用于选择车辆变速器的运行模式的设备和方法以及用于调节车辆变速器的运行模式的系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于选择车辆变速器的运行模式的设备、一种用于调节车辆变速器的运行模式的系统以及一种用于选择车辆变速器的运行模式的方法。
【背景技术】
[0002]按键开关作为用于对车辆变速器、尤其是自动变速器进行换挡的换挡设备得到越来越广泛的普及。在此，出于安全性考虑，尤其是设置有对选择操作的启用，正如在自动变速器的换挡杆中那样。
[0003]DE 10 2006 019 065 Al公开了一种针对用于产生控制信号的车辆驾驶舱的输入接口，其具有换挡杆，其中，换挡杆具有球头，该球头形成手指贴靠面，其中，换挡杆的特征在于，在该换挡杆中设置有检测装置，用以根据手指在手指贴靠面上的位置产生输出信号。
【发明内容】
[0004]以此为背景，本发明根据独立权利要求提供了一种经过改进的用于选择车辆变速器的运行模式的设备、一种经过改进的用于调节车辆变速器的运行模式的系统以及一种经过改进的用于选择车辆变速器的运行模式的方法。有利的设计方案从从属权利要求和随后的描述中得到。
[0005]根据本发明的实施方式，针对用于选择车辆变速器的运行模式、例如行驶级的启用按键尤其是可以以有利的方式使用一种触敏式按键开关。这种触敏式或者说对碰触敏感的按键开关的基本原理例如可以基于一种传感器开关，在该传感器开关中设置有用于换挡功能的传感器回路。在此，传感器回路可以在车辆内部空间中实施有在按键开关和操纵装置之间的打开的区段，其中，传感器回路能借助由车辆转向器实施的操作过程通过跨接打开的区段来闭合，以便启用或者能够实现对变速器运行模式的选择。
[0006]有利地，根据本发明的实施方式可以避免无意或者不小心地选择车辆变速器的运行模式，其方法是，相反地提供可靠的安全机构和启用器。因此，可以以简单的方式提高运行安全性或者交通安全性。所提出的对安全机构和启用器的构思是没有危险的、直观的和安全的。
[0007]本发明涉及一种用于选择车辆变速器的运行模式的设备，其中，该设备具有操作区，操作区具有至少一个用于选择运行模式的选择开关和用于启用至少一个选择开关的功能的启用开关，其特征在于，启用开关具有触敏式按键开关作为通向用于启用至少一个选择开关的功能的传感器回路的第一接口，其中，传感器回路具有针对车辆的行驶功能的操纵装置上的第二接口，其中，传感器回路能通过在第一接口和第二接口之间经由车辆的内部空间的驾驶员区域建立导电连接而闭合。
[0008]车辆可以是机动车，例如与道路相关联的机动车，如乘用车或货车。设备可以是用于选择车辆变速器、尤其是自动变速器的行驶级或变速器级的按键换挡设备。在对碰触敏感的按键开关中，可以针对车辆的参考电位或接地电位来测量电源电压。只要传感器回路的接口没有受到接触，那么在全电压时没有电流或者几乎没有电流流动。当人员接触两个接口时，较小的电流可以通过该人员流入地中，在该情况下，电压下降。这种电流流动或者电压下降可以由设备识别出并且转换成启用或者启用信号，用以启用至少一个选择开关的功能。传感器回路可以构造用于通过由人员、尤其是车辆驾驶员接触两个接口来闭合。在此，较弱的电流可以流经人体或者车辆驾驶员的身体，以便能够实现回路的闭合。第二接口可以成形为电极或者电容式或电感式传递装置，用以在传感器回路和人体之间传导电流。
[0009]因此，第一接口和第二接口可构造用于在接触第一接口和第二接口时穿过车辆驾驶员地闭合传感器回路。
[0010]根据实施方式，该设备可以具有一种如下电路，该电路具有用于检测传感器回路中的电流的检测装置。在此，该电路可以构造用于依赖于传感器回路中所检测到的电流地启用至少一个选择开关的功能。该电路可以实施为逻辑电路、逻辑装置或者类似装置。这种实施方式提供如下优点，即，根据对电流的检测可以特别简单且安全地实现选择开关的启用。
