专利名称：一种自平衡调幅抱杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电力建设机具设备技术领域，特别是涉及ー种输电线路组塔施工装置。
背景技术：
随着特高压的建设，特高压线路铁塔组立相比普通500千伏线路铁塔而言，具有高、大、重的特点，铁塔组立施工难度很大，尤其是吊装作业半径大，继续采用传统内悬浮抱杆组塔，则施工效率低且安全风险大。为提高效率和安全保障，不少施工单位相继研发了双平臂抱杆(CN200920200519. 9)、双平臂座地抱杆(CN200720085113. I)、双摇臂抱杆 (CN200920114311. 5)、塔式起重机吊装组塔等施工方式。但由于部件数量多、结构尺寸大，导致上述抱杆设备存在单重及总重大、エ地运输使用不便、购置运输使用成本高等问题，难于广泛推广应用，尤其是地处险要地形条件下，无法施放吊件控制风绳以及现有平臂抱杆或塔吊结构尺寸大难于运输到位塔位无法采用。另外，对于平臂抱杆和塔式起重机来说，是通过吊臂上面载重小车的往返运行调整吊钩覆盖的幅度范围，小车载重状态下对吊臂形成了较大的弯矩，因此对吊臂结构強度要求高；对于摇臂抱杆来说，是通过摇臂的旋转，来实现调整吊钩覆盖的幅度范围，旋转过程中吊臂的受カ状态频繁变化，同样对吊臂结构強度要求高。
实用新型内容鉴于此，本新型的目的是提供一种作业半径大、系统受カ自平衡、安全性高、调幅机构简单合理、所需配套设备少、结构尺寸和重量小、运输安装使用方便的铁塔组立施工装置，即自平衡调幅抱杆。为解决上述技术问题，本新型提供的技术方案是，提供ー种自平衡调幅抱杆，在主抱杆中上位置两侧对称设置有吊臂，主抱杆顶端安装有羊角臂组件，所述羊角臂组件顶端设置有两个滑轮，主抱杆右侧上端安装有定滑车，定滑车下方的主抱杆上左右对称安装有第一调幅滑轮；吊臂铰接在主抱杆上，吊臂外端安装有第二调幅滑车；吊杆组件上端连接主抱杆的上部，下端连接吊臂的外端；调幅绳绕过主抱杆内的动滑轮，由拉カ绳与地面施力装置连接，调幅绳相对于主抱杆左右两侧对称设置右侧调幅绳向上穿过主抱杆、依次绕过右侧第一调幅滑轮、右侧第二调幅滑轮、调幅滑车的第一滑轮，最后固定连接到第二调幅滑轮的壳体上，上述调幅滑车位于第二调幅滑轮下方；起吊绳一端固定在主抱杆左侧上端，起吊绳另一端依次绕过左侧调幅滑车的第三滑轮、悬挂重物的起重滑车、左侧调幅滑车的第ニ滑轮、羊角臂组件顶端滑轮、右侧调幅滑车的第二滑轮、悬挂重物的起重滑车、右侧调幅滑车的第三滑轮、定滑车，最后连接地面的起吊装置。有利的是，通过上述各部件的对称设置，使主抱杆和吊臂的受力点相对于主抱杆中线左右对称，起吊绳和条幅绳的设置方式，实现吊钩覆盖幅度范围的调整，向内调幅依靠起吊重物重力产生的水平方向的分力实现，向外调幅需借助外力，由地面施力装置向下拉动动滑轮实现。[0005]组塔作业结束后，吊臂向上旋转与主抱杆固定，装置整体从铁塔内部整体降落至地面，使得拆卸作业更加安全。主抱杆两侧的重物起降通过ー根起吊绳，变幅通过ー根变幅绳，完成起吊和变幅动作。起吊绳和变幅绳对主抱杆和吊臂的施力点均是对称的，始終保持重物相对主抱杆的位置也是对称的，实现两侧重物对抱杆的受カ自平衡，降低对主抱杆的强度要求，从而达到减少结构尺寸和重量的目的。本装置中，吊臂起到ー个支撑杆的作用，为起吊和调幅提供支点。吊臂除自重产生弯矩外，没有其他附加弯矩，相比小车调幅和摇臂调幅的吊臂而言，对吊臂的強度要求更低，从而减少吊臂的结构尺寸和重量。