一种用于汽车内饰的复合性材料的制作方法

1.本技术涉及装饰材料技术领域，尤其涉及一种用于汽车内饰的复合性材料。


背景技术：

2.汽车已经成为人们的生活必需品之一，其从单纯的交通的功能性需要，发展出越来越多的生活性需要，进而汽车内饰也成为代表人的身份、品味、甚至性格等内在特质的一个方面，所以人们对汽车内饰的要求也越来越高和越来越多元化，目前用于汽车内饰的材质多为真皮、塑胶、木材等，很多其他的天然材质因为易损、不耐磨、太重等原因都不能用于汽车内饰，这大大限制了人们的选择范围和品味展示。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术要解决的技术问题是提供一种用于汽车内饰的复合性材料,以解决天然石材不能用于汽车内饰或效果很差的现有问题。
4.为解决上述问题，本技术提供一种用于汽车内饰的复合性材料，包括：天然石材层，具有向一个方向卷翘的边缘，边缘的高度不大于200mm；覆膜层，设置于所述天然石材层的上方并呈透明，覆膜层通过注塑方式覆盖天然石材层包括卷翘边缘的整个上表面；填充层，由注塑方式设置于由天然石材层的底面及卷翘的边缘形成的空间内并完全覆盖天然石材层的底面及卷翘的边缘的内侧；覆膜层、天然石材层、填充层形成一个固定的整体。
5.复合性材料的天然石材层的表面经过注塑透明塑胶处理后，塑胶渗透到石材微孔缝隙内部，形成坚固持久的保护层，还具有良好的防水和防污效果，使石材更有光彩和润泽，从外观可以看到真切的真石效果，但又比真石耐久和美观。
附图说明
6.图1所示为本技术一个实施例提供的复合性材料整体示意图；
7.图2为图1所示实施例的剖视图。
具体实施方式
8.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
9.本技术中涉及方位的词，例如上、下、顶、底、内、外、高、低，是以复合性材料在正常使用状态下的位置为参考位置。
10.人们在逐渐尝试将天然石材应用于汽车内饰的时候，发现天然石材具有耐磨性差、易碎、不易固定等问题，即使在石材层上面加一层塑胶膜以保护其表面，也存在保护膜与石材结合效果差、易于散开、脱落、打皱的问题，而石材层也存在边角破裂等问题。本技术通过以下技术方案解决了这些问题。
11.本技术提供一种用于汽车内饰的复合性材料，包括：天然石材层，具有向一个方向卷翘的边缘，边缘的高度不大于200mm；覆膜层，设置于所述天然石材层的上方并呈透明，覆膜层通过注塑方式覆盖天然石材层包括卷翘边缘的整个上表面；填充层，由注塑方式设置于由天然石材层的底面及卷翘的边缘形成的空间内并完全覆盖天然石材层的底面及卷翘的边缘的内侧；覆膜层、天然石材层、填充层形成一个固定的整体。石材表面经过注塑透明塑胶处理后，渗透到石材微孔缝隙内部，形成坚固持久的保护层，还具有良好的防水和防污效果，具有极强的渗透性，使石材更有光彩和润泽，从外观可以看到真切的真石效果。
12.其中一个实施例中，复合性材料的填充层上设置有固定装置，使复合性材料通过该固定装置固定于汽车内。其中一个实施例中，复合性材料上的固定装置包括螺丝孔、卡扣、销孔、销柱的任意一项。
13.其中一个实施例中，覆膜层的厚度为0.3mm-5.0mm。其中一个实施例中，天然石材层的厚度为0.3mm-3.5mm。其中一个实施例中，覆膜层的材质为透明pmma、透明pc、透明abs、透明tpu、透明树脂的至少一种。其中一个实施例中，填充层的材质为透明pmma、透明pc、透明abs、透明tpu、透明树脂的至少一种。
14.其中一个实施例中，选择具有拉伸、折弯、可立体成型的特性的石材切割形成天然石材层，由热弯成型技术形成所需的弯曲立体形状。
15.本技术用于汽车内饰的复合性材料的制作方法，包括：设计一副后模，一副前模；选择天然石材并切割为0.3mm-3.5mm之间厚度及需要的形状；对切片的天然石材的全部边缘进行热弯处理使其形成朝向一个方向的卷翘边缘，边缘的高度不大于200mm；对天然石材进行定位孔加工；将天然石材放入前模使卷翘边缘朝上，以定位孔进行定位，然后对其进行透明覆膜层的注塑，覆膜层的厚度为0.3mm-5.0mm；将带有覆膜层的天然石材放入后模，然后在天然石材层的底面注塑填充层，使填充层完全覆盖天然石材层的底面及卷翘的边缘的内侧，最终形成包括覆膜层、天然石材层、填充层的整体式复合性材料。
16.其中一个实施例中，制作方法还包括对复合性材料进行外形加工、表面打磨及在填充层上加工固定结构。
17.以下将结合附图，对本技术的实施方式和效果进行详细描述。
18.如图1所示，为本技术一个实施例的复合性材料a，外观具有石材纹理和触感，边缘圆润并向底部方向弯曲，形成类似倒角效果的边缘1，方便与汽车部件结合时能够与其他部件形成良好对接，也便于注塑时与模具贴合。该复合性材料的复合结构如图2所示，为复合性材料的切面图，从上到下分别为覆膜层2、天然石材层3和填充层4，其中，挑选具有拉伸、折弯、可立体成型的特性的天然石材，天然石材层3为对石材经过切割后形成的片材，厚度介于0.3mm-3.5mm，可以事先根据需求将石材切割为特定形状，然后通过激光切割或数控机床在天然石材层3上加工定位孔，定位孔数量和位置根据需要；然后将天然石材片材通过热弯模具使其形成卷翘的边缘1，边缘1的高度不大于200mm，根据需要可选如100mm，150mm等高度；将形成卷翘的边缘1的天然石材层3放入前模，对其注塑或浇注形成覆膜层2，覆膜层为透明pmma，覆膜层的厚度为0.3mm-5.0mm；然后将覆膜层2与天然石材层3的结合体放入后模，对其注塑形成填充层4，填充层4为透明pu，填充层需要完全覆盖天然石材层3的底面和边缘1范围，最终形成图1所示的复合性材料a。形成卷翘的边缘1的天然石材层可以与模具形成良好结合，使覆膜层和填充层都能充分包覆天然石材层3，使与天然石材层3形成良好
的结合，在后续的使用中不易脱层。然后根据需要在填充层4上加工固定结构，例如螺丝孔、卡扣、销孔、销柱等，便于复合性材料a与汽车内的部件进行连接固定。复合性材料a在加工形成后，还可以再通过数控机床或激光机对外形、尺寸进行进一步加工，以及进行表面抛光等，使外形更美观。石材表面经过注塑透明塑胶处理后，渗透到石材微孔缝隙内部，形成坚固持久的保护层，还具有良好的防水和防污效果，具有极强的渗透性，使石材更有光彩和润泽，从外观可以看到真切的真石效果，使用效果较纯真石更好。
19.其中一个实施例中，切割的天然石材层3为3d立体曲面形状的石材。
20.其中一个实施例中，填充层4可以为不透明材料，比如abs、pc、尼龙、pc+abs等任意一种。
21.以上参照附图说明了本发明的优选实施例，并非因此局限本发明的权利范围。本领域技术人员不脱离本发明的范围和实质，可以有多种变型方案实现本发明，比如作为一个实施例的特征可用于另一实施例而得到又一实施例。凡在运用本发明的技术构思之内所作的任何修改、等同替换和改进，均应在本发明的权利范围之内。