装置的组成设备);其连接关系为:测速装置2的传感器安装在汽轮机3底部齿轮上；DH1控制器5与集成式电液执行机构I通过控制信号线DOl?D06连接；集成式电液执行机构I通过软油管7连接到蒸汽旁通阀10.2 ;集成式电液执行机构I通过软油管8连接到蒸汽调节阀10.1 ;蒸汽调节阀10.1接入汽轮机3蒸汽入口侧，蒸汽旁通阀10.2组将汽轮机3和蒸汽调节阀10.1旁通，蒸汽旁通阀10.2两端分别接入蒸汽入口 6和蒸汽出口 4两端。
[0023]本发明的汽轮机转速保护调节装置控制原理如下:安装在汽轮机上的测速装置2将采集到汽轮机的转速信号传给DHl控制器5 ;DEH控制器5接收到转速信号后，分析计算出转速，并将转速值跟设定上限值做比较，如果超过设定上限转速值，将传递保护信号给到集成式电液执行机构I ;油栗接收到DHl控制器6的保护信号后，立即将旁通阀组10.2通过油管8迅速给油压打开蒸汽旁通阀10.2，同时将蒸汽调节阀10.1通过油管8迅速给油压关闭蒸汽调节阀10.1 ;在蒸汽旁通阀门10.1打开和蒸汽调节阀10.2关闭后失去动力源，汽轮机3转速迅速降低达到保护汽轮机的目的。
[0024]所述DHl控制器的实施例主要包括数字计算机、混合数模插件、接口和电源设备等，均集中在控制柜内，主要用于给定、接收反馈信号，逻辑计算和发出指令进行控制。基本控制采用双机冗余控制，通讯采用用于以太网网络通讯，开关量及模拟量输出部分移到I/O通道中实现，阀门控制伺服调节回路有VCC卡控制蒸汽调节阀和蒸汽旁通阀。
[0025]本发明的汽轮机转速保护调节装置的集成式电液执行机构实施例组成如图2所示，包括由空滤器9-1、液位液温计9-2、吸油滤器9-3、电机9-4、油栗9_5、高压过滤器9_6、油箱9-7组成的油源机构9，由插装式溢流阀10-1、电磁换向阀10-2、板式单向阀10-3、叠加式节流阀10-4、比例阀10-5、旁通阀叠加式单向阀10-6、调节阀电磁换向阀10-7.1、旁通阀电磁换向阀10-7.2、旁通阀阀块10-8.1、调节阀阀块10-8.2、蒸汽调节阀活塞10.9.1、蒸汽旁通阀活塞10.9.2组成的液压伺服组件10，由蓄能器11-1、板式节流阀11-2、压力传感器11-3组成的蓄能机构11 ;蒸汽调节阀活塞10-9.1和蒸汽旁通阀活塞10-9.1，其中蒸汽调节阀活塞10-9.1和蒸汽旁通阀活塞10-9.2分别控制图1中的蒸汽调节阀10.1、蒸汽旁通阀10.2的开关。
[0026]其连接关系为:油栗9-5放置在油箱9-7内，在油栗9-5的入口安装吸油滤器9_3 ；液压伺服组件10通过软油管安装在高压油过滤器9-6的出口 ；液压伺服组件10通过输油管路连接在汽轮机4蒸汽管道上安装的蒸汽调节阀活塞10-9.1和蒸汽旁通阀活塞10-9.2之上，比例阀10-5和调节阀电磁换向阀10-7.1与蒸汽调节阀活塞10-9.1连接，叠加式节流阀10-4和旁通阀电磁换向阀10-7.2与蒸汽旁通阀10-9.2通过输油管路连接；蓄能机构11中的蓄能器11-1安装在油栗9-5的出口 ；蓄能器ll-ι连接板式节流阀11-2，以及蓄能器11-1与比例阀10-5和调节阀电磁换向阀10-7.1以及旁通阀电磁换向阀10-7.2通过输油管路连接，蓄能器11-1此段出口的输油管路上安装压力传感器11-3。
[0027]本发明的汽轮机转速保护调节装置中集成式电液执行机构的工作原理:
