专利名称：限速安全钳的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电梯行业的限速安全钳，具体地说是一个安装在轿厢底部的机械装置，在轿厢超速运行时给安全钳一个机械的拉力，使安全钳能卡住井道导轨的装置。
其中限速器包括有离心轮、离心块、左、右面牙嵌及齿轮、连杆组成的传动机构；左面牙嵌与离心轮的轮轴静配合，离心块套装在离心轮内，并与离心轮间隙配合，离心块端面固定有档板，它把左、右面牙嵌分隔，右面牙嵌的底部装有啮合弹簧，传动机构中的输入齿轮装配于与右面牙嵌固定在套筒上，在电梯超速运行时，可与输出轴上的输出齿轮啮合，在输出轴上装有连杆。
其中安全钳有止动块、偏心轮及传动机构组成，止动块与偏心轮通过螺杆安装在钳座组件架上，它们之间的空档，即为导轨安装位置，上、下二根推杆把偏心轮上、下圆面与转臂二端弹性连接，组成四连杆机构，转臂中心固定一个转轴，通过该转轴使安全钳与限速器输出轴上的连杆连接。当电梯超速运行，离心轮与离心块分离，右面牙嵌因弹力作用与左面牙嵌啮合，带动输入、输出齿轮啮合并使输出轴转动，带动连杆上、下运动，控制安全钳上的偏心轮左、右双向偏转，与止动块一起对导轨作锁紧动作，达到电梯制动的目的。本发明与现有技术相比，结构很简单，省去了顶层机房空间，十分适用于当前无机房电梯设计选用，其次省去了从顶屋到底坑来回二根钢丝绳和张紧轮，降低了生产成本，并使安装简单化，对本发明所用的绳形限速器来说，省去了一根钢丝绳和顶层机房空间，安装自由度比楔形限速器更灵活。
图2是
图1中限速器结构示意图。
图3是图2中绳形离心轮结构示意图。
图4是图2中楔形离心轮结构示意图。
图5是图3、图4的离心轮装配示意图。
图6是绳形限速器的安装示意图。
图7是楔形限速器的安装示意图。
由图2所示，在限速器的壳体内，装有离心轮2、离心块3、左、右面牙嵌4、6及由齿轮组、输出轴11、连杆13组成的传动机构。左面牙嵌4与离心轮2轮轴静配合，离心轮呈圆筒形，其轮槽呈矩形(如图4所示)为楔形离心轮，组成的限速器称楔形限速器，它与导轨配合，用于从导轨上获取纯滚动摩擦力。其轮槽呈半圆形(如图3所示)为绳形离心轮，组成的限速器称绳形限速器，它与钢丝绳配合，用于从钢丝绳上获取纯滚动摩擦力。离心块3装在离心轮2内，与离心轮间隙配合，与左面牙嵌4动配合。离心块是二个分离的半圆块，它通过双头螺栓25与离心轮的轮轴弹性连接。离心轮轮轴底部套装有右面牙嵌6，它与左面牙嵌相对应，在它顶肩与轮轴底部的轴套内圈间装有啮合弹簧8，二块离心块底部的档板5把左、右面牙嵌分离。限速器传动机构的输入齿轮10套装在与右面牙嵌固定的套筒7上，并与之静配合，它与右面牙嵌一起移动和同步转动，当电梯超速运行时，离心块带动档板分离，右面牙嵌在啮合弹簧8的弹力作用下，与左面牙嵌啮合。装在输出轴11一端的连杆13与安全钳的传动机构连接。
如图7所示，楔形限速器的壳体上固定顶杆26，顶杆与限速器底盘间装有压缩弹簧27，由于弹力作用，使整个壳体能绕转轴28旋转，从而带动楔形离心轮与导轨啮合，由于摩擦力使楔形离心轮转动。该楔形限速器装于轿厢底部。
如图6所示，在绳形离心轮的上、下方各安装轴向互相平行的改向轮29，使钢丝绳与离心轮之间形成一定的包角，以增加摩擦力，确保离心轮产生纯滚动。该绳形限速器安装于轿厢底部。
如图1所示，安全钳中的止动块19与蝶形弹簧20用上、下二根螺杆21套接后安装在钳座组件架24的一边上，偏心轮装在钳座组件架的另一边，它们之间的空间间距是井道导轨的安装位置。装有偏心轮18、止动块19的钳座组件上有二个通孔，通过该通孔将它穿装在机壳的穿心轴22上，滑配。在钳座组件24的一端装有定位螺钉23，另一端亦即在穿心轴22上装定位弹簧17，使止动块19、偏心轮2与导轨相配的间隙调整到理想的位置。上、下二根推杆16的一端与偏心轮上、下圆面旋转连接，套上弹簧后，其另一端与转臂14的上、下二端连接，组成四连杆机构，转臂的中心固定一个转轴15，转轴转动，带动转臂左、右转动，使偏心轮顺、逆时针偏转。安全钳上的转轴15与限速器输出轴上的连杆13活动连接。