不使用现有技术中的载重小车，避免了载重小车在吊臂上运行过程中对吊臂施加ー个垂直于地心的压力，该压カ限制到起吊重物重量和要求吊臂具有更高的结构强度。所述吊臂内端安装有吊臂底座，所述吊臂底座是在其吊臂底板中部设置有吊臂耳 片；主抱杆中上部安装有连接底座，所述连接底座的结构为在连接底座主板上设置有四个与主抱杆主管对应的安装孔，上述主板左右两侧对称设置有基座耳片；吊臂耳片与基座耳片铰接。所述吊臂由数个吊臂格构段由螺栓连接构成，吊臂外端安装有吊臂组合梁；所述吊臂格构段横截面为正方形，四根主材分别位于正方形四个角上，主材之间由数根斜材焊接固定，每根主材两端分别焊接垫片，相邻两个垫片由法兰角钢连接。当吊臂格构段足够长时，吊臂格构段中部焊接十字撑能够加强吊臂格构段的強度。进ー步地，所述吊臂组合梁是在其组合梁主板ー侧上部设置有一对组合梁第一耳片，另ー侧中部设置有一个组合梁第二耳片，组合梁第一耳片与吊杆组件下端铰接，组合梁第二耳片铰接第二调幅滑车。所述吊杆组件的结构为吊杆组件的吊杆和延长杆之间设置有花篮螺栓。有利的是，吊杆组件上的花篮螺栓用于微调吊杆组件的长度，达到调节吊臂与水平面的角度的目的。主抱杆上端第一调幅滑轮安装位置水平安装有吊杆挂件，所述吊杆挂件的结构为在挂件底板上设置有四个与主抱杆主管对应的安装孔，在挂件底板左右侧设置有挂件耳片；第一调幅滑轮以及吊杆组件的上端与挂件耳片铰接。通常，主抱杆是由多个格构段连接而成，吊杆挂件和连接底座安装在格构段与格构段的连接处。优选地，所述主抱杆为圆管式内悬浮抱杆。该圆管式内悬浮抱杆为中国专利200910058946. 2所述装置。
图1-1是自平衡调幅抱杆整体示意图。图1-2是图1-1所示平衡调幅抱杆A局部放大图。图2是图1-1所示平衡调幅抱杆右侧部分示意图。图3-1是自动平衡调幅抱杆起吊绳和调幅绳设置示意图。图3-2是图3-1所示自动平衡调幅抱杆起吊绳和调幅绳设置上部放大示意图。图4-1是自平衡调幅抱杆吊臂安装示意图。[0020]图4-2是图4-1所示B局部放大图。图5-1是吊臂格构段主视图。图5_2是图5_1所不吊臂格构段仰视图。图5-3是图5-1所不吊臂格构段右视图。图5-4是图5-3所示C局部放大图。图6-1是吊臂底座主视图。图6-2是图6-2所不吊臂底座俯视图。图7-1是吊臂组合量主视图。·[0028]图7-2是图7-1所示吊臂组合梁仰视图。图7-3是图7-1所示吊臂组合梁左视图。图8_1是连接底座主视图。图8-2是图8-1所不连接底座俯视图。图9是吊杆组件结构示意图。图10-1是吊杆挂件主视图。图10-2是吊杆挂件俯视图。图11-1是调幅滑车主视图。图11-2是图11-1所示调幅滑车俯视局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
进行说明。图1-1示出了自平衡调幅抱杆的整体示例。參见图1-1至图3-2，在主抱杆I为圆管式内悬浮抱杆，主杆是多段格构段由螺栓连接组合而成，如中国专利200910058946. 2所述。主抱杆I中上位置两侧对称设置有吊臂2，主抱杆顶端安装有羊角臂组件101，所述羊角臂组件101顶端设置有两个滑轮。主抱杆I右侧上端安装有定滑车901，定滑车901下方的主抱杆I上左右对称安装有第一调幅滑轮902a、902b ;吊臂2铰接在主抱杆上，吊臂2外端安装有第二调幅滑车903a、903b ;吊杆组件4上端连接主抱杆I的上部，下端连接吊臂2的外端。