叠层式玻璃窗单元的制作方法

技术领域

本发明涉及叠层式玻璃窗(glazing)单元，其设计成将导线引至比方说例如摄像头或雨传感器的附件。

背景技术：

已知布置是将诸如摄像头或雨传感器的电子附件设置在机动车辆的挡风玻璃(windshield)上，靠近后视镜。挡风玻璃通常由其间插入由热塑性聚合物制成的间隔层的两块玻璃板构成。此类叠层式玻璃窗单元的玻璃板的表面从1到4计数，从设计成转向车辆外部的玻璃窗的外表面开始，并终止于设计成转向车辆的内部的玻璃窗单元的外表面。

由导线构成的用于电子附件的电力馈入通常固定在挡风玻璃的面4上。导线通过玻璃窗单元上的固定槽而在乘员舱内看不到，该槽覆盖导线。导线通过设置在例如挡风玻璃的面2或面4上的黑色珐琅质的条带而在乘员舱的外侧看不到。

但是，常发生线没有在槽中正确地定位或者从珐琅质条突出的情况。此外，槽在挡风玻璃上占据空间并且遮挡了驾驶员的部分视线，尤其是在全景挡风玻璃上。此外，在某些速度下由于挡风玻璃的震动槽会是噪声源。

因此对于允许导线馈入的叠层式玻璃窗单元存在需求，其确保导线定位的质量，并且允许获得尽可能宽的视野，并且克服了槽的噪声问题。

技术实现要素：

为此目的，本发明提供了一种叠层式玻璃窗单元，其包括：

-第一和第二玻璃板，第一玻璃板配备有第一通孔，

-设置在第一和第二玻璃板之间的由热塑性聚合物制成的间隔膜，

-至少一条导线，其埋置在间隔膜内，或者设置在间隔膜和第一玻璃板之间，或者设置在间隔膜和第二玻璃板之间，每条导线的一个端部经由第一玻璃板中的第一通孔离开叠层式玻璃窗单元。

根据另一个特征，当导线设置在间隔膜和第二玻璃板之间时，间隔膜配备有允许导线通过间隔膜并通过第一玻璃板穿过的通孔，间隔膜中的通孔具有范围在正好允许导线穿过的最小值和该孔与第一玻璃板中的第一孔大致重合的最大值之间的尺寸。

根据另一个特征，第二玻璃板也配备有通孔，第一玻璃板中的第一通孔和第二玻璃板中的通孔具有大致相同的尺寸并且彼此面对，且间隔膜也配备有与第一和第二玻璃板中的通孔重合的通孔。

根据另一个特征，每条导线的另一个端部经由叠层式玻璃窗单元的端面或者经由第一玻璃板中的位于玻璃窗单元的边缘处的第二通孔或者经由第二玻璃板中的位于玻璃窗单元的边缘上的通孔离开叠层式玻璃窗单元。

根据另一个特征，一条或多条导线被塑料膜覆盖，从而形成网。

根据另一个特征，导线在它们的端部中的至少一个处包括连接器。

根据另一个特征，第一玻璃板配备有设置成彼此靠近的多个第一通孔。

根据另一个特征，叠层式玻璃窗单元包括多条导线，每条导线的一个端部经由第一玻璃板中的第一通孔或多个第一通孔离开叠层式玻璃窗单元。

根据另一个特征，每个通孔更具有范围在3到80mm之间的尺寸。

根据另一个特征，叠层式玻璃窗单元还包括与一条或多条导线重合的至少一个不透明的珐琅质条带，当从外部和/或内部查看时看不到一条或多条导线。

根据另一个特征，叠层式玻璃窗单元还包括在第一通孔或多个第一通孔附近或在第一通孔或多个第一通孔处固定到叠层式玻璃窗单元上的附件，该附件连接到一条或多条导线的经由第一玻璃板中的第一通孔或多个第一通孔离开叠层式玻璃窗单元的端部上。

根据另一个特征，附件是雨或湿气传感器、光强度传感器、摄像头、天线、照明装置、风扇或者甚至GPS定位装置。

根据另一个特征，附件可固定到或者靠近第一玻璃板中的第一通孔或多个第一通孔的边缘，或者容纳在第一玻璃板中的通孔内且固定到第二玻璃板上。

根据另一个特征，导线是同轴线缆，优选地是屏蔽的。

本发明还涉及一种制造如上文所述的叠层式玻璃窗的方法，包括：

-供应第一和第二玻璃板，

-在第一玻璃板中切出第一通孔，

-必要时，使第一和第二玻璃板成形，

-供应一条或多条导线以及潜在地配备有通孔的由热塑性聚合物制成的膜，并将一条或多条导线附接到由热塑性聚合物制成的膜上，

-将承载一条或多条导线的由热塑性聚合物制成的膜安装在第一和第二玻璃板之间，并经由第一通孔送出一条或多条导线的一个端部，

-利用周边密封或真空袋与用于阻塞一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔的粘合剂一起，或者利用用来经由一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔吸出空气的吸管来在真空下对组件进行脱气，

