一种车载尾喷安全防护装置的制作方法

本发明属于坦克装甲车辆防护，具体涉及一种主动防护系统车载尾喷安全防护装置。

背景技术：

1、随着作战样式、作战环境以及作战需求的变化，装甲突击装备必须具备强大的战场生存能力，才有可能在保全自身的前提下完成各种战斗任务。拦截型主动防护技术是陆军地面机动突击装备适应多样化任务使命，应对大威力、高精度、全方位、远中近多层次威胁，提升地面机动突击装备综合作战效能，增强地面机动突击装备全方位高效防护能力的重要手段。

2、目前主动防护系统在拦截过程中，攻击目标的弹药采用火箭推进体制，发动机装药选用在单兵火箭上应用成熟的gat0-3系列推进剂，这是目前国内燃速最高的推进剂。拦截过程中，在弹工作起始阶段，因发动机膛压较高，在发射筒尾部会产生高压气流及高速尾喷物，对车载设备造成较大损伤。因此，为了规避该类附带损伤对车体设备造成的影响，需要设计一种带有导流孔的格栅式尾喷防护装置，对车体上易损件起到保护作用，使拦截过程对车体的附带损伤降低到最小。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本发明提出一种车载尾喷安全防护装置，以解决如何有效防护弹药产生的高温高压气流及尾喷金属物对车体易损件的损坏，将拦截过程中对车上部件造成的附带损伤降到最低的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本发明提出一种车载尾喷安全防护装置，该车载尾喷安全防护装置包括顶板、格栅挡板、挡圈、支撑柱、加强筋和底板；其中，格栅挡板的上下两端分别与顶板和底板固定连接，格栅挡板的后侧左右两端分别设置有支撑柱；支撑柱的上下两端分别与顶板和底板固定连接，支撑柱与底板之间设置有加强筋；两根支撑柱之间安装有挡圈，挡圈与格栅挡板的后侧中部固定连接。

5、进一步地，格栅挡板由水平排列且呈圆弧形阵列分布的多根独立挡板组成。

6、进一步地，独立挡板由长条形钢材制成。

7、进一步地，独立挡板为带有一定夹角的三角形结构。

8、进一步地，夹角设定为60°。

9、进一步地，独立挡板之间设置一定的间隔。

10、进一步地，每根独立挡板上加工有一定数量的导流孔。

11、进一步地，每根独立挡板的左右两个面上的导流孔均匀错开分布。

12、进一步地，每根独立挡板与竖直面设置为具有一定的倾角。

13、进一步地，安全防护装置的整体高度高于弹药俯角最高点。

14、(三)有益效果

15、本发明提出一种车载尾喷安全防护装置，包括顶板、格栅挡板、挡圈、支撑柱、加强筋和底板，格栅挡板由水平排列且呈圆弧形阵列分布的多根独立挡板组成。其中，每根独立挡板采用倾斜摆放方式，能够覆盖弹的任意角度发射的尾喷气流，降低尾喷冲击力；每根独立挡板之间设置一定间隔，能够对弹药发动机金属尾喷点火具碎片实现完全遮挡；独立挡板上设置的导流孔能够将弹药尾喷气流打散，在弹发射过程中增加火箭发动机尾喷射流与大气之间剪切层的掺混作用，破坏大尺度湍流结构的连续性，实现气流和火焰进行导流处理，有效对尾喷气流进行左右分解。

16、本发明不仅对弹发射过程中火箭发动机高温高压尾喷气流和火焰进行导流处理，同时能够对点火具碎片实施有效阻拦，避免尾喷产生的冲击和超压直接作用在车载设备上，解决弹药发射过程中形成的高能量尾喷冲击问题，使拦截发射过程的附带损伤降至可接受范围。

技术特征：

1.一种车载尾喷安全防护装置，其特征在于，所述车载尾喷安全防护装置包括顶板、格栅挡板、挡圈、支撑柱、加强筋和底板；其中，格栅挡板的上下两端分别与顶板和底板固定连接，格栅挡板的后侧左右两端分别设置有支撑柱；支撑柱的上下两端分别与顶板和底板固定连接，支撑柱与底板之间设置有加强筋；两根支撑柱之间安装有挡圈，挡圈与格栅挡板的后侧中部固定连接。

2.如权利要求1所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，所述格栅挡板由水平排列且呈圆弧形阵列分布的多根独立挡板组成。

3.如权利要求2所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，所述独立挡板由长条形钢材制成。

4.如权利要求2所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，所述独立挡板为带有一定夹角的三角形结构。

5.如权利要求4所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，所述夹角设定为60°。

6.如权利要求2所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，所述独立挡板之间设置一定的间隔。

7.如权利要求2所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，每根独立挡板上加工有一定数量的导流孔。

8.如权利要求7所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，每根独立挡板的左右两个面上的导流孔均匀错开分布。

9.如权利要求2所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，每根独立挡板与竖直面设置为具有一定的倾角。

10.如权利要求2所述的车载尾喷安全防护装置，其特征在于，所述安全防护装置的整体高度高于弹药俯角最高点。

技术总结
本发明提出一种车载尾喷安全防护装置，包括顶板、格栅挡板、挡圈、支撑柱、加强筋和底板，格栅挡板由水平排列且呈圆弧形阵列分布的多根独立挡板组成。其中，每根独立挡板采用倾斜摆放方式，能够覆盖弹的任意角度发射的尾喷气流，降低尾喷冲击力；每根独立挡板之间设置一定间隔，能够对弹药发动机金属尾喷点火具碎片实现完全遮挡；独立挡板上设置的导流孔能够将弹药尾喷气流打散，在弹发射过程中增加火箭发动机尾喷射流与大气之间剪切层的掺混作用，破坏大尺度湍流结构的连续性，实现气流和火焰进行导流处理，有效对尾喷气流进行左右分解。

技术研发人员：孙铭礁,宋海平,陈日明,王光辉,蔡尚晔,李博,赵强
受保护的技术使用者：中国北方车辆研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15