一种高透气透湿的麻涤梭织复合面料及汽车座椅的制作方法

本技术涉及功能性纺织品，尤其涉及一种高透气透湿的麻涤梭织复合面料及汽车座椅。

背景技术：

1、随着科技的进步和社会的发展，我国的汽车行业得到了快速的发展，人们的生活水平也在不断的提高，汽车也在不断的融入到我们每个人的日常生活中，我国汽车的保有量就将近3亿台。如今；随着人们对生活的要求越来越高，汽车不再是人们普遍追求的一个代步工具，而是越来越考虑健康和舒适性能。汽车内饰布作为汽车的重要组成部分之一，直接影响到了驾乘人员时的安全、健康和舒适性。目前，汽车内饰纺织品主要包括：座椅面料、车顶、门饰、护壁、窗帘、地毯等。汽车内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时汽车内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。

2、汽车内饰面料需要具备透气透湿、抗紫外线耐光、耐磨耗性能、阻燃性能等条件，汽车内饰布在传统行业中多数为无纺布和编织布组成，夏季潮湿环境容易导致内饰材料受潮，湿气进入到内饰中不易排出，很容易使之受潮发霉，影响内饰材料的使用寿命，影响驾乘人员的健康和舒适性。尤其作为汽车座椅面料来说，需要兼顾柔软舒适的基本要求，还要做到良好的吸湿透气性和抗菌性，来提高驾乘人员夏季的舒适度，以及延长汽车座椅的使用寿命。目前，关于汽车座椅面料的相关技术如下：

3、cn218197385u公开了一种汽车座椅的阻燃面料，属于阻燃面料技术领域，包括依次复合设置的装饰层、填充层、阻隔层和耐磨层，所述装饰层由三聚氰胺甲醛纤维编织而成，所述填充层由聚氨酯制成，且所述填充层和所述装饰层之间设有防火涂料；所述填充层和所述阻隔层之间设有阻燃母粒。

4、cn207416172u公开了一种耐高温的座椅面料，包括基层体，基层体的上表面设有弹性纤维层，弹性纤维层的下表面中间位置开设有凹槽，凹槽的内侧填充有岩棉填充料，弹性纤维层的下表面两侧通过粘接层与基层体的上表面粘接，弹性纤维层的上表面设有隔温层，隔温层的下表面开设有卡槽，弹性纤维层的上表面固定连接有与卡槽相适配的卡块，卡块卡接在卡槽的内壁，隔温层的上表面固定连接有导热层，导热层的上开设有导热通槽。

5、cn211616917u公开了一种座椅垫用吸汗面料，包括第一无纺布层、阻燃层、保温层、竹纤维层、柔性层、透气层、防油污层、吸水层和面料本体；所述面料本体上设置有第一无纺布层，所述第一无纺布层的上表面上设置有阻燃层，阻燃层的上表面上设置有保温层，保温层的上表面上设置有柔性层，柔性层的上表面上设置有透气层，透气层的上表面上设置有防油污层，防油污层的上表面上设置有吸水层。

6、cn216183485u公开了一种汽车通风座椅面料，包括依次叠层铺设的纤维面料、网膜层、基布层、热熔胶层和支撑层；所述纤维面料和基布层通过网膜层相粘接；基布层与支撑层通过热熔胶层相粘接；所述纤维面料与基布层复合面料表面有均匀分布的透气孔。

7、由上述专利技术可知，目前关于汽车座椅面料其阻燃、耐磨、耐高温等功能较完善，但关于抑菌、抗菌及吸湿排热方面的性能仍然不佳。首先，关于吸湿透气的问题，现有的汽车通风面料主要是通过在复合面料内部通过增加凸点或机械加压形成凹陷结构在复合面料内部形成若干空间获得通风透气性能，但作为汽车座椅面料实际上并不能实现长久的通风，因为汽车座椅在长期使用后面料内部的透气空间容易被压塌变形，无法实现导气通风。汽车座椅面料属于中厚型或者厚型织物，在面料设计和织造时，要充分的考虑其与人体触感良好，柔软弹性，还要具有良好的吸湿透气性能，能及时散发人体的热量，使人乘坐舒适。其相互矛盾之处就在于，柔软舒适就需要一定的厚度，其快速透气透湿性能就受到影响，而要想实现快速的吸湿透气性能，面料就不能做的太厚，这样一来舒适性又会受到影响，用化学方式提高吸湿性能不利于人体健康，且汗液和湿气不易排出会导致细菌滋生。因此现有的汽车座椅面料结构并不能够做到兼顾舒适性与吸湿透气性。其次，关于抑菌抗菌的问题，现有技术主要依靠化学手段在面料或纤维中添加抗菌成分来实现，该抗菌、抑菌方式只能作用于汽车座椅面料表面，不但持久性较差，而且座椅面料内的汗液和湿气容易进入汽车座椅内部的填充层中，细菌仍然会在汽车座椅内部滋生，导致发霉、异味的产生。

