渔船出舱传送机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及输送机制造技术领域，具体涉及用于出海渔船上的将舱内捕获物从船舱内运送至船舱口处的传送机。
【背景技术】
[0002]我国的海岸线总长度3.2万公里，其中大陆海岸线1.8万公里，岛屿海岸线1.4万公里，海洋资源丰富，捕捞业兴旺，用于出海捕捞的渔船数以万计，为了提高捕捞效率，捕鱼工具和方法不断的在更新和改进，渔船满载而归靠岸卸货时，船舱内成吨的海货需要运出舱外，目前均采用的是人工搬运，费时费力，人工成本高。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明提供一种渔船出舱传送机。
[0004]为了实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:渔船出舱传送机，包括固定机架、伸缩机架、机架伸缩调节机构、传动装置，所述伸缩机架滑动套接于固定机架内，固定机架通过机架伸缩调节机构与伸缩机架传动连接，通过驱动机架伸缩调节机构实现伸缩机架相对于固定机架滑动，所述传动装置包括第一传动链组和第二传动链组，第一传动链组和第二传动链组上均设置有承重连杆，所述第一传动链组上的承重连杆与第二传动链组上的承重连杆两两对应并通过绳索或条链连接；当第一传动链组5和第二传动链组6上的承重连杆7传动至伸缩机架2内侧并处于上升或下降阶段时，两两对应的承重连杆7及连接于两承重连杆7之间的绳索或条链8组成升降承重架。
[0005]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其固定机架包括左侧固定架体、右侧固定架体、后侧固定架体，左侧固定架体的一长边与右侧固定架体的一长边分别对应连接于后侧固定架体的两侧长边上，左侧固定架体与右侧固定架体的正投影重合或平行。
[0006]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其伸缩机架包括底座架体、左侧架体、右侧架体、后侧架体，左侧架体与右侧架体分别连接于底座架体的左、右侧边上，后侧架体连接于左侧架体和右侧架体之间，且位于底座架体的后侧边正上方。
[0007]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其第一传动链组包括设置于固定机架顶部后侧的主动轴、设置于固定机架底部后侧的第一从动轴、设置于伸缩机架顶部后侧的第二从动轴、设置于伸缩机架底部后侧的第三从动轴、设置于伸缩机架底部前侧的第四从动轴、对应设置于固定机架顶部前侧的左侧固定架体和右侧固定架体上的第一从动链轮，所述的主动轴和第一从动轴的两端分别通过轴承转动连接在左侧固定架体和右侧固定架体上，所述第二从动轴、第三从动轴、第四从动轴的两端均通过轴承分别转动连接在左侧架体和右侧架体上，主动轴的两端轴段上均设置有第一主动链轮，第一从动轴的两端轴段上均设置有第一换向链轮，第二从动轴的两端轴段上均设置有第二换向链轮，第三从动轴的两端轴段上均设置有第三从动链轮，第四从动轴的两端轴段上均设置有第二从动链轮，所述主动轴、第一从动轴、第二从动轴、第三从动轴、第四从动轴在空间中两两平行，位于固定机架和伸缩机架同一侧的第一主动链轮、第一换向链轮、第二换向链轮、第三从动链轮、第二从动链轮、第一从动链轮处于同一平面上；所述第一传动链组还包括第一循环传动链条，第一循环传动链条分别与位于同一侧的第一主动链轮、第一换向链轮、第二换向链轮、第三从动链轮、第二从动链轮、第一从动链轮啮合，第一循环传动链条依次90°绕过第一主动链轮、180°绕过第一主动链轮、180°绕过第二换向链轮、90°绕过第三从动链轮、90°绕过第二从动链轮、90°绕过第一从动链轮、90°绕过第一主动链轮循环传动连接；
[0008]位于左侧固定机架一侧的第一循环传动链条和位于右侧固定机架一侧的第一循环传动链条之间相对应的链条侧边上连接有承重连杆，承重连杆的一端通过链条连接附件转动连接在位于左侧固定机架一侧的第一循环传动链条的侧边，承重连杆的另一端亦通过链条连接附件转动连接在位于右侧固定机架一侧的第一循环传动链条的侧边。
