专利名称：一种可升降立柱装置的制作方法
技术领域：
一种可升降立柱装置技术领域[0001]本实用新型是一种立柱装置，具体为一种采用液压油缸升降的立柱装置。
背景技术：
[0002]目前铁路车辆检修接触网的作业平台升降是通过与平台底面连接的立柱装置升降来实现的，这种立柱装置国内外主要是采用液压油缸和链条组合一起来实现立柱升降， 立柱结构为伸缩式结构，由基本立柱、中立柱、内立柱三节组成,液压油缸一端连在基本立柱底座上，另一端连在中立柱上部，链条一端连接在基本立柱底座上，另一端绕过安装在中立柱上部的链轮后与内立柱底部连接。通过伸出液压油缸活塞杆顶升中立柱同时安装上部的链轮也一起上升，由于链条一端固定，上升的链轮带动链条另一端上升，那么与链条另一端连接内立柱也跟着上升。这种结构液压油缸和链条均安装在内立柱内部位置，由于中立柱镶套在基本立柱的内侧，内立柱镶套在中立柱的内侧，这样造成内立柱的内部空间小，给液压油缸和链条安装和维修保养带来不便，同时当链条出现断裂时，内立柱就会直接掉下来易出现安全事故。综上所述，这种结构的立柱存在安装、检修困难，链条失效造成人身安全危险性大。发明内容[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种由多个液压油缸实现升降的可升降立柱装置，液压油缸安装在立柱外侧，其结构简单，安装、保养方便，安全性高，有效解决目前立柱装置存在的问题。[0004]本实用新型的技术方案在于:包括基础立柱、层层套装于基础立柱内的N节升降立柱；各升降立柱经液压油缸驱动升降，所述液压油缸的活塞杆上端固定于该升降立柱，所述液压油缸的缸筒固定于该升降立柱相邻立柱上。[0005]所述液压油缸的缸筒外侧设有液压油管、平衡阀。[0006]所述液压油缸的缸筒上端经液压油缸安装座固定于立柱上端。[0007]所述液压油缸的活塞杆上端经活塞杆安装座固定于升降立柱的上端。[0008]所述液压油缸的活塞杆上端经销轴装于活塞杆安装座。[0009]所述N为≥I。[0010]所述N为3 ;所述基础立柱内套装有第一升降立柱；所述第一升降立柱内套装有第二升降立柱；所述第二升降立柱内套装有第三升降立柱；[0011]驱动第一升降立柱升降的第一液压油缸经第一液压油缸安装座固定于基础立柱上；第一液压油缸活塞杆上端经第一活塞杆安装座固定于第一升降立柱上端；[0012]驱动第二升降立柱升降的第二液压油缸经第二液压油缸安装座固定于第一升降立柱上端；第二液压油缸活塞杆上端经第二活塞杆安装座固定于第二升降立柱上端；[0013]驱动第三升降立柱升降的第三液压油缸经第三液压油缸安装座固定于第二升降立柱上端；第三液压油缸活塞杆上端经第三活塞杆安装座固定于第三升降立柱上端。[0014]本实用新型液压油缸安装在立柱外侧，相对链条式立柱装置便于检查和维修各零 部件，立柱升降功能灵活、安全可靠，有效解决现有立柱装置存在的问题。本实用新型各节 立柱可独立升降，也可以同时升降，操作简单。
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。[0016]图2为图1的左视图。[0017]图3为图1的右视图。[0018]图4为本实用新型装于接触网检修作业车的示意图。[0019]图中，1、基础立柱,2、第一活塞杆安装座,3、第一液压油缸活塞杆,4、第一液压油 缸安装座，5、油管,6、第一液压油缸,7、平衡阀,8、第一升降立柱,9、销轴，10、第二活塞杆安 装座，11、第二液压油缸活塞杆，12、第二升降立柱，13、第二液压油缸安装座，14、第二液压 油缸，15、第三活塞杆安装座，16、第三液压油缸活塞杆，17、第三液压油缸安装座，18、第三 液压油缸，19、第三升降立柱，20、升降平台。
具体实施方式
[0020]图1、图2、图3中，基础立柱I焊接安装一个回转装置上。升降立柱为三节，第一 升降立柱8镶套在基础立柱I内侧，第二升降立柱12镶套在第一升降立柱8内侧，第三升 降立柱19镶套在第二升降立柱12内侧。[0021]第一升降立柱8的升降由第一液压油缸6进行控制，第一液压油缸安装座4安装 在基础立柱I上，第一活塞杆安装座2安装在第一升降立柱8上，第一液压油缸6安装在第 一液压油缸安装座上，第一液压油缸活塞杆3安装在第一活塞杆安装座2上,第一液压油缸 6以安装在基础立柱I上的第一液压油缸安装座4为支撑点，向第一液压油缸6无杆腔供 压力油，第一液压油缸活塞杆3在压力油的作用下伸出后推动第一升降立柱8上升。在上 升过程同时可以带动第二升降立柱12、第三升降立柱19 一起上升。反之向第一液压油缸6 有杆腔供压力油时活塞杆回缩拉动第一升降立柱8下降，同时第二升降立柱12、第三升降 立柱19也可跟着一起下降。