专利名称：环链电动葫芦的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种环链电动葫芦，尤其是涉及一种具有可调吊环、上升下降限 位功能以及电气缺相保护功能的环链电动葫芦。
背景技术：
目前，常规的环链电动葫芦，其减速箱内传动普遍采用直齿传动，容易产生高频率 噪音；同时，常规的环链电动葫芦缺少相应的上升下降限位装置，在使用过程中，容易因吊 钩和链条对电动葫芦机体的撞击而造成机体内零部件的损坏；另外，由于吊环固定安装于 电动葫芦机箱顶部，由于无法调节移动，因而当分别使用单链吊钩和双链吊钩时，无法保证 其吊钩中心始终与吊环中心重合，容易使得电动葫芦机体偏斜，造成机体内传动零部件的 损坏。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有上升下降限位功能和可调节 吊环且噪音低的环链电动葫芦。本实用新型的目的是这样实现的一种环链电动葫芦，包含有减速箱、吊环、链条、 吊钩和链轮，所述减速箱底部开有链条的出链孔，所述链轮与减速箱的输出端相连，所述链 条首端缠绕于链轮上，所述链条上套有缓冲挡块，所述减速箱的底部内壁上安装有限位装 置，且所述限位装置位于出链孔旁，所述限位装置包含有一支架，所述支架为“L”形，所述支 架的侧板上安装有微动开关，所述支架的底板固定于减速箱的底部内壁上，且所述支架底 板与减速箱相固定位置处穿接有一顶轴，所述顶轴正对微动开关的触头。本实用新型一种环链电动葫芦，所述减速箱内安装有主轴、第一轴、第二轴和第三 轴，所述链轮套装于第三轴上，所述主轴和第一轴之间设置有一级传动齿轮，所述第一轴和 第二轴之间设置有二级传动齿轮，所述第二轴和第三轴之间设置有三级传动齿轮，所述一 级传动齿轮和二级传动齿轮为斜齿轮配合。本实用新型一种环链电动葫芦，所述减速箱顶部设置有两块连接块，所述连接块 之间设置有销轴，所述销轴上套装有调整套，所述吊环套置于销轴上。本实用新型一种环链电动葫芦，所述链条末端与吊钩相连，所述缓冲挡块套装于 链条的首末两端。本实用新型一种环链电动葫芦，所述吊钩顶部设有一滑轮，所述链条末端绕过滑 轮后固定于减速箱的底部，缓冲挡块设置有两块，第一块套装于于链条的首端，第二块套装 于链条上，且第二块缓冲挡块位于滑轮与链条首端之间。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型由于设置有限位装置和缓冲挡块，下降至下限时，套装于链条首端的 缓冲挡块将撞击限位装置的顶轴，从而触动限位装置的微动开关，微动开关即可关闭电源， 上升至上限时，位于链条末端(单链使用状态)或链条上(双链使用状态)的缓冲挡块将撞击限位装置的顶轴，从而触动限位装置的微动开关，微动开关即可关闭电源，从而达到了上升 下降限位的功能；同时，由于采用斜齿轮进行传动，因而具有较高的传动平稳性，能够有效 降低工作时的高频噪音；另外，增设的调整套能够可选择的调整吊环的位置，使之与吊钩保 持在同一轴线上，如图1所示，当为单链使用状态时，调整套位于左端，吊环位于右端，此时 吊环与吊钩位于同一轴线上；如图4所示，当为双链使用状态时，调整套位于右端，吊环位 于左端，此时仍能使得吊环与吊钩保持在同一轴线上。
图1为本实用新型环链电动葫芦结构示意图。图2为本实用新型图1的减速箱内齿轮传动展开图。图3为本实用新型图1的I放大图。图4为本实用新型的另一实施例(双链使用状态)。其中减速箱1、吊环2、链条3、吊钩4、链轮5、限位装置6、集链箱7 ；主轴1. 1、第一轴1. 2、第二轴1. 3、第三轴1. 4、一级传动齿轮1. 5、二级传动齿轮 1. 6、三级传动齿轮1. 7、连接块1. 8、销轴1. 9、调整套1. 10、出链孔1. 11 ；缓冲挡块3.1;支架6. 1、微动开关6. 2、顶轴6. 3。
具体实施方式
实施例一参见图1，本实用新型涉及的一种环链电动葫芦，包含有减速箱1、吊环2、链条3、 吊钩4、链轮5和限位装置6，所述吊环2设置于减速箱1顶部，所述减速箱1底部开有链 条3的出链孔1. 11，所述减速箱1设有一集链箱7，且所述集链箱7的顶部开口正对出链孔 1.11，所述链轮5与减速箱1的输出端相连，所述链条3首端缠绕于链轮5上，末端与吊钩4 相连，所述链条3上套有缓冲挡块3. 1，如图1所示，当处于单链使用状态时，缓冲挡块3. 1 套装于链条3的首末两端；所述减速箱1顶部设置有两块连接块1. 8，所述连接块1. 8之间 设置有销轴1. 9，所述销轴1. 9上套装有调整套1. 10，所述吊环2套置于销轴1. 9上，参见图2，所述减速箱1内安装有主轴1. 1、第一轴1. 2、第二轴1. 3和第三轴1. 4， 所述链轮5套装于第三轴1. 4上，所述主轴1. 1和第一轴1. 2之间设置有一级传动齿轮1. 5， 所述第一轴1. 2和第二轴1. 3之间设置有二级传动齿轮1. 6，所述第二轴1. 3和第三轴1. 4 之间设置有三级传动齿轮1. 7，所述一级传动齿轮1. 5和二级传动齿轮1. 6采用斜齿轮进 行传动配合，所述限位装置6安装于减速箱1的底部内壁上，且所述限位装置6位于出链孔 1. 11 旁，参见图3，所述限位装置6包含有一支架6. 1，所述支架(6. 1)为“L”形，所述支架 6. 1的侧板上安装有微动开关6. 2，所述支架6. 1的底板固定于减速箱1的底部内壁上，且 所述支架6. 1底板与减速箱1相固定位置处穿接有一顶轴6. 3，所述顶轴6. 3正对微动开关 6. 2的触头。实施例二
