模块化披挂装甲板的制作方法

本实用新型涉及装甲板技术领域，尤其是涉及模块化披挂装甲板。

背景技术：

如今，现有市面上的装甲车，大多采用单层装甲设计，根据不同防护需求，而设计不同的防弹级别，而因为车身采用单层装甲设计，在同一装甲车对应不同的防弹级别战场时，因不能满足多种防弹级别的防护需求，从而威胁到乘员的人身安全。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供模块化披挂装甲板，有效的解决了现在装甲车多为单层装甲设计，同一装甲车对应不同的防弹级别战场时，因不能满足多种防弹级别的防护需求，从而威胁到乘员的人身安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括内层装甲板、专用高强度螺母、披挂装甲板、螺栓孔、高强度螺栓和间隙装甲层，所述内层装甲板的一侧焊接有若干个专用高强度螺母，内层装甲板的一侧设置有披挂装甲板，披挂装甲板上对应专用高强度螺母位置处开设有螺栓孔，内层装甲板与披挂装甲板通过高强度螺栓固定，内层装甲板与披挂装甲板之间填充有间隙装甲层。

优选的，所述专用高强度螺母与高强度螺栓均为一种40cr钢材质的构件。

优选的，所述高强度螺栓的螺杆为m12型。

优选的，所述间隙装甲层为一种阻燃发泡pvc板材质的构件。

优选的，所述螺栓孔的孔径等于高强度螺栓的螺杆的直径。

本实用新型结构新颖，可实现从轻型装甲到中型装甲的升级，满足多种防弹级别的需求，提高防弹性能，保证乘员的人身安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图中标记为：1、内层装甲板；2、专用高强度螺母；3、披挂装甲板；4、螺栓孔；5、高强度螺栓；6、间隙装甲层。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1给出，本实用新型提供模块化披挂装甲板，包括内层装甲板1、专用高强度螺母2、披挂装甲板3、螺栓孔4、高强度螺栓5和间隙装甲层6，所述内层装甲板1的一侧焊接有若干个专用高强度螺母2，内层装甲板1的一侧设置有披挂装甲板3，披挂装甲板3上对应专用高强度螺母2位置处开设有螺栓孔4，内层装甲板1与披挂装甲板3通过高强度螺栓5固定，内层装甲板1与披挂装甲板3之间填充有间隙装甲层6。

实施例二，在实施例一的基础上，所述专用高强度螺母2与高强度螺栓5均为一种40cr钢材质的构件，使得专用高强度螺母2与高强度螺栓5具有较好的物理强度。

实施例三，在实施例一的基础上，所述高强度螺栓5的螺杆为m12型。

实施例四，在实施例一的基础上，所述间隙装甲层6为一种阻燃发泡pvc板材质的构件，使得间隙装甲层6具有较好的阻燃和隔热性能。

实施例五，在实施例一的基础上，由图1给出，所述螺栓孔4的孔径等于高强度螺栓5的螺杆的直径，便于螺栓孔4与高强度螺栓5的配合使用。

工作原理：本实用新型使用时，在单层装甲车身的基础上，通过增加披挂装甲板3，提高整车防弹级别，使能满足两种或多种防弹级别，当整车防护级别需要升级时，可通过手动快速的安装“模块化披挂装甲板3来实现”，安装披挂装甲板3时，将披挂装甲板3放置在内层装甲板1的外侧，并将高强度螺栓5插接在螺栓孔4和高强度螺母2内部并紧固螺栓，从而实现对内层装甲板1和披挂装甲板3进行固定，模块化披挂装甲板3拆装方便，可根据战场环境的需要随时调整整车的防弹能力，从而更大限度的保护乘员的人身安全，经多次试验，增加“间隙装甲层6”，可明显提高防弹性能，其中，利用间隙装甲层6，间隙装甲层6为一种“阻燃发泡pvc板”材质的构件，可有效的对装甲车因被各种攻击而产生的热源起到非常好的隔离作用，提高了保护乘员的安全性，披挂装甲板3、“间隙装甲层6”多种技术手段，大大增强了单层装甲车的防弹性能，满足多种复杂的防护要求，从而更能保护乘员的人身安全。

本实用新型结构新颖，可实现从轻型装甲到中型装甲的升级，满足多种防弹级别的需求，提高防弹性能，保证乘员的人身安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。