一种透光饰件及具有其的车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车内饰技术领域，特别是涉及一种透光饰件及具有其的车辆。


背景技术：

2.现有的车型中基本没有白色透光表皮的应用，其原因在于，现有的白色透光表皮透光度高，容易把透光表皮背面的图案及线条透过透光表皮在外观上显示，解决该问题的常规处理方法是在透光表皮的背面增加有一层基布，但增加了基布之后，因散射层变厚，会导致图案模糊、边界出现毛刺感。所以，想要解决白色透光表皮无法量产运用的问题，其主要问题就在于解决透光表皮的背面瑕疵在透光表皮的外观浮现以及图案模糊问题。
3.前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种透光饰件及具有其的车辆，同时解决透光表皮的背面瑕疵在透光表皮的外观浮现以及图案模糊问题。
5.本发明提供一种透光饰件，包括骨架、光源以及依次叠层设置的透光表皮层、油墨层和基布层，光源与骨架固定连接，透光表皮层、油墨层和基布层均设置在光源的上方，油墨层通过uv印刷工艺印刷在透光表皮层的背面。
6.进一步地，油墨层包括遮蔽层和图案层，遮蔽层布置在透光表皮层和图案层之间；遮蔽层通过uv印刷工艺印刷在透光表皮层的背面，遮蔽层采用白色油墨绘制，白色油墨的颜色与透光表皮层的颜色保持一致，使得透光表皮层的透光率减低到8％-15％；图案层通过uv印刷工艺印刷在遮蔽层的背面。
7.进一步地，基布层通过光学胶粘接在图案层的背面。
8.进一步地，还包括匀光板，匀光板设置在光源的上方且卡接在骨架上，透光表皮层、遮蔽层、图案层和基布层通过光学胶一同粘接在匀光板上。
9.进一步地，匀光板由透明或半透明材料制成。
10.进一步地，光源为带有灯头的电路板，带有灯头的电路板通过螺钉固定在骨架上。
11.进一步地，油墨层的厚度为0.1mm。
12.进一步地，透光表皮层由pvc制成，透光表皮层的厚度为0.3-0.35mm。
13.进一步地，基布层由织物制成，基布层的厚度为0.5-0.65mm。
14.本发明还提供一种车辆，包括上述的透光饰件。
15.本发明的透光饰件的透光表皮层的背面通过uv印刷工艺增加有白色油墨绘制的遮蔽层，使得透光表皮层的透光率减低到8％-15％，再通过uv印刷工艺在遮蔽层的背面增加有深色油墨绘制的图案层，将需求的纹理图案在此图案层体现，最后再粘接上基布层。通过此种方法，当带有灯头的电路板的灯头被点亮时，灯光透过透光表皮层后，可保证图案纹理在透光表皮层的表面清晰呈现，当带有灯头的电路板的灯头不被点亮时，基材上的瑕疵以及其他线条也不会在透光表皮层的表面呈现，确保透光表皮层的表面的不会出现图案模
糊的问题。本发明解决了白色透光表皮易透视及图案模糊问题，实现了白色透光表皮在量产车上的应用。
附图说明
16.图1为透光饰件的结构示意图。
17.图中，1、骨架；2、透光表皮层；3、遮蔽层；4、图案层；5、基布层；6、匀光板；7、带有灯头的电路板；8、螺钉。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
19.本发明提供一种透光饰件，该透光饰件可用于汽车内部，例如门板、仪表板、中央控制台和座椅等部位上，起到装饰和照明的效果。应当理解的是，该透光饰件并不仅限于汽车内部使用，也可应用于其他领域。
20.如图1所示，一种透光饰件，适用于白色透光表皮层2或者其他浅色透光表皮层2的情况，具体包括骨架1、带有灯头的电路板7、匀光板6以及依次叠层设置的透光表皮层2、油墨层和基布层5。其中，油墨层包括遮蔽层3和图案层4；带有灯头的电路板7作为光源通过螺钉8固定在骨架1上。匀光板6以及依次叠层设置的透光表皮层2、遮蔽层3、图案层4和基布层5均设置在带有灯头的电路板7的上方。更为具体地，匀光板6设置在带有灯头的电路板7的上方且卡接在骨架1上，此处的卡接结构可以是通过卡扣和凹槽的配合实现配合固定或者其他卡接形式，只要避开透光区域即可，不会对带有灯头的电路板7发出的可见光形成遮挡。透光表皮层2、遮蔽层3、图案层4和基布层5通过光学胶一同粘接在匀光板6上，光学胶为无色透明胶水，凝固后无印记，不容易老化泛黄。匀光板6形状为通过磨砂或压纹处理的透明薄片，由透明或半透明材料制成，使得带有灯头的电路板7的灯头发出的可见光能够穿过匀光板6继而穿过基布层5、图案层4、遮蔽层3和透光表皮层2从而令透光表皮层2被照亮而在透光表皮层2上显示出图案层4上绘制的图案。
21.进一步地，遮蔽层3通过uv印刷工艺(通过紫外光干燥、固化油墨的一种印刷工艺)印刷在透光表皮层2的背面，图案层4通过uv印刷工艺印刷在遮蔽层3的背面，基布层5通过光学胶粘接在图案层4的背面。透光表皮层2由pvc制成，透光表皮层2的厚度为0.3-0.35mm。遮蔽层3起到降低透光度的作用，遮蔽层3所采用的油墨的颜色需要接近透光表皮层2的颜色，最好与透光表皮层2的颜色保持一致。本实施例中，遮蔽层3采用白色油墨绘制，油墨的颜色与透光表皮层2的颜色保持一致。图案层4采用深色油墨绘制，遮蔽层3和图案层4的厚度共约0.1mm。基布层5由织物制成，基布层5的厚度为0.5-0.65mm。
22.本发明还提供一种车辆，包括上述的透光饰件。
23.综上所述，透光表皮层2的背面通过uv印刷工艺增加有白色油墨绘制的遮蔽层3，使得透光表皮层2的透光率减低到8％-15％，通过调整遮蔽层3的厚度，能够使透光表皮层2的透光率在8％-15％的区间内调节；再通过uv印刷工艺在遮蔽层3的背面增加有深色油墨绘制的图案层4，将需求的纹理图案在此图案层4体现，最后再粘接上基布层5。通过此种方法，当带有灯头的电路板7的灯头被点亮时，灯光透过透光表皮层2后，可保证图案纹理在透
光表皮层2的表面清晰呈现，当带有灯头的电路板7的灯头不被点亮时，基材上的瑕疵(包括基布层5、匀光板6以及基布层5往下的可能因为灰层杂物导致的瑕疵)以及其他线条也不会在透光表皮层2的表面呈现，确保透光表皮层2的表面的不会出现图案模糊的问题。本发明解决了白色透光表皮易透视及图案模糊问题，实现了白色透光表皮在量产车上的应用。
24.在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
25.在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“正”、“背”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本发明的限制。
26.在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
27.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。