专利名称：一种车用仪表指针的制作方法
技术领域：
本实用新型涉 及ー种车用仪表指针。
背景技术：
在汽车，摩托车的仪表部件中，都有那么ー个小小的车用仪表指针。现有技术的车用仪表指针，结合附图1，一般都包括指针体I和指针盖2两部分，所述指针体下设有连轴5连接指针电机带动指针体旋转。指针体与指针盖的连接，现有技术中采用的是热铆的这种方法，即在设于指针体上的热铆通孔6内充填热铆体形成热铆点即热铆体与指针盖热铆成一体，从而把指针盖与指针体牢牢的连接。但是现有技术的指针体上往往只设有两个热铆通孔6，这样就只能形成两个热铆点，形成不了稳定的三角面，以穿过两个热铆点的线为轴线可以实现指针体相对指针盖来回摇摆，摇摆时间长了，热铆体和指针盖的热铆缝产生疲劳裂纹，严重时就会发生热铆体和指针盖分离从而指针体与指针盖脱开。
发明内容为了克服现有车用仪表指针热铆体易产生裂纹导致指针体与指针盖的分离的不足，本实用新型提供ー种具有三个以上热铆通孔的车用仪表指针。本实用新型解决其技术问题的技术方案是ー种车用仪表指针，包括指针体和盖设于指针体上的指针盖，所述的指针体前端伸出有指针，所述指针盖上的对应指针位置设有可容纳指针穿过的指针槽，所述的指针体下端伸出有连轴，所述的指针体上设有三个以上热铆通孔，所述的热铆通孔中充填有热铆体把指针体与指针盖热铆在一起。所述的热铆通孔最好是规则对称的排列，以增加指针的平衡性。3个以上热铆通孔会形成稳定的热铆效果使得指针体与指针盖无法再来回摇摆从而形成疲劳裂纹。进ー步，所述的指针体上设有四个热铆通孔。为防止出现虚焊的现象，在多设ー个备用孔以增加热铆铆接牢靠性，并且使得以控制某个孔内热铆体的重量多少的方式来控制整个车用仪表指针的重心，所述的4个热铆通孔可以指针为中心线对称排列。本实用新型在使用时同现有技术车用仪表指针一致，在此不再赘述。本实用新型的有益效果在于指针体上具有3个以上热铆通孔，与指针盖热铆强度好。
图I是现有技术车用仪表指针爆炸图。图2是本实用新型一个实施例的爆炸图。图3是本实用新型一个实施例的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细说明。[0013]结合附图I和2，ー种车用仪表指针，包括指针体I和盖设于指针体I上的指针盖2，所述的指针体前端伸出有指针3，所述指针盖上的对应指针位置设有可容纳指针穿过的指针槽4，所述的指针体下端伸出有连轴5，所述的指针体上设有四个热铆通孔6，所述的热铆通孔中充填有热铆体把指针体与指针盖热铆在一起。三个以上热铆通孔6会形成稳定的热铆效果使得指针体与指针盖无法再来回摇摆从而形成疲劳裂纹。所述的热铆通孔最好是规则对称的排列，以增加指针的平衡性。第四个热铆通孔作为备用孔可以增加热铆铆接牢靠性，并且在整个车用仪表指针需要严格平衡性的时候可以控制某个热铆通孔内热铆体的重量多少的方式来控制整个车用仪表指针的重心。 本实施例在使用时同现有技术车用仪表指针一致，在此不再赘述。
权利要求1.ー种车用仪表指针，包括指针体和盖设于指针体上的指针盖，所述的指针体前端伸出有指针，所述指针盖上的对应指针位置设有可容纳指针穿过的指针槽，所述的指针体下端伸出有连轴，其特征在干所述的指针体上设有三个以上热铆通孔，所述的热铆通孔中充填有热铆体把指针体与指针盖热铆在一起。
2.根据权利要求I所述的车用仪表指针，其特征在于所述的指针体上设有四个热铆通孔。
专利摘要一种车用仪表指针，包括指针体和盖设于指针体上的指针盖，所述的指针体前端伸出有指针，所述指针盖上的对应指针位置设有可容纳指针穿过的指针槽，所述的指针体下端伸出有连轴，所述的指针体上设有三个以上热铆通孔，所述的热铆通孔中充填有热铆体把指针体与指针盖热铆在一起。本实用新型的有益效果在于指针体上具有3个以上热铆通孔，与指针盖热铆强度好。
文档编号G12B11/04GK202404930SQ20122002243
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日
发明者孙仲辉 申请人:宁波锦辉指针有限公司