本发明属于汽车内饰技术领域,具体地,涉及一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材及其生产方法。
背景技术:
目前常规汽车顶棚片材结构为“pet非织造物+玻璃纤维+胶粉+热熔胶膜+pu泡沫板+玻璃纤维+胶粉+高分子热熔胶膜”结构,各层之间的粘结主要是靠热熔胶粉以及起粘结作用的热熔胶膜。片材总重量≧900g/㎡才能供满足基本顶棚车型成型刚性要求,对于尺寸以及形变比较大顶棚片材克重要求更高,汽车零部件克重高不利于整车重量轻量化节能降耗。高克重片材相应热熔胶粉使用量多,生产过程中粉尘多、工作环境差,片材受热后胶粉熔融形成膜层直接影响顶棚透气性以及吸音效果,随着人们对于噪音污染的对人体伤害认识的深入,将越来越注重汽车顶蓬的吸音性。因此高克重基材已经不能够满足未来汽车行业以及汽车顶棚生产厂家存货发展的要求。
另外,由于汽车内部处于一个相对封闭的环境,内饰零部件的表面是细菌、病毒等微生物滋生的温床,这些微生物通过与人体接触造成交叉感染,对人体产生危害,会引起头痛、发热、突了性喉咙痛、扁桃体感染等过敏性不良反应。并且粘附在内饰部件表面的灰尘、人体汗液、皮脂等与皮肤上的常在菌及外来微生物作用产生的低级脂肪酸和挥发性化合物,极易散发恶臭,严重影响车内环境。而汽车顶棚作为车内最大的装饰面,零部件表面多为织布面料,极易滋生细菌、病毒等微生物,和人体皮肤接触后,会造成微生物与人体皮肤交叉感染,影响乘坐人员的健康。因此,如何改善车内的环境,实现杀灭或抑制细菌、病毒等微生物和提升车内的空气环境,保证乘坐人员健康成为设计者首要考虑的因素。
现有的这种汽车顶棚内饰板的抗菌涂层,虽然解决了车内有害物质的污染,但是由于只在装饰层的内侧表面粘接抗菌层,内层的基材表面仍会滋生细菌等微生物,达不到较好的杀菌效果,且该汽车顶棚内饰板不具有吸收异味的效果。
技术实现要素:
为解决上述问题,本发明提供了一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材及其生产方法。本发明具有杀菌能力强、抗菌效果好且吸收车内异味的优点,并且能够解决现有的常规复合板材克重高、价格高、生产环境差、吸音效果、透气性差等问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材,包括最中间的基础片材层、位于基础片材层上下两侧的轻质吸音层,各轻质吸音层的内侧通过粘结层与基础片材层复合在一起,各轻质吸音层的外侧上粘附有非织造物层;基础片材层、轻质吸音层和非织造物层的表面均涂覆有抗菌层;
所述基础片材层由低克重的复合材料发泡板制成,所述复合材料发泡板由以下重量份的原料制成:pp树脂65-70、聚氨基甲酸酯40-50、低压乙烯7-9、三丙烯酸丙烷三甲醇酯3-4、聚丙烯玻纤增强树脂35-38、改性聚乙烯树脂5-6、乙烯和丙烯酸共聚物树脂3-4、纳米钛白粉3.5-4、二乙基二硫代氨基甲酸锌0.05-0.1、引发剂0.3-0.5、抗氧剂1-1.5、润湿分散剂0.1-0.3、发泡剂1-1.5;
所述轻质吸音层由纤维吸音层和薄膜层制成,所述纤维吸音层是将改性麻纤维、丙纶短纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维按质量份比55-58:45-48:35-45:42-45混合后纺织成毡布;所述改性麻纤维是将脱胶后的麻纤维铰碎,再置于顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、格兰汉姆盐的混合液中反应得到;所述薄膜层均匀涂覆在所述毡布的表面。
优选的,所述抗菌层由抗菌液涂覆而成,所述抗菌液包含以下重量份的组分:硅灰30-35、互生叶白千层油2-2.2、丙三醇3-3.5、c10h20o1-2、聚氧乙烯脱水山梨醇单油酸酯0.5-1、蓖麻油2-3、壳聚糖0.8-1、乙醇3-5、硝酸银1.5-2、磷酸一铵2.5-3.5、碳酸锂1-1.2、负离子矿粉5-7、去离子水22-30、胆矾25-28、硝酸锌7-8。
