用于飞机和其他运载工具中使用的玻璃表面的制作方法

本公开的实施例大体涉及玻璃表面在客运运载工具中的各种使用。特定实施例发现其与飞机机舱并且具体是厨房、建造立体空间(monument)和厕所有关地使用。玻璃表面可以提供保护性表面、可以改善表面的外观并且可以改善表面的清洁度。

背景技术：

客运运载工具往往经历高的客流量。例如，航空公司跨越数百英里的距离载运数百乘客，并且它们每天运行航线很多次。该客流量带来餐饮要求、特别是对于长途航班或旅行时间。该客流量还带来其他乘客舒适度要求。

典型地，飞机厨房未设计成在美学上令人愉快。它们一般被聚焦在公用事业和满足联邦航空局(faa)、欧洲航空安全局(easa)和食品与药品管理局(fda)要求上。事实上，厨房工作台的美学可能性归因于食品和健康的原因而受限。例如，涂漆的工作台呈现油漆碎屑剥落到正在准备的食品中的风险。不管怎样，厨房是很多乘客在登机期间和等待厕所的使用时观看到的区域。厨房工作台/台面往往经历凹痕和划痕。工作台/台面往往由作为容易经受损坏的轻质材料的铝制造。一些航空公司可能希望为这些区域呈现更清洁且更加优雅的外貌。

另外，飞机建造立体空间也随时间的推移而遭受冲击和划伤。建造立体空间典型地由具有柔软性质的面板材料制成。建造立体空间也可能经受指纹、污迹、碰撞、划痕、压痕、细菌积累和任何数量的其他不期望的环境挑战。建造立体空间壁也可以制造成具有非平滑表面，使得材料具有可以捕获污垢的小凸起和凸脊。一些航空公司也可能希望为这些区域呈现更清洁且更加优雅的外貌。

其他飞机表面也可能经历磨损，诸如厕所台面、橱柜和容器表面。几乎任何飞机或其他运载工具表面都可能会随时间的推移而遭受冲击和划伤。

技术实现要素：

本发明的实施例提供用于飞机或其他客运运载工具表面的层叠的玻璃表面。具体特征可以包括与粘合剂层相关联的玻璃基板以形成层叠的玻璃。玻璃基板可以是超薄玻璃基板和/或强化玻璃基板。层叠的玻璃接着可以被固定至飞机表面。

在一些示例中，提供一种用于飞机或其他运载工具表面的层叠的玻璃表面，包括：超薄玻璃层；粘合剂层；其中该超薄玻璃层经由粘合剂层被层叠至表面。在其他实施例中，提供一种用于覆盖一个或多个飞机表面的玻璃表面，包括：强化玻璃层；粘合剂层；其中该强化玻璃层经由粘合剂层被层叠至飞机表面。在任一示例中，粘合剂层可以是透明粘合剂片。

表面可以是厨房台面工作表面、飞机建造立体空间壁、装饰表面、木材、单板(veneer)、涂漆表面、印刷图案、触屏界面、电致变色材料或其任何组合。玻璃层叠件可以为表面提供保护性覆盖。玻璃层叠件可以在表面上提供耐火屏障。

层叠的玻璃表面可以包括一个或多个照明元件。例如，一个或多个照明元件可以显示一个或多个保持器的状态。

附图说明

图1示出具有固定有层叠的玻璃系统的建造立体空间壁。

图2示出图1的建造立体空间壁，其中层叠的玻璃系统被定位在触摸屏幕界面上方并保护触摸屏幕界面同时允许对其进行访问。

图3示出具有固定有层叠的玻璃系统的厨房工作表面。

图4示出层叠的玻璃系统的一个实施例的示意图。

图5a示出具有提供侧面防溅罩的层叠的玻璃表面的厨房工作表面。

图6a示出具有带排水系统的层叠的玻璃表面的厨房工作表面。

图7提供可以用于控制用来检测保持器位置的照明系统的逻辑的流程图。

具体实施方式

本发明的实施例提供一种用于飞机表面的层叠的玻璃系统。玻璃是通常耐划痕的材料。然而，玻璃也因为脆而易于在冲击时破碎。本发明人已确定，使用玻璃层叠系统允许其在通常将被视为对于引入玻璃表面来说不可接受的环境(客运运载工具)中的使用。应理解的是，虽然在本文献中关于飞机用作客运运载工具描述了实施例，但应理解的是本公开可以同样适用于其他客运运载工具，诸如火车、船舶(船只或游轮)、rv(房车)或任何其他类型的运载工具。

在一个示例中，飞机表面可以如本文所描述的覆盖有层叠玻璃12。飞机表面可以是建造立体空间壁14、厨房工作表面16、运载工具中的另一台面表面、任何其他飞机表面或其任何组合。