-热密封叠层式玻璃窗单元的边缘或一个或多个通孔的边缘，

-对组件进行高压处理。

本发明还涉及一种制造如上文所述的叠层式玻璃窗的方法，包括：

-供应第一和第二玻璃板，

-在第一玻璃板中切出第一通孔，

-必要时，使第一和第二玻璃板成形，

-供应被透明塑料膜覆盖的、形成网的一根或多根导线，以及潜在地配备有通孔的由热塑性聚合物制成的膜，

-将由热塑性聚合物制成的膜安装在第一和第二玻璃板之间，导线的网设置在由热塑性聚合物制成的膜和第一玻璃板或第二玻璃板之间，并经由第一通孔送出一条或多条导线的一个端部，

-利用周边密封或真空袋与用于阻塞一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔的粘合剂一起，或者利用用来经由一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔吸出空气的吸管来在真空下对组件进行脱气，

-热密封叠层式玻璃窗单元的边缘或一个或多个通孔的边缘，

-对组件进行高压处理。

附图说明

现在将关于附图描述本发明的其它特征和好处，其中：

•图1示出了根据本发明的叠层式玻璃窗单元的横截面视图；

•图2a、2b、2c是根据本发明的具有多条导线的叠层式玻璃窗单元的根据三个相应实施例的细节视图；

•图3是根据本发明的一个实施例的叠层式玻璃窗单元的边缘的细节视图；

•图4和5是根据本发明的带有安装在玻璃窗单元上的天线附件的叠层式玻璃窗单元的根据两个相应的实施例的横截面视图。

不同图中相同的参考标号代表相似或相同的元件。

具体实施方式

贯穿说明书，用于“线”不应按受限的意义理解。实际上，其也覆盖线缆。

贯穿说明书，孔的“尺寸”意味着孔的最大尺寸，即当孔为圆形时的直径。

本发明也涉及一种叠层式玻璃窗单元，其包括第一和第二玻璃板，以及设置在两块玻璃板之间的由热塑性聚合物制成的间隔膜。第一玻璃板配备有第一通孔。叠层式玻璃窗单元也包括至少一条导线，其埋置在间隔膜内，或者设置在间隔膜和第一玻璃板之间，或者设置在间隔膜和第二玻璃板之间，导线的一个端部经由第一玻璃板中的第一通孔离开叠层式玻璃窗单元。

因此，一条或多条导线设置在两块玻璃板之间同时埋置在由热塑性聚合物制成的膜内或者同时设置在由热塑性聚合物制成的膜和一块玻璃板之间，这确保了导线的定位质量以及改善运输便利性而不会损伤导线。此外，不再需要槽，因为导线可以在与要连接的附件的位置相同的地方离开玻璃窗单元。由于此原因，改善了视野并且车辆行进时不再有由槽产生的任何噪音。

图1示出了根据本发明的叠层式玻璃窗单元的横截面视图。

该叠层式玻璃窗单元包括第一玻璃板1，第二玻璃板2和设置在两块玻璃板之间的由热塑性聚合物制成的间隔膜3。间隔膜例如为PVB膜，其是标准的或者具有声学阻尼特性。第一玻璃板包括第一通孔4。取决于应用，第一玻璃板1可以像在车辆的外侧上一样容易地定位在内侧上。此外，间隔膜可以包括与第一玻璃板的第一通孔4重合的通孔，如图4中所示。

叠层式玻璃窗单元也包括至少一条导线5，其埋置在间隔膜3内，或者设置在间隔膜3和第一玻璃板1之间，或者备选地，其设置在间隔膜3和第二玻璃板2之间。这给它提供了集成到叠层式玻璃窗单元中的保护。当导线5设置在间隔膜3和第二玻璃板2之间时，间隔膜3可以配备有与第一玻璃板1中的第一孔4重合的通孔，换言之其大致具有与第一孔4相同的尺寸并且面向第一孔4，以便允许导线5穿过间隔膜3并穿过第一玻璃板1。但是，优选地，当导线5设置在间隔膜3和第二玻璃板2之间时，间隔膜3具有尽可能小的通孔，以便刚好允许导线5通过。间隔膜3中的通孔也可具有这两个极端值之间的所有可能尺寸。间隔膜中的通孔的最大尺寸比玻璃板中的通孔的尺寸最多大10mm。以一种优选的方式，当没有导线穿过间隔膜时，间隔膜不包括通孔，这允许玻璃窗单元更好地承受冲击。