在上述任一方案中优选的是,所述的改性聚乙烯树脂为含有重量百分比为55-60%的硅酸镁粉的聚乙烯树脂,其中硅酸镁粉的细度为1000-1500目,制备方法为:将熔融指数为3-4g/10min的低密度聚乙烯树脂与硅酸镁粉在高速混合机上共混25-30min,在造粒机上熔融挤出,经切粒制得。
在上述任一方案中优选的是,所述硅灰的平均粒径为160-180nm;所述负离子矿粉为碧玺、钛白粉和镭粉按质量比为1:4-5:3-4组成的混合物。
在上述任一方案中优选的是,所述顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚和格兰汉姆盐的重量份依次为60-70、25-30、2-3、7-8、5-8和3-5,脱胶后的麻纤维在所述混合液中的反应温度为65-70℃、反应时间为3.5-4.5h,过滤去除反应液,烘干,得到改性麻纤维。
本发明为解决上述技术问题所采用的另一技术方案是一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材的生产方法,包括以下步骤:
a.将基础片材层浸渍在抗菌液中,然后浸渍2-5min,取出进行紫外线干燥,干燥温度为125-130℃,干燥时间为2-3s,得到上下两侧均具有抗菌层的基础片材层;
b.将各轻质吸音层浸渍在抗菌液中2-5min,然后在105-110℃下进行热风循环烘干,烘干时间为8-10min,再将温度升至120-130℃进行烘焙处理,烘焙时间为1-2min;
c.在步骤b中处理过的各轻质吸音层的一侧涂覆粘结层,形成轻质吸音层(2)的内侧,并将步骤a所得的基础片材层两侧分别与涂覆粘结层的各轻质吸音层相互贴合;
d.将非织造物层浸渍在抗菌液中2-5min,取出后贴合在步骤c中的各轻质吸音层的外侧,再置于顶棚模具中,压制成型后得到汽车内饰顶棚片材的初型,模具温度为130-135℃,成型压力为12-15mpa,成型保压时间为1-2min;
e.将步骤d中处理过的初型置于定型模具中冷却定型,定型时间能为2-3min;然后进行切割,切掉边角料后制成最终的汽车内饰顶棚片材。
优选的,所述基础片材层在制备时是将所述原料安装预设的重量份加入复合机中进行复合,复合温度为180-190℃,带速7.5-8.5m/min,复合完毕后按照要求尺寸去边后作为基础片材层的成品。
在上述任一方案中优选的是,所述步骤c中,基础片材层分别与轻质吸音层相互贴合时是将基础片材层加热软化并膨胀后与各轻质吸音层的粘结层贴合,并进行模压复合处理。
本发明是根据多年的实际应用实践和经验所得,采用最佳的技术手段和措施来进行组合优化,获得了最优的技术效果,并非是技术特征的简单叠加和拼凑,因此本发明具有显著的意义。
本发明的有益效果:
1.本发明通过配方的创新设计,得到高力学强度、高熔体强度的基础片材层,具备了优良的力学性能和热塑再加工性能,生产加工工艺调整简单,具有较高的生产效率;综合成本降低,重量轻便于安装,成本较低,因此具备很强竞争力。本发明的汽车顶棚具有高刚性、高耐温性、永久耐湿性,长期使用不变形、无异味、无霉变,改善了驾乘环境。
2.本发明在多处采用了抗菌层,使得整个汽车顶棚具有杀菌作用,能够有效的杀灭和抑制滋生在车内的细菌、病毒等微生物,实现较好的抗菌效果,抗菌率较高,从而改善车内的环境,保证车内人员的健康。本发明中采用的抗菌剂能够损毁病菌、病原体的细胞壁,改变细胞成分,从而杀死和抑制多种致病菌和真菌,并且能够吸附车内异味,提高驾驶员的精神状态,提高银离子的杀菌效果。本发明能够使负离子矿粉释放活性氧,从而起到杀菌消毒的作用。本发明的方法,工艺简单、选用原材料对环境友好。
3.本发明的汽车顶棚克重轻、强度高;产品测试各项力学性能优于常规900g/㎡基材;透气性好,可以增加产品的吸音性和透气性;耐温性能提高;产品成本低,原料充足应用不受任何限制。
4.本发明具有杀菌能力强、抗菌效果好且吸收车内异味的优点,并且能够解决现有的常规复合板材克重高、价格高、生产环境差、吸音效果、透气性差等问题。
5.本发明的复合材料质轻,而且还具有良好的力学、阻燃和吸音性能,可广泛用于制造汽车顶棚。
附图说明
图1是根据本发明的低克重抗菌汽车内饰顶棚片材的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图以及具体实施例对本发明作进一步描述,但要求保护的范围并不局限于此。
