专利名称：中心抽底吊机装卸网络的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种装卸工属具，适用于成组袋装货物的装卸。
公知的成组袋装货物装卸车船使用的网络仅仅是一种承载工具。使用时，必须由人力将袋装货物一袋袋堆码在成组网络上，用吊机吊至指定卸货位置后，再由人力一袋袋从网络上搬下码垛，使用这种网络，劳动强度大，所需人力多，劳动效率低。另一种中国专利局授予实用新型专利的“自动开口吊机装卸网络”(申请日891115，申请号89216229.5)，网络由两部分组成，中间用带(绳)连接，中间预留一个能使网络里装载的货物漏下的开口，卸货时，脱掉中间的吊钩，吊起四角的吊带，货物靠自重由中间开口处漏下，这种网络结构复杂，必须由两片特制网络组合而成。
本实用新型的目的是提供一种单片的中心抽底吊机装卸网络。当装载成组袋装货物的网络吊至指定卸货位置后，能将网络从堆码的成组袋装货物下抽出来，成组袋装货物比较整齐地卸到指定位置。
本实用新型的任务是以如下方式完成的网络中心部位有一条连接网络主框带的吊系，使用时，由人力将袋装货物堆码在网络上，把中心抽底吊系露在货物上面，当装载成组袋装货物的网络用吊机吊至卸货位置后，摘掉四角的吊带，将中间抽底吊系挂到吊钩上，吊机在提升过程中，网络从袋装成组货物中抽出，货物较整齐地卸至指定货位。中心吊系以及连接中心吊系的框带应有足够的强度，能承受网络从袋装货物下面抽出过程中的磨擦力，为了延长网络的使用寿命，选用强度高、耐磨擦、光滑度好的纤维编织材料制做网络，并有足够的安全系数，这样，就达到了上述发明目的。本实用新型卸货时，不需要人力一袋袋往下搬，减轻了劳动强度，提高了装卸效率，卸货过程只是抽出网络，货物基本不移动，货物的质量不会发生任何改变。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型中心抽底吊机装卸网络Ⅰ平面图。
图2是本实用新型中心抽底吊机装卸网络Ⅰ吊带环扣的侧视图。
图3是本实用新型中心抽底吊机装卸网络承载货物示意图。
图4是本实用新型中心抽底吊机装卸网络Ⅱ平面图。
参照图1、2，网络有(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)八条吊带，每条吊带一端都有环扣(如图2所示)，1－4、2－7、3－6、5－8之间是四条主框带，(9)、(10)、(11)、(12)是四条网芯带，外框带由(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(19)、(20)组成，中心抽底吊系(21)连接1－4、5－8两主框带，一端有环扣，中心抽底吊系(21)选用拉断强度大的化纤编织带或化纤绳制做。主框带、网芯带、外框带以及缝制网带的缝线选用强度高耐磨擦的材料，网络尺寸的大小，网带的疏密依装载货物的最大重量和体积而设定，并留有足够的安全系数，为了使网络抽出后袋装货物不倾倒，网络表面应尽量提高光滑度、减小磨擦力。
参照图3，使用时，由人力将袋装货物堆码在网络上，把中心抽底吊系(21)露在货物上面，吊带1、2，3、4，5、6，7、8，合并为四组分别挂在四个吊钩上，用吊机吊至卸货位置后，摘掉四个吊钩上的吊带，将中心抽底吊系(21)挂到吊钩上，吊机在重新提升过程中，将网络从袋装成组货物中抽出，货物较整齐地卸至指定货位。
图4是另一种形状、结构中心抽底网络的实施例，(22)、(23)、(24)、(25)是四条吊带，(27)、(26)以及22－25、23－24间构成外框带，中间有八条网芯带，中心抽底吊系(7)穿过四条网芯带，选用制做外框带与网芯带的材料其拉断强度必须满足如下条件网带破坏力与载荷时轴向力之比值等于或大于规定的安全系数。网络各点的载荷时轴向力可通过理论计算和实测获得。四条吊带的网络，工人在装载堆码袋货前可减少整理网络的手续和准备时间，提高工作效率。
权利要求1.由吊带、主框带、内外框带组成的中心抽底吊机装卸网络，其特征是网络中心有一条连接网络框带的吊系。
2.按权利要求1所述的中心抽底吊机装卸网络，其特征是中心吊系穿过两条主框带及部分网芯带与网络连接，中心吊系及主框带的强度，能承受网络最大载荷时的磨擦力。
3.按权利要求1所述的中心抽底吊机装卸网络，其特征是网络尺寸的大小、网络框带的疏密依装载货物的最大重量和体积而设定，选用耐磨擦、光滑度好、强度高的纤维编织材料及缝线制做网络。
专利摘要本实用新型公开了中心抽底吊机装卸网络，适用于成组袋装货装卸。网络中心有一条连接网络框带的吊系。卸货时，摘掉网络四角挂在四个吊钩上的八根吊带，将中心抽底吊系挂在吊机吊钩上，吊机在提升过程中，网络从袋装成组货物中抽出，货物较整齐地卸至指定货位，省去了人力往下搬货码垛工序，不影响和改变货物的质量，节省人力、减轻了工人劳动强度、提高劳动效率。耐磨擦、光滑度好、强度高的单片编织网络加装一条中心抽底吊系亦可达到上述目的。
文档编号B66C1/12GK2101661SQ91211610
公开日1992年4月15日 申请日期1991年5月3日 优先权日1991年5月3日
发明者尹相栋 申请人:青岛港务局