车联网管理系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车联网管理系统。所述车联网管理系统用于由多台车辆节点组成的车队行驶管理，包括设于各车辆节点的车载智能终端和视频采集装置，所述车载智能终端包括信息响应模块、车辆自组网通信模块及GPS定位模块，所述信息响应模块与所述视频采集装置相连接，所述信息响应模块、所述车辆自组网通信模块及所述GPS定位模块两两相连接。本实用新型提供的车联网管理系统，能同时提供车队行驶路线上的视频信息和定位信息，方便掉队车辆回归。
【专利说明】
车联网管理系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆管理技术领域，具体地，涉及一种车联网管理系统。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，很多人喜欢在工作之余，邀请自己的朋友、家人一起组成车队或外出旅游或郊外探险;结婚接亲时会组成婚车队巡游;很多品牌因品牌宣传或答谢客户会组成车队巡展。
[0003]然而，这些车队在出游或探险或巡游或巡展时，由于交通的不确定性及对陌生环境不熟悉等因素，常发生车队中车辆掉队的情况。为了方便联系，部分车辆可能携带对讲机，以便于车辆之间的联系，但是，对讲机只能在距离不远的情况下实现语音交流，在对环境不熟悉的时候，可能导致交流不畅，掉队车辆难以回归到车队的行驶路线上来。
[0004]所以，有必要对上述传统的车队管理方式做进一步改进，以避免上述缺陷。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述传统车队管理方式因交流不畅而带来车辆掉队，难以回归到正常行驶路线的技术问题，本实用新型提供一种车联网管理系统，能同时提供车队行驶路线上的视频信息和定位信息，方便掉队车辆回归。
[0006]本实用新型提供了一种车联网管理系统，所述车联网管理系统用于由多台车辆节点组成的车队行驶管理，包括设于各车辆节点的车载智能终端和视频采集装置，所述车载智能终端包括信息响应模块、车辆自组网通信模块及GPS定位模块，所述信息响应模块与所述视频采集装置相连接，所述信息响应模块、所述车辆自组网通信模块及所述GPS定位模块两两相连接，其中任一车辆节点的视频采集装置采集该车辆节点行驶路线的视频或图片信息，所述GPS定位模块采集该车辆节点行驶路线的相对应的定位信息，所述视频或图片信息和所述定位信息由所述信息响应模块通过所述车辆自组网通信模块传输给其他车辆节点的车载智能终端。
[0007]在本实用新型提供的车联网管理系统的一种较佳实施例中，所述信息响应模块包括依次通信连接的节点间数据收发单元、身份验证单元、节点间通知单元及存储单元。
[0008]在本实用新型提供的车联网管理系统的一种较佳实施例中，所述视频采集装置为设于车辆节点两侧的摄像头。
[0009]在本实用新型提供的车联网管理系统的一种较佳实施例中，所述视频采集装置为手机。
[0010]在本实用新型提供的车联网管理系统的一种较佳实施例中，所述视频采集装置为平板电脑。
[0011]相较于现有技术，本实用新型提供的车联网管理系统具有以下有益效果:
[0012]—、本实用新型提供一种车联网管理系统，用于由多台车辆节点组成的车队行驶管理，任一车辆节点的视频采集装置采集该车辆节点行驶路线的视频或图片信息，GPS定位模块采集该车辆节点行驶路线的相对应的定位信息，视频或图片信息和定位信息由信息响应模块通过车辆自组网通信模块传输给其他车辆节点的车载智能终端，从而在某一车辆节点掉队时，能够与其他车辆节点之间进行信息交互，完成行驶路线的视频或图片信息及定位信息的传输，提高了定位的准确性，增强了行驶路线的可视性，方便掉队车辆回归到车队的行驶路线；
[0013]二、本实用新型提供的车辆自组网通信模块，实现一个车队形成一个单独的车辆私有网络，采用这种无线分布式结构，强调了多跳的、自组织的、无中心的概念，不仅提高交通效率，还为车队行驶提供可靠安全和多重便利；