实施例1
参见图1,一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材,包括最中间的基础片材层1、位于基础片材层1上下两侧的轻质吸音层2,各轻质吸音层2的内侧通过粘结层3与基础片材层1复合在一起,各轻质吸音层2的外侧上粘附有非织造物层4;基础片材层1、轻质吸音层2和非织造物层4的表面均涂覆有抗菌层5;
所述基础片材层1由低克重的复合材料发泡板制成,所述复合材料发泡板由以下重量份的原料制成:pp树脂65-70、聚氨基甲酸酯40-50、低压乙烯7-9、三丙烯酸丙烷三甲醇酯3-4、聚丙烯玻纤增强树脂35-38、改性聚乙烯树脂5-6、乙烯和丙烯酸共聚物树脂3-4、纳米钛白粉3.5-4、二乙基二硫代氨基甲酸锌0.05-0.1、引发剂0.3-0.5、抗氧剂1-1.5、润湿分散剂0.1-0.3、发泡剂1-1.5;
所述轻质吸音层2由纤维吸音层和薄膜层制成,所述纤维吸音层是将改性麻纤维、丙纶短纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维按质量份比55-58:45-48:35-45:42-45混合后纺织成毡布;所述改性麻纤维是将脱胶后的麻纤维铰碎,再置于顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、格兰汉姆盐的混合液中反应得到;所述薄膜层均匀涂覆在所述毡布的表面。
所述抗菌层5由抗菌液涂覆而成,所述抗菌液包含以下重量份的组分:硅灰30-35、互生叶白千层油2-2.2、丙三醇3-3.5、c10h20o1-2、聚氧乙烯脱水山梨醇单油酸酯0.5-1、蓖麻油2-3、壳聚糖0.8-1、乙醇3-5、硝酸银1.5-2、磷酸一铵2.5-3.5、碳酸锂1-1.2、负离子矿粉5-7、去离子水22-30、胆矾25-28、硝酸锌7-8。
所述的改性聚乙烯树脂为含有重量百分比为55-60%的硅酸镁粉的聚乙烯树脂,其中硅酸镁粉的细度为1000-1500目,制备方法为:将熔融指数为3-4g/10min的低密度聚乙烯树脂与硅酸镁粉在高速混合机上共混25-30min,在造粒机上熔融挤出,经切粒制得。
所述硅灰的平均粒径为160-180nm;所述负离子矿粉为碧玺、钛白粉和镭粉按质量比为1:4-5:3-4组成的混合物。
所述顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚和格兰汉姆盐的重量份依次为60-70、25-30、2-3、7-8、5-8和3-5,脱胶后的麻纤维在所述混合液中的反应温度为65-70℃、反应时间为3.5-4.5h,过滤去除反应液,烘干,得到改性麻纤维。
另外,一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材的生产方法,包括以下步骤:
a.将基础片材层1浸渍在抗菌液中,然后浸渍2-5min,取出进行紫外线干燥,干燥温度为125-130℃,干燥时间为2-3s,得到上下两侧均具有抗菌层5的基础片材层1;
b.将各轻质吸音层2浸渍在抗菌液中2-5min,然后在105-110℃下进行热风循环烘干,烘干时间为8-10min,再将温度升至120-130℃进行烘焙处理,烘焙时间为1-2min;
c.在步骤b中处理过的各轻质吸音层2的一侧涂覆粘结层3,形成轻质吸音层2的内侧,并将步骤a所得的基础片材层1两侧分别与涂覆粘结层3的各轻质吸音层2相互贴合;
d.将非织造物层4浸渍在抗菌液中2-5min,取出后贴合在步骤c中的各轻质吸音层2的外侧,再置于顶棚模具中,压制成型后得到汽车内饰顶棚片材的初型,模具温度为130-135℃,成型压力为12-15mpa,成型保压时间为1-2min;
e.将步骤d中处理过的初型置于定型模具中冷却定型,定型时间能为2-3min;然后进行切割,切掉边角料后制成最终的汽车内饰顶棚片材。
所述基础片材层1在制备时是将所述原料安装预设的重量份加入复合机中进行复合,复合温度为180-190℃,带速7.5-8.5m/min,复合完毕后按照要求尺寸去边后作为基础片材层1的成品。