[0011]在此，该电路可以构造用于当在传感器回路闭合的情况下通过检测装置检测出传感器回路中的电流时，启用至少一个选择开关的功能。检测装置可以构造用于当借助检测装置检测出在传感器回路中的表示传感器回路闭合的电流时，启用至少一个选择开关的功能。这种实施方式提供如下优点，即，在使用所检测到的电流的情况下可以特别可靠地实现选择开关的启用。
[0012]还有利的是，操纵装置是用于车辆的行车制动器的操纵装置。在此，用于行车制动器的操纵装置可以是制动踏板或者类似装置。这种实施方式提供如下优点，即，按键电路仅可以通过驾驶员激活，这是因为只有驾驶员才可以使在制动踏板或者制动操纵器与按键电路之间的传感器回路闭合。原则上，传感器回路可以例如通过车辆中的每个可由驾驶员触及的部位闭合，然而驾驶员总归要踩到制动踏板上或者操纵行车制动器来换挡。
[0013]还可以设置有用于启用至少一个选择开关的功能的另一传感器回路。在此，启用开关可以表示另一传感器回路的第一接口，其中，另一传感器回路可以具有针对车辆的发动机功率的操纵装置上的第二接口。在此，另一传感器回路能通过在第一接口和第二接口之间经由车辆的内部空间的驾驶员区域建立导电连接而闭合。用于发动机功率的操纵装置可以是油门踏板或者类似装置。电路和检测装置可以与另一传感器回路联接。电路和检测装置可以构造用于监控传感器回路中的和另一传感器回路中的电流流动。在此，电路可以构造用于依赖于传感器回路中的和另一传感器回路中的所检测到的电流的时间上的顺序地启用至少一个选择开关的功能。这种实施方式提供如下优点，即，针对特定的情况，例如在车辆沉陷时的晃动，还可以使用第二操作元件，尤其是油门踏板或者类似的装置。因此，可以在保持安全以防不小心换挡的情况下灵活执行车辆变速器的运行模式的改变，以便还可以满足不寻常的行驶情况。
[0014]根据实施方式，电路可以构造用于依赖于一种可通过至少一个选择开关选择的运行模式地启用至少一个选择开关的功能。在此，电路可以构造用于依赖于或者不依赖于传感器回路中的电流地启用至少一个选择开关的功能。电路尤其是可以构造用于依赖于通过至少一个选择开关所选择的运行模式和/或当前存在的运行模式的特性地启用至少一个选择开关的功能。这种实施方式提供如下优点，即，在可限定的情况下可以允许特定的挡位选择，而不用使传感机构来呈报闭合的传感器回路。对于有些挡位选择来说，因此还甚至可以允许的是，为了选择运行模式仅需要按下选择开关的按键，而不用例如操纵制动器。
[0015]此外，设备可以在用于车辆的行车制动器的操纵装置上具有用于启用至少一个选择开关的功能的运动传感器。运动传感器可以具有或者表示制动灯开关。在此，运动传感器可以构造用以检测用于车辆的行车制动器的操纵装置的运动。因此，运动传感器可以构造用以当用于行车制动器的操纵装置处于操纵状态时，启用至少一个选择开关的功能。运动传感器可以具有或者表示制动灯开关。在此，制动灯开关可以在用于行车制动器的操纵装置的操纵状态下提供用于制动灯的对灯进行控制的信号。借助运动传感器的启用可以附加于或替选于借助传感器回路的启用地实现。这种实施方式提供如下优点，即，可整合并可实现防止无意的挡位选择的另一变型方案。
[0016]本发明还涉及一种用于调节车辆变速器的运行模式的系统，其中，该系统具有用于选择变速器的运行模式的设备和用于控制变速器的设备，其特征在于，用于选择的设备是根据上述的用于选择的设备的一个实施方式，其中，用于控制的设备构造用于为了调节运行模式而依赖于借助用于选择的设备所选择的运行模式地控制变速器。
[0017]与用于调节车辆变速器的运行模式的系统相结合地，可以有利地利用或使用上述的用于