标冷却剂温度值，则通过接合电动水栗的离合器以驱动电动水栗，从而将实际的冷却剂温度升高至目标冷却剂温度，并伴随着通过强制冷却剂循环引起的发动机冷却。
[0028]以此方式，通过对用于将发动机冷却剂温度调节至目标冷却剂温度的电子离合器进行控制来驱动电动水栗。
[0029]本发明基于这样的事实:上述电动水栗的驱动条件变成能够冷却SCR系统的条件，当满足SCR系统的冷却条件时，启动电动水栗或电子控制离合器水栗，同时允许发动机冷却剂在SCR系统中循环，由此能够容易地冷却SCR系统。
[0030]作为参考，电子控制离合器水栗是指流率可变控制水栗，其中能够利用ECU来执行0N/0FF控制的离合器安装在水栗皮带轮中，从而能够通过在低冷却负载段中将皮带轮的离合器转至OFF来减小水栗的驱动力，并通过增加发动机的冷却剂的平均温度和机油的温度来减少燃料消耗。
[0031]附图1为示出了根据本发明的用于冷却车辆SCR的系统的框图。
[0032]如图1中所示，电动水栗或电子控制离合器水栗1的冷却剂入口和出口连接至形成在SCR注射喷嘴模块12内部的第一冷却剂循环通路14，以使得冷却剂可以循环。尽管没有示出，但是电动水栗或电子控制离合器水栗10的冷却剂入口和出口连接至形成在尿素罐内部的第二冷却剂循环通路，以使得冷却剂可以循环。
[0033]因此，当除了冷却发动机之外还存在冷却SCR系统的需求时，通过利用控制器驱动和控制电动水栗或电子控制离合器水栗1，通过电动水栗或电子控制离合器水栗1的运转而流动的冷却剂循环通过形成于冷却剂SCR注射喷嘴模块12内的第一冷却剂循环通路14和形成于尿素罐中的第二冷却剂循环通路。
[0034]以此方式，通过使用电动水栗将发动机冷却剂直接循环和供应至消音室中的SCR注射喷嘴模块以及尿素罐，可以容易地冷却SCR注射喷嘴模块及其周围热损伤部件。
[0035]此处，将如下描述基于上述配置的用于冷却车辆SCR的系统的工作过程:
[0036]附图2为示出了根据本发明的控制用于冷却车辆SCR的系统的方法的流程图。
[0037]首先，将描述用于确定是否冷却SCR系统的控制因子。
[0038]S卩，作为用于确定是否冷却SCR系统的控制因子，设定SCR注射喷嘴模块的顶端温度、环境温度、SCR注射量、尿素罐的温度和DPF再生状态。
[0039]接着，基于每个控制因子确定是否满足SCR系统的冷却条件，如果确定存在冷却SCR系统的需求，则控制器驱动并控制电动水栗。
[0040]更具体地，如果SCR注射喷嘴模块的顶端温度大于设定值，环境温度大于设定值，SCR注射量小于设定值、尿素罐的温度小于设定值或者正在进行DPF再生，则控制器确定需要冷却SCR系统，从而通过打开电动水栗的离合器而使电动水栗驱动。
[0041 ]在此时，因为在DPF的再生过程中产生的传导热被传递至存在SCR系统的消音室，因此SCR注射喷嘴模块和周围热损伤部件的温度也会由于消音室的温度升高而升高。
[0042]例如，如果确定SCR注射喷嘴模块的顶端温度为约400°C或更高，环境温度为35°C或更高，SCR注射量为7mg/s或更小，尿素罐的温度为0°C或更小，或者正在进行DPF再生，则通过打开电子控制离合器水栗的离合器来驱动水栗。
[0043]因此，通过水栗的运转而流动的冷却剂沿着设置在SCR系统中的冷却剂循环通路进行循环，以冷却SCR系统。
[0044]S卩，通过利用控制器来驱动并控制水栗，通过电动水栗的运转而流动的冷却剂循环通过形成于SCR注射喷嘴模块内部的第一冷却剂循环通路和形成于尿素罐中的第二冷却剂循环通路，因此，利用发动机冷却剂容易地冷却SCR注射喷嘴模块和尿素罐。
[0045]以此方式，可以防止SCR注射喷嘴模块、尿素罐和周围热损伤部件的热损伤，并且可以降低存在SCR系统的消音室的内部温度。
[0046]前面对本申请具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本申请限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本申请的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本申请的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本申请的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
【主权项】
1.一种用于冷却车辆SCR系统的系统，其包括: 电动水栗或电子控制离合器水栗，其配置成循环冷却剂以冷却车辆发动机； 控制器，其配置成当除了冷却发动机之外还需要冷却SCR系统时执行所述电动水栗或电子控制离合器水栗的ΟΝ/OFF控制；以及 冷却剂循环通路，其设置在SCR系统中以使得通过电动水栗或电子控制离合器水栗的运转而流动的冷却剂得以循环。2.根据权利要求1所述的用于冷却车辆SCR系统的系统，其中所述冷却剂循环通路包括第一冷却剂循环通路和第二冷却剂循环通路，所述第一冷却剂循环通路在形成SCR系统的SCR注射喷嘴模块的内部形成，以使得冷却剂能够循环;所述第二冷却剂循环通路配置成形成于尿素罐内部，以使得冷却剂能够循环。3.—种用于控制冷却车辆SCR系统的系统的方法，所述方法包括: i)设定用于确定是否冷却SCR系统的控制因子， ii)基于所述控制因子而利用控制器来确定是否满足SCR系统的冷却条件， iii)当确定需要冷却SCR系统时，利用控制器驱动并控制电动水栗或电子控制离合器水栗，以及 iv)利用控制器冷却SCR系统，其中通过电动水栗或电子控制离合器水栗的运转而流动的冷却剂沿着设置在SCR系统中的冷却剂循环通路进行循环。4.根据权利要求3所述的用于控制冷却车辆SCR系统的系统的方法，其中在设定控制因子步骤中，控制因子设定成包括SCR注射喷嘴模块的顶端温度、环境温度、SCR注射量、尿素罐温度和DPF再生状态。5.根据权利要求4所述的用于控制冷却车辆SCR系统的系统的方法，其中在确定是否满足SCR系统的冷却条件的步骤中，当SCR注射喷嘴模块的顶端温度大于设定值，环境温度大于设定值，SCR注射量小于设定值，尿素罐温度小于设定值，或者正在进行DPF再生时，确定存在冷却SCR系统的需求。
【专利摘要】本发明涉及一种用于冷却车辆SCR系统的系统与控制方法。所述用于冷却车辆SCR系统的系统可以包括：电动水泵或电子控制离合器水泵，其配置成循环冷却剂以冷却车辆发动机；控制器，其配置成当除了冷却发动机之外还需要冷却SCR系统时执行电动水泵或电子控制离合器水泵的ON/OFF控制；冷却剂循环通路，其设置在SCR系统中，以使得通过电动水泵或电子控制离合器水泵的运转而流动的冷却剂得以循环。
【IPC分类】F01P7/14, F01N11/00
【公开号】CN105649734
【申请号】
【发明人】朱芝鲁
【申请人】现代自动车株式会社, 起亚自动车株式会社
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月17日