220kv输电线路猫头塔双吊式提升装置制造方法
【专利摘要】220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置，包括底座，底座上垂直设有第一液压油缸，第一液压油缸上端设有横梁，横梁水平设置，横梁内部水平设有左右通透的滑道，滑道的横断面为矩形结构，滑道内水平滑动设有两个关于第一液压油缸对称的伸缩提升机构。本发明所有构件均使用铝合金材料制作，灵活轻便，两个吊点可水平调节长短，适应所有的220KV输电线路的猫头塔。采用双吊点同时起吊，解决了起吊过程中的平衡问题，并大大提高了工作效率。实用性强，易于推广应用。
【专利说明】220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置
【技术领域】
[0001]本发明属于一种电力行业施工【技术领域】，尤其涉及一种220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置。
【背景技术】
[0002]目前，在对220KV输电线路猫头塔(高压输电线塔的一种，为直线塔。因形状像猫头而得名)的架空地线检修、更换架空地线线夹、直角挂板等作业时所采用的提升器结构复杂，操作性较差，只能一次对猫头塔的一侧进行作业，然后再对另一侧进行作业，施工效率低下，并且自动化程度低。因此，亟需对现有的提升器进行改进。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、易于操作、自动化程度高、吊装效率高的220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置，包括底座，底座上垂直设有第一液压油缸，第一液压油缸上端设有横梁，横梁水平设置，横梁内部水平设有左右通透的滑道，滑道的横断面为矩形结构，滑道内水平滑动设有两个关于第一液压油缸对称的伸缩提升机构；
所述伸缩提升机构包括电机减速机、伸缩方管和第二液压油缸，电机减速机设在横梁上，伸缩方管水平插设并滑动连接在滑道内，伸缩方管外端与第二液压油缸侧部固定连接，第二液压油缸垂直设置，第二液压油缸上端设有吊钩，伸缩方管上表面沿长度方向设有齿条，横梁顶部设有与滑道相通的长孔，电机减速机的动力输出端传动连接有齿轮，齿轮下部穿过长孔与齿条啮合，电机减速机上设有用于控制电机减速机启闭的遥控接收器。
[0005]所述横梁顶部设有与滑道相通的润滑油注入孔，润滑油注入孔内设有堵塞头。
[0006]所述第二液压油缸下部内侧与横梁外端顶部之间对应设有一组相互配合的收缩限位开关，电机减速机侧部在长孔上方与伸缩方管内端上部之间对应设有一组相互配合的伸长限位开关。
[0007]所述第一液压油缸下部与底座上表面之间设有下加强筋板，第一液压油缸上部与横梁下表面之间设有上加强筋板。
[0008]采用上述技术方案，本发明在工作使用时，底座放置到运输车上，驾驶运输车停驻到猫头塔下方中间位置，第一液压油缸、第二液压油缸均与运输车上的液压系统相连，电机减速机与运输车上的电源连接，将需要向上吊装的工具、电线或构件挂到两个吊钩上，先操控第一液压油缸向上伸长，若吊钩到预定位置，将吊钩上吊挂的物件取下即可；若还有一定高度，操控两个第二液压油缸向上伸长，吊钩升至预定位置后，将将吊钩上吊挂的物件取下，若在水平方向上还有一段距离，在地面的施工人员手持遥控器，分别控制两个电机减速机装转动，电机减速机通过齿轮驱动齿条水平移动，与齿条一体的伸缩方管就沿滑道水平移动，第二液压油缸就随着伸缩方管水平移动到指定位置。
[0009]本发明采用两个吊钩同时向猫头塔两侧提升物件，工作效率大大提高，采用第一液压油缸和第二液压油缸分段式提升，稳定性和灵活性更好。并可水平调节吊装位置，这样可以适应大小型号不同的猫头塔作业。
[0010]本发明中的可通过润滑油注入孔向滑道内注入润滑油，这样减轻伸缩方管伸缩时的阻力，降低能耗，延长使用寿命。
[0011]收缩限位开关的设置可避免伸缩方管在收缩过程中第二液压油缸与横梁接触，伸长限位开关的设置可避免伸缩方管伸出滑道发生脱落现象。
[0012]下加强筋板和上加强筋板可充分提高第一液压油缸分别与底座和横梁之间的连接强度。
[0013]本发明的主要功能是起吊架空地线。架空地线是保护线路免遭雷击的重要保障。在风力作用下，架空地线长期不规则摆动和震动，造成承载架空地线的金具磨损严重。双吊点架空地线提升器在对架空地线进行检查和维护时，减轻了作业人员的劳动强度，提高了安全可靠性。
[0014]本发明所有构件均使用铝合金材料制作，灵活轻便，两个吊点可水平调节长短，适应所有的220KV输电线路的猫头塔。采用双吊点同时起吊，解决了起吊过程中的平衡问题，并大大提高了工作效率。实用性强，易于推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中伸缩提升机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1和图2所示，本发明的220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置，包括底座1，底座I上垂直设有第一液压油缸2，第一液压油缸2上端设有横梁3，横梁3水平设置，横梁3内部水平设有左右通透的滑道4，滑道4的横断面为矩形结构，滑道4内水平滑动设有两个关于第一液压油缸2对称的伸缩提升机构5 ；
