针对高速铁路的lte网络的移动性管理的制作方法
【专利说明】针对高速铁路的LTE网络的移动性管理
【背景技术】
[0001] 随着全世界高速铁路的迅速发展和部署，服务提供商为以高速度移动的列车上的 乘客提供宽带无线接入已变得迫切。在多达数小时的旅行期间，任何这种列车上的乘客可 能期望使用包括语音、电子邮件、web浏览、多媒体服务等的各种宽带无线服务。乘客可以 使用诸如智能电话的用户设备（UE)，例如，以访问各种宽带无线服务。
[0002] 在长期演进（LTE)网络中，跟踪区域（TA)被用作用于在空闲模式下跟踪UE位置 的方式。跟踪区域包括具有相同的跟踪区域代码（TAC)的无线电基站的集群。移动性管理 实体（MME)在寻呼空闲UE时使用TA信息来发送传入数据发送的通知。MME给UE提供跟踪 区域的列表或TA列表，其中UE登记是有效的。当MME寻呼UE时，寻呼消息被发送到TA列 表中的所有无线电基站。
[0003]图1示出了针对高速铁路的宽带无线网络的移动性管理的方案100。
[0004] 根据常规方案100,当移动平台150进入到两个TA之间的交叠区域中时，可以对于 移动平台150上的所有无线通信装置140执行针对移动平台150上的无线通信装置的TA跟 踪区域（TA)更新。因此，当移动平台150在两个TA之间的交叠区域中时可用于针对移动 平台150上的各个无线通信装置的TA更新过程的时间Ttau是大约3. 7毫秒，其计算如下：
[0005]
【发明内容】
[0006] 通过至少一个实施方式，一种方法可以包括以下步骤：将移动平台上的多个无线 通信装置分组成所述无线通信装置的两个或更多个非交叠组；将跟踪区域的第一列表分发 给所述无线通信装置的组；响应于所述移动平台进入到跟踪区域的所述第一列表的第一跟 踪区域与第二跟踪区域之间的交叠区域中来针对所述无线通信装置的第一组将跟踪区域 的所述第一列表改变为跟踪区域的第二列表；以及响应于所述移动平台进入到跟踪区域的 所述第一列表的所述第二跟踪区域与第三跟踪区域之间的交叠区域中来针对所述无线通 信装置的第二组将跟踪区域的所述第一列表改变为跟踪区域的所述第二列表。
[0007] 本
【发明内容】
是本着它将不用来解释或限制权利要求的范围或意义的理解的。本发 明内容不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，它也不旨在用来帮助确定所 要求保护的主题的范围。
【附图说明】
[0008] 在以下的详细描述中，实施方式被仅描述为例示，因为根据以下详细描述，各种改 变和修改对于本领域技术人员而言将变得明显。相同的附图标记在不同的图中的使用指示 相似或相同的项目。
[0009] 图1示出了根据本文所描述的实施方式布置的、针对高速铁路的宽带无线网络的 移动性管理的示例方案。
[0010]图2示出了针对高速铁路的宽带无线网络的移动性管理的常规方案。
[0011] 图3示出了根据本文所描述的实施方式布置的、根据针对高速铁路的宽带无线网 络的移动性管理方法的一个或更多个实施方式的处理流程。
[0012] 图4示出了根据本文所描述的实施方式布置的、根据针对高速铁路的宽带无线网 络的移动性管理方法的一个或更多个实施方式的另一处理流程。
[0013] 图5示出了根据本文所描述的实施方式布置的、根据针对高速铁路的宽带无线网 络的移动性管理方法的一个或更多个实施方式的又一个处理流程。
[0014] 图6示出了根据本文所描述的实施方式布置的、被构造成实现针对高速铁路的宽 带无线网络的移动性管理的一个或更多个实施方式的操作的示例计算装置。
【具体实施方式】
[0015]在以下详细描述中，参照形成本说明书的一部分的附图。在附图中，除非上下文另 外指示，否则相似的符号通常标识相似的组件。此外，除非另外指出，否则各个连续附图的 描述可以参照来自先前附图中的一个或更多个的特征以提供当前示例实施方式的更清楚 上下文和更实质性说明。仍然，【具体实施方式】、附图和权利要求中描述的示例实施方式不意 在为限制性的。在不脱离本文所呈现的主题的精神或范围的情况下，可以利用其它实施方 式，并且可以做出其它改变。应当容易地理解，像本文所通常描述和这些图中所例示的，可 以按照各式各样的不同构造布置、取代、组合、分离和设计本公开的方面，所述不同构造中 的全部都在本文中被显式地设想到。