4[0025] 参见图4，实施例一与实施例二的不同之处在于，当处于双链使用状态时，吊钩4 顶部设有一滑轮，链条3首端缠绕于链轮5上，末端绕过滑轮后固定于减速箱1的底部，此 时，缓冲挡块3. 1设置有两块，一块套装于于链条3的首端，另一块套装于链条3上，且位于 上述滑轮与链条3首端之间，最佳位置为当吊钩4位于最低端时链条3与吊钩4的相交 处。
权利要求1.一种环链电动葫芦，包含有减速箱(1)、吊环(2)、链条(3)、吊钩(4)和链轮(5)，所 述减速箱(1)底部开有链条(3)的出链孔(1. 11)，所述链轮(5)与减速箱(1)的输出端相 连，所述链条(3)首端缠绕于链轮(5)上，其特征在于所述链条(3)上套有缓冲挡块(3. 1)， 所述减速箱(1)的底部内壁上安装有限位装置(6)，且所述限位装置(6)位于出链孔(1. 11) 旁，所述限位装置(6)包含有一支架(6. 1)，所述支架(6. 1)为“L”形，所述支架(6. 1)的侧 板上安装有微动开关(6. 2)，所述支架(6. 1)的底板固定于减速箱(1)的底部内壁上，且所 述支架(6. 1)底板与减速箱(1)相固定位置处穿接有一顶轴(6.3)，所述顶轴(6.3)正对微 动开关(6. 2)的触头。
2.如权利要求1所述一种环链电动葫芦，其特征在于所述减速箱(1)内安装有主轴 (1. 1)、第一轴(1.2)、第二轴(1.3)和第三轴(1.4)，所述链轮(5)套装于第三轴(1.4)上， 所述主轴(1.1)和第一轴(1.2)之间设置有一级传动齿轮(1. 5)，所述第一轴(1.2)和第二 轴(1. 3)之间设置有二级传动齿轮(1. 6)，所述第二轴(1.3)和第三轴(1.4)之间设置有三 级传动齿轮(1. 7)，所述一级传动齿轮(1. 5)和二级传动齿轮(1. 6)为斜齿轮配合。
3.如权利要求1或2所述一种环链电动葫芦，其特征在于所述减速箱(1)顶部设置有 两块连接块(1. 8)，所述连接块(1. 8)之间设置有销轴(1. 9)，所述销轴(1. 9)上套装有调整 套(1. 10)，所述吊环(2)套置于销轴(1.9)上。
4.如权利要求1或2所述一种环链电动葫芦，其特征在于所述链条(3)末端与吊钩 (4)相连，所述缓冲挡块(3. 1)套装于链条(3)的首末两端。
5.如权利要求3所述一种环链电动葫芦，其特征在于所述链条(3)末端与吊钩(4)相 连，所述缓冲挡块(3. 1)套装于链条(3)的首末两端。
6.如权利要求1或2所述一种环链电动葫芦，其特征在于所述吊钩(4)顶部设有一滑 轮，所述链条(3 )末端绕过滑轮后固定于减速箱(1)的底部，缓冲挡块(3.1)设置有两块，第 一块套装于于链条(3)的首端，第二块套装于链条(3)上，且第二块缓冲挡块(3. 1)位于滑 轮与链条(3)首端之间。
7.如权利要求3所述一种环链电动葫芦，其特征在于所述吊钩(4)顶部设有一滑轮， 所述链条(3)末端绕过滑轮后固定于减速箱(1)的底部，缓冲挡块(3. 1)设置有两块，第一 块套装于于链条(3)的首端，第二块套装于链条(3)上，且第二块缓冲挡块(3.1)位于滑轮 与链条(3)首端之间。
专利摘要本实用新型涉及一种环链电动葫芦，包含有减速箱(1)、吊环(2)、链条(3)、吊钩(4)和链轮(5)，所述链轮(5)与减速箱(1)的输出端相连，所述链条(3)首端缠绕于链轮(5)上，所述链条(3)上套有缓冲挡块(3.1)，所述减速箱(1)的底部内壁上安装有限位装置(6)，所述限位装置(6)包含有一支架(6.1)，所述支架(6.1)为“L”形，所述支架(6.1)的侧板上安装有微动开关(6.2)，所述支架(6.1)的底板固定于减速箱(1)的底部内壁上，且所述支架(6.1)底板与减速箱(1)相固定位置处穿接有一顶轴(6.3)，所述顶轴(6.3)正对微动开关(6.2)的触头。本实用新型环链电动葫芦，具有上升下降限位功能和可调节吊环且噪音低。
文档编号B66D1/14GK201923812SQ20112000259
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月6日 优先权日2011年1月6日
发明者卢光明, 周其忠 申请人:江阴市鼎力起重机械有限公司