伸缩提升机构5包括电机减速机6、伸缩方管7和第二液压油缸8，电机减速机6设在横梁3上，伸缩方管7水平插设并滑动连接在滑道4内，伸缩方管7外端与第二液压油缸8侧部固定连接，第二液压油缸8垂直设置，第二液压油缸8上端设有吊钩9，伸缩方管7上表面沿长度方向设有齿条10，横梁3顶部设有与滑道4相通的长孔11，电机减速机6的动力输出端传动连接有齿轮12，齿轮12下部穿过长孔11与齿条10啮合，电机减速机6上设有用于控制电机减速机6启闭的遥控接收器13。
[0017]横梁3顶部设有与滑道4相通的润滑油注入孔14，润滑油注入孔14内设有堵塞头15ο
[0018]第二液压油缸8下部内侧与横梁3外端顶部之间对应设有一组相互配合的收缩限位开关17，电机减速机6侧部在长孔11上方与伸缩方管7内端上部之间对应设有一组相互配合的伸长限位开关16。
[0019]第一液压油缸2下部与底座I上表面之间设有下加强筋板19，第一液压油缸2上部与横梁3下表面之间设有上加强筋板18。
[0020]本发明在工作使用时，底座I放置到运输车上，驾驶运输车停驻到猫头塔下方中间位置，第一液压油缸2、第二液压油缸8均与运输车上的液压系统相连，电机减速机6与运输车上的电源连接，将需要向上吊装的工具、电线或构件挂到两个吊钩9上，先操控第一液压油缸2向上伸长，若吊钩9到预定位置，将吊钩9上吊挂的物件取下即可；若还有一定高度，操控两个第二液压油缸8向上伸长，吊钩9升至预定位置后，将将吊钩9上吊挂的物件取下，若在水平方向上还有一段距离，在地面的施工人员手持遥控器，分别控制两个电机减速机6装转动，电机减速机6通过齿轮12驱动齿条10水平移动，与齿条10 —体的伸缩方管7就沿滑道4水平移动，第二液压油缸8就随着伸缩方管7水平移动到指定位置。
[0021]本发明采用两个吊钩9同时向猫头塔两侧提升物件，工作效率大大提高，采用第一液压油缸2和第二液压油缸8分段式提升，稳定性和灵活性更好。并可水平调节吊装位置，这样可以适应大小型号不同的猫头塔作业。
[0022]本发明中的可通过润滑油注入孔14向滑道4内注入润滑油，这样减轻伸缩方管7伸缩时的阻力，降低能耗，延长使用寿命。
[0023]收缩限位开关17的设置可避免伸缩方管7在收缩过程中第二液压油缸8与横梁3接触，伸长限位开关16的设置可避免伸缩方管7伸出滑道4发生脱落现象。
[0024]下加强筋板19和上加强筋板18可充分提高第一液压油缸分别与底座I和横梁3之间的连接强度。
[0025]本发明的主要功能是起吊架空地线。架空地线是保护线路免遭雷击的重要保障。在风力作用下，架空地线长期不规则摆动和震动，造成承载架空地线的金具磨损严重。双吊点架空地线提升器在对架空地线进行检查和维护时，减轻了作业人员的劳动强度，提高了安全可靠性。
【权利要求】
1.220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置，其特征在于:包括底座，底座上垂直设有第一液压油缸，第一液压油缸上端设有横梁，横梁水平设置，横梁内部水平设有左右通透的滑道，滑道的横断面为矩形结构，滑道内水平滑动设有两个关于第一液压油缸对称的伸缩提升机构； 所述伸缩提升机构包括电机减速机、伸缩方管和第二液压油缸，电机减速机设在横梁上，伸缩方管水平插设并滑动连接在滑道内，伸缩方管外端与第二液压油缸侧部固定连接，第二液压油缸垂直设置，第二液压油缸上端设有吊钩，伸缩方管上表面沿长度方向设有齿条，横梁顶部设有与滑道相通的长孔，电机减速机的动力输出端传动连接有齿轮，齿轮下部穿过长孔与齿条啮合，电机减速机上设有用于控制电机减速机启闭的遥控接收器。
2.根据权利要求1所述的220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置，其特征在于:所述横梁顶部设有与滑道相通的润滑油注入孔，润滑油注入孔内设有堵塞头。
3.根据权利要求1或2所述的220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置，其特征在于:所述第二液压油缸下部内侧与横梁外端顶部之间对应设有一组相互配合的收缩限位开关，电机减速机侧部在长孔上方与伸缩方管内端上部之间对应设有一组相互配合的伸长限位开关。
4.根据权利要求1或2所述的220KV输电线路猫头塔双吊式提升装置，其特征在于:所述第一液压油缸下部与底座上表面之间设有下加强筋板，第一液压油缸上部与横梁下表面之间设有上加强筋板。
【文档编号】B66C13/50GK104512815SQ201410688966
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月26日 优先权日:2014年11月26日
【发明者】李卫军, 王柳, 刘楠, 赵帅, 程魁杰, 万涛, 秦琦, 张豪, 刘亚丽, 魏家鹏, 李美美, 王勇旗, 杨旭 申请人:国家电网公司, 国网河南省电力公司驻马店供电公司