一种飞机舱门内外手柄联动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机舱门机构设计领域，具体涉及一种飞机舱门内外手柄联动机构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，用外手柄开启舱门时采用机构中的锁钩承受开启载荷，对联动机构不利；同时，外手柄关闭舱门时，锁钩仍需承载，导致机构运动关系的协调较为复杂，锁钩型面设计的难度较大。此外，机构交点对位置公差比较敏感，不便于装配。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种飞机舱门内外手柄联动机构。
[0004]为解决上述问题本实用新型技术方案提供一种飞机舱门内外手柄联动机构，包括:外手柄轴10、外手柄1、外手柄盖2、顶杆11、推杆12、阻尼弹簧组件13、驱动摇臂组件、摇臂拉杆组件、舱门机构转轴4 ;销轴8和两个摇臂9装配为驱动摇臂组件，所述驱动摇臂组件通过两个摇臂9固连在外手柄轴10上；可调拉杆组件5、摇臂3和摇臂6组装为摇臂拉杆组件，所述摇臂拉杆组件通过摇臂6固连在外手柄轴10上；驱动摇臂组件和摇臂拉杆组件共同传递舱门机构转轴4和外手柄轴10之间的运动关系；带衬套的结构支座支撑外手柄轴10，外手柄轴10为外手柄I的支撑件；外手柄I与外手柄轴10的连接端向内弯曲，弯曲部长端头装有可调螺栓7，舱门处于闭合状态时所述可调螺栓7接触所述销轴8 ;所述外手柄I是外手柄盖2、顶杆11、推杆12和阻尼弹簧组件13所组成机构的支撑；所述外手柄盖2通过推杆12与顶杆11连接，在顶杆11上装有可调螺栓；所述阻尼弹簧组件13 —端与外手柄盖2连接，一端连接在外手柄I上，起到对外手柄盖2的位置保持作用。
[0005]本实用新型采用分体式设计，简化了联动机构的零件型式，便于制造，有效利用了各零件的承载传载特性，在机构中，设置了机构过死点保护，提高了机构的安全性；多处布置了可调螺栓和拉杆，改善了机构的装配性。机构运动形式简单明了，便于使用、检查和维护。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，其中:
[0007]图1是内外手柄联动机构示意图
[0008]图2是内手柄操作舱门机构时联动机构的运动
[0009]图3是外手柄操作舱门机构时联动机构的运动
【具体实施方式】
[0010]下面对本实用新型做进一步详细说明
[0011]本实用新型由外手柄轴10、外手柄1、外手柄盖2、顶杆11、推杆12、阻尼弹簧组件13、驱动摇臂组件、摇臂拉杆组件、舱门机构转轴4组成。销轴8和两个摇臂9装配为驱动摇臂组件。可调拉杆组件5、摇臂3和摇臂6组装为摇臂拉杆组件。
[0012]外手柄1、外手柄盖2、摇臂3和摇臂6为7050铝合金机加件。外手柄轴10、顶杆11、推杆12、阻尼弹簧组件13中的活塞杆及活塞筒、舱门机构转轴4、销轴8、摇臂9和可调拉杆组件5等零件材料为30CrMnSiA，机加而成。零件型式简单，便于制造，尺寸公差容易保证。
[0013]外手柄轴10以带衬套的结构支座为支撑。销轴8穿过两个摇臂9的销轴孔，两端安装轴端挡圈进行轴向限位。摇臂9通过螺接与外手柄轴10固连。外手柄轴10为外手柄I的支撑件，外手柄I可绕外手柄轴10转动。外手柄I靠近销轴8的一端安装有可调螺栓
7。装配时，通过调整可调螺栓7，既可保证外手柄I与结构外形的阶差满足要求，又能够保证可调螺栓7与销轴8保持接触。调节完成后，通过背紧螺母将可调螺栓7固定。
[0014]由外手柄盖2、顶杆11、推杆12和阻尼弹簧组件13所组成的机构以外手柄I为支撑，在使用外手柄I驱动舱门机构锁闭时发挥作用。该机构组件的转动部位均通过销轴连接，轴向限位由轴端挡圈保证。在顶杆11上装有可调螺栓，同时保证顶杆11的灵活转动和顶杆11抬起时对销轴8的限位作用。阻尼弹簧组件13中装有压缩弹簧，并设置过死点，与外手柄盖2上的限位挡块共同作用保持顶杆11的收回和抬起位置。
[0015]由可调拉杆组件5、摇臂3和摇臂6组成的摇臂拉杆组件是传递外手柄轴10和舱门机构转轴4之间运动和载荷的机构，并实现了内外手柄的反向转动。摇臂3与机构转轴4通过螺栓固连；摇臂6与外手柄轴10通过螺栓固连。可调拉杆组件5两端压装关节轴承，通过螺栓与摇臂3、摇臂6连接，形成转动副。可调拉杆组件5长度可调，能够补偿装配误差。
[0016]本实用新型已成功应用到舱门训练器中，证明其易于制造、装配，便于检查维护。能够完全满足指定功能要求，使用可靠。
【主权项】
1.一种飞机舱门内外手柄联动机构，其特征在于，包括:外手柄轴(10)、外手柄(1)、外手柄盖(2)、顶杆(11)、推杆(12)、阻尼弹簧组件(13)、驱动摇臂组件、摇臂拉杆组件、舱门机构转轴(4);销轴(8)和两个摇臂(9)装配为驱动摇臂组件，所述驱动摇臂组件通过两个摇臂(9)固连在外手柄轴(10)上；可调拉杆组件(5)、摇臂(3)和摇臂(6)组装为摇臂拉杆组件，所述摇臂拉杆组件通过摇臂(6)固连在外手柄轴(10)上；驱动摇臂组件和摇臂拉杆组件共同传递舱门机构转轴(4)和外手柄轴(10)之间的运动关系；带衬套的结构支座支撑外手柄轴(10)，外手柄轴(10)为外手柄⑴的支撑件；外手柄⑴与外手柄轴(10)的连接端向内弯曲，弯曲部长端头装有可调螺栓(7)，舱门处于闭合状态时所述可调螺栓(7)接触所述销轴⑶；所述外手柄⑴是外手柄盖(2)、顶杆(11)、推杆(12)和阻尼弹簧组件(13)所组成机构的支撑；所述外手柄盖(2)通过推杆(12)与顶杆(11)连接，在顶杆(11)上装有可调螺栓；所述阻尼弹簧组件(13) —端与外手柄盖(2)连接，一端连接在外手柄(I)上，起到对外手柄盖(2)的位置保持作用。
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机舱门内外手柄联动机构，其特征在于，包括：外手柄轴(10)、外手柄(1)、外手柄盖(2)、顶杆(11)、推杆(12)、阻尼弹簧组件(13)、驱动摇臂组件、摇臂拉杆组件、舱门机构转轴(4)；本实用新型采用分体式设计，简化了联动机构的零件型式，便于制造，有效利用了各零件的承载传载特性，在机构中，设置了机构过死点保护，提高了机构的安全性；多处布置了可调螺栓和拉杆，改善了机构的装配性。机构运动形式简单明了，便于使用、检查和维护。
【IPC分类】E05B3-00, B64C1-14
【公开号】CN204299294
【申请号】CN201420688977
【发明人】刘万春, 魏海洋, 郑香伟
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月17日