技术简介:
本发明针对现有无障碍巴士因站点坡度差异导致轮椅无法自主上下车的问题,提出一种助残升降梯道。通过丝杆机构与链条机构协同运作,实现梯道的自动展开、升降及平台调节,确保轮椅平稳通行,同时满足正常人通行需求,提升无障碍交通安全性与便利性。
关键词:助残升降梯道,丝杆机构,无障碍设施
专利名称:一种助残升降梯道的制作方法
技术领域:
本发明涉及机械自动化技术领域。
背景技术:
无障碍交通设施是一个城市现代化建设和文明程度的重要标志之一。所谓无障碍交通设施,是指方便残疾人出行的一系列交通设施。如盲道、无障碍巴士、自动扶梯、手语及字幕等。其中,无障碍巴士则是占了很大比例。在无障碍巴士行驶的过程中,每个站点的路段高低不同,而残疾人专用的车门拉板朝外一边是活的,只有符合国家标准的路段才能和拉板形成合适的坡度,如果出现较大坡度差,轮椅无法推动,只能靠售票员和司机把轮椅抬到车厢内。
发明内容本发明要解决的技术问题是提供一种便利的助残升降梯道。为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案
一种助残升降梯道,包括升降梯道本体,升降梯道本体包括若干升降梯道,每个升降梯道均与升降丝杆相连,升降丝杆的一端与滑块铰接,滑块设置在机架上并可沿机架竖直移动,升降丝杆的另一端与水平丝杆铰接,水平丝杆与伸展电机相连,在升降丝杆上铰接有第一连杆,水平丝杆上铰接有第二连杆,第一连杆和第二连杆端部铰接在一起,所述升降梯道本体上连接有链条,升降梯道本体上方设有链轮,链条绕过该链轮,一端固定在升降梯道本体上,另一端与升降电机 相连,控制器分别与伸展电机和升降电机相连。本发明的有益效果1.本发明能同时满足正常人和残疾人上下公交车的要求;
2.采用丝杆机构和链条机构的协同作用,从而实现梯道的展开与升降,传动平稳、安全可
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图1是本发明实施例的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和
具体实施方式对本发明作进一步详细的说明
如图1所示的助残升降梯道,包括升降梯道本体,升降梯道本体包括若干升降梯道1,每个升降梯道I均与升降丝杆2相连,升降丝杆2的一端与滑块4铰接,滑块4设置在机架5上并可沿机架竖直移动,升降丝杆2的另一端与水平丝杆3铰接,水平丝杆3与伸展电机6相连,在升降丝杆2上铰接有第一连杆8,水平丝杆3上铰接有第二连杆7,第一连杆8和第二连杆7端部铰接在一起,所述升降梯道本体上连接有链条9,升降梯道本体上方设有链轮10,链条9绕过链轮10,一端固定在升降梯道本体上,另一端通过连接轴11与升降电机12相连,控制器13分别与伸展电机6和升降电机12相连。
本发明工作过程如下在控制器的控制下,伸展电机正转,升降梯道展开;伸展电机停止,升降电机正转,梯道下降至地面;升降电机反转,提升升降梯道伸展后形成的平台至车厢;最后,升降电机正转,升降梯道形成的平台下降至地面停止。
权利要求1.一种助残升降梯道,包括升降梯道本体,其特征在于,升降梯道本体包括若干升降梯道,每个升降梯道均与升降丝杆相连,升降丝杆的一端与滑块铰接,滑块设置在机架上并可沿机架竖直移动,升降丝杆的另一端与水平丝杆铰接,水平丝杆与伸展电机相连,在升降丝杆上铰接有第一连杆,水平丝杆上铰接有第二连杆,第一连杆和第二连杆端部铰接在一起,所述升降梯道本体上连接有链条,升降梯道本体上方设有链轮,链条绕过该链轮,一端固定在升降梯道本体上,另一端与升降电机相连,控制器分别与伸展电机和升降电机相连。
全文摘要本发明涉及机械自动化技术领域,具体为一种助残升降梯道,包括升降梯道本体,其特征在于,升降梯道本体包括若干升降梯道,每个升降梯道均与升降丝杆相连,升降丝杆的一端与滑块铰接,滑块设置在机架上并可沿机架竖直移动,升降丝杆的另一端与水平丝杆铰接,水平丝杆与伸展电机相连,在升降丝杆上铰接有第一连杆,水平丝杆上铰接有第二连杆,第一连杆和第二连杆端部铰接在一起,所述升降梯道本体上连接有链条,升降梯道本体上方设有链轮,链条绕过该链轮,一端固定在升降梯道本体上,另一端与升降电机相连,控制器分别与伸展电机和升降电机相连。本发明能同时满足正常人和残疾人上下公交车的要求,传动平稳、安全可靠。
文档编号B66B11/04GK103030048SQ20121053800
公开日2013年4月10日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者袁晴波 申请人:重庆市弘山川光电股份有限公司