图1图示出被定位在建造立体空间壁14上的层叠玻璃表面12。该层叠玻璃表面12可以是超薄玻璃表面或强化玻璃表面，下面更详细地描述其中的每一个。图2图示出在触摸界面或屏幕30上方定位在建造立体空间壁14上的层叠玻璃表面12。层叠玻璃表面12为触摸界面/屏幕30提供保护同时还允许其使用。可设想的是，超薄玻璃表面可以提供对触摸屏幕系统的良好访问。提供其他类型的触摸控制、照明、装饰表面、嵌入照片或图像、电致变色材料、装置或表面、或者由层叠玻璃表面12保护或覆盖的其他品牌材料也是可能的。在一个示例中，玻璃层叠件12可以提供在电致变色装置或单元上的保护性表面。在另一示例中，玻璃层叠件表面12可以提供在诸如木材、单板、油漆、印刷图案或要保护的任何其他表面上方的保护层。

图3图示出被定位在厨房工作表面16上的层叠玻璃表面12。该层叠玻璃表面12可以是超薄玻璃表面或强化玻璃表面，下面更详细地描述其中的每一个。层叠玻璃表面12被照亮(诸如背光或侧光)是可能的。这样的照明可以允许玻璃形成光条32。光条32可以沿着工作表面16的前边缘34设置。照明可以被设置成使得工作表面16的整体或大部分被照亮。照明可以被设置成使得工作表面16的仅一部分被照亮。在一个示例中，照明可以用来指示与工作表面相关联的物品的各种状态，如下面关于图6进一步描述的。层叠玻璃表面覆盖一个或多个触摸界面也是可能的。

玻璃的透明和耐划痕性质为建造立体空间壁14、厨房工作表面16或任何其他表面提供保护性表面。玻璃层叠件12不可被溢出物、污渍、污迹、指纹油或其他不期望的接触源渗透。玻璃层叠件12可以作为在表面上方的单一层提供，避免了可能会容纳不期望的接触流体或细菌的裂纹或缝隙的存在。这也可以避免诸如建造立体空间等的表面上的各种面板之间的间隙的存在。一个单次清洁刷擦可以用来清洁整个表面。这可以更加卫生并且可以节省飞机留港时间。玻璃层叠件12的耐火性质也可以增强所覆盖的结构的耐火性或不可燃性。该阻火性可以增加附加的安全益处。

在一个示例中，本文所描述的层叠玻璃12可以由超薄玻璃制造。例如，超薄玻璃可以像一张纸一样薄。在一个示例中，该超薄玻璃层可以在约25μ至约500μ厚之间。在一个示例中，该超薄玻璃层可以是约25μ至100μ厚。在另一示例中，该超薄玻璃层可以是约100μ至200μ厚。在另一示例中，该超薄玻璃层可以是约200μ厚。在另一示例中，该超薄玻璃层可以是约200μ至500μ厚。在另一示例中，该超薄玻璃层可以是约500μ厚。在另一示例中，该超薄玻璃层可以是约1mm厚。超薄玻璃的一个示例可以由纽约州的康宁公司(corning)制造。例如，其玻璃提供薄且柔性的玻璃基板。该材料目前被用于智能电话、平板电脑、触摸传感器和其他电子设备。其没有被用作用于飞机或其他运载工具表面的表面覆层。用于超薄玻璃基板的其他可能的选项包括但不限于均由纽约州的肖特公司(scottcorp.)制造的肖特af32eco或肖特d263teco。然而应理解的是，可以使用其他替代方案或其他类型的超薄玻璃并且将其视为在本公开的范围内。

因为超薄玻璃层如此薄，所以可以容易地对其钻孔。如果用来提供用于飞机建造立体空间面板的表面，则面板、建造立体空间和总体厨房组件的制造过程不需要改变。用于厨房组件的相同的铆钉和紧固件可以用在施加有玻璃层叠件的面板上而不会引起玻璃基板的破碎。另外地或替代地，具有已附接有聚碳酸酯反射镜的表面可以从使用本文所描述的实施例中获益。

本文所描述的层叠玻璃12可以另外地或替代地是化学强化玻璃。化学强化玻璃一般使用离子交换以便使玻璃更加耐划痕且更结实。本领域普通技术人员将理解该术语、相关化学知识和如何确定玻璃是否已被化学强化，从而应当认为不需要进一步详细描述用于制造“强化玻璃”的过程。化学强化玻璃通常比上面提供的超薄玻璃范围略厚。在一个示例中，强化玻璃可以是约1mm至5mm厚。在另一示例中，强化玻璃可以达到约2mm至3mm厚。强化玻璃的一个示例可以是由纽约州的康宁公司制造的康宁gorilla玻璃。其他非限制性示例包括但不限于由纽约州的肖特公司制造的肖特“xensation”或者由加利福尼亚州圣保拉的abrisa技术公司制造的abrisa“dragontail”。然而应理解的是，可以使用其他替代方案或其他类型的强化玻璃并将其视为在本公开的范围内。

