终位自固定吊钩机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种终位自固定吊钩机构，包括楔套（1）、臂头侧板（2）和吊钩（9），楔套（1）铰在臂头侧板（2）的根部位置，还包括旋架（5）和顶板架（8），旋架（5）通过固定轴（3）连接在臂头侧板（2）上，在靠近旋架（5）下边缘处还穿有轴（6），旋架（5）前侧面设有挡块（7），顶板架（8）固定在吊钩（9）上，钢丝绳从楔套（1）穿出，从轴（6）和固定轴（3）之间穿过将吊钩（9）与吊臂连接在一起。本实用新型在吊钩收钩到终位时吊钩固定稳定，无需再有人去固定，操作方便，另外占用装货空间小，由于吊钩不放在车厢里，所以也不会损坏车厢，也不影响驾驶员视野。
【专利说明】终位自固定吊钩机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种终位自固定吊钩机构，属于吊挂装置【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随车起重运输车是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能，又具有起重机的起吊装卸功能，除能完成本车货物的装卸作业之外，还能完成车与车之间的货物装卸；因此，使用随车起重运输车，可以大大提高运输效率，降低搬运成本，减轻劳动强度，保障作业安全。从而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物卸载、抢险救援及远距离转移货物等情况。
[0003]而直臂随车起重机，由其结构特点，决定了其常规起升系统由起升绞车、臂头定滑轮、带动滑轮的吊钩及钢丝绳组成。随车起重机使用完后，在行车过程中，一般吊钩的固定方式有:1)车厢内没有货物，吊钩躺放在车厢内；2)车厢内没有货物，通过一段绕过吊钩、穿过车厢底板并固定在底盘梁上的钢丝绳，将吊钩悬空固定于车厢及臂头之间；3)吊臂旋转朝向车头，并超出汽车驾驶室，通过一段绕过吊钩、固定在车前牵引钩的钢丝绳，将吊钩悬空固定于臂头和车前牵引钩之间；4)在吊钩及臂头下侧之间填充个起缓冲及调距作用的物体(木块等)，通过收紧钢丝绳使吊钩与该物体刚性接触，从而悬空固定。
[0004]对于以上各种方式，有以下缺点:吊钩对车厢的破坏严重；减小货物有效装载高度；缩小驾驶员视野范围；影响整车的外观美观性。并且以上所有方式都需要人工手动完成，增加了劳动强度，降低作业效率。
【发明内容】
[0005]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种终位自固定吊钩机构，不会损坏车厢，占用装货空间小，不影响驾驶员视野。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种终位自固定吊钩机构，包括楔套、臂头侧板和吊钩，楔套铰在臂头侧板的根部位置，还包括旋架和顶板架，旋架通过固定轴连接在臂头侧板上，在靠近旋架下边缘处还穿有轴，旋架前侧面设有挡块，顶板架固定在吊钩上，钢丝绳从楔套穿出，从轴和固定轴之间穿过将吊钩与吊臂连接在一起。
[0007]进一步的，还包括大滚筒，大滚筒套在固定轴外侧。
[0008]进一步的，还包括滚筒，滚筒套在轴外侧。
[0009]与现有技术相比:本实用新型在收钩后，旋架会绕固定轴向楔套所在方向旋转，直到旋架上的挡块与臂头侧板的下边相接处，使得旋架和吊钩得到固定，在吊钩收钩到终位时吊钩固定稳定，无需再有人去固定，操作方便，另外占用装货空间小，由于吊钩不放在车厢里，所以也不会损坏车厢，也不影响驾驶员视野。
【专利附图】
【附图说明】[0010]图1为本实用新型常规作业时结构示意图；
[0011]图2为本实用新型终位时结构示意图。
[0012]图中:1、楔套，2、臂头侧板，3、固定轴，4、大滚筒，5、旋架，6、轴，7、挡块，8、顶板架，
9、吊钩。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1所示,本终位自固定吊钩机构,包括楔套1、臂头侧板2和吊钩9,楔套I铰在臂头侧板2的根部位置，还包括旋架5和顶板架8，旋架5通过固定轴3连接在臂头侧板2上，在靠近旋架5下边缘处还穿有轴6，旋架5前侧面设有挡块7，顶板架8固定在吊钩9上，定滑轮组与吊臂连接，动滑轮组与吊钩9连接，动滑轮组通过钢丝绳与定滑轮组连接，定滑轮组与动滑轮组转轴轴线平行，钢丝绳从固定在臂头侧板2的楔套I穿出来后，绕过动滑轮，之后再从轴6和固定轴3之间穿过，最后再绕过定滑轮，如此反复在动滑轮和定滑轮之间穿绕，最终经定滑轮绕出，直达绞车上的钢丝绳固定处，将吊钩9与吊臂连接在一起。
[0015]在收钩过程中，吊钩9不断向上提升，当顶板架8与旋架5相接触后，由于楔套I铰在臂头侧板2的根部位置，且旋架5通过固定轴3连接在臂头侧板2上，所以旋架5会绕固定轴3向楔套I所在方向旋转，在此过程中伴有顶板架8与旋架5的相对滑动，直到旋架5上的挡块7与臂头侧板2的下边相接处，使得旋架5和吊钩9得到固定，如图2所示，在吊钩9收钩到终位时吊钩9固定稳定，无需再有人去固定，操作方便，另外占用装货空间小，由于吊钩不放在车厢里，所以也不会损坏车厢，也不影响驾驶员视野。
[0016]在吊机常规工况下，由于旋架5与臂头侧板2的连接位置及其本身形状，导致旋架5将会与钢丝绳有接触，这将导致钢丝绳磨损，为解决这一问题，还包括大滚筒4和滚筒，大滚筒4套在固定轴3外侧，滚筒套在轴6外侧。
【权利要求】
1.一种终位自固定吊钩机构，包括楔套(I)、臂头侧板(2 )和吊钩(9 )，其特征在于，楔套(I)铰在臂头侧板(2)的根部位置，还包括旋架(5)和顶板架(8)，旋架(5)通过固定轴(3 )连接在臂头侧板(2 )上，在靠近旋架(5 )下边缘处还穿有轴(6 )，旋架(5 )前侧面设有挡块(7)，顶板架(8)固定在吊钩(9)上，钢丝绳从楔套(I)穿出，从轴(6)和固定轴(3)之间穿过将吊钩(9 )与吊臂连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种终位自固定吊钩机构，其特征在于，还包括大滚筒(4)，大滚筒(4)套在固定轴(3)外侧。
3.根据权利要求2所述的一种终位自固定吊钩机构，其特征在于，还包括滚筒，滚筒套在轴(6)外侧。
【文档编号】B66C1/34GK203638965SQ201320762982
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】王舒, 商晓恒, 肖彦峰, 李彬 申请人:徐州徐工随车起重机有限公司