一种基于铁路弱场强环境下的信号中继系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路信号传输系统，特别是涉及一种基于铁路弱场强环境下的信号中继系统。
【背景技术】
[0002]列车正常行驶过程中，为了保证行驶安全，车头防护报警机车电台(以下简称LBJ)及旅客列车尾部安全防护装置(以下简称KLW)之间无时无刻的进行着信息传输工作，但是列车行驶至弱场强环境(如半径较小的弯道、沟坎地段或弯道隧道)中时，对列尾场强影响较大，尤其是当列车首尾不能直线相见时，列尾场强几乎没有。这使得列车行驶了该路段800M机车电台和列尾主机处于非连通状态，严重威胁了行驶安全。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是设计一种基于铁路弱场强环境下的信号中继系统，本系统适用于车站、区间弱场区，兼容市场上主流的LBJ及KLW，自带液晶屏实时显示工作状态，实时存储通讯信息并可通过U盘对记录信息进行转储。
[0004]本发明是通过这样的技术方案实现的:一种基于铁路弱场强环境下的信号中继系统，其特征在于:该系统包括显示单元、控制单元、电源单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元、电源备份单元及天线，所述的控制单元分别与显示单元、电源备份单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元相连接，800M信道机单元、显示单元驻波比检测单元、转储单元分别与电源备份单元相连接，天线与驻波比检测单元相连接。
[0005]本发明所产生的有益效果是:本系统是一种支持铁路弱场强环境的列尾中继系统，该设备自带液晶显示屏等人机交互界面，可以接收及转发列尾信息，采用该系统解决了弱场区LBJ和KLW之间的通信不可靠的问题，能够识别LBJ、KLW的数据，通过处理机制进行数据转发，适用于车站、区间弱场区，以保障客车列尾系统正常通信。
【附图说明】
[0006]图1为系统结构框图；
图2为图1中控制单元组成框图；
图3为图1中电源单元组成框图；
图4为图1中驻波比检测单元组成框图；
图5为图1中显示单元组成框图；
图6为图1中800M信道机单元组成框图；
图7为图1中转储单元组成框图；
图8为图1中电源备份单元组成框图。
【具体实施方式】
[0007]以下结合附图和实施例对本发明做进一步说明:
参照图1至图8所示，一种基于铁路弱场强环境下的信号中继系统包括显示单元、控制单元、电源单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元、电源备份单元及天线，所述的控制单元分别与显示单元、电源备份单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元相连接，800M信道机单元、显示单元驻波比检测单元、转储单元分别与电源备份单元相连接，天线与驻波比检测单元相连接。
[0008]本发明的控制单元采用NXP公司的LPC4337 MCU微处理器，MCU微处理器分别与程序下载电路、EEPR0M、滤波电路、运行指示电路、时钟电路及复位电路连接。控制单元用于实现对显示单元、800M信道机单元、驻波比检测单元、信息转储单元及按键检测单元的各类控制操作:在控制单元的控制下，由800M信道机单元接收及转发通讯信息，并由信息存储单元并对处理过的信息进行存储；在控制单元的控制下，显示单元根据当前接收及发送的信息进行液晶屏显示；在控制单元的控制下，驻波比检测单元实时检测当前天线系统是否工作正常。
[0009]本发明的电源单元采用PH150S280-15控制板电源电路，电源单元用于给系统供电。电源单元将AC220V电压转换为DC13.8V电压输出给控制板电源电路，控制板电源电路分别转换输出DC7.5V电压、DC5V电压、DC12V电压，由其中的DC5V电压转换为DC3.3V电压。
[0010]本发明的驻波比检测单元采用多个1PS10SB82驻波比控制板，电源、数据输出接口、传感器分别连接驻波比控制板的输入端；天线通过天线接口连接驻波比控制板。驻波比检测单元用于检测天线系统的工作是否正常。
本发明的显示单元采用0CMJ5X10B液晶屏，电源和液晶驱动电路连接液晶屏。显示单元主要用于显示当前系统接收及转发信息。
[0011]本发明的800M信道机单元采用TK-980信道机，电源、数据通信接口和天线接口分别连接800MHZ信道机。800M信道机单元用于实现数据发送和接收等业务，数据的发射和接收通过天线单元来实现。
[0012]本发明的转储单元采用MX66L51235F存储芯片，电源、数据通信接口和滤波电路分别连接存储芯片。转储单元用于对当前信息进行存储及转储。
[0013]本发明的电源备份单元采用多个NJM2904芯片搭建的控制板，电源、主电源检测电路、驱动电路和电源切换电路分别与控制板连接。电源备份单元用于在交流断电时系统能短时间内正常工作。
[0014]本发明的按键检测单元用于操作者对设备进行参数配置及信息查询等人机交互操作。
[0015]本系统整体功能如下:
1、转发客列尾信息
转发客列尾信息优先级从高到低依次为:一级为LBJ排风命令，
二级为LBJ输号命令，三级为LBJ查询命令，四级为KLW发送的客列尾信息(含排风应答、查询应答、输号应答、风压自动提示、供电电压、欠压自动提示)。
[0016]2、信息显示通过设备前面板的液晶屏，实时显示接收和转发的客列尾信息，显示内容包括机车号、KLW ID、时间、业务类型。也可以显示网络连接状态、供电类型、电池电压(备用电池供电时)、当前时间等信息。
[0017]3、数据查询和导出
操作设备前面板的按键，通过液晶屏查询和显示中继台存储的记录数据，记录数据可通过USB接口或网络接口全部或根据设定的时间范围导出。
[0018]4、远程管理
中继台可通过网络连接到网管设备，进行远程管理。
[0019]5、供电方式及备用电池状态检测
中继台能自动检测当前供电方式，当交流供电或直流-48V供电断电时，自动切换到备用电池供电。
[0020]6、软件升级
中继台具有本地软件升级和远程软件升级功能。
【主权项】
1.一种基于铁路弱场强环境下的信号中继系统，其特征在于:该系统包括显示单元、控制单元、电源单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元、电源备份单元及天线，所述的控制单元分别与显示单元、电源备份单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元相连接，800M信道机单元、显示单元驻波比检测单元、转储单元分别与电源备份单元相连接，天线与驻波比检测单元相连接。
【专利摘要】本发明公开了一种基于铁路弱场强环境下的信号中继系统。该系统包括显示单元、控制单元、电源单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元、电源备份单元及天线，所述的控制单元分别与显示单元、电源备份单元、800M信道机单元、按键检测单元、驻波比检测单元、转储单元相连接，800M信道机单元、显示单元驻波比检测单元、转储单元分别与电源备份单元相连接，天线与驻波比检测单元相连接。采用该系统解决了弱场区LBJ和KLW之间的通信不可靠的问题，能够识别LBJ、KLW的数据，通过处理机制进行数据转发，适用于车站、区间弱场区，以保障客车列尾系统正常通信。
【IPC分类】H04B7/155, B61L15/00
【公开号】CN105391485
【申请号】CN201510912937
【发明人】田凯, 吕振文
【申请人】天津七一二通信广播有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月11日