在一些示例中，强化玻璃可以是较厚的玻璃层，并且可以提供较厚的强化玻璃层叠件(与超薄玻璃基板相比)。该示例因此发现与飞机厨房有关的特定使用。飞机厨房表面经历许多冲击，并且强化玻璃层叠件可以提供更高的耐冲击性、更结实的表面且更容易清洁的表面。

在任一情况下，玻璃基板18一般都与粘合剂层20相关联以便形成层叠玻璃12。粘合剂层20可以是透明的粘合剂层叠片。其可以是压敏粘合剂、热活化粘合剂或任何其他适当的粘合剂。在一个示例中，可能期望粘合剂是透明粘合剂，使得所产生的层叠玻璃表面22具有透明外观。在另一示例中，粘合剂可以是有色的粘合剂以便为层叠玻璃表面22提供有色的外观。使用任何适当的粘合剂是可能的，其非限制性示例包括但不限于3m薄片粘合剂。可以使用的具体粘合剂示例包括3m8212或3m8215薄片粘合剂。然而，这些仅是示例。使用被涂到表面和/或基板上的基于胶水和/或液体的粘合剂也是可能的。在一个示例中，粘合剂层20可以是双面粘合剂，使得粘合剂的第一面被固定至玻璃基板并且粘合剂的第二面被固定至表面。在另一示例中，粘合剂层20可以被直接施加至表面，并且超薄玻璃可以被施加至其上。在另一示例中，一旦已形成玻璃基板，就可以使用紧固件或其他机械手段将其固定至诸如建造立体空间等的飞机表面。

通过使用粘合剂20将超薄玻璃固定至表面，提供层叠玻璃12。已发现层叠玻璃12强化了表面，而不会对运载工具增加实质重量。另外地，如果表面确实经历冲击，则已发现粘合剂层20防止玻璃基板的破碎的碎片散开。相反，即使玻璃基板18可能破裂，打破的玻璃部分也归因于粘合剂层20而保持在原位。

图5a图示出被定位在厨房工作表面16上且向上延伸到侧壁36的至少一部分的层叠玻璃表面12。该实施例可以发现与可弯曲的且可成形的超薄玻璃一起使用的特定用途。该配置的一个益处是玻璃层叠件12的一部分可以被弯折成以竖直尺寸62以及水平尺寸60行进。这可以为侧壁36提供防溅罩。所使用的超薄玻璃基板可以是单一件。

图5b图示出具有层叠玻璃表面12的厨房工作表面16。工作表面16还具有排水系统38。排水系统38可以包括如图所示的集成的后排水口39。在另一示例中，排水系统38可以包括沿着工作表面16定位在各种点处的一个或多个排水口。在另一示例中，排水系统38可以包括沿着工作表面16的一侧定位的一个或多个侧排水口。

图6图示出具有背光的层叠玻璃表面12的厨房工作表面16。在一个示例中，照明可以对应于各种反馈位置。在一个示例中，照明可以转播关于一个或多个保持器40的位置的信息。作为背景，在使用中，保持器40被用于将手推车42固定在工作表面16下方的适当位置。保持器40还用于将储藏容器44固定在工作表面16上方的适当位置。这些物品必须在起飞和着陆期间和在飞行期间的其他潜在的湍流时间被固定。保持器40必须被完全锁定和关闭以便确保固定。然而，可能存在有一个或多个乘务员没有完全关闭保持器40时的情况。由此，提供用于指示一个或多个保持器40的位置的照明系统46是可能的。例如，如果保持器40被完全关闭，则照明系统40可以在指示器区域48中发绿光。然而，如果保持器40没有被完全关闭或处于打开位置，则照明系统46可以在指示器区域48中发红光。

可以提供感测和照明系统以便检测一个或多个保持器40的位置并将适当的背光颜色(或其他视觉指示器)传送至指示器区域。例如，如由图7的流程图图示出的，感测系统可以确定一个或多个保持器的状态。这些可以是用于手推车、存储隔室或任何其他适当的飞机锁定系统特征的保持器。检测可以通过磁传导、磁读取接触系统、电感测、重量传感器或任何其他适当的检测系统。一旦确定了保持器的状态，就可以将用于在指示器区域中显示适当颜色的信号发送至照明系统。适当的颜色光可以是在后方、下方、沿着边缘或相对于层叠玻璃表面12适当的任何地方的背光。在使用中，乘务员可以容易地瞥见玻璃层叠件表面12并迅速地确定一个或多个保持器是否处于打开位置。这可以节省用于进行安全检查的时间，并且还可以充当有用的备份安全特征。

可以在不脱离本公开或所附权利要求的范围或精神的情况下对上面所叙述和附图中所示出的结构和方法进行改变和修改、添加和删除。