所述步骤c中,基础片材层1分别与轻质吸音层2相互贴合时是将基础片材层1加热软化并膨胀后与各轻质吸音层2的粘结层3贴合,并进行模压复合处理。
实施例2
参见图1,一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材,包括最中间的基础片材层1、位于基础片材层1上下两侧的轻质吸音层2,各轻质吸音层2的内侧通过粘结层3与基础片材层1复合在一起,各轻质吸音层2的外侧上粘附有非织造物层4;基础片材层1、轻质吸音层2和非织造物层4的表面均涂覆有抗菌层5;
所述基础片材层1由低克重的复合材料发泡板制成,所述复合材料发泡板由以下重量份的原料制成:pp树脂65-70、聚氨基甲酸酯40-50、低压乙烯7-9、三丙烯酸丙烷三甲醇酯3-4、聚丙烯玻纤增强树脂35-38、改性聚乙烯树脂5-6、乙烯和丙烯酸共聚物树脂3-4、纳米钛白粉3.5-4、二乙基二硫代氨基甲酸锌0.05-0.1、引发剂0.3-0.5、抗氧剂1-1.5、润湿分散剂0.1-0.3、发泡剂1-1.5;
所述轻质吸音层2由纤维吸音层和薄膜层制成,所述纤维吸音层是将改性麻纤维、丙纶短纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维按质量份比55-58:45-48:35-45:42-45混合后纺织成毡布;所述改性麻纤维是将脱胶后的麻纤维铰碎,再置于顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、格兰汉姆盐的混合液中反应得到;所述薄膜层均匀涂覆在所述毡布的表面。
所述抗菌层5由抗菌液涂覆而成,所述抗菌液包含以下重量份的组分:硅灰30-35、互生叶白千层油2-2.2、丙三醇3-3.5、c10h20o1-2、聚氧乙烯脱水山梨醇单油酸酯0.5-1、蓖麻油2-3、壳聚糖0.8-1、乙醇3-5、硝酸银1.5-2、磷酸一铵2.5-3.5、碳酸锂1-1.2、负离子矿粉5-7、去离子水22-30、胆矾25-28、硝酸锌7-8。
所述的改性聚乙烯树脂为含有重量百分比为55-60%的硅酸镁粉的聚乙烯树脂,其中硅酸镁粉的细度为1000-1500目,制备方法为:将熔融指数为3-4g/10min的低密度聚乙烯树脂与硅酸镁粉在高速混合机上共混25-30min,在造粒机上熔融挤出,经切粒制得。
所述硅灰的平均粒径为160-180nm;所述负离子矿粉为碧玺、钛白粉和镭粉按质量比为1:4-5:3-4组成的混合物。
所述顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚和格兰汉姆盐的重量份依次为60-70、25-30、2-3、7-8、5-8和3-5,脱胶后的麻纤维在所述混合液中的反应温度为65-70℃、反应时间为3.5-4.5h,过滤去除反应液,烘干,得到改性麻纤维。
另外,一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材的生产方法,包括以下步骤:
a.将基础片材层1浸渍在抗菌液中,然后浸渍2-5min,取出进行紫外线干燥,干燥温度为125-130℃,干燥时间为2-3s,得到上下两侧均具有抗菌层5的基础片材层1;
b.将各轻质吸音层2浸渍在抗菌液中2-5min,然后在105-110℃下进行热风循环烘干,烘干时间为8-10min,再将温度升至120-130℃进行烘焙处理,烘焙时间为1-2min;
c.在步骤b中处理过的各轻质吸音层2的一侧涂覆粘结层3,形成轻质吸音层2的内侧,并将步骤a所得的基础片材层1两侧分别与涂覆粘结层3的各轻质吸音层2相互贴合;
d.将非织造物层4浸渍在抗菌液中2-5min,取出后贴合在步骤c中的各轻质吸音层2的外侧,再置于顶棚模具中,压制成型后得到汽车内饰顶棚片材的初型,模具温度为130-135℃,成型压力为12-15mpa,成型保压时间为1-2min;
e.将步骤d中处理过的初型置于定型模具中冷却定型,定型时间能为2-3min;然后进行切割,切掉边角料后制成最终的汽车内饰顶棚片材。
