专利名称：工业卡车的制作方法
发明描述本发明涉及一种工业卡车，其具有操作控制台以及用于操作控制台的可调支架。
上面所提到的工业卡车类型能够以多种形式使用，如高架货物分拣升降机。高架货物分拣升降机可被构造成在移动底盘上设有伸缩举升架，以及在举升架上设有垂直可调的驾驶员站台，例如电动货物分拣机/三边升降机。在驾驶员站台上设有作为负载支配装置的横向伸出装置，该装置具有附加的举升柱以及叉状搬运器，所述搬运器具有承载叉并且在所述举升柱上垂直可调。在这种高架升降机的驾驶员站台上，通常设有具有操作控制台的操作椅，所述操作椅被用作操作装置，并且还具有例如方向盘、控制电路以用于高架升降机不同的操作功能，以及至少一个显示器。总的来说，本发明涉及一种具有操作控制台的工业卡车，该操作控制台可以根据操作者人体工程学的需要而被调节。这种使操作控制台部署依照人体工程学而适应的性能是非常重要的，尤其是对于工业卡车来说，这种工业卡车可由操作者根据需要在驾驶员站台内以站立姿态或者坐姿而控制。
具有可调操作控制台的工业卡车已被投入使用，其可调支架具有气体弹簧。这种气体弹簧被用于在调节期间向操作控制台施加支撑力。一旦所需的调节被完成，可调支架则被固定到该操作控制台的设置位置，为了达到该目的，需要使用夹爪装置。
本发明就是基于提供一种开头所提到的工业卡车类型的目的，其操作控制台能够以便利的方式被快速可靠地调节到各个想达到的新位置。
为了达到这个目的，根据本发明提出了设置至少一个可锁紧气体弹簧，将其作为连续可调的锁紧元件，用于将支架固定在各个所选的位置上，并且由此该可锁紧气体弹簧设有触发装置，该触发装置可以被操作，使气体弹簧从锁紧状态释放以及允许气体弹簧接合到锁紧状态，从而调节支架。
支架最好通过活动接头装置的形式固定到工业卡车的框架部件上，这样的话支架就能够相对于倾斜调节轴线进行枢转，由此它能够被调节到所需的不同枢转位置，从而将操作控制台定位在不同的倾斜位置，作为锁紧元件的可锁紧气体弹簧被设置在工业卡车框架部件与支架之间，用于将支架固定在各个枢转位置。
本发明上下文中的气体弹簧一词主要用来指代包括具有部分充油的气体弹簧以及不具有任何充油的气体弹簧，气体弹簧的主活塞能够被锁定到各个位置，该活塞在气体弹簧缸内可移置地导引，这样使得属于气体弹簧主活塞的活塞杆也被锁定到它的各个伸出位置上。活塞的锁定是通过关闭气体弹簧缸的腔区域之间的流体交换通路来实现，所述腔区域由活塞分开。为了达到该目的，在流体交换通路中用到了阀。阀能够按照要求被打开以允许腔区域之间的流体交换。这种情况下，活塞随后为了气体弹簧缸内的运动而被释放，这样它的活塞杆就能进一步伸出或缩回。因此在本发明的内容中，可锁紧气体弹簧被用于连续可调的锁紧元件，用于可调的操作控制台。触发装置被用于致动流体交换通路中的阀，以将气体弹簧从它的锁紧状态下释放或者允许它接合到它的锁紧状态。
在本发明的内容中，一种具有液体填充物，特别是油填充的阻尼缸被适于代替气体弹簧作为可锁紧的连续可调锁紧元件。这种水力阻尼缸的基本结构类似于可锁紧气体弹簧的结构，尽管缸腔内没有容纳受压的工作气体，取而代之的只有液体作为流体介质，该液体最好为油。同样地，通过关闭缸体的腔区域之间的流体交换通路来实现闭合，所述腔区域由主活塞所分开。
根据本发明的扩展，触发装置具有电磁触发力生成器或者水力触发力生成器或者气动触发力生成器。触发力生成器通过由操作者所致动的开关而被开动，目的是将气体弹簧从锁定状态释放。该开关最好设置在操作控制台上，以使得开关的致动与操作控制台的调节能够以简单的方式同步执行。操作者可以将操作控制台调节到需要位置并且通过开关触发力生成器来将气体弹簧锁定到对应的位置。
操作控制台的支架最好为纵向可调，其具有连接到活动接头装置上的基体部件以及与该目的相关的控制台支撑部件，该支撑部件为伸缩可调。
根据本发明的一个实施例，可锁紧气体弹簧被设置作为锁紧元件，用于固定支架的各个长度设置。
该可锁紧气体弹簧最好在支架侧连接到控制台支撑部件上，以使得该弹簧作为锁紧元件，既能用于各个所选的枢转位置，也能用于支架的各个所选的长度设置。
根据本发明的具有可伸缩操作控制台支架的另一个实施例，可锁紧气体弹簧在支架侧连接到基体部件上。在这种情况下，它作为锁紧元件用于支架各个所选的枢转位置。在多数情况下，当操作者用倾斜调节来控制操作控制台的调节时，推荐使用这种方案。为了将支架锁紧在各个长度设置上，会使用一种单独的装置，如夹爪固定机构或者一种具有关联触发装置的单独可锁紧气体弹簧，如果合适的话。