导线5具有设计成连接到例如电气附件的附件6上的一个端部50，优选地通过连接器（图2、4和5中的7）。导线5的另一个端部51设计成连接到车辆上的电源和/或电子装置上，优选地通过连接器（图4和5中的9）。导线5的一个端部50经由第一通孔4离开叠层式玻璃窗单元。第一通孔4例如是圆形的以便于制造。其必须尽可能小以允许叠层式玻璃窗单元遵循R43标准并且足够大以允许导线或者甚至连接器通过其中。因此，优选地，第一通孔4具有范围在3到80mm之间的尺寸。

连接器7、9允许导线5的端部在运输和处理期间被保护。连接器7、9优选地尽可能紧凑，但同时在机械上稳定，并且能够确保车辆环境中的可靠电气连接，尤其是抗受各种潜在的不利影响诸如振动、宽温度变化、氧化气氛等。

优选地，一条或多条导线5被塑料膜覆盖，从而形成薄且弹性的网。塑料膜可以是透明的（其允许获得非常不连续的产品）、黑色的（其消除了向玻璃添加黑色珐琅质以便掩藏导线的需要），或者其它颜色（其允许一旦集成到玻璃窗单元中后改善最终产品的美学外观）。此类网的使用还提供了在组装期间进行处理的便利性。网优选地在组装玻璃窗单元之前在其每个端部配备有连接器。此外，为了便于组装，可用PVB或者粘合剂覆盖该网，以允许其粘附到第一玻璃板上。最后，该网必须又充分地薄以便在组装期间不对玻璃施加永久弯曲力，并且以便从而避免在网经由其离开的一个或多个孔的边缘周围对玻璃造成伤害。为了对付此问题，玻璃优选地围绕用于导线的端部的出口孔的周边周围具有预应力边缘。

一条或多条导线5设计成连接到其上的附件6可固定到叠层式玻璃窗单元上，如图1中所示，或者靠近叠层式玻璃窗单元，例如在后视镜支架上。附件6例如是雨或湿气传感器、光强度传感器、摄像头、天线、照明装置、风扇或者甚至GPS定位装置。导线5允许将电力供应至附件6和/或允许由附件6产生的信息被链接到车辆的电子装置上。导线5例如由铜制成。取决于应用，例如与摄像头的连接，一条或多条导线5可为同轴电缆，优选地是屏蔽的。

取决于附件的类型，需要一条或多条导线5。

图2a、2b、2c显示了根据本发明的具有多条导线的叠层式玻璃窗单元的根据三个相应实施例的细节视图。

在图2a中，第一玻璃板1包括圆形的单个第一通孔4，导线5的端部50设计成经由其连接到附件出口。

在图2b中，第一玻璃板1包括槽形的单个第一通孔4，导线5的端部50设计成经由其连接到附件出口。

在图2c中，第一玻璃板1包括圆形的三个第一通孔4，一条导线5的端部50设计成经由每一个通孔连接到附件出口。

圆形通孔可由钟状锯形成。狭缝状的通孔可由水射流或金刚钻加工形成。

如图2a到2c所示，设计成连接到附件6上的一条或多条导线5的端部50可插入连接器7，其便于连接到附件6，尤其是当在叠层式玻璃窗单元制造之后很久才发生连接时。

图3是根据本发明的一个实施例的叠层式玻璃窗单元的边缘的细节视图。

第一玻璃板1可包括在玻璃窗单元的边缘上的第二通孔8。第二通孔8允许导线5的另一个端部51离开以连接到电源上和/或车辆上的电子装置上。此另一个端部51可插入连接器9(图4和5)以便于稍晚连接到车辆上。第一玻璃板1中的第二通孔8可形成在第一玻璃板1的边缘上，例如呈凹槽形式，如图3中所示，或者靠近第一玻璃板1的边缘。

