一种备胎盖板及其制备方法和应用与流程

本发明属于汽车内饰件，具体涉及一种备胎盖板及其制备方法和应用。

背景技术：

1、随着世界经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，汽车内饰的造型也逐渐被人们所关注，汽车的内饰件与汽车的外形一样，成为人们选购汽车时所考虑的一个重要的因素。

2、其中，汽车的后备箱备胎盖板具有隔离、存储、美化的作用，是汽车中较为重要的内饰组成部分。例如cn202053585u公开一种汽车备胎盖板，包括自上而下依次为地毯(1)、上pp玻纤板(2)、蜂窝板(3)、下pp玻纤板(4)和无纺布(5)，以上各部分通过粘结剂(6)粘合；所述备胎盖板具有重量轻，隔音降噪效果好，载荷能力大，高缓冲高抗冲击性的效果；但是，其易被刮伤，防污、防水效果差。

3、cn105711213a公开一种汽车备胎盖板，包括依次连接的无纺布层ⅰ、pp玻纤复合层ⅰ、pp六角蜂窝层、pp玻纤复合层ⅱ、无纺布层ⅱ，pp玻纤复合层ⅰ和pp玻纤复合层ⅱ不需要粘结剂直接连接在pp蜂窝层的上下表面，无纺布层ⅰ不需要粘结剂直接连接在pp玻纤复合层ⅰ外侧表面上，无纺布层ⅱ不需要粘结剂直接连接在pp玻纤复合层ⅱ外侧表面上。所述备胎盖板具有强度高、使用寿命长、环保无味且可回收再利用等优点；但是，其易被刮伤、防污、防水效果差。

4、现有技术的普遍缺陷是，大部分车型的备胎盖板都采用簇绒面毯或一些地毯布作为其表面的材料，虽然外表美观，但其存在易划伤、不防水、不易清洗等缺点，所以车主在购买新车后一般要在上面配套一整套汽车后备箱的保护垫，用于后备箱的保护。

5、因此，开发一种耐刮擦性能好，能够防水、防污，易清洁且质轻，无需采用保护垫保护的备胎盖板，是本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种备胎盖板及其制备方法和应用。所述备胎盖板，通过特定的结构设计，在满足产品刚性和承载要求的前提下，具有较好的耐刮擦性、防污防水性能，且易清洁，质轻、环保，产品美观。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种备胎盖板，所述备胎盖板包括依次层叠的表皮层、第一聚氨酯层、第一玻纤毡层、蜂窝层、第二玻纤毡层、第二聚氨酯层和第一无纺布层；所述表皮层包括依次层叠的热塑性聚烯烃层(tpo层)、三元乙丙橡胶层(epdm层)和第二无纺布层；所述第二无纺布层与第一聚氨酯层层叠。

4、本发明中，采用特定结构的表皮层替代常规面毯，得到的备胎盖板不仅满足刚性和承载能力的要求，还能够防水、防污、防刮，易清洁，且质轻，产品美观，表皮材料易回收，环保。

5、本发明中，所述热塑性聚烯烃层的厚度为0.2～0.5mm，例如可以为0.2mm、0.22mm、0.24mm、0.26mm、0.28mm、0.3mm、0.32mm、0.34mm、0.36mm、0.38mm、0.4mm、0.42mm、0.44mm、0.46mm、0.48mm、0.5mm等。

6、本发明中，所述三元乙丙橡胶层的厚度为1～1.5mm，例如可以为1mm、1.05mm、1.1mm、1.15mm、1.2mm、1.25mm、1.3mm、1.35mm、1.4mm、1.45mm、1.5mm等。

7、本发明中，所述热塑性聚烯烃层以及三元乙丙橡胶层的厚度在上述限定的范围内，备胎盖板的防刮擦性能更优。

8、本发明中，所述第二无纺布层的克重为40g/m2～100g/m2，例如可以为40g/m2、45g/m2、50g/m2、55g/m2、60g/m2、65g/m2、70g/m2、75g/m2、80g/m2、85g/m2、90g/m2、95g/m2、100g/m2等。

9、本发明中，所述热塑性聚烯烃层远离三元乙丙橡胶层的表面设置有纹理结构。

10、本发明中，所述纹理结构的深度为0.06～0.3mm，例如可以为0.06mm、0.08mm、0.1mm、0.12mm、0.14mm、0.16mm、0.18mm、0.2mm、0.22mm、0.24mm、0.26mm、0.28mm、0.3mm等。