[0016]本文所描述的是与针对高速铁路的宽带无线接入的移动性管理有关的系统、设 备、计算机程序产品、方法和技术。本文所描述的移动性管理的实施方式包括将移动平台 (例如，高速列车）上的多个无线通信装置（例如，用户设备）分组成无线通信装置的两个 或更多个非交叠组。也就是说，移动平台上的无线通信装置中的每一个可以属于两个或更 多个组中的相应组。最初，可以将第一 TA列表分发给无线通信装置的组。可以按照交错方 式执行后续TA更新，使得每次对于无线通信装置的一个子集（即，属于一个TA的那些）执 行针对移动平台上的无线通信装置的TA更新。因此，所提出的技术有利地可以减小跟踪区 域更新的延迟以及系统瞬时负荷。
[0017] 概述
[0018] 图2示出了根据本文所描述的实施方式布置的、针对高速铁路的宽带无线网络的 移动性管理的示例方案200。
[0019] 参照图2,根据方案200,由移动平台250的乘客使用的许多用户设备（在下文中 被可互换地称为"无线通信装置210a-m、220a-n、230a-p"）可以被承载在移动平台上250并 且随着移动平台250移动。如图1所示，移动平台250可以是具有多个车厢的列车，例如， 高速列车。当UE进入具有不在提供给UE的当前TA列表中的TAC的小区时，诸如当承载无 线通信装置210a-m、220a-n、230a-p的移动平台250从一个TA行进到向另一 TA时，发生被 称为TA更新（TAU)的过程。TA列表使得可以避免由于沿着TA边界的乒乓（Ping-Pong)效 应而导致的频繁的TA更新。这可通过将旧TA包括在由UE在TA更新期间接收到的新TA 列表中而实现。假定图2所示的许多无线通信装置210a-m、220a-n、230a-p能够进行宽带 无线通信，例如，根据LTE-A标准，许多无线通信装置210a_m、220a_n、230a_p可以在给定TA 的边界处（例如，在两个TA之间的交叠区域中）执行TA更新。
[0020] 作为图2所示的非限制性示例，可以将移动平台250上的许多无线通信装 置210a-m、220a-n、230a-p分组成两个或更多个非交叠组，即许多无线通信装置210a、 210b、…210m的第一组210a-m、许多无线通信装置220a、220b、…220n的第二组220a-n 以及许多无线通信装置230a、230b、…230p的第三组230a-p。也就是说，移动平台250上 的许多无线通信装置210a-m、220a_n和230a_p中的每一个可以属于第一组210a_m、第二 组220a-n和第三组230a-p中的一个。如图2所示，给定组的无线通信装置可以被散布在 移动平台250的多个车厢中的每一个中。当给定UE处于空闲状态时，它可以发送对于附着 到移动管理实体（MME)的请求。所述MME进而可以登记UE的当前TA位置。MME可以将相 应的全球唯一临时标识符（GUTI)分配给移动平台上的无线通信装置的三个组的许多无线 通信装置中的每一个。
[0021] 当移动平台250在第一跟踪区域TA1的覆盖范围内时，由无线通信装置210a-m、 220a-n、230a-p的三个组中的各个无线通信装置保持的TA列表可以是相同的并且包括第 一跟踪区域TA1、第二跟踪区域TA2和第三跟踪区域TA3 ({TA1，TA2, TA3})。MME可以向TA列 表中的无线电基站组发送寻呼消息。当移动平台250进入到第一跟踪区域TA1与第二跟踪 区域TA2之间的交叠区域中时，可以对于第一组210a-m的无线通信装置执行TA更新，以将 由第一组210a-m的无线通信装置保持的TA列表改变为{TA2, TA3, TA4}。同时，对于第二组 220a-n或第三组230a-p的无线通信装置不执行TA更新。通过对于无线通信装置210a-m、 220a-n、230a-p的一个组（这里，第一组210a-m)而不是对于这些组中的一些或全部执行 TA更新，随着移动平台250越过两个跟踪区域之间的交叠区域，可以避免被称为信令风暴 的现象。否则，引起系统暂时负荷的急变的信令风暴可以随着对于无线通信装置210a-m、 220a-n和230a-p中的各个无线通信装置启动了 TA更新而发生。因此，可以避免由于信令 风暴而对无线通信装置210a-m、220a_n和230a_p的服务质量（quality of service)导致 的负面影响。
[0022] 当移动平台250进入到第二跟踪区域TA2与第三跟踪区域TA3之间的交叠区域中 时，可以对于第二组220a-n的无线通信装置执行TA更新，以将由第二组220a-n的无线通 信装置保持的TA列表改变为{TA2, TA3, TA4}。此外，对于第一组210a-m或第三组230a-p 的无线通信装置不执