一种汽车顶棚用吸音板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体是一种汽车顶棚用吸音板。


背景技术：

2.随着国民收入水平的不断提升，生活质量也在逐步改善，私家车越来越多的走进平常百姓家，汽车的需求量不断上升，对于汽车行业的发展有着较大的推动作用，尤其是对汽车的内饰以及舒适度有了更高的要求，其中对于吸音降噪来说是一个较为重要的指标。
3.汽车除了周向的挡风玻璃外，其余部位采用蒙皮以及填充材料组成面板，例如汽车顶部，顶棚内填充吸音材料组成的吸音板，进行消音减震，现有的吸音板在使用的过程中，随着时间的推移，吸音板容易产生变形移位，导致吸音板的消音效果下降，影响使用体验。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车顶棚用吸音板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车顶棚用吸音板，包括设置在外表面的pla微纳米纤维膜，所述pla微纳米纤维膜的内侧对称设置有第一无纺布以及第二无纺布，所述第一无纺布以及第二无纺布均匀设置，均匀设置的所述第一无纺布粘接在一起，所述第一无纺布的内层设置有第一隔热层，所述第二无纺布的内层设置有第二隔热层，所述第一隔热层与第二隔热层之间设置有消音层以及过滤层，所述消音层包括均匀布设的吸音球，所述吸音板上均匀设置有吸附装置。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述过滤层包括设置在第二隔热层与消音层之间的活性炭层，所述活性炭层内部均匀布设有小孔，所述活性炭层压覆在消音层与第二隔热层之间。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述消音层包括均匀设置在过滤层与第一隔热层之间的吸音球，所述吸音球内设置有消音腔，所述吸音球的表面均匀设置有收音孔，所述收音孔与消音腔之间贯通。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述吸附装置包括均匀设置在吸音板上的插接孔，所述插接孔内连接有插接柱，所述插接柱的两端设置有吸盘，所述吸盘为橡胶材质，所述吸音板通过吸盘与接触面吸附在一起。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一无纺布以及第二无纺布采用聚合物挤压纺粘法制备，厚度为0.5-1mm。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一隔热层、消音层以及过滤层的分界处设置有加强层，所述加强层为铝合金板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过对称设置pla微纳米纤维膜，对吸音板进行覆盖，结合第一无纺布以及第二无纺布加强吸音板整体结构强度，同时第一无纺布以及第二无纺布的设置可以提升吸音板的弹性，便于对吸音板进行贴合安装；通过在吸音板上设置吸附装置，结合插接柱以及插接柱两端设置的吸盘，实现对吸音板的两侧贴合安装操作，保证吸音板长时间可靠消音操作，避免发生变形降低消音效果。
附图说明
14.图1为一种汽车顶棚用吸音板的结构示意图。
15.图2为一种汽车顶棚用吸音板中插接柱的配合示意图。
16.图3为一种汽车顶棚用吸音板中第一无纺布的结构示意图。
17.图4为一种汽车顶棚用吸音板中吸音球的结构示意图。
18.图中：1-pla微纳米纤维膜，2-第一无纺布，3-第一隔热层，4-吸音球，40-消音腔，41-收音孔，5-活性炭层，6-第二隔热层，7-第二无纺布，9-插接孔，10-插接柱，11-吸盘。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.实施例1：
24.请参阅图1-4，一种汽车顶棚用吸音板，包括设置在外表面的pla微纳米纤维膜1，所述pla微纳米纤维膜1的内侧对称设置有第一无纺布2以及第二无纺布7，所述第一无纺布2以及第二无纺布7均匀设置，均匀设置的所述第一无纺布2粘接在一起，所述第一无纺布2的内层设置有第一隔热层3，所述第二无纺布7的内层设置有第二隔热层6，所述第一隔热层3与第二隔热层6之间设置有消音层以及过滤层，所述消音层包括均匀布设的吸音球4，所述吸音板上均匀设置有吸附装置。
25.具体的，通过pla微纳米纤维膜1对内层的第一无纺布2以及第二无纺布7进行覆盖，提升吸音板整体的强度，结合第一无纺布2以及第二无纺布7对第一隔热层3以及第二隔热层6进行安装，从而提升车厢的保温效果，同时避免了与外部能量交换。
26.更具体的，通过在第一隔热层3以及第二隔热层6之间设置消音层，利用均匀分布的吸音球4对声波进行吸收，降低噪音传递，提升车厢内部的驾驶以及乘坐舒适性。
27.进一步的，所述过滤层包括设置在第二隔热层6与消音层之间的活性炭层5，所述活性炭层5内部均匀布设有小孔，所述活性炭层5压覆在消音层与第二隔热层6之间。
28.具体的，通过在第二隔热层6以及消音层之间设置活性炭层5，结合活性炭层5对空气中含有的异味进行过滤吸附，活性炭层5内部均匀设置小孔，均匀设置的小孔可以提升过滤效果。
29.进一步的，所述消音层包括均匀设置在过滤层与第一隔热层3之间的吸音球4，所述吸音球4内设置有消音腔40，所述吸音球4的表面均匀设置有收音孔41，所述收音孔41与消音腔40之间贯通。
30.具体的，吸音球4内设置有消音腔40，结合消音腔40对音波进行吸收，同时在吸音球4的表面设置收音孔41，利用收音孔41将声波导入至吸音球4内部的消音腔40，进行消音操作。
31.进一步的，所述第一无纺布2以及第二无纺布7采用聚合物挤压纺粘法制备，厚度为0.5-1mm。
32.进一步的，所述第一隔热层3、消音层以及过滤层的分界处设置有加强层，所述加强层为铝合金板。
33.具体的，在分界处设置加强层，通过铝合金板设置的加强层，提升吸音板的整体结构强度，从而在吸音板安装时，便于对吸音板进行贴合覆盖安装，同时可以避免吸音板回弹，影响安装效果。
34.实施例2：
35.本实施例是在实施例1的基础上对实施例1作出的进一步改进和限定。
36.一种汽车顶棚用吸音板，包括实施例1中的所有部件，还包括：
37.进一步的，所述吸附装置包括均匀设置在吸音板上的插接孔9，所述插接孔9内连接有插接柱10，所述插接柱10的两端设置有吸盘11，所述吸盘11为橡胶材质，所述吸音板通过吸盘11与接触面吸附在一起。
38.具体的，吸音板安装在顶棚的内部，顶棚在经过长时间的阳光照射后，容易导致吸音板发生较大的形变，从而使得吸音板的消音效果大大下降，为了避免这种现象出现，通过在吸音板上均匀设置插接孔9，结合差接孔进行安装插接柱10，利用插接柱10两端设置的吸盘11对吸音板进行贴合安装，在受到高温照射时，也不会使得吸音板发生形变，从而有效提升吸音板的消音降噪效果。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
40.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。