所述基础片材层1在制备时是将所述原料安装预设的重量份加入复合机中进行复合,复合温度为180-190℃,带速7.5-8.5m/min,复合完毕后按照要求尺寸去边后作为基础片材层1的成品。
所述步骤c中,基础片材层1分别与轻质吸音层2相互贴合时是将基础片材层1加热软化并膨胀后与各轻质吸音层2的粘结层3贴合,并进行模压复合处理。
进一步的,所述薄膜层由高分子蜡、聚烯烃弹性体、电木粉、顺-1,4-聚丁二烯、抗氧剂、磷酸三正丁基酯、胶岭石、共聚聚丙烯、热塑性聚氨酯弹性体橡胶和乙烯-2-丁烯共聚物制成,其重量份分别为5-8:50-60:8-12:5-7:4-6:1-2:3-5:28-32:12-15:3-5。
所述轻质吸音层2的制备为:
步骤1,将麻纤维脱胶并洗净,粉碎至长度在10-12mm,置于所述混合液中反应,反应温度为65-70℃、反应时间为3.5-4.5h,过滤去除反应液,烘干,得到改性麻纤维;
步骤2,将改性麻纤维、丙纶短纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维投料至搅拌设备中,混合后纺织成毡布,经175-185℃烘烤、加压,得到增强板材;
步骤3,将高分子蜡、聚烯烃弹性体、电木粉、顺-1,4-聚丁二烯、抗氧剂、磷酸三正丁基酯、胶岭石、共聚聚丙烯、热塑性聚氨酯弹性体橡胶和乙烯-2-丁烯共聚物混合,在165-168℃真空搅拌反应50-60min,制得薄膜胶体;
步骤4,将薄膜胶体均匀刷涂在增强板材,加热至185-190℃,然后送入模具中进行冷压成型,即得。
实施例3
参见图1,一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材,包括最中间的基础片材层1、位于基础片材层1上下两侧的轻质吸音层2,各轻质吸音层2的内侧通过粘结层3与基础片材层1复合在一起,各轻质吸音层2的外侧上粘附有非织造物层4;基础片材层1、轻质吸音层2和非织造物层4的表面均涂覆有抗菌层5;
所述基础片材层1由低克重的复合材料发泡板制成,所述复合材料发泡板由以下重量份的原料制成:pp树脂65-70、聚氨基甲酸酯40-50、低压乙烯7-9、三丙烯酸丙烷三甲醇酯3-4、聚丙烯玻纤增强树脂35-38、改性聚乙烯树脂5-6、乙烯和丙烯酸共聚物树脂3-4、纳米钛白粉3.5-4、二乙基二硫代氨基甲酸锌0.05-0.1、引发剂0.3-0.5、抗氧剂1-1.5、润湿分散剂0.1-0.3、发泡剂1-1.5;
所述轻质吸音层2由纤维吸音层和薄膜层制成,所述纤维吸音层是将改性麻纤维、丙纶短纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维按质量份比55-58:45-48:35-45:42-45混合后纺织成毡布;所述改性麻纤维是将脱胶后的麻纤维铰碎,再置于顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、格兰汉姆盐的混合液中反应得到;所述薄膜层均匀涂覆在所述毡布的表面。
所述抗菌层5由抗菌液涂覆而成,所述抗菌液包含以下重量份的组分:硅灰30-35、互生叶白千层油2-2.2、丙三醇3-3.5、c10h20o1-2、聚氧乙烯脱水山梨醇单油酸酯0.5-1、蓖麻油2-3、壳聚糖0.8-1、乙醇3-5、硝酸银1.5-2、磷酸一铵2.5-3.5、碳酸锂1-1.2、负离子矿粉5-7、去离子水22-30、胆矾25-28、硝酸锌7-8。
所述的改性聚乙烯树脂为含有重量百分比为55-60%的硅酸镁粉的聚乙烯树脂,其中硅酸镁粉的细度为1000-1500目,制备方法为:将熔融指数为3-4g/10min的低密度聚乙烯树脂与硅酸镁粉在高速混合机上共混25-30min,在造粒机上熔融挤出,经切粒制得。
所述硅灰的平均粒径为160-180nm;所述负离子矿粉为碧玺、钛白粉和镭粉按质量比为1:4-5:3-4组成的混合物。
所述顺丁烯二酸酐、超细碳酸钙、硅烷偶联剂、edta二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚和格兰汉姆盐的重量份依次为60-70、25-30、2-3、7-8、5-8和3-5,脱胶后的麻纤维在所述混合液中的反应温度为65-70℃、反应时间为3.5-4.5h,过滤去除反应液,烘干,得到改性麻纤维。
