一种门把手转动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于汽车配件的技术领域，具体涉及了一种门把手转动机构。
【背景技术】
[0002]现今的门把手转动机构的工作过程是通过把手直接拉动金属转动块，金属转动块绕着转轴转动同时带动拉锁进行开启动作，松手后通过扭簧反弹回位，此过程中由于力臂短，力矩一定时弹簧弹力过大，手感差，回弹力过大导致外把手冲击噪音控制困难，长期使用后把手有异响。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，我们提出了一种门把手转动机构，其目的:动作顺滑，延缓磨损，噪声小。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种门把手转动机构，包括把手挂钩、转动块、拉线、第一转轴、支架、回转扭簧、第二转轴和平衡臂，把手挂钩的工作端和转动块通过第一转轴设置在支架的一端，拉线一端设置在转动块上，且拉线的另一端固定在车门上的解锁机构上；
[0006]把手挂钩的转动端、回转扭簧和平衡臂的转动端通过第二转轴设置在支架的另一端;
[0007]平衡臂的工作端包覆有金属挡块，金属挡块上设有滑轨槽，转动块上设有能相对所述的滑轨槽滑动且转动的菱形定位柱；
[0008]所述的菱形定位柱安插在滑轨槽中。
[0009]优选的，滑轨槽内的边角为圆弧形。
[0010]通过上述技术方案，转动块上设有能相对所述的滑轨槽滑动且转动的菱形定位柱，菱形定位柱安插在滑轨槽中，菱形定位柱在滑轨槽中运动时采用滑动且同时转动的工作方式，动作顺滑，延缓磨损，确保了菱形定位柱的动作过渡平稳，噪音小；平衡臂滑轨摩擦部分采用金属挡块，确保了耐磨性，降低了由于使用时间久而出现的异响现象的发生率；转动块采用POM-C工程塑料，利用它良好的机械性能和耐油性达到使用要求。增加了一个平衡臂，能更准确的控制力矩，力矩配重部分内嵌金属挡块，使平衡臂的重心更靠近平衡臂的工作端，进一步降低了磨损。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型所公开的一种门把手转动机构的分解结构示意图。
[0013]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0014]1.把手挂钩2.转动块21.菱形定位柱3.拉线4.第一转轴5.支架6.回转扭簧7.第二转轴8.平衡臂81.金属挡块
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]下面结合示意图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]如图1所示，一种门把手转动机构，包括把手挂钩1、转动块2、拉线3、第一转轴4、支架5、回转扭簧6、第二转轴7和平衡臂8，转动块2采用POM-C工程塑料，利用它良好的机械性能和耐油性达到使用要求，且增加了一个平衡臂8，能更准确的控制力矩。
[0018]把手挂钩I的工作端和转动块2通过第一转轴4设置在支架5的一端，拉线3 —端设置在转动块2上，且拉线3的另一端固定在车门上的解锁机构上，拉线3使解锁机构的动作与把手挂钩I的动作同步。
[0019]把手挂钩I的转动端、回转扭簧6和平衡臂8的转动端通过第二转轴7设置在支架5的另一端。
[0020]平衡臂8的工作端包覆有金属挡块81，采用包塑工艺，即保证金属挡块81和平衡臂8的一体化，不会在工作中脱离，减轻整体零件重量，同时确保了耐磨性，降低了由于使用时间久而出现的异响现象的发生率，且使平衡臂的重心更靠近平衡臂的工作端，降低了磨损。
[0021]金属挡块81上设有滑轨槽，转动块2上设有能相对所述的滑轨槽滑动且转动的菱形定位柱21，菱形定位柱21安插在滑轨槽中，滑轨槽内的边角为圆弧形，菱形定位柱21在滑轨槽中运动时采用滑动且同时转动的工作方式，动作顺滑，延缓磨损，确保了菱形定位柱21的动作过渡平稳，噪音小。
[0022]以上就是一种门把手转动机构的结构特点和作用效果，其优点:结构简单，动作顺滑，延缓磨损，噪声小。
[0023]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种门把手转动机构，其特征在于，包括把手挂钩(I)、转动块(2)、拉线(3)、第一转轴(4)、支架(5)、回转扭簧￠)、第二转轴(7)和平衡臂(8)，把手挂钩(I)的工作端和转动块(2)通过第一转轴(4)设置在支架(5)的一端，拉线(3) —端设置在转动块(2)上，且拉线(3)的另一端固定在车门上的解锁机构上； 把手挂钩(I)的转动端、回转扭簧(6)和平衡臂(8)的转动端通过第二转轴(7)设置在支架(5)的另一端； 平衡臂(8)的工作端包覆有金属挡块(81)，金属挡块(81)上设有滑轨槽，转动块(2)上设有能相对所述的滑轨槽滑动且转动的菱形定位柱(21); 所述的菱形定位柱(21)安插在滑轨槽中。
2.根据权利要求1所述的一种门把手转动机构，其特征在于，滑轨槽内的边角为圆弧形。
【专利摘要】本实用新型涉及用于汽车配件的技术领域，具体公开了一种门把手转动机构，包括把手挂钩、转动块、拉线、第一转轴、支架、回转扭簧、第二转轴和平衡臂，平衡臂的工作端包覆有金属挡块，金属挡块上设有滑轨槽，转动块上设有能相对所述的滑轨槽滑动且转动的菱形定位柱，菱形定位柱安插在滑轨槽中，菱形定位柱在滑轨槽中运动时采用滑动且同时转动的工作方式，动作顺滑，延缓磨损，噪音小；平衡臂滑轨摩擦部分采用金属挡块,确保了耐磨性，降低了由于使用时间久而出现的异响现象的发生率；增加了一个平衡臂，能更准确的控制力矩，力矩配重部分内嵌金属挡块，使平衡臂的重心更靠近平衡臂的工作端，进一步降低了磨损。
【IPC分类】B60J5-04, E05B1-00
【公开号】CN204299293
【申请号】CN201420788564
【发明人】周树枫, 张道安
【申请人】有信汽车系统（无锡）有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月12日