汽车氙气灯数字电子镇流器的制作方法

文档序号:8124935阅读:505来源:国知局
专利名称:汽车氙气灯数字电子镇流器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车氙气灯数字电子镇流器,属电子产品技术 领域。
背景技术
目前,汽车氙气灯数字电子镇流器,基本上都是采用UBA2032T芯 片作为电子镇流器全桥电路的驱动和控制器件。由于UBA2032T芯片全桥模 块驱动电路的最大耐压是-450V,而氙气灯电子镇流器为了提高效率,加在 两端的电压往往达到-500V,所以在使用过程中容易发生击穿现象;同时, 由于UBA2032T芯片的成本价格也较为昂贵,从而带动整个汽车氙气灯数 字电子镇流器的价格也比较高;另外,UBA2032T芯片全桥模块驱动和控 制电路的抗干扰能力也较差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的、耐压较高、成本价格较低、抗 干扰能力较强的汽车氙气灯数字电子镇流器。
其技术方案是:一种汽车氙气灯数字电子镇流器,包括由第一MOS 管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管构成的全桥驱动电路, 电池滤波电路,反激式升压电路,触发电路和控制电路及氙气灯管,其 特征在于所述构成全桥驱动电路的第一MOS管、第二MOS管、第 三MOS管和第四MOS管的栅极,分别由与其相对应的第一分立电路、 第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路的输出端连接;第一分 立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路的控制信号由 控制电路控制。
其技术效果是由于对构成全桥驱动电路的第一MOS管、第二 MOS管、第三MOS管和第四MOS管,分别对应采用由第一分立电路、 第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路来加以控制,故可以选 择使耐压较高的高压管,避免其在使用过程中发生击穿现象;同时,由于 采用成本较低的三极管开关电路作为控制电路,从而可以降低整个汽车氙 气灯数字电子镇流器的价格;另外,还可以提高整个汽车氙气灯数字电子镇流器的抗干扰能力。


图1是本实用新型电原理图; 图2是分立控制电路原理图。
具体实施方式
如图1所示, 一种汽车氙气灯数字电子镇流器,包括由第一MOS 管Ql、第二 MOS管Q2、第三MOS管Q3和第四MOS管Q4构成的全 桥驱动电路,电池滤波电路l,反激式升压电路2,触发电路3和控制 电路4及氙气灯管5。构成全桥驱动电路的第一 MOS管、第二 MOS管、 第三MOS管和第四MOS管的栅极,分别由与其相对应的第一分立电路 6、第二分立电路7、第三分立电路8和第四分立电路9的输出端连接。 第一分立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路的控制电 压由控制电路4控制。
第一分立电路6由一只高压三极管和两只低压三极管构成(见图2)。 高压三极管Q63的发射极与控制电路内的开关供电电源连接,集电极通过 开关二极管D61与第一 MOS管Ql的栅极G连接,其基极和低压三极管 Q62的集电极连接后与一接地的电阻R61连接。低压三极管Q62的发射极与
控制电路内的开关供电电源连接,其基极与另一只低压三极管Q61的集电 极连接,低压三极管Q61的发射极接地,其基极与控制电路输出的控制电 压连接。
第二分立电路7由一只高压三极管和一只低压三极管构成。高压三 极管Q71的发射极与控制电路输出的控制电压连接,其基极接地,集电极 与低压三极管Q72的基极连接。低压三极管Q72的发射极与第二 MOS管 Q2的栅极G连接,其基极和集电极之间串联有电阻R71和二极管D71稳 压电路。
第三分立电路8与第一分立电路相同。其高压三极管Q83的发射极 与控制电路内的开关供电电源连接,集电极通过开关二极管D81与第三 MOS管Q3的栅极G连接,其基极和低压三极管Q82的集电极连接后与 一接地的电阻R81连接。低压三极管Q82的发射极与控制电路内的幵关供 电电源连接,其基极与另一只低压三极管Q81的集电极连接。低压三极管 Q81的发射极接地,基极与控制电路输出的控制电压连接。
第四分立电路9由一只高压三极管和一只低压三极管构成。高压三
极管Q91的发射极与控制电路输出的控制电压连接,其基极接地,集电极 与低压三极管Q92的基极连接。低压三极管Q92的发射极与第四MOS管 Q4的栅极G连接,其基极和集电极之间串联有电阻R91和二极管D91稳 压电路。
上述第一分立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路 的控制电压为由控制电路4输出的同一控制电压。该控制电压一方面直 接与第一分立电路中低压三极管Q61的基极和第二分立电路中高压三极 管Q71的发射极连接;另一方面通过开关管Q10与第三分立电路中低压 三极管Q81的基极和第四分立电路中高压三极管Q91的发射极连接。
为了避免MOS管因漏极和栅极之间分布的电容所产生的尖峰电 压,从而造成MOS的误动作,在上述的第一分立电路、第二分立电路、 第三分立电路和第四分立电路中,分别设有由低压三极管Q64、 Q73、 Q84和Q93构成的尖峰电压吸收电路。