[0009]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其第二传动链组包括设置于固定机架顶部后侧的主动轴、设置于固定机架底部后侧的第一从动轴、设置于伸缩机架顶部后侧的第二从动轴、设置于伸缩机架底部后侧的第三从动轴、设置于伸缩机架底部前侧的第四从动轴、设置于第三从动轴和第四从动轴之间的第五从动轴，所述的主动轴和第一从动轴的两端分别通过轴承转动连接在左侧固定架体和右侧固定架体上，所述第二从动轴、第三从动轴、第四从动轴、第五从动轴的两端均通过轴承分别转动连接在左侧架体和右侧架体上，主动轴的两端轴段上均设置有第二主动链轮，第一从动轴的两端轴段上均设置有第三换向链轮，第二从动轴的两端轴段上均设置有第四换向链轮，第三从动轴的两端轴段上均设置有第四从动链轮，第四从动轴的两端轴段上均设置有第五从动链轮，第五从动轴的两端轴段上均设置有第六从动链轮，所述主动轴、第一从动轴、第二从动轴、第三从动轴、第四从动轴、第五从动轴在空间中两两平行，位于固定机架和伸缩机架同一侧的第二主动链轮、第三换向链轮、第四换向链轮、第四从动链轮、第五从动链轮、第六从动链轮处于同一平面上；所述第二传动链组还包括第二循环传动链条，第二循环传动链条分别与位于同一侧的第二主动链轮、第三换向链轮、第四换向链轮、第四从动链轮、第五从动链轮、第六从动链轮啮合，第二循环传动链条依次180°绕过第二主动链轮、180°绕过第三换向链轮、180°绕过第四换向链轮、90°绕过第四从动链轮、180°绕过第五从动链轮、90°绕过第六从动链轮、180°绕过第二主动链轮循环传动连接；
[0010]位于左侧固定机架一侧的第二循环传动链条和位于右侧固定机架一侧的第二循环传动链条之间相对应的链条侧边上连接有承重连杆，承重连杆的一端通过链条连接附件转动连接在位于左侧固定机架一侧的第二循环传动链条的侧边，承重连杆的另一端亦通过链条连接附件转动连接在位于右侧固定机架一侧的第二循环传动链条的侧边。
[0011]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其第二主动链轮与第一主动链轮同轴且两个第二主动链轮位于两个第一主动链轮之间；所述第一换向链轮与第三换向链轮同轴且两个第三换向链轮位于两个第一换向链轮之间；所述第四换向链轮与第二换向链轮同轴且两个第四换向链轮位于两个第二换向链轮之间；所述第四从动链轮与第三从动链轮同轴且两个第四从动链轮位于两个第三从动链轮之间；所述第五从动链轮与第二从动链轮同轴且两个第五从动链轮位于两个第二从动链轮之间。
[0012]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其两个第四换向链轮上均对应开设有让位凹口。
[0013]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其机架伸缩调节机构包括减速器、联动轴、牵引链条，减速器固定于固定机架的右侧固定架体上，联动轴的两端分别转动连接于固定机架的左侧固定架体和右侧固定架体上，右侧固定架体和左侧固定架体上方的横梁中部对应转动设置有承重链轮，联动轴的两端轴段上均设置有传动链轮，所述传动链轮与其处于同一侧的承重链轮处于同一平面上，牵引链条分别与承重链轮和传动链轮啮合，牵引链条的一端与伸缩机架固定连接，牵引链条的另一端与固定机架固定连接，所述减速器通过链轮副与联动轴转动连接，所述减速器通过摇柄或伺服电机驱动。
[0014]本发明进一步提供的渔船出舱传送机，其主动轴和第四从动轴上均设置有引导辊。
[0015]本发明更进一步提供的渔船出舱传送机，其还包括驱动电机，所述驱动电机为减速电机，减速电机的输出轴与主动轴的一端传动连接。
[0016]本发明的有益效果:本发明提供的渔船出舱传送机能根据船舱的深度进行伸缩调节至合适高度，实用性强，承重能力强，输送效率高，节省人力。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的结构示意图；
[0018]图2为本发明的伸缩机架的机构示意图；
[0019]图3为本发明的固定机架的结构示意图；
[0020]图4为本发明第一传动链组、第二传动链组的结构示