冷藏车厢的轻量化底板的制作方法

本实用新型涉及冷藏车厢，特别是冷藏车厢的轻量化底板。

背景技术：

冷藏车是冷链运输中关键的一环，基本上的冷链货物都需要通过冷藏车运输到目的地。

但是，现有的冷藏车厢底板为了保证承重和保温的要求，结构较为复杂，一般由整块金属板作为底板，然后在金属板上铺设保温板和加强板，这样又会使整个冷藏车厢底板重量太重，从而影响冷藏车的载重，限制了冷藏车厢的运载效率。

所以，现有的冷藏车厢存在底板过重导致冷藏车厢运载受限的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供冷藏车厢的轻量化底板。本实用新型具有相对较轻，冷藏车厢运载量相对更高的优点。

本实用新型的技术方案：冷藏车厢的轻量化底板，包括外框，依次设于外框上方的金属板架层、加强层、蜂窝保温层和碳纤维层；所述蜂窝保温层包括多层蜂窝结构层和设于每两层蜂窝结构层之间的保温材料层；所述碳纤维层的上方设有内包边型材；所述蜂窝结构层由贯通的蜂窝结构板组成；所述外框的底部设有贯穿外框的车厢固定架。

前述的冷藏车厢的轻量化底板中，所述车厢固定架包括设于外框内的固定板，设于外框外的钢压板和贯穿固定板与钢压板的螺栓。

前述的冷藏车厢的轻量化底板中，所述金属板架层的两端分别设有固定连接的螺钉。

前述的冷藏车厢的轻量化底板中，所述保温材料层包括由保温材料组成的内芯层和设于内芯层上下两侧的增强板。

前述的冷藏车厢的轻量化底板中，所述螺栓为镀锌外六角头螺栓。

前述的冷藏车厢的轻量化底板中，所述螺钉为十字槽沉头自攻锁紧螺钉。

与现有技术相比，本实用新型通过采用金属板架层、加强层、蜂窝保温层和碳纤维层作为冷藏车厢的底板，替代原先的全实心金属板作为车厢底板，其重量相对更轻；本实用新型的蜂窝保温层由交错设置的蜂窝结构层和保温材料层构成，其贯通的蜂窝结构板在采用空心管结构降低重量的同时利用蜂窝结构来确保整体结构强度和承重性能，有效的降低了底板的重量；冷藏车厢的底板轻量化后，其整体的重量就降低，从而在冷藏车运载能力不变的情况下能提高运载量，提高运载效率。

所以，本实用新型具有相对较轻，冷藏车厢运载量相对更高的优点。

进一步的，本实用新型在外框内外分别设置固定板和钢压板，通过螺栓将两者贯穿并固定连接，能用于连接车厢连接部，从而便于将车厢连接在车架上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中a处放大图。

附图中的标记为：1-外框，2-金属板架层，3-加强层，4-蜂窝结构层，5-保温材料层，6-碳纤维层，7-螺钉，81-固定板，82-螺栓，83-钢压板，9-内包边型材。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。冷藏车厢的轻量化底板，构成如图1-2所示，包括外框1，依次设于外框1上方的金属板架层2、加强层3、蜂窝保温层和碳纤维层6；所述蜂窝保温层包括多层蜂窝结构层4和设于每两层蜂窝结构层4之间的保温材料层5；所述碳纤维层6的上方设有内包边型材9；所述蜂窝结构层4由贯通的蜂窝结构板组成；所述外框1的底部设有贯穿外框1的车厢固定架。

所述车厢固定架包括设于外框1内的固定板81，设于外框1外的钢压板83和贯穿固定板81与钢压板83的螺栓82。

所述金属板架层2的两端分别设有固定连接的螺钉7。

所述保温材料层5包括由保温材料组成的内芯层和设于内芯层上下两侧的增强板。

所述螺栓82为镀锌外六角头螺栓。

所述螺钉7为十字槽沉头自攻锁紧螺钉。

技术特征：

1.冷藏车厢的轻量化底板，其特征在于：包括外框(1)，依次设于外框(1)上方的金属板架层(2)、加强层(3)、蜂窝保温层和碳纤维层(6)；所述蜂窝保温层包括多层蜂窝结构层(4)和设于每两层蜂窝结构层(4)之间的保温材料层(5)；所述碳纤维层(6)的上方设有内包边型材(9)；所述蜂窝结构层(4)由贯通的蜂窝结构板组成；所述外框(1)的底部设有贯穿外框(1)的车厢固定架。

2.根据权利要求1所述的冷藏车厢的轻量化底板，其特征在于：所述车厢固定架包括设于外框(1)内的固定板(81)，设于外框(1)外的钢压板(83)和贯穿固定板(81)与钢压板(83)的螺栓(82)。

3.根据权利要求1所述的冷藏车厢的轻量化底板，其特征在于：所述金属板架层(2)的两端分别设有固定连接的螺钉(7)。

4.根据权利要求1所述的冷藏车厢的轻量化底板，其特征在于：所述保温材料层(5)包括由保温材料组成的内芯层和设于内芯层上下两侧的增强板。

5.根据权利要求2所述的冷藏车厢的轻量化底板，其特征在于：所述螺栓(82)为镀锌外六角头螺栓。

6.根据权利要求3所述的冷藏车厢的轻量化底板，其特征在于：所述螺钉(7)为十字槽沉头自攻锁紧螺钉。

技术总结
本实用新型公开了冷藏车厢的轻量化底板,包括外框，依次设于外框上方的金属板架层、加强层、蜂窝保温层和碳纤维层；所述蜂窝保温层包括多层蜂窝结构层和设于每两层蜂窝结构层之间的保温材料层；所述碳纤维层的上方设有内包边型材；所述蜂窝结构层由贯通的蜂窝结构板组成；所述外框的底部设有贯穿外框的车厢固定架。本实用新型通过采用金属板架层、加强层、蜂窝保温层和碳纤维层作为冷藏车厢的底板，替代原先的全实心金属板作为车厢底板，其重量相对更轻；贯通的蜂窝结构板在采用空心管结构降低重量的同时利用蜂窝结构来确保整体结构强度和承重性能；冷藏车厢的底板轻量化后，提高运载量，提高运载效率。

技术研发人员：郭虎
受保护的技术使用者：杭州中汽冷链车科技有限公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021.07.20