借助附图，本发明的示例性实施例将被更详细地阐述。
附
图1所示为根据本发明的工业卡车的立体图。
附图2a和2b所示为图1中工业卡车可调操作控制台的两种不同设置的侧视图，其具有所选控制台支架的纵向截面视图。
附图3所示为附图2a和2b中可调操作控制台的变形的侧视图，以及可调支架的纵向截面视图。
附图4以简化及示意性的方式显示了用于本发明、具有电磁触发装置的气压弹簧。
根据图1的工业卡车是一种电动货物分拣机/三边升降机，其具有底部驱动装置2，在底部驱动装置2上设有可伸缩举升架4，在举升架4上设有可垂直移动的驾驶员站台6，该站台6的前侧设有横向伸出装置8作为负载支配装置，该伸出装置8为固有已知的形式。位于驾驶员站台6内的操作人员(未示出)，能够通过操作装置10的方式将控制指令输出到控制装置(未示出)，从而控制工业卡车的行进操作、举升操作以及进一步的负载支配操作。操作装置10包括操作控制台14，该控制台具有方向盘16、显示器18以及具有多个控制开关及控制按钮。操作控制台14可移动地固定到支架20上，这使得操作控制台14可以在图1所示的、站立时的操作位置与就座时的操作位置之间进行调节，该就座时的操作位置为在举升架4的方向上枢转及降低。支架20通过活动接头装置22的方式而被设置在驾驶员站台6的前扶手24上，从而使得支架20能够绕着水平倾斜调节轴线26枢转。支架20是可伸缩地长度可调的柱状物，具有下基体部件28(参见图2a和2b)，该部件28被连接到活动接头装置22上，该支架还具有控制台支撑部件30，该部件30能够相对下基体部件可伸缩地调节。
附图2a显示可调操作控制台14处于站立操作时的设置位置，同样显示在图1中。
图2b中，支架20围绕倾斜调节轴线26而被倾斜到某一位置，以用于坐姿时的操作，支架20的控制台支撑部件30被可伸缩地推入。
气体弹簧32在驱动支架的扶手盘24与支架20的基体部件28之间延伸。在一个示例中，气体弹簧32通过其缸体一端侧边上的孔眼34被连接到基体部件28上，以及通过活塞杆一端侧边上的孔眼36被连接到扶手盘24上。活动接头轴线38、40与支架20的倾斜调节轴线26趋于平行。
可锁紧气体弹簧32装备有电磁触发装置42。
该触发装置42包括可开关电磁体44(参见图4)，该电磁体通过支撑盘46被固定到设置在活塞杆48下端的孔眼支架50上。在孔眼支架50的腔52中设置有触发装置42的触发杆54，触发杆54可以绕着枢转轴线56枢转，该轴线56处于图4所示上升的触发位置和与其相对较低的被动位置之间。为了致动触发杆54，设置了连接到电磁体44电枢58上的致动联动装置60，该联动装置在触发杆54被支撑的上侧边上设置有倾斜杆62。图4显示了电枢58被吸引状态下的触发装置42，该电枢被吸引是向电磁体44上通电的结果，由此，致动联动装置60的倾斜杆62关于倾斜轴线64向上倾斜并且由此被吸引，继而致动触发杆54。
气体弹簧32的活塞杆48具有触发棒66，该触发棒能够被设置于轴向导引并且在棒的上端支撑有阀元件68。与活塞72上的阀座70一起，阀元件68构成一阀，用于流体交换通路74任意的打开与关闭，所述活塞72属于活塞杆48，所述流体交换通路74在气体弹簧缸80的腔区域76与78之间，该腔区域被活塞72所分开。
为了锁紧气体弹簧，阀68、70从图4所示的开放状态变换到关闭状态，这样气体弹簧缸80的腔区域76、78之间的流体交换就不再产生。因此，活塞72的进一步活塞运动被锁住，由此活塞杆48的进一步延伸或缩回就不再产生。气体弹簧80从而将操作控制台支架20锁定在对应的倾斜位置。图4中，触发棒66被显示成被触发杆54向上推动，由此阀68被抬升离开其阀座70。气体弹簧的腔区域76与78之间的流体交换可能发生在穿过活塞72内的流体交换通路74，由此气体弹簧32的锁定被取消并且操作控制台支架20的倾斜位置也会发生变换。阀体68及其触发棒66通常在阀关闭状态的方向上向下推压(未示出)，由此在电磁体44被切断之后，气体弹簧32会自动地再次进入锁定状态。
在图4的示例中，显示了分界活塞82下方的具有油填充的气体弹簧以及分界活塞82上方的腔84内的气体填充。这样，只有油参与了气体弹簧缸的腔区域76与78之间的流体交换。
作为图4所示气体弹簧的另外选择，其它气体弹簧变形同样适于本发明，特别包括那些仅具有气体填充以及不需要分界活塞的气体弹簧。
根据本发明，气体弹簧用作连续可调的锁紧元件。此外，其作用在一边上的活塞杆推力，也能够在操作控制台14的调节期间被用作支撑力。
