一种叉车组合式护顶架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种叉车组合式护顶架，包括顶框、左边框、右边框，所述左边框与右边框均是由前支座、前支撑杆、后支撑杆和下横梁依次连接成框状结构，所述下横梁和后支撑杆连接处的内侧设有后支座；所述左边框与右边框的前支座之间通过前板进行可拆卸式固定连接，左边框与右边框的后支座之间通过后横杆进行可拆卸式固定连接；所述左边框与右边框的顶端可拆卸式固定安装有顶框而形成一个笼式框架结构。本实用新型的护顶架是由顶框、左边框、右边框、后横杆和前板五个独立部件通过螺栓等组装而成，便于生产、组装和更换，从而提高了生产效率、节约了维修成本、减少加工与贮存空间，并使得护顶架的强度大、刚性好，提高叉车安全性。
【专利说明】一种叉车组合式护顶架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车构件，具体涉及一种叉车组合式护顶架。
【背景技术】
[0002]随着现代工业的高速发展，叉车作为当今现代工业生产中重要的物流运输工具，应用领域越来越广泛，应用工作环境也越来越复杂，故对叉车的的安全、智能、舒适性等也提出了越来越高的要求。
[0003]叉车护顶架是重要的安全构件，其主要功能是预防利用叉车进行高空堆垛作业时，由于意外事件的发生，而导致高空的重物向起升门架后侧坠落而伤害司机，提高叉车操作过程中的安全性。
[0004]目前，现有的叉车护顶架是由多个零部件进行焊接在一起而形成一个整体的立体焊接件，然后直接安装在叉车车架上。但由于护顶架体积大，在加工贮存过程中就需要较大的加工空间与仓储空间，从而导致企业浪费了大量的厂房空间。也有将护顶架的顶框焊接在左右支柱上，然后再将支柱安装在车架上。由于焊接时产品易变形，而导致制造工艺尺寸不好控制，焊接难道大，影响了护顶架的整体加工质量。而这种结构的护顶架是将顶框直接焊接在支柱上的，增加了与车架安装时的难度，且不便于更部部件与拆卸操作。
实用新型内容
[0005]本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种加工方便、占用空间小且强度高的叉车组合式护顶架。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种叉车组合式护顶架，包括顶框、左边框、右边框，所述左边框与右边框均是由前支座、前支撑杆、后支撑杆和下横梁依次连接成框状结构，所述下横梁和后支撑杆连接处的内侧设有后支座；所述左边框与右边框的前支座之间通过前板进行可拆卸式固定连接，左边框与右边框的后支座之间通过后横杆进行可拆卸式固定连接；所述左边框与右边框的顶端可拆卸式固定安装有顶框而形成一个笼式框架结构。
[0007]进一步，上述可拆卸式固定连接有螺栓连接、卡槽式连接、销轴连接等，优选为螺栓连接。所述前板、后横杆的两端分别通过螺栓与左边框、右边框固定连接；所述顶框的两侧分别通过螺栓与左边框、右边框的顶端固定连接。
[0008]进一步，所述前板包括板状本体，所述板状本体的内侧焊接一加强板。
[0009]进一步，所述顶框为栅板结构。
[0010]本实用新型与现有技术产品相比具有以下方面的优点:
[0011]1、本实用新型的护顶架是由顶框、左边框、右边框、后横杆和前板五个独立部件通过螺栓组装而成，便于组装和整体安装，在满足产品性能要求的前提下降低了工人的劳动强度，同时提高了生产效率。而且当其中某一部件损坏或者增加配置而更换部件时，可以方便的进行拆卸更换，节约了护顶架的维修成本，降低了操作者的工作强度。
[0012]2、左边框、右边框结构相同，均是由前支座、前支撑杆、后支撑杆、后支座和下横梁依次焊接成的闭环框状结构，其强度大，刚性好；再将其与顶框、后横杆和前板组装为笼式框架结构，使得护顶架的强度大、刚性好，且不易变形和走样，提高叉车操作过程中的安全性。
[0013]3.由于护顶架是由五个独立部件构成，在加工生产过程中是分别单独组焊生产，由于各个部件的体积变小、部件少，使得加工空间少，在贮存与运输过程还可叠加存放，便于组织生产和运输；并且其焊接质量便于控制。
[0014]4、顶框为栅板结构，是由多个栅板水平焊接在框架上而成，其加工工艺简单，强度更加可靠；
[0015]5、在前板的板状本体的内侧焊接一加强板与左边框、右边框进行加固连接，从而增强前板的强度，提高整个护顶架的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0017]图1为本实用新型结构示意图，
[0018]图2为本实用新型的分解图，
[0019]图3为左边框的侧视结构示意图，
[0020]图4为前板的后视图图，
[0021]图5为前板的侧视图图。
[0022]图中:1 一顶框、2 —左边框、3 —后横杆、4 一右边框、5 —前板、5_1板状本体、5_2加强板、6 —前支撑杆、7 —后支撑杆、8 —前支座、9 一后支座、10 —下横梁。
【具体实施方式】
[0023]如图1、2所示，一种叉车组合式护顶架，包括顶框1、左边框2、右边框4，所述左边框2与右边框4均是框状结构，它们底部之间分别通过前板5、后横杆3进行螺栓固定连接、顶端通过螺栓固定安装有顶框I而形成一个笼式框架结构，顶框I为栅板结构。
[0024]即左边框2的顶端通过四颗M12 X 25的螺栓和顶框I相连，右边框4的顶端通过四颗M12X25的螺栓和顶框I相连；左边框2和右边框4的后支座分别通过两个M12 X 25的螺栓和后横杆3连接，左边框2和右边框4的前支座分别通过六个MlO X 20的螺栓和前板5连接，从而组装成一个完整的笼状框架结构的护顶架。然后将该护顶架安装于叉车车架上。
[0025]如图3所示，左边框是由前支座8、前支撑杆6、后支撑杆7和下横梁10依次固定连接成框状结构，与后支撑杆7连接处的下横梁10的内侧固设有后支座9 ;其中前支座8 —端与前支撑杆6的下端固接、另一端与下横梁10固接，下横梁10的另一端连接有后支撑杆7，后支撑杆7的上端与前支撑杆6的上端固接。
[0026]如图4、5所示，前板5包括板状本体5-1，所述板状本体5_1的内侧焊接一加强板5-2用于加强其强度。
[0027]以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种叉车组合式护顶架，包括顶框、左边框、右边框，其特征在于:所述左边框与右边框均是由前支座、前支撑杆、后支撑杆和下横梁依次连接成框状结构，所述下横梁和后支撑杆连接处的内侧设有后支座；所述左边框与右边框的前支座之间通过前板进行可拆卸式固定连接，左边框与右边框的后支座之间通过后横杆进行可拆卸式固定连接；所述左边框与右边框的顶端可拆卸式固定安装有顶框而形成一个笼式框架结构。
2.根据权利要求1所述的一种叉车组合式护顶架，其特征在于:所述前板、后横杆的两端分别通过螺栓与左边框、右边框固定连接；所述顶框的两侧分别通过螺栓与左边框、右边框的顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种叉车组合式护顶架，其特征在于:所述前板包括板状本体，所述板状本体的内侧焊接一加强板。
4.根据权利要求1所述的一种叉车组合式护顶架，其特征在于:所述顶框为栅板结构。
【文档编号】B66F9/075GK203740971SQ201420110394
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】师学银, 张冬林, 王瑞 申请人:安徽合力股份有限公司