[0014]三、本实用新型提供的信息响应模块包括依次通信连接的节点间数据收发单元、身份验证单元、节点间通知单元及存储单元，使得视频信息及定位信息等数据从数据收发、身份验证、通知到存储的过程一次性完成，保障通信安全，便于车队成员间的通信联络；
[0015]四、本实用新型提供的视频采集装置包括多种形式，可根据实际情况具体选择，更多样化、更具灵活性。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0017]图1为本实用新型提供的车联网管理系统的结构示意图；
[0018]图2为图1所示车联网管理系统的车载智能终端的结构框图；
[0019]图3为图2所示车载智能终端的信息响应模块的结构框图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]请参阅图1，为本实用新型提供的车联网管理系统的结构示意图。
[0022]所述车联网管理系统I用于由多台车辆节点组成的车队行驶管理，所述车辆节点指组成的车队中的任一车辆。所述车联网管理系统I包括设于各车辆节点的车载智能终端11和视频采集装置13，所述视频采集装置13和所述车载智能终端11相连接。所述视频采集装置13用于车辆节点行驶路线上的视频或图片信息的采集及其传送，所述车载智能终端11用于接收并管理所述视频采集装置13的信息。
[0023]请同时参阅图2，为图1所示车联网管理系统的车载智能终端的结构框图。所述车载智能终端11包括信息响应模块111、车辆自组网通信模块113及GPS定位模块115。所述信息响应模块111与所述视频采集装置13相连接，所述信息响应模块111、所述车辆自组网通信模块113及所述GPS定位模块115分别两两相连接，彼此间通过无线信号方式传输信息。
[0024]所述信息响应模块111用于接收并管理所述视频采集装置13发送的视频或图片信息和所述GPS定位模块115发送相对应的定位信息，以及相应的行驶路线规划和信息交互。
[0025]请同时参阅图3，为图2所示车载智能终端的信息响应模块的结构框图。所述信息响应模块111包括依次通信连接的节点间数据收发单元1111、身份验证单元1113、节点间通知单元1115及存储单元1117。
[0026]所述节点间数据收发单元1111用于接收和发送车辆节点间的数据、处理信息传输的请求以及相应的行驶路线规划。
[0027]所述身份验证单元1113用于掉队的车辆节点在向其他车辆节点发送请求时进行身份验证，保证进行数据传输的车辆节点均属于同一车队。
[0028]所述节点间通知单元1115用于任一车辆节点收到掉队的车辆节点的发送请求时，向车队中其他车辆节点发送通知，保证车队中各车辆节点通过信息交互掌握车辆节点掉队情况。
[0029]所述存储单元1117用于每一车辆节点保存所述视频采集装置13采集的车辆节点行驶路线的视频或图片信息、以及所述GPS定位模块115采集的车辆节点行驶路线的定位信息。
[0030]所述GPS定位模块115为所述车辆自组网通信模块113提供全球定位服务和数字多媒体服务，车辆节点之间的通信使得多台车辆节点之间能够通过多跳的方式进行自动互联，提高车辆运行的安全。所述车辆自组网通信模块113除了可以单独组网实现局部通信夕卜，还可以通过路灯、加油站等作为接入点的网关，连接到其他的固定或移动通信网络上，提供更多服务。这种无线分布式结构，强调了多跳的、自组织的、无中心的概念，不仅提高交通效率，还为车队行驶提供可靠安全和多重便利。
[0031]所述视频采集装置13可以为设于车辆节点两侧的摄像头、手机或平板电脑等带有摄像头的装置，多种形式可根据实际情况具体选择，更多样化、更具灵活性。所述视频采集装置13可以作为无线信号接入点，也可以连接外部的无线信号。其默认模式为当所述视频采集装置13连通无线信号时，发送视频或图片信息至所述车载智能终端11。