根据已经提到的，气体弹簧通常在其锁定状态下(阀68、70)关闭并且能够通过致动电磁体44而被释放。为了致动电磁体44，在操作控制台14上设置有致动开关86，操作者能够单手致动该开关，从而将支架20变换到另一个倾斜位置。
为了使图2a与2b中示例的支架20的长度可伸缩地调节，夹爪88需被释放，该夹爪被导引穿过基体部件28上的孔以及穿过控制台支撑部件30上的槽100。槽100提供调节，以用于长度的调节。在长度设置完毕后，夹爪被重新夹紧，以此将控制台支撑部件30锁定到基体部件28上。
上面所述示例性实施例的一个变形在图3中显示出来。在根据图3的示例性实施例中，还设置有参考标记32的气体弹簧通过其位于缸端侧边上的固定孔眼34而被固定到控制台支撑部件30上，该弹簧在基体部件28上被导引，从而其能够被伸缩地移置。图3中的气体弹簧32因此被用作锁紧元件，既用于支架20的各个倾斜设置，也对应于支架20的长度设置。为了改变操作控制台14的设置，操作者需要将气体弹簧从它的锁定状态释放，该释放是通过致动触发开关86，以及随后如果需要的话，通过枢转支架20的长度的附加调节，从而将操作控制台14带入到想要的位置。一旦开关86的致动再次结束，气体弹簧32就会将支架20锁定在新的位置。
该示例性实施例显示了具有支架及锁定机构的可调操作控制台，其具有简单的结构并且非常便于操控。
权利要求
1.一种工业卡车，具有操作控制台(14)及用于该操作控制台(14)的支架(20)，所述支架(20)能够被调节到多个位置以此来定位操作控制台(14)，至少一个可锁紧气体弹簧(32)，所述气体弹簧(32)设置成连续可调的锁紧元件，用来固定支架(20)各个所选的位置，并且该可锁紧气体弹簧(32)上设置有触发装置(42)，所述触发装置(42)能够被操作以调节支架(20)，从而将气体弹簧(32)在其锁紧状态下释放，并允许气体弹簧(32)在其锁紧状态下接合。
2.如权利要求1所述的工业卡车，支架(20)通过活动接头装置(22)固定到工业卡车的框架部件(24)上，以此所述支架(20)能够绕着倾斜调节轴线(26)枢转，这样所述支架(20)能够按照要求被调节到不同的枢转位置，从而将操作控制台(14)定位在各种倾斜设置，可锁紧气体弹簧(32)作为用来将支架(20)固定到各个枢转位置的锁紧元件，设置在工业卡车的框架部件(24)与支架(20)之间。
3.如权利要求1或2所述的工业卡车，触发装置(42)具有电磁触发力生成器(44)，或者水力触发力生成器或者气动触发力生成器。
4.如权利要求1、2或3所述的工业卡车，支架(20)能够纵向调节，其具有连接到活动接头装置(22)上的基体部件(28)以及为此目的能够相对于基体部件(28)伸缩调节的控制台支撑部件(30)。
5.如权利要求4所述的工业卡车，可锁紧气体弹簧(32)被设置成锁紧元件用于固定支架(20)的各个长度设置。
6.如权利要求4和5所述的工业卡车，可锁紧气体弹簧(32)在支架侧连接到控制台支撑部件(30)上，并且所述弹簧(32)作为锁紧元件，既用于各个所选的枢转位置，也用于支架各个所选的长度设置。
7.如权利要求4所述的工业卡车，可锁紧气体弹簧(32)在支架侧连接到基体部件(28)上。
8.如权利要求4和7所述的工业卡车，支架(20)具有与气体弹簧(32)分开的装置，以将支架锁定在各个长度设置上。
9.如权利要求8所述的工业卡车，用于将支架(20)锁定在各个长度设置上的装置包括夹爪固定机构(88，100)或者单独的可锁紧气体弹簧。
全文摘要
本发明涉及一种工业卡车，其具有操作控制台(14)和用于操作控制台(14)的可调支架(20)，支架(20)通过活动接头装置(22)的方式被固定到工业卡车的框架部件(24)上，以此该支架能够绕着倾斜调节轴线(26)枢转，使得支架能够按照要求被调节到不同的枢转位置，从而将操作控制台(14)定位在各种倾斜位置，此外至少一个可锁紧气体弹簧(32)被设置在工业卡车的框架部件(24)与支架(20)之间，以作为锁紧元件用于将支架(20)固定在各个枢转位置，并且这个可锁紧气体弹簧(32)设置有触发装置(42)，该触发装置能够被操作，将气体弹簧(32)在锁紧状态下释放，以及允许气体弹簧(32)接合到锁紧状态，从而调节支架(20)。
文档编号B66F9/075GK101077762SQ20071010293
公开日2007年11月28日 申请日期2007年5月11日 优先权日2006年5月11日
发明者克劳斯·施罗德 申请人:容海因里希股份公司