电梯上、下运行时，离心轮(楔形或绳形)随之作顺时针或逆时针转动。当电梯超速运行时，离心轮超速旋转，离心块因离心力的作用互相分离，挡板也随之分离，在啮合弹簧的作用下，使右面牙嵌向上运动与左面嵌块啮合，并一起旋转。与此同时，输入齿轮向上与输出齿轮啮合，并一起转动，带动输出轴转动，从而使连杆上、下运动，连杆带动安全钳上的转轴转动，使转臂向左或向右转动，拉动上、下推杆使偏心轮正、逆时针偏转，与止动块一起共同将导轨夹紧。
在该限速安全钳上装有常开式电磁复位机构9，在通电情况下，电磁铁动作，通过电磁离合器使左、右牙嵌脱开，偏心轮在弹簧的作用下自动复位。
权利要求
1.一种限速安全钳，它包括限速器和安全钳两大部分，其特征在于所述的限速器和安全钳组合成一个整体结构，并安装在轿厢底部或轿厢两侧，其中限速器包括离心轮、离心块、左、右面牙嵌及由弹簧、齿轮及连杆组成的传动机构，左面牙嵌与离心轮轮轴静配合，离心块套装在离心轮内，与左面牙嵌动配合，与离心轮间隙配合，在离心轮轮轴底部装有右面牙嵌，在它的下方装有啮合弹簧，离心块底部装有档板，它把左、右面牙嵌互相分隔，传动机构中的输入齿轮与右面牙嵌相固定的套筒相静合，它可与装在输出轴上的输出齿轮互相啮合，在输出轴上装有连杆，通过该连杆与安全钳的传动机构相连，并将力传递给安全钳上的偏心轮。
2.根据权利要求1所述的限速安全钳，其特征在于所述限速器中的离心块是互相分离的二个半圆块组成，它通过双头螺柱与离心块的中心轴弹性连接。
3.根据权利要求1、2所述的限速安全钳，其特征在于所述的离心轮有楔形离心轮与绳形离心轮之分，楔形离心轮的轮槽呈矩形，它与电梯导轨紧密啮合，绳形离心轮的轮槽呈半圆形，它与钢丝绳配合。
4.根据权利要求1所述的限速安全钳，其特征在于所述的安全钳由止动块、偏心轮、以及使偏心轮转动的传动机构组成，止动块通过上、下二根螺杆安装在钳座组件架上，偏心轮装在钳座架上通过上、下二根螺杆安装在与止动块相对的机壳侧壁上。
5.根据权利要求4所述的限速安全钳，其特征在于所述与止动块相连的二根上、下螺杆间装有连接块，在钳座架与连接块之间装有定位螺丝，以调节止动块与导轨或钢丝绳间的间距。
6.根据权利要求4所述的限速安全钳，其特征在于所述与偏心轮连接的二根螺杆外套装有定位弹簧，螺杆的端部装有定位销，以调整偏心轮与导轨或钢丝绳间的间距。
7.根据权利要求4、5、6所述的限速安全钳，其特征在于所述安全钳的传动机构包括推杆、弹簧、转臂及转轴，上、下二根推杆的一端与偏心轮上、下圆周面连接，另一端套装弹簧后与转臂的二端弹性连接，转臂的中心套装在转轴上，并与转轴固定。
8.根据权利要求7所述的限速安全钳，其特征在于所述安全钳上带动偏心轮左、右偏心的转轴与限速输出轴上的连杆相连接。
全文摘要
一种限速安全钳，它由限速器和安全钳两大部分通过组合于一体，并安装在轿厢底部，其中限速器包括离心轮、离心块、左、右面牙嵌及由啮合弹簧、齿轮、连杆组成的传动机构，离心块滑配于离心轮内，在电梯上、下超速运行时，由于离心力的作用，使离心块分离，通过啮合弹簧使左、右面牙嵌瞬间啮合，通过齿轮组使输出轴旋转，带动连杆上、下运动，安全钳上的转轴与连杆相连，从而使转轴转动，通过推杆将力传递给偏心轮，使偏心轮左、右双向偏转，夹紧电梯道轨，达到电梯制动的目的。本发明结构很简单，省去了顶层机房空间，并省去了从顶屋到底坑来回二根钢丝绳和张紧轮，降低了生产成本，使安装简单化，
文档编号B66B5/16GK1397480SQ02136538
公开日2003年2月19日 申请日期2002年8月14日 优先权日2002年8月14日
发明者王永和 申请人:宁波欣达电梯配件厂