转台结构及其消防车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转台结构，特别涉及一种转台结构及其消防车，属于工程机械设备领域。
【背景技术】
[0002]现有的消防车臂架结构件主要包括臂架、转台、车架等，其中臂架与转台上部用销轴联接，转台底部与下车车架之间通过回转支撑连接，因此转台可以360°回转，并带动臂架回转，从整车侧面看，转台呈矮宽型小胖墩状。
[0003]如图1所示，现有的消防车中，转台4位于整车的尾部，它上部通过销轴3连接伸臂1，下部通过回转支撑6连接车架5，转台4以回转中心轴2作360°回转运动，同时带动伸臂I作回转运动，转台4内布置有液压阀、液压管路、水管等管线。
[0004]转台的具体结构布局如下，如图2、图3及图4所示，从图中可看出，目前转台结构具有以下特点:
[0005]I)首先，转台结构整体外形呈矮胖状，转台4的前后长度尺寸大于转台的高度尺寸，导致转台4回转半径偏大，影响整车的结构布局；
[0006]2)转台底板11上部与其直接焊接的焊道超出了安装回转支撑6的支撑安装孔13(周圈)的范围，容易因底板尺寸过大产生刚度差；
[0007]3)转台立板I 10固定在底板上，且左右各设有一个，一侧只采用一个立板的结构，使转台结构的整体稳固性较差；
[0008]4)为了使油缸的作用力经过支座直接传递到转台4底部，现有转台4上安装变幅油缸7的转台支座I 12与转台底板11直接接触，但会导致转动过程中支座超出了回转支撑周圈孔的范围，使回转支撑6上整体受力不均；
[0009]5)底板上的转台支座I 12设有两对，且左右对称的固定在底板上，两对底板能同时安装两个油缸，虽然安装的油缸数量增加，但增加了转台的负重，加重了整车后桥负荷；
[0010]6)转台4处于伸臂I的下方，用于连接转台4与伸臂I的转台-伸臂轴孔I 9低于伸臂I的筒体，导致筒体整体较高，存在尾部结构和液压管路的外露的情况；
[0011]7)用于驱动转台4作左右回转运动的回转减速机，通过减速机安装位I 14固定在转台4的正前方，驱动时，可使转台4带动伸臂I按转台回转半径I 15作回转运动，减速机安装在转台的正前方，使转台结构空间布局较差，且需要使用较大尺寸的转台，增加了结构负重。
【发明内容】
[0012]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种转台结构，该结构整体布局合理，重量轻，能有效降低整车后桥负荷，减小转台回转半径小，明显提高施工效率。
[0013]为了实现上述目的，本实用新型采用的一种转台结构，包括可通过回转支撑安装在车架上的转台、一端与转台连接的伸臂，所述的转台通过底板上的焊道固定在支撑安装孔形成的周圈上，实现转台与回转支撑的连接，所述的伸臂末端活动安装在转台顶端，伸臂上安装有变幅油缸，变幅油缸的另一端安装在转台上，该转台结构呈瘦高状，转台的前后长度尺寸小于转台的高度尺寸，转台底板上表面用于安装臂架的结构件使用的焊道全部固定在支撑安装孔形成的周圈内；
[0014]所述的伸臂末端安装在转台顶端内侧，转台与伸臂连接的转台-伸臂轴孔II高于行车状态下的伸臂筒体高度；
[0015]所述的转台内安装有转台支座II，转台支座II上开有安装变幅油缸的转台-油缸轴孔II，通过销轴穿过转台-油缸轴孔II将变幅油缸的一端安装在转台上，变幅油缸的另一端通过销轴安装在伸臂上。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，转台的两侧分别设有转台立板II，每侧的转台立板II的数量为两个。
[0017]进一步的，转台支座II的数量为一对，转台支座II安装在转台内的中间位置。
[0018]进一步的，转台支座II的下端与转台底板的间距大于0cm。
[0019]进一步的，转台后腰处两侧各设有一个小箱型结构，呈蜂窝状。
[0020]进一步的，转台的右前方设有安装回转减速机的减速机安装位II，通过回转减速机驱动转台作左右回转运动，转台回转半径II为转台的回转中心轴至回转减速机外沿的距离。
[0021]本实用新型还提供了一种消防车，该消防车上装有上述任一项所述的转台结构。
[0022]本实用新型的转台结构整体呈瘦高型，同时转台的前后尺寸小于高度尺寸，有效降低了转台重量，与现有结构形式相比，重量可减轻30% _40%，提高了消防车的作业效率；底板上部与其焊接的零件局限在回转支撑周圈孔范围内，可将转台的作用力直接传递到回转支撑，避免了底板尺寸过大而刚度差的问题，并且有利于减小转台的回转半径；同时转台顶端未完全置于伸臂下方，而是将伸臂末端包裹，形成交集，避免了伸臂尾部结构和液压管路的外露，提高整车美观度；转台与伸臂连接的转台-伸臂轴孔II高于伸臂筒体，相当于将此轴孔高度提升，增大了用于安装变幅油缸的转台-油缸轴孔II和用于安装伸臂的转台-伸臂轴孔II间的距离，有利于改善车辆作业时伸臂运动的稳定性。
【附图说明】
[0023]图1为现有消防车的结构示意图；
[0024]图2为现有的转台结构示意图；
[0025]图3为图2的左视图；
[0026]图4为图2中去除伸臂结构后的俯视图；
[0027]图5为本实用新型的转台结构示意图；
[0028]图6为图5的左视图；
[0029]图7为图5中去除伸臂结构后的俯视图；
[0030]图中:1、伸臂，2、回转中心轴，3、销轴，4、转台，5、车架，6、回转支撑，7、变幅油缸，8、转台-油缸轴孔I，9、转台-伸臂轴孔I，10、转台立板I，11、转台底板，12、转台支座I，13、支撑安装孔，14、减速机安装位I，15、转台回转半径I，16、转台立板II，17、减速机安装位II，18、转台-油缸轴孔II，19、转台-伸臂轴孔II，20、转台支座II，21、转台回转半径II。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0032]如图5、图6和图7所示，一种转台结构，包括可通过回转支撑6安装在车架5上的转台4、一端与转台4连接的伸臂1，所述的转台4通过底板上的焊道固定在支撑安装孔13形成的周圈上，实现转台4与回转支撑6的连接，所述的伸臂I末端活动安装在转台4顶端，伸臂I上安装