调幅绳8绕过主抱杆I内的动滑轮905，由拉カ绳与地面施力装置连接，调幅绳8相对于主抱杆I左右两侧对称设置右侧调幅绳向上穿过主抱杆I、依次绕过右侧第一调幅滑轮902a、右侧第二调幅滑轮903a、调幅滑车3的第一滑轮301，最后固定连接到第二调幅滑轮903a的壳体上，上述调幅滑车3位于第二调幅滑轮下方，该调幅滑车如图11-1至11-2所示；起吊绳7 —端固定在主抱杆I左侧上端，起吊绳7另一端依次绕过左侧调幅滑车的第三滑轮303、悬挂重物的起重滑车904b、左侧调幅滑车3的第二滑轮302、羊角臂组件101顶端滑轮、右侧调幅滑车的第二滑轮302、悬挂重物的起重滑车904a、右侧调幅滑车的第三滑轮303、定滑车901，最后连接地面的起吊装置。參见图4-1和图6-1、图6-2，吊臂2内端安装有吊臂底座220，所述吊臂底座220是在其吊臂底板221中部设置有吊臂耳片222。主抱杆I中上部两格构段间安装有连接底座6，所述连接底座6的结构为在连接底座主板601上设置有四个与主抱杆主管对应的安装孔，上述主板左右两侧对称设置有基座耳片602，如图8-1和图8-2所示。吊臂耳片222与基座耳片602铰接。[0040]參见图4-1至图5-4，吊臂2由数个吊臂格构段210由螺栓连接构成，吊臂2外端安装有吊臂组合梁230 ;所述吊臂格构段210横截面为正方形，四根主材211分别位于正方形四个角上，主材211之间由数根斜材212焊接固定，每根主材两端分别焊接垫片213，相邻两个垫片由法兰角钢214连接。參见图7-1至图7-3，吊臂组合梁230的结构为组合梁主板231 —侧上部设置有一对组合梁第一耳片232，另ー侧中部设置有一个组合梁第二耳片233，组合梁第一耳片232与吊杆组件4下端铰接，组合梁第二耳片233铰接第二调幅滑车903a、903b。參见图9,吊杆组件4的结构为吊杆组件4的吊杆401和延长杆403之间设置有花篮螺栓402。花篮螺栓402用于微调吊杆组件的长度。主抱杆I上端自上而下第一与第二格构段之间水平安装有吊杆挂件5，即第一调幅滑轮902a、902b安装位置，所述吊杆挂件的结构为在挂件底板501上设置有四个与主抱杆主管对应的安装孔，在挂件底板501左右侧设置有挂件耳片502，如图10-1和图10-2所示。第一调幅滑轮902a、902b以及吊杆组件4的上端与挂件耳片502铰接。 以上仅是本新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本新型的限制，本新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本新型的保护范围。
权利要求1.ー种自平衡调幅抱杆，在主抱杆(I)中上位置两侧对称设置有吊臂(2)，主抱杆顶端安装有羊角臂组件(101 )，所述羊角臂组件(101)顶端设置有两个滑轮，其特征在干，主抱杆(I)右侧上端安装有定滑车(901 )，定滑车(901)下方的主抱杆(I)上左右对称安装有第一调幅滑轮(902a、902b);吊臂(2)铰接在主抱杆上，吊臂(2)外端安装有第二调幅滑车(903a、903b);吊杆组件(4)上端连接主抱杆(I)的上部，下端连接吊臂(2)的外端；调幅绳(8)绕过主抱杆(I)内的动滑轮(905)，由拉カ绳与地面施力装置连接，调幅绳(8)相对于主抱杆(I)左右两侧对称设置右侧调幅绳向上穿过主抱杆(I)、依次绕过右侧第一调幅滑轮(902a)、右侧第二调幅滑轮(903a)、调幅滑车(3)的第一滑轮(301)，最后固定连接到第二调幅滑轮(903a)的壳体上，上述调幅滑车位于第二调幅滑轮下方；起吊绳(7) —端固定在主抱杆(I)左侧上端，起吊绳(7)另一端依次绕过左侧调幅滑车的第三滑轮(303)、悬挂重物的起重滑车(904b)、左侧调幅滑车(3)的第二滑轮(302)、羊角臂组件(101)顶端滑轮、右侧调幅滑车的第二滑轮(302)、悬挂重物的起重滑车(904a)、右侧调幅滑车的第三滑轮(303)、定滑车(901)，最后连接地面的起吊装置。
2.根据权利要求I所述的ー种自平衡调幅抱杆，其特征在于，所述吊臂(2)内端安装有吊臂底座(220)，所述吊臂底座(220)是在其吊臂底板(221)中部设置有吊臂耳片(222);主抱杆(I)中上部安装有连接底座(6 )，所述连接底座(6 )的结构为在连接底座主板(601)上设置有四个与主抱杆主管对应的安装孔，上述主板左右两侧对称设置有基座耳片(602);吊臂耳片(222)与基座耳片(602)铰接。
3.根据权利要求2所述的ー种自平衡调幅抱杆，其特征在于，所述吊臂(2)由数个吊臂格构段(210)由螺栓连接构成，吊臂(2)外端安装有吊臂组合梁(230);所述吊臂格构段(210)横截面为正方形，四根主材(211)分别位于正方形四个角上，主材(211)之间由数根斜材(212)焊接固定，每根主材两端分别焊接垫片(213)，相邻两个垫片由法兰角钢(214)连接。
4.根据权利要求3所述的ー种自平衡调幅抱杆，其特征在于，所述吊臂组合梁(230)是在其组合梁主板(231)—侧上部设置有一对组合梁第一耳片(232)，另ー侧中部设置有一个组合梁第二耳片(233)，组合梁第一耳片(232)与吊杆组件(4)下端铰接，组合梁第二耳片(233)铰接第二调幅滑车(903a、903b)。
5.根据权利要求I 4任ー权利要求所述的ー种自平衡调幅抱杆，其特征在于，所述吊杆组件(4)的结构为吊杆组件(4)的吊杆(401)和延长杆(403)之间设置有花篮螺栓(402)。
6.根据权利要求I所述的ー种自平衡调幅抱杆，其特征在干，主抱杆(I)上端第一调幅滑轮(902a、902b)安装位置水平安装有吊杆挂件(5)，所述吊杆挂件的结构为在挂件底板(501)上设置有四个与主抱杆主管对应的安装孔，在挂件底板(501)左右侧设置有挂件耳片(502);第一调幅滑轮(902a、902b)以及吊杆组件(4)的上端与挂件耳片(502)铰接。
7.根据权利要求I所述的ー种自平衡调幅抱杆，其特征在于，所述主抱杆(I)为圆管式内悬浮抱杆。
专利摘要一种自平衡调幅抱杆，包括主抱杆、吊臂、第一调幅滑轮、第二调幅滑轮、调幅滑车、调幅绳和起吊绳。吊臂、第一调幅滑轮、第二调幅滑轮、调幅滑车、调幅绳相对于主抱杆对称设置，起吊绳在调幅抱杆上的受理点相对于主抱杆对称。与现有技术相比，本新型实现了两侧重物对抱杆的受力自平衡，降低了对主抱杆和吊臂的强度要求，从而达到整体上减少主抱杆和吊臂的结构尺寸和重量，方便运输、安装和拆卸，低成本，有利于推广应用。
文档编号B66C23/60GK202625662SQ20122015549
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者杨小斌, 王光祥, 景文川, 吴开贤, 陈治明 申请人:四川电力送变电建设公司