一种船舶用自动摘钩的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及的是一种船舶用自动摘钩，吊钩体由连接部、弯曲部和吊钩端部构成，在吊钩体的吊钩端部设有固定销；在弯曲部上安装有装线壳；在弯曲部与连接部的连接处设有转动轮；所述的固定销和转动轮分别安装在线槽两端；在弯曲部顶部设有滑动槽，在滑动槽内安装有移动销；脱钩绳一端固定连接在固定销上，脱钩绳绳体设在装线壳内依次穿过转动轮和移动销，脱钩绳的引出端与吊车副钩相连；在吊钩体的连接部与吊钩端部设有防脱板，防脱板一端通过转轴和扭簧安装在连接部，防脱板通过钢丝绳与移动销连接。能够使连接绳自动从吊钩体内脱出，避免人工进行摘钩操作，提高船舶建造和装载过程的安全性，实现自动摘钩，具有使用安全、方便的优点。
【专利说明】一种船舶用自动摘钩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种船舶建造和装载过程中使用的吊钩，具体的说是一种船舶用自动摘钩。
【背景技术】
[0002]目前，在船舶建造和装载过程中，用于重物起重的吊钩，主要是由吊钩和安装在吊钩口部的防脱板构成，防脱板主要是为防止在起吊过程中重物的脱落，当重物被放置相应位置后，需要配备相应的人工进行摘钩操作，当重物放置在高空位置时，人工摘钩危险性高，并且摘钩难度大，并增加中船舶建造和装载的成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种船舶用自动摘钩，从而实现吊钩能够自动摘钩的目的。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]提供了一种船舶用自动摘钩，吊钩体由连接部、弯曲部和吊钩端部构成，在吊钩体的吊钩端部设有固定销，所述的固定销设置方向与吊钩体方向垂直；在弯曲部上安装有装线壳；在弯曲部与连接部的连接处设有转动轮，所述的转动轮设置方向与吊钩体方向垂直；所述的固定销和转动轮分别安装在线槽两端；在弯曲部顶部设有滑动槽，在滑动槽内安装有移动销，所述的滑动槽和移动销设置方向与吊钩体方向垂直，所述的移动销在滑动槽内滑动；脱钩绳一端固定连接在固定销上，脱钩绳绳体设在装线壳内依次穿过转动轮和移动销，脱钩绳的引出端与吊车副钩相连；在吊钩体的连接部与吊钩端部设有防脱板，防脱板一端通过转轴和扭簧安装在连接部，防脱板通过钢丝绳与移动销连接。
[0006]其中，所述的转动轮分别通过转动销安装在吊钩体两侧。
[0007]其中，吊钩端部水平高度低于转动轮的水平高度。
[0008]其中，所述的装线壳由金属薄片制成，装线壳分别安装在吊钩体弯曲部两侧，装线壳两端分别延伸至吊钩体吊钩端部和连接部。
[0009]本实用新型的有益效果:通过设有脱钩绳，能够使连接绳自动从吊钩体内脱出，避免人工进行摘钩操作，提高船舶建造和装载过程的安全性，并且吊钩体还具有防脱功能，实现自动摘钩，具有使用安全、方便的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型实施例所提供的总体结构示意图；[0012]图2为本实用新型实施例所提供的侧视结构示意图；
[0013]图中，1.吊钩体，2.装线壳，3.固定销，4.转动轮，5.移动销，6.滑动槽，7.防脱板，7.1.钢丝绳，8.脱钩绳。
【具体实施方式】
[0014]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本实用新型而不是限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0015]请参照图1至图2，图1为本实用新型实施例所提供的总体结构示意图；图2为本实用新型实施例所提供的侧视结构示意图。