8、综上所述，如何能够实现汽车座椅面料长久的抗菌、抑菌，并且能够兼顾汽车座椅面料良好的舒适度与快速的吸湿、排湿、透气性能，满足驾乘人员健康与舒适性要求，延长汽车座椅使用寿命，成为了汽车内饰面料领域技术人员目前亟待解决的一个难题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、具有天然、长久的抗菌抑菌功能，且能够实现快速吸湿、排湿、透气效果的高透气透湿的麻涤梭织复合面料及汽车座椅。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种高透气透湿的麻涤梭织复合面料，包括分别由经纱及纬纱梭织交错编织形成的表面织物层及底面织物层，在表面织物层与底面织物层之间设置有用于增强透气透湿性能的中间层，所述中间层包括一柔性板体，在柔性板体的表面开设有若干贯穿的透气孔，在柔性板体的侧壁水平开设有横向贯穿柔性板体的增强透气通道，相邻所述透气孔之间形成用于将表面织物层及底面织物层分别粘结在柔性板体的上、下表面的粘结区，所述表面织物层及底面织物层分别与柔性板体上、下表面的粘结区粘结形成复合面料。

3、上述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料，所述经纱及纬纱分别由汉麻纤维与再生涤纶纤维混纺制成的麻涤混纺纱，麻涤混纺纱的纱线支数为10s-21s。

4、上述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料，所述表面织物层及底面织物层为五枚三飞经面缎纹组织结构或八枚五飞经面缎纹组织结构。

5、上述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料，所述中间层为聚氨酯发泡成型的一体结构或记忆海绵一体成型结构，厚度为1-5-2.5㎝，透气孔孔径为0.5-1㎝，增强透气通道纵向截面长度1.5-2.5㎝，宽度为0.5-1㎝。

6、上述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料，所述透气孔与增强透气通道相连通。

7、一种汽车座椅，包括高透气透湿的麻涤梭织复合面料。

8、上述的汽车座椅，包括靠背部分、头枕部分和具有坐垫骨架的坐垫部分，其特征是：所述坐垫骨架上设置有与人体曲线贴合的填充部，沿填充部的竖直方向开设有若干排湿孔，在高透气透湿的麻涤梭织复合面料的表面织物层上贴合有皮革层，所述高透气透湿的麻涤梭织复合面料与皮革层形成坐垫层，所述坐垫层覆盖在填充部的上表面，在填充部的侧面包覆有与坐垫层缝制接合的第二皮革层。

9、上述的汽车座椅，其特征是：所述填充部侧面的第二皮革层上开设有若干用于辅助提高座椅内部透气透湿性能的第二透气孔。

10、上述的汽车座椅，其特征是：所述填充部为聚氨酯发泡成型的一体结构或记忆海绵一体成型结构。

11、本实用新型高透气透湿的麻涤梭织复合面料及汽车座椅的优点是：表面织物层及底面织物层采用麻涤混纺纱，利用汉麻纤维的特殊结构和抗菌成分，实现了复合面料长久、天然的抑菌、抗菌以及吸湿排热功能。设置在两织物层之间的中间层，利用若干贯穿的透气孔与纵、横向贯穿的增强透气通道，与汉麻纤维吸湿、排湿的天然特性相互辅助作用，能够将复合面料表面及汽车座椅内部的汗液和湿气快速吸收和排出，实现了在湿热的环境下能够快速的吸湿、排湿、透气，避免了汽车座椅内部湿气聚集导致发霉和滋生细菌的问题，聚氨酯发泡材料确保了复合面料具有的柔软和弹性，同时又提高了抗压变形能力。两层织物层采用缎纹组织的梭织结构，提高了与中间层之间的贴合牢度和复合面料整体的柔软度。本实用新型改善了汽车内饰面料易受潮、久坐潮感等问题，使汉麻纤维、汉麻复合面料同现代工业化产品完美结合，为绿色出行、“碳中和”、“碳达峰”做出了应有的贡献，具有实际的产业价值。