[0022]第二升降立柱12升降由第二液压油缸14进行控制，第二液压油缸安装座13安装 在第一升降立柱8上，第二活塞杆安装座10安装在第二升降立柱12上，第二液压油缸14安 装在第二液压油缸安装座13上，第二液压油缸14以安装在第一升降立柱8上的第二液压 油缸安装座13为支撑点，向第二液压油缸14无杆腔供压力油，第二液压油缸活塞杆11在 压力油的作用下伸出后推动第二升降立柱12上升。在上升过程中可以带动第三升降立柱 19 一起上升。反之向第二液压油缸14有杆腔供压力油时活塞杆回缩拉动第二升降立柱12 下降，同时第三升降立柱19也可跟着一起下降。[0023]第三升降立柱19升降由第三液压油缸18进行控制，第三液压油缸安装座17安装 在第二升降立柱12上，第三活塞杆安装座15安装在第三升降立柱19上，第三液压油缸18 安装在第三液压油缸安装座17上，第三液压油缸18以安装在第二升降立柱12上的第三液 压油缸安装座17为支撑点，向第三液压油缸18无杆腔供压力油，第三液压油缸活塞杆16 在压力油的作用下伸出后推动第三升降立柱19上升。反之向第三液压油缸18有杆腔供压力油时活塞杆回缩拉动第三升降立柱19下降。[0024]每节立柱的液压油缸安装有平衡阀7，可保持立柱下降速度平稳。进每个油缸的有 杆腔液压油用高压油管5连接，同时平衡阀7直接安装在油缸上，相对链条式立柱装置保证 了立柱升降的安全性。[0025]图4所示为本实用新型安装在车辆上立柱全伸状态示意图，其中I为基础立柱，5 为油管，6为第一液压油缸，7为平衡阀，9为销轴，10为第二活塞杆安装座，11为第二液压油 缸活塞杆，12为第二升降立柱，13为第二液压油缸安装座，15为第三活塞杆安装座，16为第 三液压油缸活塞杆，17为第三液压油缸安装座，18为第三液压油缸，19为第三升降立柱，20 为该立柱装置控制的升降平台。[0026]当某一节立柱油缸无杆腔进油时,活塞杆伸出推动该节立柱上升同时还可以带动 其上各节立柱一起上升，反之当油缸有杆腔进油活塞杆缩回推动该节立柱下降，同样可以 带动其上各节立柱一起下降。[0027]当多节立柱油缸无杆腔同时进油活塞杆伸出时，上节立柱在其下节立柱推动上升 的基础上，还在本节油缸的活塞杆伸出推动下上升。[0028]当的多节立柱油缸有杆腔同时进油活塞杆回缩时，上节立柱在其下节立柱带动下 降的基础上，还在本节油缸的活塞杆回缩带动下降。
权利要求1.一种可升降立柱装置，其特征在于:包括基础立柱(I)、层层套装于基础立柱内的N 节升降立柱；各升降立柱经液压油缸驱动升降，所述液压油缸的活塞杆上端固定于该升降立柱，所述液压油缸的缸筒固定于该升降立柱相邻立柱上。
2.根据权利要求1所述的可升降立柱装置，其特征在于:所述液压油缸的缸筒外侧设有液压油管(5)、平衡阀(7)。
3.根据权利要求1所述的可升降立柱装置，其特征在于:所述液压油缸的缸筒上端经液压油缸安装座固定于立柱上端。
4.根据权利要求1所述的可升降立柱装置，其特征在于:所述液压油缸的活塞杆上端经活塞杆安装座固定于升降立柱的上端。
5.根据权利要求4所述的可升降立柱装置，其特征在于:所述液压油缸的活塞杆上端经销轴(9)装于活塞杆安装座。
6.根据权利要求1所述的可升降立柱装置，其特征在于:所述NSSI。
7.根据权利要求1所述的可升降立柱装置，其特征在于:所述N为3;所述基础立柱(I)内套装有第一升降立柱；所述第一升降立柱(8)内套装有第二升降立柱(12);所述第二升降立柱(12)内套装有第三升降立柱(19)；驱动第一升降立柱(8)升降的第一液压油缸(6)经第一液压油缸安装座(4)固定于基础立柱(I)上；第一液压油缸活塞杆(3)上端经第一活塞杆安装座(2)固定于第一升降立柱 (8)上立而；驱动第二升降立柱(12)升降的第二液压油缸(14)经第二液压油缸安装座(13)固定于第一升降立柱(8)上端；第二液压油缸活塞杆(11)上端经第二活塞杆安装座(10)固定于第二升降立柱(12)上端；驱动第三升降立柱(19)升降的第三液压油缸(18)经第三液压油缸安装座(17)固定于第二升降立柱(12)上端；第三液压油缸活塞杆(16)上端经第三活塞杆安装座(15)固定于第三升降立柱(19)上端。
专利摘要一种可升降立柱装置，包括基础立柱、层层套装于基础立柱内的N节升降立柱；各升降立柱经液压油缸驱动升降，所述液压油缸的活塞杆上端固定于该升降立柱，所述液压油缸的缸筒固定于该升降立柱相邻立柱上。本实用新型液压油缸安装在立柱外侧，相对链条式立柱装置便于检查和维修各零部件，立柱升降功能灵活、安全可靠，有效解决现有立柱装置存在的问题。本实用新型各节立柱可独立升降，也可以同时升降，操作简单。
文档编号B66F3/25GK202968001SQ20122068286
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者蔡克容, 易红, 舒小红, 何干, 鄢加生 申请人:金鹰重型工程机械有限公司