其工作原理电池电压通L1、 C101滤波后,经过反激式升压电路将电 池电压升到-800V(MAX),然后通过触发电路产生23KV (MAX)电压击穿灯 泡内的惰性气体后,再通过全桥驱动电路给氙气灯管提供100-800HZ的启 动和工作电流。当控制电路输出的100-800HZ信号电压为高电平时,第二 分立电路中的三极管Q71和Q72导通,开关管Q10截止;第三分立电路 中的三极管Q81和Q82截止,Q83导通,MOS管Q2和Q3的栅极为髙电 平。同时第一分立电路中的三极管Q61和Q62导通,Q63截止;第四分立 电路中的三极管Q91和Q92截止,MOS管Ql和Q4的栅极为低电平。此 时,MOS管Q2和Q3导通,MOS管Ql和Q4截止,控制电路输出100-800HZ 信号电流,电压从MOS管Q3通过触发电路3中高压包T4的次极和氙 气灯管5,再回到MOS管Q2,构成回路。反之当控制电路输出的100-800HZ 信号电压为低电平时,则M0S管Q1和Q4导通,MOS管Q2禾BQ3截止, 控制电路输出100-800HZ信号电流,电压从MOS管Ql通过氙气灯管5 和触发电路3中高压包T4的次极,再回到MOS管Q4,构成回路。如此 反复,不断地给氙气灯管提供100-800HZ的方波电流。
权利要求1、一种汽车氙气灯数字电子镇流器,包括由第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管构成的全桥驱动电路,电池滤波电路,反激式升压电路,触发电路和控制电路及氙气灯管,其特征在于构成全桥驱动电路的第一MOS管(Q1)、第二MOS管(Q2)、第三MOS管(Q3)和第四MOS管(Q4)的栅极,分别由与其相对应的第一分立电路(6)、第二分立电路(7)、第三分立电路(8)和第四分立电路(9)的输出端连接;第一分立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路的控制电压由控制电路(4)控制。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车氙气灯数字电子镇流器,其特征 在于所述第一分立电路由一只高压三极管和两只低压三极管构成,高 压三极管(Q63)的发射极与控制电路内的开关供电电源连接,集电极通 过开关二极管与第一MOS管的栅极连接,其基极和低压三极管(Q62)的 集电极连接后与一接地的电阻连接;低压三极管(Q62)的发射极与控制电 路内的开关供电电源连接,其基极与另一只低压三极管(Q61)的集电极连 接,低压三极管(Q61)的发射极接地,其基极与控制电路输出的控制电 压连接。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车氙气灯数字电子镇流器,其特征 在于所述第二分立电路由一只高压三极管和一只低压三极管构成,高 压三极管(Q71)的发射极与控制电路输出的控制电压连接,其基极接地, 集电极与低压三极管(Q72)的基极连接;低压三极管Q72的发射极与第二 MOS管的栅极连接,其基极和集电极之间串联有电阻和二极管稳压电路。
4、 根据权利要求1所述的一种汽车氙气灯数字电子镇流器,其特征 在于所述第三分立电路由一只高压三极管和两只低压三极管构成,其 高压三极管(Q83)的发射极与控制电路内的开关供电电源连接,集电极 通过开关二极管与第三MOS管的栅极连接,其基极和低压三极管(Q82) 的集电极连接后与一接地的电阻连接;低压三极管(Q82)的发射极与控制 电路内的开关供电电源连接,其基极与另一只低压三极管(Q81)的集电极连接;低压三极管(Q81)的发射极接地,基极与控制电路输出的控制电 压连接。 ,
5、 根据权利要求1所述的一种汽车氙气灯数字电子镇流器,其特征 在于所述第四分立电路由一只高压三极管和一只低压三极管构成,高 压三极管(Q91)的发射极与控制电路输出的控制电压连接,其基极接地,集电极与低压三极管(Q92)的基极连接;低压三极管的发射极与第四MOS管的栅极连接,其基极和集电极之间串联有电阻和二极管稳压电路。
6、 根据权利要求1所述的一种汽车氙气灯数字电子镇流器,其特征在于..所述第一分立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路的控制电压为由控制电路(4)输出的同一控制电压。
7、 根据权利要求1所述的一种汽车氙气灯数字电子镇流器,其特征 在于所述第一分立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电 路中,分别设有由低压三极管(Q64、 Q73、 Q84、 Q93)构成的尖峰电 压吸收电路。
专利摘要一种汽车氙气灯数字电子镇流器,属电子产品技术领域。其目的是提供一种改进的、耐压较高、成本价格较低、抗干扰能力较强的汽车氙气灯数字电子镇流器。其技术要点是构成全桥驱动电路的第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管的栅极,分别由与其相对应的第一分立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路的输出端连接;第一分立电路、第二分立电路、第三分立电路和第四分立电路的控制电压由控制电路控制。由于采用分立电路作为全桥驱动控制电路,避免其在使用过程中发生击穿现象;同时,可以降低整个汽车氙气灯数字电子镇流器的价格;还可以提高整个汽车氙气灯数字电子镇流器的抗干扰能力。
文档编号H05B41/28GK201182031SQ200820033758
公开日2009年1月14日 申请日期2008年4月3日 优先权日2008年4月3日
发明者毛明权, 汪劲松, 秦传宝 申请人:巢湖凯达照明技术有限公司
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