[0032]在车队行驶时，所述车辆自组网通信模块113建立所属车队任一车辆节点之间的车辆私有网络，任一车辆节点均通过所述视频采集装置13采集该车辆节点行驶路线的视频或图片信息，所述GPS定位模块115采集该车辆节点行驶路线的相对应的定位信息，并当所述视频采集装置13连通无线信号时，实时发送视频或图片信息至所述车载智能终端11。
[0033]若某一车辆节点掉队，则掉队的车辆节点可以通过所述车载智能终端11与所述车辆私有网络中的其他车辆节点的车载智能终端进行信息交互，通过所述节点间数据收发单元1111向其他车辆节点提出请求，彼此经所述身份验证单元1113确认身份后，通过所述存储单元1117提取相应的视频或图片信息和定位信息进行数据传输，其他车辆节点同时通过所述节点间通知单元1115向所属车队通知，掉队的车辆节点通过其他车辆节点提供的视频或图片信息和定位信息规划行驶路线，以回归到车队的行驶路线中。
[0034]本实用新型提供的所述车联网管理系统I具有以下有益效果:
[0035]一、本实用新型提供所述车联网管理系统I，用于由多台车辆节点组成的车队行驶管理，任一车辆节点的所述视频采集装置13采集该车辆节点行驶路线的视频或图片信息，所述GPS定位模块115采集该车辆节点行驶路线的相对应的定位信息，所述视频信息和所述定位信息由所述信息响应模块111通过所述车辆自组网通信模块113传输给其他车辆节点的车载智能终端，从而在某一车辆节点掉队时，能够与其他车辆节点之间进行信息互动，完成行驶路线的视频信息及定位信息的传输，提高了定位的准确性，增强了行驶路线的可视性，方便掉队车辆回归到车队的行驶路线；
[0036]二、本实用新型提供的所述车辆自组网通信模块113，实现一个车队形成一个单独的车辆私有网络，采用这种无线分布式结构，强调了多跳的、自组织的、无中心的概念，不仅提高交通效率，还为车队行驶提供可靠安全和多重便利；
[0037]三、本实用新型提供的所述信息响应模块111包括依次通信连接的所述节点间数据收发单元1111、所述身份验证单元1113、所述节点间通知单元1115及所述存储单元1117，使得视频信息及定位信息等数据从数据收发、身份验证、通知到存储的过程一次性完成，保障通信安全，便于车队成员间的通信联络；
[0038]四、本实用新型提供的所述视频采集装置13包括多种形式，可根据实际情况具体选择，更多样化、更具灵活性。
[0039]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种车联网管理系统，用于由多台车辆节点组成的车队行驶管理，其特征在于，包括设于各车辆节点的车载智能终端和视频采集装置，所述车载智能终端包括信息响应模块、车辆自组网通信模块及GPS定位模块，所述信息响应模块与所述视频采集装置相连接，所述信息响应模块、所述车辆自组网通信模块及所述GPS定位模块两两相连接，其中任一车辆节点的视频采集装置采集该车辆节点行驶路线的视频或图片信息，所述GPS定位模块采集该车辆节点行驶路线的相对应的定位信息，所述视频或图片信息和所述定位信息由所述信息响应模块通过所述车辆自组网通信模块传输给其他车辆节点的车载智能终端。2.根据权利要求1所述的车联网管理系统，其特征在于，所述信息响应模块包括依次通信连接的节点间数据收发单元、身份验证单元、节点间通知单元及存储单元。3.根据权利要求1所述的车联网管理系统，其特征在于，所述视频采集装置为设于车辆节点两侧的摄像头。4.根据权利要求1所述的车联网管理系统，其特征在于，所述视频采集装置为手机。5.根据权利要求1所述的车联网管理系统，其特征在于，所述视频采集装置为平板电脑。
【文档编号】H04L29/08GK205453774SQ201620006850
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月6日
【发明人】殷正坤, 蓝敏, 艾娟
【申请人】长沙职业技术学院