用于能运动的家具部件的驱动设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种用于能运动的家具部件的驱动设备，该驱动设备具有用于将能运 动的家具部件从关闭位置推出到打开位置中的被加载力的推出元件和用于将推出元件锁 紧在锁紧位置中的锁紧设备，其中，锁紧设备具有与推出元件连接的控制元件和用于控制 元件的滑轨。此外，本发明涉及一种家具，其具有家具主体、在家具主体上能运动的家具部 件和这种驱动设备。
【背景技术】
[0002] 在家具配件行业中，多年以来已经制造不同的驱动设备。借助这些驱动设备能够 辅助或自动实施能运动的家具部件(抽屉、盖、门）的打开和/或关闭运动。在此尤其已知的 是所谓的触锁机构，其中通过对能运动的家具部件的按压实现解锁，此后驱动或者推出设 备打开能运动的家具部件。
[0003] 可锁紧的控制元件特别好地适用于这样的机构，所述控制元件在滑轨中引导。大 多数情况下，所述滑轨在此心形曲线状地构成或者具有心形曲线状的区段，在所述区段中 控制元件保持或锁紧在锁紧设备的锁紧位置中。然后通过将能运动的家具部件过压到位于 关闭位置之后的过压位置中将所述控制元件从所述锁紧位置(卡锁凹槽）中松开，由此使得 被加载力的推出元件能够自由运动并且将能运动的家具部件推出到打开位置中。
[0004] 除了对这种驱动设备的纯机械的或者功能方面的要求，在过去的时间中在易操作 性和操作舒适度方面的要求也越来越高。在此，噪声形成也构成一个重要的方面，所述噪声 形成在大量目前已知的驱动设备中相当高。这此外归因于相当大的作用力并且也归因于在 各能运动的组件之间的间隙。此外，噪声形成的源头是控制元件在滑轨中、特别是在滑轨的 侧壁上的触碰或者强烈的撞击。
【发明内容】
[0005] 因此本发明的目的在于，提供一种相对现有技术改进的驱动设备。尤其应减少噪 声形成。
[0006] 这通过具有权利要求1所述特征的驱动设备实现。因此根据本发明设定:滑轨一一 在可能存在的卡锁凹槽之外一一具有局部不同硬度的侧壁区域。这些不同硬度的侧壁区域 能够实现的是:将滑轨如下的设计，在滑轨的区域中获得特别高的噪声形成的地方，侧壁区 域构造有相应不同的硬度或表面造型。
[0007] 虽然已经存在示出挠性的卡锁凹槽的文献，例如DE102011002212A1的在卡锁凹槽 区域中的弹性元件的挠性的支腿或者CA2743055A1的作为卡锁凹槽的部件的挠性的止动元 件。然而所述挠性仅用于:通过沿打开方向牵拉能够实现解锁，而不用于防止噪声形成。与 此相反，在根据本发明的驱动设备中、换言之滑轨具有局部不同硬度的侧壁区域，其中，当 滑轨具有卡锁凹槽时，所述不同硬度的侧壁区域在所述卡锁凹槽之外构成。
[0008] 为此可以特别优选地设定:滑轨具有至少一个硬的侧壁区域和至少一个软的侧壁 区域。因此，所述软的侧壁区域用作用于控制元件在负荷特别重的或者容易发生噪声的区 域中的止挡。这些区域尤其是滑轨具有用于控制元件的大的引导功能的地方。在仅需要小 的引导功能的其它区域中、意即在控制元件本身不需要引导也几乎准确地沿着滑轨运动的 区域中，侧壁区域可以构造成硬的。
[0009] 整个滑轨可以由不同的部件组装而成。所述滑轨也可以作为驱动设备的单独的构 件存在。然而特别优选地设定:滑轨构造在由塑料、优选由聚酰胺6制成的载体中，其中，侧 壁区域至少部分地由载体本身的材料形成。因此，载体本身形成滑轨的主要部分。特别优选 的是，载体的塑料是注塑件。对由聚酰胺6制成的替换方案，所述载体也能够由可比的热塑 性塑料或部分结晶的热塑性塑料构成。塑料混合物也是可行的。
[0010] 为了构造软的侧壁区域原则上可以应用两种变型。这两种变型也可以以混合的方 式存在于单个滑轨中。因此根据第一变型设定:侧壁区域本身的材料更软并且由此挠性更 大。这可以说是用于产生软的侧壁区域的一种"材料相关的"变型。但是也还存在"几何结构 地"产生较软的侧壁区域的可能性。在此，材料本身不必比例如在硬的侧壁区域中更软，而 是通过较薄地构造侧壁来使其具有挠性并且由此在侧面元件碰撞时构造成"软的"并且由 此同样构造成具有挠性。
