和控制器9均在汽车的中控台上设有开关按钮。
[0023]本实用新型的使用方法如下:
[0024]如图1到图4所示，在车身I的前端设置有两个风洞11，每个风洞11里均架设有一个风轮，车辆行驶过程中，风经风洞11，并通过风轮的转动带动发电机转子16转动，并由定子线圈切割磁力线作用来发电，同时转换风光控制器6到风力发电模式，再经导线把风轮转动产生的电流输送到蓄电器4中储存，再由蓄电器4对驱动电机5提供电能。
[0025]而此时，在车身I的引擎盖、尾厢盖和车顶盖上设置的太阳能发电电池板21也能将太阳能的辐射热能转换为电能输送到蓄电器4储存，当汽车缓行或停下来，风力不足时，再切换风光控制器6到太阳能发电模式，这样蓄电器4里的电流供给就不会中断。
[0026]与此同时，车辆行驶过程中，车轮的转动会带动轮毂31内侧边上固定的强永磁元件33同步转动，由于定子盘34固套在车轮轴32上，在轮毂31转动过程中，定子盘34连续不断的切割强永磁元件33的磁力线，每个车轮都由此形成一个电磁发电机组，所产生的电能经逆变器10转换成直流电经充电器36和充电控制器38，储存到备用电瓶37中，以便给驱动电机5提供动力。
[0027]此外，蓄电池8有电时，轮毂发电装置给备用电瓶37补充电能。当蓄电池8的电用完时，再切换到蓄电器4放电，并由风光控制器6切换风轮或太阳能发电电池板21产生的电能向驱动电机5提供动力，蓄电器4的电能用完时，关闭风光控制器6开启控制器9，轮毂发电装置可以给蓄电池8补充电量，切换放电转换器7，使用备用电瓶37，利用轮毂发电装置产生的电能向驱动电机5提供动力，这样循环往复，大大延长电动汽车的续航里程；在万不得已的情况下，因轮毂发电装置和风轮发电都是在转动的情况下才能发电，如果长时间不用车，蓄电池8和备用电瓶37的电会衰减，但太阳能发电电池板21在静止的状态下只要有阳光就可以发电，这样就弥补了电动车长时间不用而动力不足的问题。
[0028]本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。
[0029]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.一种自发电的电动汽车，包括车身(1)、车轮组合、蓄电器(4)、蓄电池⑶和驱动电机(5)，其特征在于:在所述车身(I)的前端设有风洞(11)，在所述风洞(11)里架设有风轮，所述风轮的中部穿设有轮轴(13)，所述风轮包括左挡板(12)、右挡板(14)，两个挡板之间均匀焊接有风叶片(15)，相邻两个风叶片(15)之间形成一个空腔，所述空腔开口朝向车身(I)的前端，所述风轮的外侧固设有发电机转子(16)，所述发电机转子(16)与蓄电器(4)电连接；所述车身(I)还设有太阳能发电电池板(21)，在所述车轮组合内设有轮毂发电装置，所述太阳能发电电池板(21)与蓄电器(4)电连接，所述蓄电器(4)、蓄电池(8)以及轮毂发电装置均与驱动电机(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种自发电的电动汽车，其特征在于:所述车身(I)的前端至少设有两个风洞(11)，每个所述风洞(11)内均架设有一个风轮，每个所述风轮上都固设有一个发电机转子(16)，每个所述发电子转子(16)内均设有定子线圈，每个所述定子线圈均与蓄电器⑷电连接，所述蓄电器⑷连接有放电转换器(7)，所述放电转换器(7)连接驱动电机(5)。
3.根据权利要求1所述的一种自发电的电动汽车，其特征在于:所述车身(I)包括引擎盖、尾厢盖和车顶盖，在所述引擎盖、尾厢盖和车顶盖的上板面均固设有太阳能发电电池板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种自发电的电动汽车，其特征在于:所述发电机转子(16)和太阳能发电电池板(21)均还连接有风光控制器(6)，所述风光控制器(6)与蓄电器(4)电连接，所述风光控制器(6)在汽车的中控台上设有开关按钮。
5.根据权利要求1所述的一种自发电的电动汽车，其特征在于:所述车轮组合包括轮毂(31)和车轮轴(32)，所述轮毂发电装置包括强永磁元件(33)和定子盘(34)，所述强永磁元件(33)固设在轮毂(31)的内侧面，所述定子盘(34)的中部嵌套有轴承(35)，所述轴承(35)套设在车轮轴(32)上，所述定子盘(34)嵌入轮毂(31)的内侧，该定子盘(34)连接有充电器(36)，所述充电器(36)连接有充电转换器(38)，所述充电转换器(38)连接有备用电瓶(37)以及蓄电池(8)，所述备用电瓶(37)以及蓄电池⑶也与放电转换器(7)连接。
6.根据权利要求5所述的一种自发电的电动汽车，其特征在于:所述定子盘(34)和充电器(36)之间还连接有控制器(9)和逆变器(10)，所述逆变器(10)连接在控制器(9)和充电器(36)之间。
7.根据权利要求6所述的一种自发电的电动汽车，其特征在于:所述充电转换器(38)、放电转换器(7)和控制器(9)均在汽车的中控台上设有开关按钮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自发电的电动汽车，包括车身(1)、车轮组合、蓄电器(4)、蓄电池(8)和驱动电机(5)，在所述车身(1)的前端设有风洞(11)，在所述风洞(11)里架设有风轮，所述风轮的外侧固设有发电机转子(16)，所述发电机转子(16)与蓄电器(4)电连接；所述车身(1)还设有太阳能发电电池板(21)，在所述车轮组合内设有轮毂发电装置。本实用新型在汽车行驶时可利用风轮转动以及轮毂发电装置发电，平时也可以利用太阳能发电电池板发电来补充电能，可大大延长汽车续航里程，结构简单，制造成本低，节约了大量的充电站等基础设施的建设费用，适用范围广。
【IPC分类】B60L8-00, B60L11-18
【公开号】CN204452072
【申请号】CN201520132807
【发明人】张建和
【申请人】张建和
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月6日