当第一玻璃板1不包括第二通孔8时，导线5的端部51经由叠层式玻璃窗单元的端面离开叠层式玻璃窗单元，如图1中所示。

可选地，叠层式玻璃窗单元还包括与一条或多条导线重合的至少一个不透明的珐琅质条带，当从外部和/或内部查看时看不到一条或多条导线。然而，由于埋置在间隔膜内的导线可以非常薄（几十到几百微米）且网的宽度小（几毫米到十五毫米左右），珐琅质条带比使用槽时窄得多，且珐琅质条带不像槽是三维的，这允许极大地改善视野和观看舒适性。

叠层式玻璃窗单元也可包括固定到叠层式玻璃窗单元上的附件6。附件6可以例如通过卡扣装配或粘性结合固定到第一玻璃板1的第一通孔或多个第一通孔4的边缘上，或者通过粘性结合固定在第一玻璃板1的第一通孔或多个第一通孔4附近。作为一个变型，附件也可容纳在第一玻璃板1的通孔4内并例如通过粘性结合固定到第二玻璃板上，取决于第一和第二玻璃板在叠层式玻璃窗单元内的位置而固定在叠层式玻璃窗单元的面2或3上。

此外，第二玻璃板也可包括通孔（15，图5）。在后一种情况下，第一玻璃板1中的第一通孔4和第二玻璃板2中的通孔15优选地具有大致相同的尺寸并且彼此面对。间隔膜然后也配备有与第一玻璃板1和第二玻璃板2中的第一通孔4、15重合的通孔，如图5中所示，换言之其具有与通孔4和15大致相同的尺寸并且面向通孔4和15。间隔膜中的通孔的最大尺寸比两块玻璃板中的通孔的尺寸最多大10mm。

第二玻璃板2也可包括在玻璃窗单元的边缘上的通孔，其可形成在玻璃板2的边缘上，例如呈凹槽形式，或者靠近第二玻璃板2的边缘。

图4和5是根据本发明的带有安装在玻璃窗单元上的天线附件的叠层式玻璃窗单元的根据两个相应的实施例的横截面视图。

这些图是包括天线的叠层式玻璃窗单元的示例性实施例。

天线基部10通过附接装置13例如粘合剂经由支撑装置12固定到叠层式玻璃窗单元上。天线基部10包括连接器11，导线5经由连接器7连接到连接器11上。

在这些实施例中，第一玻璃板1转向车辆的外部。通过完全包围通孔的附接装置13提供水密性密封。

在图5的实施例中，第二玻璃板也包括通孔15。在图5中，通孔15与第一通孔4重合并且还包括凹槽16以便于导线5通过。

根据本发明的叠层式玻璃窗单元可根据如下方法制造：

-供应第一玻璃板1和第二玻璃板2，

-在第一玻璃板1中切出第一通孔4，

-必要时，使第一玻璃板1和第二玻璃板2成形，

-供应一条或多条导线5以及潜在地配备有通孔的由热塑性聚合物制成的膜3，并将一条或多条导线5附接到由热塑性聚合物制成的膜3上，

-将承载一条或多条导线5的由热塑性聚合物制成的膜3安装在第一玻璃板1和第二玻璃板2之间，并经由第一通孔1送出一条或多条导线5的一个端部50，

-利用周边密封或真空袋与用于阻塞一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔的粘合剂一起，或者利用用来经由一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔吸出空气的吸管来在真空下对组件进行脱气，

-热密封（90到120℃）叠层式玻璃窗单元的边缘或一个或多个通孔的边缘，

-对组件进行高压处理。

可以在成形期间匹配第一和第二玻璃板。

在导线网的情况下，根据本发明的叠层式玻璃窗单元可根据以下方法制造：

-供应第一玻璃板1和第二玻璃板2，

-在第一玻璃板1中切出第一通孔4，

-必要时，使第一玻璃板1和第二玻璃板2成形，

-供应被塑料膜覆盖的、形成网的一根或多根导线5，以及潜在地配备有通孔的由热塑性聚合物制成的膜3，

-将由热塑性聚合物制成的膜3安装在第一玻璃板1和第二玻璃板2之间，导线的网设置在由热塑性聚合物制成的膜3和第一玻璃板1或第二玻璃板2之间，并经由第一通孔1送出一条或多条导线5的一个端部50，

-利用周边密封或真空袋与用于阻塞一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔的粘合剂一起，或者利用用来经由一块或多块玻璃板中的一个或多个通孔吸出空气的吸管来在真空下对组件进行脱气，

-热密封（90到120℃）叠层式玻璃窗单元的边缘或一个或多个通孔的边缘，

-对组件进行高压处理。

可以在成形期间匹配第一和第二玻璃板。