[0028]油栗9-5启动后，经过吸油滤器9-3，从油箱9_7中吸入液压油；油栗9_5出来的压力油流经高压过滤器9-6、单向阀10-3，进入高压蓄能机构11，即向蓄能器11-1充油；此时控制集成阀块上的电磁换向阀10-2为失电状态，系统压力达到压力传感器11-3设定的高限压力，电磁换向阀11-3得电，油栗9-5停止向蓄能器11-1充油，油栗9-5出口连通油箱9-7，油栗9-5进入空载运行状态，系统供油主要由蓄能机构完成；在蓄能器11-1供油工作状态下，蓄能器11-1油压逐渐消耗，当蓄能器11-1的油压降至压力传感器11-3设定的低限压力后，电磁换向阀10-2失电，油栗9-5继续向蓄能器11-1充油，直至压力达到系统设定的上限设定压力；压力开关的设定值可根据系统提升力需要自主设定，压力控制范围越大，系统启停的频率越低。
[0029]本装置中上述各部件均采用本领域的常规技术组装的常规产品。其中，油源既是一个动力源，同时也是一个油液贮存和处理中心，通过油源，本装置可得到所必需的工作介质一抗磨液压油。采用高压抗磨液压油，使油动机具有较快的动态响应时间和较大的伺服力，同时可以使伺服机构结构紧凑。
【主权项】
1.一种自容式汽轮机转速保护调节装置，其特征在于，该装置包括集成式电液执行机构、测速装置、DHl控制器、蒸汽调节阀、蒸汽旁通阀、输油管路；其连接关系为:测速装置的传感器安装在汽轮机底部齿轮上控制器与集成式电液执行机构通过控制信号线连接；集成式电液执行机构通过软油管连接到蒸汽旁通阀；集成式电液执行机构通过软油管连接到蒸汽调节阀；蒸汽调节阀接入汽轮机蒸汽入口侧，蒸汽旁通阀组将汽轮机和蒸汽调节阀旁通，蒸汽旁通阀两端分别接入蒸汽入口和蒸汽出口两端。2.如权利要求1所述的汽轮机转速保护调节装置，其特征在于，所述的集成式电液执行机构包括由空滤器、液位液温计、吸油滤器、电机、油栗、高压过滤器、油箱组成的油源机构，由插装式溢流阀、电磁换向阀、板式单向阀、叠加式节流阀、比例阀、旁通阀叠加式单向阀、调节阀电磁换向阀、旁通阀电磁换向阀、旁通阀阀块、调节阀阀块、蒸汽调节阀活塞、蒸汽旁通阀活塞组成的液压伺服组件，由蓄能器、板式节流阀、压力传感器组成的蓄能机构；其连接关系为:油栗放置在油箱内，在油栗的入口安装吸油滤器；液压伺服组件通过软油管安装在高压油过滤器的出口 ；液压伺服组件通过输油管路连接在汽轮机蒸汽管道上安装的蒸汽调节阀活塞和蒸汽旁通阀活塞之上，比例阀和调节阀电磁换向阀与蒸汽调节阀活塞连接，叠加式节流阀和旁通阀电磁换向阀与蒸汽旁通阀通过输油管路连接；蓄能机构中的蓄能器安装在油栗的出口 ；蓄能器连接板式节流阀，以及蓄能器与比例阀和调节阀电磁换向阀以及旁通阀电磁换向阀通过输油管路连接，该输油管路上的蓄能器出口安装压力传感器；蒸汽调节阀活塞和蒸汽旁通阀活塞分别连接蒸汽调节阀、蒸汽旁通阀的开关。3.如权利要求1所述的汽轮机转速保护调节装置，其特征在于，所述的油源采用高压抗磨液压油。
【专利摘要】本发明涉及自容式汽轮机转速保护调节装置，属于汽轮机转速保护调节技术领域，该装置包括集成式电液执行机构、测速装置、控制器、蒸汽调节阀、蒸汽旁通阀、输油管路；其连接关系为：测速装置的传感器安装在汽轮机底部齿轮上；控制器与集成式电液执行机构通过控制信号线连接；集成式电液执行机构通过软油管连接到蒸汽旁通阀；集成式电液执行机构通过软油管连接到蒸汽调节阀；蒸汽调节阀接入汽轮机蒸汽入口侧，蒸汽旁通阀组将汽轮机和蒸汽调节阀旁通，蒸汽旁通阀两端分别接入蒸汽入口和蒸汽出口两端。该装置具有结构简单紧凑，抗干扰力强，动态响应快，输出刚度高，定位精度高等特点，且安装调试等工作易于规范化，减少相关工作的复杂程度。
【IPC分类】F01D21/00, F01D17/22, F01D17/10
【公开号】CN105179025
【申请号】
【发明人】蒋建云, 章永洁, 张帆, 叶建东, 付萌
【申请人】北京市可持续发展促进会
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月2日