另外,一种低克重抗菌汽车内饰顶棚片材的生产方法,包括以下步骤:
a.将基础片材层1浸渍在抗菌液中,然后浸渍2-5min,取出进行紫外线干燥,干燥温度为125-130℃,干燥时间为2-3s,得到上下两侧均具有抗菌层5的基础片材层1;
b.将各轻质吸音层2浸渍在抗菌液中2-5min,然后在105-110℃下进行热风循环烘干,烘干时间为8-10min,再将温度升至120-130℃进行烘焙处理,烘焙时间为1-2min;
c.在步骤b中处理过的各轻质吸音层2的一侧涂覆粘结层3,形成轻质吸音层2的内侧,并将步骤a所得的基础片材层1两侧分别与涂覆粘结层3的各轻质吸音层2相互贴合;
d.将非织造物层4浸渍在抗菌液中2-5min,取出后贴合在步骤c中的各轻质吸音层2的外侧,再置于顶棚模具中,压制成型后得到汽车内饰顶棚片材的初型,模具温度为130-135℃,成型压力为12-15mpa,成型保压时间为1-2min;
e.将步骤d中处理过的初型置于定型模具中冷却定型,定型时间能为2-3min;然后进行切割,切掉边角料后制成最终的汽车内饰顶棚片材。
所述基础片材层1在制备时是将所述原料安装预设的重量份加入复合机中进行复合,复合温度为180-190℃,带速7.5-8.5m/min,复合完毕后按照要求尺寸去边后作为基础片材层1的成品。
所述步骤c中,基础片材层1分别与轻质吸音层2相互贴合时是将基础片材层1加热软化并膨胀后与各轻质吸音层2的粘结层3贴合,并进行模压复合处理。
另外,为进一步提高效果,所述纺织成毡布的步骤为:将改性麻纤维、丙纶短纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维投料至搅拌设备中,以500-550r/min转速搅拌混合30-40min后,加入适量纯净水,再以360-380r/min转速搅拌30-40min后得到混合纤维;混合纤维自然晾干,经过粗砂、细纱、自动络筒、蒸纱、高速并线、织布处理得到毡布。
此外,为实现更优的技术效果,还可将上述实施例中的技术方案任意组合,以满足各种实际应用的需求。
性能检测试验
随机抽取按照实施例1-3和现有技术中的方法制备的低克重抗菌汽车内饰顶棚片材,将抽取的汽车顶棚进行抗菌性能的测试,按照标准菌测试(金黄色葡萄球菌和大肠杆菌),抗菌性能测试方法采用gb/t21510-2008《纳米无机材料抗菌性能检测方法》附录b中的纳米无机材料抗菌性能的测试方法,具体的测试结果如表1所示。
表1
由上述实施例可知,本发明通过配方的创新设计,得到高力学强度、高熔体强度的基础片材层,具备了优良的力学性能和热塑再加工性能,生产加工工艺调整简单,具有较高的生产效率;综合成本降低,重量轻便于安装,成本较低,因此具备很强竞争力。本发明的汽车顶棚具有高刚性、高耐温性、永久耐湿性,长期使用不变形、无异味、无霉变,改善了驾乘环境。
本发明在多处采用了抗菌层,使得整个汽车顶棚具有杀菌作用,能够有效的杀灭和抑制滋生在车内的细菌、病毒等微生物,实现较好的抗菌效果,抗菌率较高,从而改善车内的环境,保证车内人员的健康。本发明中采用的抗菌剂能够损毁病菌、病原体的细胞壁,改变细胞成分,从而杀死和抑制多种致病菌和真菌,并且能够吸附车内异味,提高驾驶员的精神状态,提高银离子的杀菌效果。本发明能够使负离子矿粉释放活性氧,从而起到杀菌消毒的作用。本发明的方法,工艺简单、选用原材料对环境友好。
本发明的汽车顶棚克重轻、强度高;产品测试各项力学性能优于常规900g/㎡基材;透气性好,可以增加产品的吸音性和透气性;耐温性能提高;产品成本低,原料充足应用不受任何限制。
本发明具有杀菌能力强、抗菌效果好且吸收车内异味的优点,并且能够解决现有的常规复合板材克重高、价格高、生产环境差、吸音效果、透气性差等问题。
本发明的复合材料质轻,而且还具有良好的力学、阻燃和吸音性能,可广泛用于制造汽车顶棚。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非是对本发明作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本发明技术方案的保护范围。