具有中间腔的气流式纺纱装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种转子纺纱机的气流式纺纱装置，其具有纺纱转子，该纺纱转子具 有转子杯和转子杆，在所述转子杯中纤维材料能够被纺成纱，所述转子杆能够驱动纺纱转 子并且优选无接触地支承在轴承中。此外，气流式纺纱装置具有用于驱动纺纱转子的驱动 器以及转子壳体，纺纱转子的转子杯设置在所述转子壳体中，并且所述转子壳体在纺纱运 行期间通过纺纱工位的低压通道被加载纺纱低压。此外，气流式纺纱装置具有驱动器壳体， 纺纱转子的转子杆在该驱动器壳体中延伸，并且驱动器和纺纱转子的轴承设置在该驱动器 壳体中。
【背景技术】
[0002] 为了支承气流式纺纱转子，除了楔形间隙中的轴承之外，还已知与支撑片无接触 的轴承，例如磁性轴承和气压轴承。以这种方式被支承的转子通常借助电动的单独驱动器 来驱动。在运行时处于低压下的转子壳体用可取下的盖子来封闭，以便能够在特定的情况 下提供进入转子壳体的入口。例如，当纺纱过程因纱线（合股线）断裂或清洁步骤中断时， 必须打开转子壳体以实施不同的保养工作。同样还会出现的情况是，转子壳体在运行时也 被操作人员打开。相反，轴承和驱动器设置在驱动器壳体中，所述驱动器壳体尽可能与转子 壳体分开设置，以便一方面使待加载纺纱低压的转子壳体的体积保持尽可能小，而另一方 面避免驱动器和纺纱转子的轴承受到灰尘和纤维飞絮的污染。但由于纺纱转子以非常高的 转速旋转，因此转子壳体不可能相对于驱动器壳体完全地密封，由此在纺纱运转期间在驱 动器壳体中也形成低压。例如，EP1 156 142Bl示出了一种气流式纺纱装置，其具有这类 被单独驱动且被磁性支承的纺纱转子。
[0003] 如果在这种气流式纺纱装置中刚一打开处于低压下的转子壳体时，则会在该处形 成压力平衡，而此时在相邻的驱动器壳体中还仍然处于低压。因此在转子壳体打开时，沉积 在转子壳体中的污物可能被吸入驱动器壳体中。这些污物此时如果进入纺纱转子的单独驱 动器和轴承中，则会使轴承和驱动器发生故障。
[0004] 因此EP2 069 562Al提出，驱动器壳体设置有额外的进气口，并且在打开转子 壳体之前将压缩空气传输到驱动器壳体中，以便在打开转子壳体之前该处已经形成压力平 衡。由此避免在打开转子壳体时吸入污物。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是提出一种气流式纺纱装置，其中至少在打开转子壳体时避免污物 被吸入驱动器壳体中，并且能够借助各种不同的轴承类型来实施。
[0006] 此目的借助独立权利要求的特征得以解决。
[0007] 转子纺纱机的气流式纺纱装置具有纺纱转子，所述纺纱转子具有转子杯和转子 杆，在所述转子杯中纤维材料能够被纺成纱，纺纱转子能够被所述转子杆驱动并且优选无 接触地支承在轴承中。此外，该气流式纺纱装置还具有用于驱动纺纱转子的驱动器（尤其 是单独驱动器），并且具有转子壳体，纺纱转子的转子杯设置在所述转子壳体中，并且所述 转子壳体在纺纱运行期间通过纺纱工位的低压通道被加载纺纱低压，所述驱动器还具有驱 动器壳体，纺纱转子的转子杆在该驱动器壳体中延伸，并且驱动器和纺纱转子的轴承设置 在该驱动器壳体中。规定，转子壳体和驱动器壳体在转子杆的轴向方向上相互隔开地设置 在气流式纺纱装置中。
[0008] 转子壳体和驱动器壳体在本发明的范畴内仅仅指直接包围着转子或驱动器的壳 体。它分别通过前分界壁、后分界壁、以及一个环绕的侧壁（例如对于圆柱形的壳体来说） 或多个单个的侧壁构成。其中，前分界壁分别面向纺纱装置的退绕侧，并且在转子壳体中由 可取下的盖子构成，纺纱装置的退绕嘴通常也设置在盖子上。相反，后方的分界壁分别面向 纺纱装置的驱动器侧。因此，转子壳体和/或驱动器壳体例如也能够通过保持间距的零件 彼此连接，所述保持间距的零件用来间隔地设置转子壳体和驱动器壳体。此处，这种保持间 距的零件也能够一体化地模制在转子壳体和/或驱动器壳体上。
[0009] 在用来驱动气流纺纱机的气流式纺纱装置的方法中，气流式纺纱装置具有纺纱转 子，所述纺纱转子由驱动器、尤其是单独驱动器驱动，并且所述纺纱转子优选无接触地支承 在轴承中并且具有转子杯和转子杆，并且在该方法中纺纱转子的转子杯设置在转子壳体 中，转子壳体在纺纱运转期间以纺纱低压加载。此处纺纱转子的转子杆在驱动器壳体中延 伸，此外驱动器和纺纱转子的轴承也设置在驱动器壳体中。在此方法中通过以下方式避免 气流从转子壳体进入到驱动器壳体中，即转子壳体和驱动器壳体在转子杆的轴向方向上被 相互隔开地设置在气流式纺纱装置中。
