一种箱涵组装调正机的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于工程机械技术领域，具体设及一种预制箱涵组装调正用的箱涵组装调 整机。
【背景技术】
[0002] 国务院办公厅于2015年8月3日出台《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意 见》，为此城市地下综合管廊建设工作在各省拉开了序幕。本企业为全面落实集约、智能、绿 色、低碳等生态文明理念，优化节能建筑、绿色建筑发展环境。积极响应国家号召，将全部技 术力量、有效资源全部投入到地下综合管廊建设中。带领技术人员先后到德国、美国、日本 等先进国家进行考察管廊的生产、加工、施工技术及工艺。立足打破现场现诱施工，研发预 审峭涵组装施工。联合深圳大学、香港大学共同研制"高性能混凝上"并应用于"预制混凝± 箱涵"中，打造绿色、低碳产品。"预制混凝±箱涵"的生产全线启动，得到了省内专家的至好 评，并应用于地下综合管廊的建设中。在施工组装过程中所遇到的因难是箱涵自身的重量 大，每个箱涵自重为20吨左右，安装效准过程中单体移动困难。箱涵与箱涵连接时四周完全 对位很难控制，于是组织技术人员公关，自行破解施工难点，经多次研发，自行研制出箱涵 组装调正机。
【发明内容】
[0003] 为了解决现有技术存在的W上问题，本发明提供一种箱涵组装调正机，使箱涵与 箱涵连接时更省力、更准确，实现机械自动微调功能。
[0004] 本发明的目的是通过W下方案实现的：
[0005] -种箱涵组装调正机，包括行走车架、液压站、两个液压缸、两个对正钢梁及一个 多向阀；所述两个液压站前后平行安装在行走车架上，两个对正钢梁分别安装在液压缸左 右两侧，且每个对正钢梁都同时与两个液压缸同侧固定，液压站位于行走车架上方，多向阀 安装在行走车架后部，液压缸与多向阀通过输油管线连接，多向阀通过输油管线分别连接 两个液压缸。
[0006] 所述的一种箱涵组装调正机，还包括行走车轮，行走车轮安装在行走车架下方。
[0007] 所述的一种箱涵组装调正机，还包括行走车扶手，行走车扶手安装在行走车架后 方。
[000引本发明具有W下优点：
[0009] 1.箱涵与箱涵的连接进行精准校对。
[0010] 2.箱涵组装调正机机身小，操作灵活，在箱涵内对箱涵进行调正。
[0011] 3.箱涵组装调正机原理简单，适用性强，外部环境要求不高，与机械传动相比，液 压传动升降平稳、快捷、易于维护保养、节约能源。
[0012] 4.结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便。
【附图说明】
[0013] 图1是本发明一种箱涵组装调正机的结构示意图；
[0014] 图2是图1的左视图。
[0015] 图中；
[0016] 1-液压站21--号液压缸22-二号液压缸31--号对正钢梁32-二号对正钢梁 4-行走车轮5-行走车架6-行走车扶手7-多向阀
【具体实施方式】
[0017] W下结合附图详细介绍本发明的技术方案：
[0018] 参阅图1、图2,本发明提供的一种箱涵组装调正机，包括:行走车架(底盘)5,对正 钢梁31、32，液压缸21、22，液压站1，多向阀7，输油管线，行走车扶手6，行走车轮4等。
[0019] 行走车架5水平设置，是主要托架，用于支撑主机设备;行走车架5下方安装有行走 车轮4,方便装置移动;一号液压缸21和二号液压缸22前后平行安装在行走车架5上，一号对 正钢梁31和二号对正钢梁32左右平行安装在一号液压缸21和二号液压缸22外侧，对正钢梁 与液压缸相垂直，一号对正钢梁31同时与一号液压缸21的左侧及二号液压缸22的左侧固定 连接，二号对正钢梁32同时与一号液压缸21的右侧及二号液压缸22的右侧固定连接;一号 液压缸21与二号液压缸22之间设有连接平台，连接平台位于行走车架5上方，液压站1安装 在连接平台上，多向阀7安装在行走车架5上且位于行走车架5后部边缘，液压缸21与多向阀 7通过输油管线连接，多向阀7通过输油管线分别连接一号液压缸21与二号液压缸22;行走 车扶手6安装在行走车架5后方。
[0020] 本发明所述的一种箱涵组装调正机的主要技术参数见表1:
[0021] 表1
[0023] 简要介绍本发明所述的一种箱涵组装调正机的工作原理：
[0024] 行走车架5水平设置，是主要托架，用于支撑主机设备；多向阀7安装在行走车架5 上且位于行走车架5后部边缘，便于操作人员灵活操作;液压站通过供油累将液压油分别供 给两个液压缸21、22的四个工作缸;输油管线连接于工作缸和液压油箱之间。外接启动电 源。液压缸21、22支撑对正钢梁31、32对箱涵与箱涵的连接进行效对。
[0025] 箱涵组装调正机外接启动电源，操作人员手握行走车扶手6使箱涵组装调正机沿 预制箱涵内部前行，到达箱涵与箱涵的连接位置时，使一号液压缸21和二号液压缸22分别 位于前后两个箱涵处，液压站通过供油累将液压油分别供给两个液压缸21、22,通过多向阀 7的控制，使两个液压缸同侧(左侧或右侧）的工作缸同时工作，液压缸支撑对应安装的对正 钢梁31或32紧抵箱涵内壁，从而对箱涵与箱涵的连接进行校正。
[0026] W上所述仅是本发明的一种实施例，本发明还可有其他多种实施案例，本领域技 术人员可根据本实施例作出多种相应的改变和变形，但运些相应的改变和变形都应属于本 发明权利要求的保护范围。
【主权项】
1. 一种箱涵组装调正机，包括行走车架，其特征在于，还包括液压站、两个液压缸、两个 对正钢梁及一个多向阀；所述两个液压缸前后平行安装在行走车架上，两个对正钢梁与液 压缸垂直放置且分别安装在液压缸左右两侧，每个对正钢梁都同时与两个液压缸的同侧固 定连接，液压站位于行走车架上方，多向阀安装在行走车架上，液压缸与多向阀通过输油管 线连接，多向阀通过输油管线分别连接两个液压缸。2. 如权利要求1所述的一种箱涵组装调正机，其特征在于，还包括行走车轮，行走车轮 安装在行走车架下方。3. 如权利要求1所述的一种箱涵组装调正机，其特征在于，还包括行走车扶手，行走车 扶手安装在行走车架后方。
【专利摘要】本发明公开了一种箱涵组装调正机，包括行走车架、液压站、两个液压缸、两个对正钢梁、一个多向阀、行走车轮及行走车扶手，两个液压站前后平行安装在行走车架上，两个对正钢梁分别安装在液压缸左右两侧，且每个对正钢梁都同时与两个液压缸同侧固定，液压站位于行走车架上方，多向阀安装在行走车架后部，液压缸与多向阀通过输油管线连接，多向阀通过输油管线分别连接两个液压缸，行走车轮安装在行走车架下方，行走车扶手安装在行走车架后方。本发明使箱涵与箱涵连接时更省力、更准确，实现机械自动微调功能。
【IPC分类】E01F5/00
【公开号】CN105648935
【申请号】
【发明人】明友, 张楸雨
【申请人】吉林省圣翔建材集团有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年3月18日