[0016]在一种具体实施例中，提供了一种船舶用自动摘钩，吊钩体I由连接部、弯曲部和吊钩端部构成，在吊钩体I的吊钩端部设有固定销3，所述的固定销3设置方向与吊钩体I方向垂直；在弯曲部上安装有装线壳2;在弯曲部与连接部的连接处设有转动轮4，所述的转动轮4设置方向与吊钩体I方向垂直；所述的固定销3和转动轮4分别安装在线槽2两端；在弯曲部顶部设有滑动槽6，在滑动槽6内安装有移动销5，所述的滑动槽6和移动销5设置方向与吊钩体I方向垂直，所述的移动销5在滑动槽6内滑动；脱钩绳8—端固定连接在固定销3上，脱钩绳8绳体设在装线壳2内依次穿过转动轮4和移动销5，脱钩绳8的引出端与吊车副钩相连；在吊钩体I的连接部与吊钩端部设有防脱板7，防脱板7 —端通过转轴和扭簧安装在连接部，防脱板7通过钢丝绳7.1与移动销5连接。
[0017]具体的，所述的转动轮4分别通过转动销安装在吊钩体I两侧，使用时，将重物连接绳安装在吊钩体I内，防脱板7在扭簧作用下一端卡在吊钩端部，通过吊钩起重将重物移至相应位置，停放平稳后，吊钩体下移，使连接绳松懈弯曲，此时，通过控制吊车副钩上升，脱钩绳8在吊车副钩作用下拉直并带动移动销5从滑动槽6底部向顶部方向滑动，移动销5移动带动防脱板7向吊钩体内运动，防脱板7的扭簧被挤压，同时转动轮4转动，两侧的脱钩绳8从装线壳2拉出，由于吊钩端部低于转动轮4高度，当脱钩绳8在固定销3与转动轮4之间被拉直时，吊车副钩停止运行，此时，脱钩绳8具有倾斜角度，连接绳容易的从吊钩体内滑出；连接绳被摘出后，车副钩向下运行，防脱板7在扭簧的反作用力下返弹至吊钩端部，移动销5在防脱板7的带动下从滑动槽6顶部向底部方向滑动；由此可见，吊钩体I能够自动摘绳，操作简单方便，提高使用安全性。
[0018]进一步的，所述的装线壳2由金属薄片制成，装线壳2分别安装在吊钩体I弯曲部两侧，装线壳2两端分别延伸至吊钩体I吊钩端部和连接部，使脱钩绳8能够完全在吊钩端部与转动轮4之间被拉直，达到一定的倾斜角度，方便时连接绳脱落。
[0019]进一步的，所述的防脱板7的钢丝绳7.1设在挂钩中心位置，所述的脱钩绳8分别安装在吊钩体I两侧，由此可见，能够避免钢丝绳7.1与脱钩绳8在使用中互相干扰，影响使用效果。
[0020]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【权利要求】
1.一种船舶用自动摘钩，吊钩体(I)由连接部、弯曲部和吊钩端部构成，其特征在于:在吊钩体(I)的吊钩端部设有固定销(3)，所述的固定销(3)设置方向与吊钩体(I)方向垂直；在弯曲部上安装有装线壳(2);在弯曲部与连接部的连接处设有转动轮(4)，所述的转动轮(4)设置方向与吊钩体(I)方向垂直；所述的固定销(3)和转动轮(4)分别安装在线槽(2)两端；在弯曲部顶部设有滑动槽(6)，在滑动槽(6)内安装有移动销(5)，所述的滑动槽(6 )和移动销(5 )设置方向与吊钩体(I)方向垂直，所述的移动销(5 )在滑动槽(6 )内滑动；脱钩绳(8) —端固定连接在固定销(3)上，脱钩绳(8)绳体设在装线壳(2)内依次穿过转动轮(4)和移动销(5)，脱钩绳(8)的引出端与吊车副钩相连；在吊钩体(I)的连接部与吊钩端部设有防脱板(7)，防脱板(7)—端通过转轴和扭簧安装在连接部，防脱板(7)通过钢丝绳(7.1)与移动销(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用自动摘钩，其特征在于:所述的转动轮(4)分别通过转动销安装在吊钩体(I)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用自动摘钩，其特征在于:吊钩端部水平高度低于转动轮(4)的水平高度。
4.根据权利要求2所述的一种船舶用自动摘钩，其特征在于:吊钩端部水平高度低于转动轮(4)的水平高度。
5.根据权利要求1-4中任一项权利要求所述的一种船舶用自动摘钩，其特征在于:所述的装线壳(2)由金属薄片制成，装线壳(2)分别安装在吊钩体(I)弯曲部两侧，装线壳(2)两端分别延伸至吊钩体(I)吊钩端部和连接部。
【文档编号】B66C15/00GK203612821SQ201320850997
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】王滢 申请人:王滢