[0010] 由于转子壳体和驱动器壳体相互隔开的设置，在转子壳体和驱动器壳体邻接的区 域（该区域相对于外界和周围环境不密封）中，不仅在纺纱运转期间而且在转子壳体打开 时都存在环境气压。因此在纺纱运转期间不会在驱动器壳体中产生低压。因此即使在打开 转子壳体时同时在转子壳体中进行压力平衡，污染颗粒也不再会被吸入驱动器壳体中。
[0011] 按本发明的有利的改进方案，在转子壳体和驱动器壳体之间设置有中间腔，其中 中间腔具有连接至转子壳体的第一连接孔和连接至驱动器壳体的第二连接孔。此外，中间 腔具有第三孔，中间腔通过该第三孔与低压源相连或至少在纺纱运转中断时与环境气压相 连。
[0012] 在用来执行气流式纺纱装置的方法中，在转子壳体和驱动器壳体之间设置有中间 腔，该中间腔通过第一连接孔与转子壳体相连，且通过第二连接孔与驱动器壳体相连。此 处，纺纱转子的杆从转子壳体一直延伸至驱动器壳体。在该方法中规定，中间腔至少在纺纱 运转中断时以这样的方式以低压或环境气压加载，即在转子壳体打开时至少避免气流进入 驱动器壳体中。优选在该方法中，产生由驱动器壳体进入中间腔的气流。
[0013] 因此，中间腔在转子壳体开始打开时至少同时（但优选在打开稍早之前）以低压 或环境气压加载。在此，所述中间腔至少保持加载直至纺纱过程的中断或直至转子壳体打 开。也可以在纺纱运转期间持续地加载中间腔。因此，通过设置在转子壳体和驱动器壳体 之间的中间腔能够通过有针对性地加载中间腔来阻止或至少在很大程度上避免气流以及 与之相关的受污空气被吸入到驱动器壳体中。在此，尤其由于中间腔以低压加载，同时也能 够通过中间腔产生有针对性的气流，该气流不仅在打开转子壳体时能抵抗污染颗粒吸入驱 动器壳体中，而且还能够在运转时避免沉积。
[0014] 此处，中间腔可以设计成单独的壳体，或者通过转子壳体或驱动器壳体之一的隆 起，或两个壳体的隆起构成。例如，转子壳体的这个侧壁或这些侧壁能够延长越过其后分界 壁，由此构成中间腔。以这种方式构成的中间腔借助密封件相对于邻接的驱动器壳体密封。 同样，驱动器壳体的这个侧壁或这些侧壁可以以类似的方式向外延长越过其前分界壁。
[0015] 此处，第一和/或第二连接孔优选围绕转子杆设置。尤其，第一和/或第二连接 孔构成围绕转子杆的环形间隙，因为在大多数情况下壳体相互间完全密封是不可能的。但 还可能的是，这些连接孔（尤其是通向转子壳体的第一连接孔）位于转子杯的轮缘的区域 (BereicheinesBundes)中。尤其，第一连接孔因此还能能够构成为围绕转子盘轮缘的环 形间隙。因此，它一方面实现了多个壳体或中间腔之间的一定程度的密封，这尤其能够维持 转子壳体中的纺纱低压，而且通过环形间隙也形成了有针对性的气流，该气流将污物排放 出去。如果第一连接孔被设置在转子杯的轮缘区域中，则至少在中间腔以低压加载时，能够 以有利的方式在拆卸转子盘时将任何可能的污物从中间腔和转子盘之间的耦合部位吸出。
[0016] 此外有利的是，轴承包含轴向轴承，其作用在远离转子杯的纺纱转子的端部。它承 担纺纱转子的轴向轴承的功能，因此纺纱转子的径向轴承可以独立于该轴向轴承被构造。 因此与未设置单独的轴向轴承的实施方式相比，简化了径向轴承的实施方式和调节，并且 这种轴承故障更少。
[0017] 尤其有利的是，轴向轴承构成为轴向气压轴承、或包含至少一个轴向气压轴承，因 为由此有助于形成由驱动器壳体进入中间腔的气流。但本发明同样能够应用在纺纱转子的 轴向轴承以磁性轴承设计或者以其它方式设计的气流式纺纱装置中。
[0018] 此外有利的是，轴承包含磁性轴承、尤其是径向磁性轴承。尤其在单独驱动的纺纱 转子中，气流式纺纱转子的径向轴承设计成磁性轴承时是有利的。因为这种磁性轴承相对 于污物尤其容易出故障，所以借助转子壳体和驱动器壳体之间的中间腔来形成有针对性的 气流这一优点在该处尤其有利。
[0019] 根据有利的本发明的第一实施例，中间腔至少在打开转子壳体时、但优选在打开 转子壳体之前就已经以低压加载。为此，中间腔除了两个构成为环形间隙的连接孔以外，还 具有第三孔，该第三孔与低压源相连。此时如果打开转子壳体，则由此在转子壳体中发生与 周围环境的压力平衡，因此由于在中间腔中、以及在中间腔