本发明涉及汽车零部件，具体包括一种碳纤维汽车零部件复合材料。
背景技术：
1、轻量化目前已经成为世界汽车发展的潮流；汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能前提下，尽可能的降低汽车的整备质量，碳纤维复合材料是实现汽车轻量化的一种选择。随着国家对于汽车节能减排指标的日益提高，碳纤维复合材料在汽车的应用也已成为目前汽车企业研究的重要方向；许多汽车零部件的结构较为复杂，而且碳纤维复合材料韧性较差，在安装时容易发生破坏，因此需要一种新复合材料，来得到碳纤维复合材料汽车零部件，为此设计一种碳纤维汽车零部件复合材料。
技术实现思路
1、本发明旨在至少在一定程度上解决汽车零部件中的技术问题之一。为此，本发明提出一种碳纤维汽车零部件复合材料。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种碳纤维汽车零部件复合材料，该碳纤维汽车零部件复合材料包括碳纤维复合材料本体、复合过渡层和表面层，所述碳纤维复合材料本体占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的70％-89％，所述复合过渡层占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的12％-18％，所述表面层占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的2％-9％。
3、在本发明一个较佳实施例中，所述碳纤维复合材料本体选自碳纤维、碳纤维织物和聚丙烯腈丝任意一种或多种。
4、在本发明一个较佳实施例中，所述复合过渡层选自热固性树脂和环氧树脂的任意一种。
5、在本发明一个较佳实施例中，所述热固性树脂选自氢化松香树脂和萜烯酚醛树脂中的任意一种。
6、在本发明一个较佳实施例中，所述表面层为平纹碳纤维干布。
7、本发明的有益效果是：采用上述结构后，制备得到的碳纤维汽车零部件复合材料，与现有金属汽车零部件相比，重量显著减轻，与现有碳纤维复合材料汽车零部件相比，制备成本显著降低，本发明制备得到的产品既有碳纤维汽车零部件复合材料的强度和表面纹理，能满足规模化生产。
1.一种碳纤维汽车零部件复合材料，其特征在于：一种碳纤维汽车零部件复合材料，该碳纤维汽车零部件复合材料包括碳纤维复合材料本体、复合过渡层和表面层，所述碳纤维复合材料本体占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的70％-89％，所述复合过渡层占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的12％-18％，所述表面层占碳纤维汽车零部件复合材料总体分量的2％-9％。
2.根据权利要求1所述一种碳纤维汽车零部件复合材料，其特征在于：所述碳纤维复合材料本体选自碳纤维、碳纤维织物和聚丙烯腈丝任意一种或多种。
3.根据权利要求1所述一种碳纤维汽车零部件复合材料，其特征在于：所述复合过渡层选自热固性树脂和环氧树脂的任意一种。
4.根据权利要求3所述一种碳纤维汽车零部件复合材料，其特征在于：所述热固性树脂选自氢化松香树脂和萜烯酚醛树脂中的任意一种。
5.根据权利要求1所述一种碳纤维汽车零部件复合材料，其特征在于：所述表面层为平纹碳纤维干布。