从车网关和从车交换机；

2.如权利要求1所述的列车网关装置，其特征在于，所述主车网关和所述从车网关均为种类型号相同的轨交专用网关设备。

3.如权利要求2所述的列车网关装置，其特征在于，所述主车网关包括双向通信的控制组件和交换组件，所述控制组件包括列车配置模块和r-nat功能模块；

4.如权利要求3所述的列车网关装置，其特征在于，所述列车配置模块包括web服务器单元、telnet远程登录单元和tcp/ip嵌入式协议栈；

5.如权利要求4所述的列车网关装置，其特征在于，所述控制组件还包括组播透传模块；

6.如权利要求5所述的列车网关装置，其特征在于，所述控制组件还设置有sntp对时模块和日志记录表，所述sntp对时模块作用于所述日志记录表上；

7.如权利要求6所述的列车网关装置，其特征在于，所述主车网关还包括监控组件、存储组件和实时时钟芯片；

8.如权利要求7所述的列车网关装置，其特征在于，所述监控组件包括看门狗芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、电容和二极管；

9.如权利要求8所述的列车网关装置，其特征在于，所述主车网关的汇聚端口包括多个所述主车网关的广域网端口组成的一个物理端口。

10.一种终端设备，其特征在于，所述终端设备包括如权利要求1-9中任一项所述的列车网关装置。

技术总结
本技术涉及列车通信技术领域，并公开了一种列车网关装置以及终端设备。该列车网关装置包括主车中设置的双向通信的主车交换机和主车网关，以及从车中设置的双向通信的从车网关和从车交换机；所述主车交换机与所述主车网关的本地网端口连接，所述从车交换机与所述从车网关的本地网端口连接；所述主车网关的本地网端口与所述主车网关的汇聚端口连接，所述从车网关的本地网端口与所述从车网关的汇聚端口连接；所述主车网关的汇聚端口与所述从车网关的汇聚端口连接。本申请提高了列车间网络通信的可靠性。

技术研发人员：阳桂林,吴健
受保护的技术使用者：深圳市三旺通信股份有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/25