本实用新型涉及一种用于飞机舱门安装的连接定位件，属于飞机加工技术领域。
背景技术：
飞机舱门壁板安装时，需要配合舱门壁板内部的其他构件进行装配。因此需要借助舱门安装连接定位构件进行装配。舱门安装连接定位构件的设计需要考虑与舱门壁板对应的飞机内部结构，在舱门壁板对应位置的飞机内部具有油路电路系统，线路繁杂，因此，装配舱门壁板时，容易发生干涉问题。另一方面，飞机舱门壁板材料为轻型薄层，其上的立筋结构存在强度不够的问题，容易导致舱门壁板形变。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了配合舱门壁板的安装，结合飞机内部结构特点，设计出一种舱门安装连接定位件。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种飞机舱门连接定位件，其特征在于，包括舱门壁板，舱门壁板一端与舱门手柄连接，在舱门壁板的内侧制有两条平行的立筋，立筋的一端与舱门手柄连接，在每条立筋上均制有衬套孔、安装孔及半圆形槽。
所述的半圆形槽的直径在范围在17.85~18.6mm。
所述立筋的半圆形槽的两侧制有定位孔。
所述的立筋与手柄之间设置三角形加强筋。
在三角形加强筋中心制出三角形沟槽。
所述的舱门手柄端部设有销轴连接孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型是配合舱门壁板的安装，结合飞机内部结构需要进行的设计，适用于飞机舱门连接定位。为了避免飞机内部油路电路系统线路装配时发生干涉，在立筋上设置半圆形槽。为了增加立筋结构强度，在立筋与手柄之间设置三角形加强筋。为了减少飞机舱门重量，在三角形加强筋中心制出三角形沟槽。该飞机舱门安装连接定位件的结构简单，方便实用，有利于飞机舱门的安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种飞机舱门连接定位件，如图1所示，包括舱门壁板10，舱门壁板10一端与舱门手柄2连接，在舱门壁板10的内侧制有两条平行的立筋9，立筋9的一端与舱门手柄2连接，在每条立筋9上均制有衬套孔4、安装孔Ⅰ5、安装孔Ⅱ6及半圆形槽3。其中衬套孔4用于安装衬套及轴类零件；安装孔Ⅰ5、安装孔Ⅱ6用于配合飞机舱门组件的安装而设计。半圆形槽3的设置，能有效避免飞机内部油路电路系统线路装配时发生干涉问题。其直径在范围在17.85~18.6mm。在半圆形槽3的两侧制有定位孔11，用于将立筋9与舱门内部管路接头等部件的连接定位。为了增加立筋结构强度，在立筋9与手柄2之间设置三角形加强筋7。为了减少飞机舱门重量，在三角形加强筋7中心制出三角形沟槽8。舱门手柄2端部设有销轴连接孔1，用于外接销轴，使得舱门能够旋转。