[0011]根据第一实施变型优选设定:至少一个软的侧壁区域由橡胶弹性的材料、优选由 热塑性弹性体构成。特别优选地使用热塑性聚氨酯。材料混合物也是可行的。特别优选地在 此设定:至少一个软的侧壁区域以与载体分开构造的垫板的形式构造。也就是说，所述垫板 作为独立的构件安置在载体上并且一起构成滑轨。为此特别设定:至少一个软的侧壁区域 具有在40肖氏A与95肖氏A之间的硬度、优选在70肖氏A与80肖氏A之间的硬度。在根据DIN ISO 7619-1的测试方法中，在热塑性聚氨酯的情况下确定78肖氏A的硬度。该硬度是机械阻 力，材料在机械引入较硬的测试体时抵抗该机械阻力。换言之，该硬度是使滑轨抵抗控制元 件的机械止挡的机械阻力。
[0012] 对于第二实施变型优选设定:至少一个软的侧壁区域薄壁地构造有低于0.6mm、优 选在0.5_与0.3_之间的壁厚。在所述软的侧壁区域的背向滑轨的那侧上存在自由空间或 者空隙。薄壁在控制元件碰撞的情况下被挤入或弯曲到所述自由空间中。所述自由空间优 选长形地并且基本上平行于滑轨表面地构造在所述软的侧壁区域中。通过侧壁的较薄的构 造，材料本身不是构造成更软的，而是薄的区域在控制元件碰撞时挠曲并且通过变形减少 噪声形成。为了在此能够实行简单的制造而优选设定:至少一个薄壁地构造的、软的侧壁区 域与载体一件式地构成。
[0013] 载体基本上由比垫板更硬的材料构成。但是硬度对于所述载体而言，相比由肖氏 值来表达，能够更好地由弹性模数来表达。因此优选设定:载体具有在1000 MPa与20000MPa 之间的弹性模数、优选在4000MPa与6000MPa之间的弹性模数。优选地，弹性模数为5000MPa。 但是载体本身也可以具有不同的硬度或者弹性区域。为此原则上也要提及的是:整个滑轨 可以具有不同类型和大小的弹性模数或者说硬度。但是优选地仅设置两个不同的类型，即 具有硬的侧壁区域的硬的区域，其中，在所有这种硬的侧壁区域中弹性模数是同样大的。作 为第二种设有软的侧壁区域。优选在由橡胶弹性的材料制成的所有软的侧壁区域中的肖氏 硬度是同样大的。而同样地软的、但是薄壁地构造的侧壁区域优选具有与硬的侧壁区域相 同的弹性模数，但是通过其几何结构构造成挠性的或弹性的。但是这两种类型的软的侧壁 区域的共同之处是，在相同的侧壁碰撞速度的情况下，软的侧壁区域的表面变形大于硬的 侧壁区域的变形。软的侧壁区域由此在控制元件碰撞时形成摺纹区。变形在不同构造的部 位内部并且在不同的部位处设置的软的侧壁区域内可以是不同的。但是重要的是:在每个 软的侧壁区域中的变形始终大于在硬的侧壁区域中的变形。当然前提是存在相同的碰撞速 度和控制元件的至少一个近似的碰撞角。换言之，通过控制元件引起的相同的力作用在硬 的侧壁区域中引起的变形比在软的侧壁区域中引起的变形更小。
[0014] 根据整个滑轨的确切构型可以设有具有软的侧壁区域的不同的轨道区域。但是如 已经表明的那样优选设定:滑轨具有用于控制元件的转向区域和止挡区域，在所述转向区 域或止挡区域中构造有至少一个软的侧壁区域。所述转向区域或止挡区域尤其涉及的是由 控制元件将高的弹力横向地作用到滑轨的侧壁上的区域。而存在其它区域，在这些其它区 域中，力基本上平行于侧壁地作用到控制元件上，从而在控制元件与侧壁之间出现最高的 摩擦力。在这些区域中不需要将侧壁特别软地设计。
[0015] 根据本发明的一个优选的实施例可以设定:滑轨具有卡锁凹槽，在所述卡锁凹槽 中，控制元件贴靠在锁紧设备的锁紧位置中。当然，滑轨原则上也可以在所述卡锁凹槽中具 有软的侧壁区域。但是根据本发明，滑轨在所述卡锁凹槽之外具有局部不同硬度的侧壁区 域。
[0016] 此外优选可以设定：用于控制元件的滑轨具