用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构的制作方法

本发明涉及液化天然气储运设备，具体涉及一种用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构。

背景技术：

1、液化天然气是在超低温、零下163℃的状态下进行储存和运输的，因此与液化天然气直接接触的货舱围护材料尤为重要，目前实船应用的大型lng船的液货围护系统有球罐型(moss)、薄膜型(membrane)和spb型。球罐型货舱由挪威rosenberg公司研发，货舱储罐形状为球形，货舱无装载液位限制，储罐材料为铝合金a5083，外围被聚氨酯绝缘材料覆盖，造价很高，重量很重。薄膜型货舱由法国gtt公司研发，主要有no96型和mark iii型，这两种形式均应用了金属薄膜作为货舱内衬、配有绝缘材料和二次隔离层，各层之间互相固定后，与船壳紧密相连。spb型货舱是由日本石川岛播磨重工(ihi)研发的一种货舱形式，由9镍钢建造的筋板结构，货舱结构型式复杂，造价很高。另外，韩国也开发了kc-1薄膜液货围护系统，主层薄膜和次层薄膜都为1.5毫米厚金属材料，但两层薄膜一样，且结构复杂，预制难度大。

2、现有技术如公开号为cn108860478a公开的一种a型罐液化气船的次屏蔽，公开了次屏蔽膜由三层材料构成，第一层材料为155μm的玻璃纤维，第二层材料为40μm的铝箔，第三层材料为155μm的玻璃纤维，玻璃纤维和铝箔采用聚氨酯胶水结合。

3、现有技术如“《mark iii型lng薄膜舱粘连研究》，江苏船舶，秦建国、赵建宇、李志林，2022年04月30日”公开了“mark iii技术的粘连是将柔性次屏蔽(fsb)粘连至刚性次屏蔽(rsb)上，形成完整屏障的过程。其中的fsb和rsb均由两层玻璃纤维布中间夹铝箔制成，依靠胶水进行固定”。

4、现有的这种两层玻璃纤维夹一层铝箔的典型三明治式的次屏蔽结构，气密性相对欠缺。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，改变传统的两层玻璃纤维夹一层铝箔的结构设计，提升次级腔壁的气密性。

2、本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

3、用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，包括依次设置的第一密封屏蔽层、绝缘层、第二密封屏蔽层，第一密封屏蔽层和绝缘层之间设有第一粘结层，第二密封屏蔽层和绝缘层之间设有第二粘结层；第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层的厚度分别为0.09mm。

4、进一步地，第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层为铝箔。

5、进一步地，绝缘层为玻璃纤维层。

6、进一步地，第一密封屏蔽层、绝缘层、第二密封屏蔽层、第一粘结层、第二粘结层粘结后总厚度为0.8mm。

7、进一步地，第一密封屏蔽层直接接触液化天然气，第二密封屏蔽层为第一密封屏蔽层的备用液化天然气泄漏承接层。

8、进一步地，绝缘层接触第一粘结层的一侧和绝缘层接触第二粘结层的一侧分别设有若干凹陷沟槽，第一粘结层和第二粘结层覆盖在凹陷沟槽的区域填充凹陷沟槽，凹陷沟槽的设置有助于提升第一粘结层、第二粘结层与绝缘层之间的粘结吸附力。

9、进一步地，绝缘层和第一密封屏蔽层之间形成第一次屏蔽空间，绝缘层和第二密封屏蔽层之间形成第二次屏蔽空间，第一次屏蔽空间内和第二次屏蔽空间内分别填充有惰性气体，第一次屏蔽空间内和第二次屏蔽空间内分别还安装有用以检验天然气的气体探测装置。

10、相比与现有技术，本发明的有益效果在于：

11、1、本发明通过第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层之间夹绝缘层的设计，相比与现有的两层玻璃纤维夹铝箔的三层结构，提升了次级舱壁的气密性和液密性，有助于提升围护系统的整体性能。

12、2、通过绝缘层的设置，能够对密封屏蔽层进行粘结支撑，有效防止第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层发生移动，保证了系统的完整性；另外，绝缘层可以有效降低热传递，尤其是减少第二密封屏蔽层的耐温变化，提高第二密封屏蔽层的使用期限。

13、3、第一密封屏蔽层发生泄漏后，第二密封屏蔽层还可以起到承接低温液体的作用，避免船体钢板接触低温液体发生脆裂。

技术特征：

1.用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，其特征在于，包括依次设置的第一密封屏蔽层、绝缘层、第二密封屏蔽层，所述第一密封屏蔽层和绝缘层之间设有第一粘结层，所述第二密封屏蔽层和绝缘层之间设有第二粘结层；所述第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层的厚度分别为0.09mm。

2.根据权利要求1所述的用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，其特征在于，所述第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层为铝箔。

3.根据权利要求1所述的用于液化天然气货舱次级舱壁的组合式膜状物隔热结构，其特征在于，所述绝缘层为玻璃纤维层。

4.根据权利要求1所述的用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，其特征在于，所述第一密封屏蔽层、绝缘层、第二密封屏蔽层、第一粘结层、第二粘结层粘结后总厚度为0.8mm。

5.根据权利要求1所述的用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，其特征在于，所述第一密封屏蔽层直接接触液化天然气，所述第二密封屏蔽层为第一密封屏蔽层的备用液化天然气泄漏承接层。

6.根据权利要求1所述的用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，其特征在于，所述绝缘层接触第一粘结层的一侧和绝缘层接触第二粘结层的一侧分别设有若干凹陷沟槽，第一粘结层和第二粘结层覆盖在凹陷沟槽的区域填充凹陷沟槽。

7.根据权利要求1所述的用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，其特征在于，所述绝缘层和第一密封屏蔽层之间形成第一次屏蔽空间，绝缘层和第二密封屏蔽层之间形成第二次屏蔽空间，所述第一次屏蔽空间内和第二次屏蔽空间内分别填充有惰性气体，第一次屏蔽空间内和第二次屏蔽空间内分别还安装有用以检验天然气的气体探测装置。

技术总结
本发明涉及一种用于液化天然气货舱次级腔壁的组合式膜状物隔热结构，包括依次设置的第一密封屏蔽层、绝缘层、第二密封屏蔽层，第一密封屏蔽层和绝缘层之间设有第一粘结层，第二密封屏蔽层和绝缘层之间设有第二粘结层；第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层的厚度分别为0.09mm。本发明通过第一密封屏蔽层和第二密封屏蔽层之间夹绝缘层的设计，相比与现有的两层玻璃纤维夹铝箔的三层结构，提升了次级舱壁的气密性和液密性，有助于提升围护系统的整体性能。

技术研发人员：徐岸南,曹睿阳,卢林杰,吴涛,宋忠兵
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15