11、本发明中，通过在表皮层表面设置纹理结构，并且纹理结构的深度在特定范围内，有利于提高备胎盖板的防刮擦性能且质轻，使用方便。

12、本发明中，所述第一玻纤毡层、第二玻纤毡层的克重各自独立地为300g/m2～600g/m2，例如可以为300g/m2、350g/m2、400g/m2、450g/m2、500g/m2、550g/m2、600g/m2等。

13、本发明中，所述第一聚氨酯层、第二聚氨酯层的克重各自独立地为500g/m2～1000g/m2，例如可以为500g/m2、550g/m2、600g/m2、650g/m2、700g/m2、750g/m2、800g/m2、850g/m2、900g/m2、950g/m2、1000g/m2等。

14、本发明中，所述蜂窝层包括聚丙烯蜂窝层。

15、本发明中，所述蜂窝层的厚度为8～23mm，例如可以为8mm、9mm、10mm、11mm、12mm、13mm、14mm、15mm、16mm、17mm、18mm、19mm、20mm、21mm、22mm、23mm等。

16、本发明中，所述第一无纺布层的克重为40g/m2～100g/m2，例如可以为40g/m2、45g/m2、50g/m2、55g/m2、60g/m2、65g/m2、70g/m2、75g/m2、80g/m2、85g/m2、90g/m2、95g/m2、100g/m2等。

17、本发明中，所述第一玻纤毡层、第二玻纤毡层、第一无纺布层和第二无纺布层的克重在上述限定的范围内，备胎盖板的承载性能更优。

18、本发明中，所述表皮层与第一聚氨酯层之间设置有胶黏剂层。

19、第二方面，本发明提供一种根据第一方面所述的备胎盖板的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：

20、将表皮层、第一聚氨酯层、第一玻纤毡层、蜂窝层、第二玻纤毡层和第二聚氨酯层依次层叠，得到所述备胎盖板。

21、本发明，所述备胎盖板的制备方法包括：先将第一聚氨酯层、第一玻纤毡层、蜂窝层、第二玻纤毡层和第二聚氨酯层层叠，制备得到半成品；然后将所述半成品与表皮层通过胶黏剂进行粘合后，贴合第一无纺布层，得到所述备胎盖板。

22、本发明中，得到所述半成品的制备方法包括：设置模具温度为80～160℃(例如可以为80℃、90℃、100℃、110℃、120℃、130℃、140℃、150℃、160℃等)，采用拉纸机对蜂窝层材料进行蜂窝纸成型，得到蜂窝层；然后将第一玻纤毡层、蜂窝层和第二玻纤毡层层叠，分别在第一玻纤毡层和第二玻纤毡层表面喷涂聚氨酯，压制成型，得到所述半成品；其中，蜂窝层还可以直接采用聚丙烯蜂窝板。

23、本发明中，得到所述备胎盖板的制备方法具体包括：将所述半成品与表皮层通过胶黏剂连接，压制成型，随后贴合第一无纺布层，得到所述备胎盖板。

24、本发明中，所述表皮层的制备方法包括：采用双螺杆挤出机，将tpo、epdm进行多层共挤，得到依次层叠的tpo层和epdm层，然后贴合第二无纺布层，得到所述表皮层；其中，tpo层远离epdm层的表面还经过花辊热压成型，得到表面具有纹理结构的热塑性聚烯烃层。

25、本发明中，还包括将制备得到的备胎盖板进行组立，安装转轴、气坝、固定卡扣、拉绳等，粘贴产品标签，最终得到成品。

26、第三方面，本发明提供一种汽车内饰件，所述汽车内饰件包括如第一方面所述的备胎盖板。

27、本发明所述的数值范围不仅包括上述列举的点值，还包括没有列举出的上述数值范围之间的任意的点值，限于篇幅及出于简明的考虑，本发明不再穷尽列举所述范围包括的具体点值。

28、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

29、本发明提供的备胎盖板，通过特定的结构设计，即选用具有特定结构的表皮层，使得所述备胎盖板在满足刚性和承载要求的前提下，具有较好的耐刮擦性、防污防水性能，且易清洁，质轻、环保，产品美观。